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와T|):ometz mat TSOF)PYoy,미 교통래플랫폼 구조업추진설계 처-3805(2021.12.14.)세계10 위 (20 년 007 기준)로 선진국[0600 국가의 근로자 10 만명당사고 사망자 수 비교 ('17 년)]( 전체 산업) 캐나다 5.8 명 (위), 우리나라 3.6명 (5 위), 네덜란드 0.5 명 (35위) : 평( 건설 산업) 우리나라 25.4명(1 위), 캐나다 21.8 명 (3 위), 영국 2.3 명 (35위) : 평균 8.9명※ (00500 국가의 건설산업재사 망 사고 실태비 교ㆍ분석(한국건설 산 연구원,업2020 참조) 니 국가 적으로는 관련법제ㆍ개정을 통해안전 사고를 줄이 구조위한공 공구조관 역할 강화및 사업 주의 근로자안전 확보를의 무 화함|이에, 위험 공 종이 많은 교량공사의 건설 현장안전 사고 예방을 위한 교량설계 방안을 검토하여 추진 코자함※ 최근 10 년 간 고속도로건설 현장안전 사고 사 망 자의 43%가 교량공사 중 발생(붙임 #1)개 검토 방향위공종 최소화Dekry!Ya)nz근로자 작업 여건 개선만 전사고 예랑‘0[것 7) 산업안전 보건법 전면 개정(209 년으로 사업주, 경 영 책임자등이 근로자등의안전ㆍ보건의 무를 확보토록 하고 있으며,중 대 재해 처벌등에 관한 법률 제정 (2021년)으로 중 대 사업 재해ㆍ중 대 시민재해로 사망 시 사업주 또는 경 영 책임 자에게 1 년이상 징역 혹은 10 억원이하 벌금 부고Cxssceay7I191be애한국도로공사영 ('23 년이후~)sh바010왁THRP개소이으로인 do190상BD구간 반of0『 적 적용(현재 1507이li10KRx0JoHDHoRdndml 7|= R&D)(대선별 여건을 고 려ㅎ | 여 3버”까지 죽Klol!어il에BO번a(H~100ㅁ부 + 캔 틸! 레LioFi는Th (1ol및xz르_ Ki6) 19) Baye SHH We IKI104한 없 | 전교도( 기술 공모mz모ozOF0nl.버0Tor “중앙:okiA모.^ 기술 마켓 제goKIo401에 :=중He바140antㅁ~Ao&02mu과=,Ob00=(130(oNnorr※ 세파oDHoLH메 {a교량 아부 | ㅎ 위 험 공 종에 35 해체 거푸집 시스템 적극도입구조등부 콘크리트 존 치 거푸집 검토ㅇ 거푸집을 캐 해체 하므로 공종단순화가능- 1LOTG~omya 4+]및 존 치거푸집 설치 후 콘크리트 타설로거푸집 해체 작업이 생 략되므로 위 요인험 제거ㅇ 존 거치 푸 집의 교각 구조등 부 적용 예 시도 구조둥부 존 치 거푸집 개념도(예 시)주철|H32ㅇ 존 치 거푸집및 현장타설 콘크리트 함성(별첨: 신구콘크리트합성구조 계산 참조)바닥판CxsacenyFBP1 193BHHAWSAEㅇ 시공방법에 따라일체형,분할형 , 존 치 거푸집 형으로 구분일체형:aes(중량: 18100-~Hy *(180t val 따른안여건획rolae,-(분 할형) 강 연선 , 전단키등 부재 간 연결부접합 방법능 하 ,나 신구 콘크리트합성검토필요-(존 치 거푸집)형 씀중량 화가가* 크레인용량예시: (일체형) 40000이상 -)( 존 치 거푸집)형 20007이상강합성교각( 구조동 부, 코핑부) 검토ㅇ 강재를 거푸집및 구 재로조활용가능ㅇ 코핑 부에 활용될 경우 작업단순화가능ZtOo성 교각 개념도국내 시공사례motWy, =사6[221^4(@aENe|194| 구Cxssceaymc애 [4] ealZt Hala AASS Set Sas 공법적용(붙임 #3)ㅇ 일체 식 거푸집 구조로 조립ㆍ해체 작업 최소화가능- 작업 완료 후 일 괄 적으로 거푸집을 해체"하며,부분 적으로 설치ㆍ해체하는 강재거푸집 대비안전성 확보* 교각 높이 307일경우, 강재 거푸집은 설치ㆍ해체 6 회 , 슬ㅇ 구조둥 + 코핑부 일체화 시공이가능한 변 단면슬립폼 9)슬립폼( 구조둥)시공사례변 단문Yj, WYG70세부추진방안Ss 시험설계 추진으로 구조안전성 Lu및 경제성Aw등 검토[에+-설계중인울산 외곽 순환 노선교량에 ^ ㅣㄷㄷ 기술 마켓 제도( 기술공 모9및Aw 구조& R&D)He- 완 성된 기술2은 기술ㅁ!등록 =흐ㄱㄱ정공법 심의를 통해설계반영- 미완 성된 7)Se7IEREDAL'SBa중소 구조업 기술 개발유* 2022년 중소 구조업 기술 개발 지원 사업 지 정과제 신청및 공모협 조( 기술 심사처)~ 일 괄 입찰 혹은 기술 제안 입찰 발주 시 해당 공법 기술 개발 유유도도((붙임 붙임 #4)※ 일 괄입찰 혹은 기술 제안 입찰 발주 시[입찰안내 서]에 적극 검토 명시- 고 위험 공 종인 교각공사설계시에는 우리공사 방침「건설 현장안전 사고예방을 위한 교량설계 추진 방안(설계 처-0000, '21.00.00)」에의거 카 해체거푸집 시스템등을 반영 하여설계 하여야한다. 8) 변 단면 슬립폼 : 초 장대 교량 사업단 S7IREDIAZB21 후 기술 개발 완료(2015, 건설 기술연구원, 신기술 제호 9) 기술공모 : 우리 회사의 필요 기술을 외 부에 공 모 하고, 구조 업이 제안한 구조 개발된 신기술의등 록여 부를 심의 하는 제도 10) 기술 8600 : 정 부와 40 출연금 조성을 통해 중소 구조업 기술 개발 시 필요한 자 금과 판로를 지원 하는 제도CxssceayDSSS | Tay 활 성 화를 통한안전성 향상적용가능한 프리 [바닥판]- 교 고에 관계 없이 전 교량에 Brywees 4B(당초) 교 고 154이상교량 -) (개선) 전 교량- FEDS SeyBey)(현재) 하부 조건과 공법특 징( 캔틸 레버 적용가능 여부)에 따라^ 중앙 ",부 중앙부 + 캔 틸 레버" 구간으로 구분 하여 적용 중(개선) "중앙부+ 캔털 레 버"까지수 구간 반영('23 년이 후~)ㆍ현재 캔 틸 레버 구간에 적용이 불가능한 공법은 유 예 기간 2 년)을어 캔 틸 레버 구간 까지 개발 하도록 유도sq- 전단면 프리 팸 바닥 판 12(현재) 노선별 연장 2000이상 교량에 2~3 개소 반영(개선) 노선별 여건을 고려하여가급적 3 개소 (연장 2000이상)이상으로 확대부분단전단면 바닥판%\\rr’»Beeeadgo eeOehrOseeeu요철부-[가로보]-안전 성을 고려,가급적 프리 팸 부재를 적용( 기술마켓등록 부재)강로보가관가로11) 부 단면분 프리 팸 바닥 판 : 공장에서 일부 두께 (=6~12070를 프리팸 부재로 제작 하고, 현장에서 0000 타설로 구조부재를 완 하는성 바닥 판12) 전단면 프리 팸 바닥 판 : 공장에서 전체 두께(1=2407|를 프리 팸 부재로 제작 후, 현장에서 조립ㆍ시공하는 바닥 판196ㅣ구조물Cxssceay애간 방, 중앙분리대등일부부재"설계숫 반영"- 현장 설 명서및물 내역서량띠금액또는단가를 선지정( 공장 구조반스마트도로 건설로드맵,설설계처-2949, 2020.10.)사 단계에서 최종 결정x!검증후 시공유도난간 방호벽 (예시)중앙분리대(예시)“oeanvaa| . 개 검토결론및 적용 | 쾌 해체 거푸집 시스템도입팸 강합성교각, 변단면 슬 림폼등ㅇ 구조 동부 존 치 거푸집, 코핑 부 프리 {,ㅇ도입 적용방안=설계 중인 노선(울 산 외곽 순환) 시범설계 적용= 기술 마켓( 기술 공 모, 기술《&)1) 제도 활용= 일 입찰괄혹은 기술 제안 입찰 발주 시 해당 공법 구조 개발 술유 [J =ay2ao Ag et ZIM pye] By ae: 바닥판등- 바닥판 : 교 고 제한 없이 전 교량적용cm(부분 단면) : “중앙부 + 캔 틸 레 버 ” 까지주 구간 반영('23 년이후~)중앙 부 ” 만 ㅅ가능 하는 업 들체들을을 고려하여2 년 간 유예cS(전전단면)다 ㅁ): 노선별 여건을 고려하여가급적3 개소이으로상확대ㅇ그외프리부재 기술개발유도: 방호벽등설계ARNGCxssceayLO 7]234}1650그mi“AWRIRo. Noif써00 또ON«Sa5비Xe콘크리트용 BR | 거푸집 적용에 따#2:bomJ#3:교각 히 ja) ey 최[ay 기술제ㅇ]찰 발주 시 신기술198I= Cxssceay메rae최근10 년 간 고속도로건 현장설안전 사고 분석 디 사고 현 ('12황 년 ~"21년)ㅇ 총 사상자 수 : 총 116명- 사 망 자는 30 명으로 떨어짐= 맞음) 끼 임 떠으로발생 하였으며,- 부 상 자는 86 명으로 떨어짐) 끼 임) 넘어짐) 맞음 10으로 발생구분계떨어짐맞음끼임wdo4q | aa 기타계11632252413517(명)100.0%27.6%21.6%20.7%11.2%4.3%14.6%|al사망30 11118---(명)100.0%36.7%36.7%26.7%---부상8621141613517(명)100.0%24.4%16.3%18.6%15.1%5.8%19.8%| 전체 공종별 분석ㅇ전체사 상 자의약 38%, 사망 자의 43%가 교량 공에서 발생구분계교량공 | 터널공 | 포장공 ㅣ 토공 ㅣ 배수공부대공 ㅣ 기타계11644247131297(명)100.0%37.9%20.7%6.0%11.2%10.3%7.8%6.0%사망301376112-(명)100.0%43.3%23.4%20.0%3.3%3.3%6.7%-부상8631171121177(명)100.0%36.0%19.8%1.2%14.0%12.8%8.1%8.1%ㅇ 세부 공종별 분석 결과, 사 망 자는가시설(거푸집ㆍ동 바 리ㆍ비계등 설치/해체작업시떨어짐,맞음사고가 많이발생했으며,포장 포 설및 다짐작업 시 장비에 의한 끼 임 사고가 많이 발생 함WA | ae | aang | 718 2}구분Aeasyooan가설및그래그외설치/해체 | ^"~~조립계11629126459(명)100.0%25.0%5.2%10.3%5.2%3.4%50.9%사망30112326(명)100.0%36.7%20.0%6.7%10.0%6.7%20.0%부상8618103253(명)100.0%20.9%11.6%3.5%2.3%61.6%Cxsaceay구조물공 ㅣ199LO wes#4ㅇ 교량공사고유형별 분석 결과, 사 망 자는 떨어짐및 맞음 시 집 적중으로나 타 났 으며, 부 상자는 떨어짐) 끼임) 맞음) 넘어 짐 순으로 발생구분계떨어짐맞음끼 임wo4q | a4 기타계4420972-6(명)100.0%45.5%20.5%15.9%4.5%-13.6%사망1394----(명)100.0%69.2%30.8%----부상3111572-6(명)100.0%35.5%16.1%22.6%6.5%-19.3%ㅇ교량 공 세부공종별분석결과,- 사 망 자는가시설( 거푸집ㆍ동 바 리ㆍ비계등 설치/ 해체 작업시 떨어짐사고로가장 많이 발생 하였으며, 거더가설및 조립 작업 시 맞음 사고 발생=oO- 부 상 자는가시설( 거푸집ㆍ동 바 리ㆍ비계동 설치/해체 작업및 철근가공및조립 작업등에서 많이 발생 함가시설거더이이근구분계ㅣ 여 푸 집 동 |가설및 ㅣna가공콘크리트,항말뚝다 ㅣ 기타설치싸 체 | 조립 | ^.본:계441868228(명)100.0%40.9%13.6%18.2%4.5%4.5%18.2%사망13103----(명)100.0%76.9%23.1%----부상31838228(명)100.0%25.8%9.6%25.8%6.5%6.5%25.8%※교량공사망 사고 사례(13 명)- 교각 코핑 상부에서 거푸집 해체 작업 중 코핑 거푸집이 탈 락 하면서 근로자 떨 어 짐(3 명)- 교량 상부 격 벽에서면 보수및 거푸집 해체 작업 중 거더 사이로 떨 어 짐 (1 명)교각 거푸집 해체ㆍ인양 작업 중 고정용 철판 용접 부가 탈 락 되어 작업대 일체가 떨 어 짐 (1 명)- 교각 거푸집 발판 해체 후 하부로이동 중 떨 어짐 (1 명)- 거더 제작 장 해체 작업 중 거푸집 발 판에 놓 여 있는 자재가 떨 어 져 하여 하부 근로자 맞음(명)- 강교 박스 상부 난간 파이프 해체 작업 중 실 족 하여 떨 어짐 (1 명)- 강재 동 바리 빔 볼트 체 결 작업 중 떨 어짐 (1 명)- 빔 하부에서가 벤트설해체 작업을 지시 하던 근로 자가 실 족으로 떨 어짐 (1 명)- 거더가 설을 위한 크레인 붐 길이를 적정 하게 조정 하기 위해 붐 대 하부 연결 볼트를 해체 작업 중붐 대 맞으로음하부에 있던 근로자 맞음(명)200 ㅣ 구조물공CxsaceaypveSelesZAASYASwt연결rin디 프리팸 부재간(존치 거푸집상ㆍ하부) 연결ㅇ 볼트및 슬리브 연결PhtA때라en_-ㅇ 신구 콘크리트 합성 구조계산서 별첨Cxsaceny구조I201mc애ae| Ab) SAESt AIAHOIAl신구 콘크리트 합성검토[05 24 14 21 콘크리트 교설계기준(한계 상태설계법)4.1.2.5 서로 다른 시기에 타설한 콘크리트의 계면 전단 참고] [0856 #1] 압축영 역이 작은 경우의 극한한계 상태※ 단면가정 (평면도)파 철선형1.700파 철선형‘( 계 면 길이)Ow=(B-Wu)/(z-b)=0430MPa연 직배치Lj\e- , : 계수 하중에 의한계 면에서 전단 응력oh|\호-[:종 방향력 비1.000오리+;a-, :계수전단력 1,500 kN=\~//|팔길이2,050mm+\ SY_- 2 : 단면의 내부모멘트- 6 :계 면의 폭1,700 mm_ pe7___D1- BAAFZAQWD,2,500mm- 존 치 거푸집 내경 0;2,300mmOva=O° Hi fee+Hoof,+O.-p-fy(M2-sina+cosa)(05-O.-v-fx=0851+0.000+0065=0915MPa=6.552MPa-vgi AA]SAAS- @. : 콘크리트재료 계수0.650(극한)- @, : 철근 재료 계수0.900 (극한)- 41. 12 : 계면 거 칠 구조에 따른 계수(표에 따름)0.5000.900 _ (5000이상 요철)- foe 콘크리트 기준 인장 강도= 0.21+. ,^(2/3)2.617MPa-fom= fx t+ Af =40MPa+4MPa=44MPaAf : 4MPa (for 4OMPa ©|S}), 6MPa (for 6OMPa O| 4S), AO]AltZtfom = 0.30-fom(2/3)fee = 0.70-fam = 0.21) fom (2/3)- {, : 계 면에 전단 력과 동시에 작용 하는 최소 법 선 응력 (압축 +)=0.000압축일경우 《(0.6ㆍ@.+.=15.600MPa인장 일경우 0.ㆍ) fee = 0-0=/ ㅅ/ ㅅ ,로 ㅅ ,는 계 면을가로 르는지철근량 , &,는 계면의 면적 =0.000200A; =679mm?직경6mm열 당12 ea2 열A.=3,400,000mm?=1,700mm높이2,000mm- {, : 철근의 항 복 강도400- @ : 철근 경사각 45“~90"90°=1.571rad- 1: 콘크리트압축강도 유효 계수 = 0.6ㆍ(1 -+./ 250)=0.504O Wu S$ Va0430(09150.K!!!- , : 계수 하중에 의한계면에서 전단 응력- 4 : 계면의 설 전계단강도202|구 불공조COXsacesy※ 단면가정 (평면도) [68456 #2] 압축 영 역이 작은 경우의 극 단 상 황한계 상태이가선een연 직배치eeeOw =(B:Va)/(z-b)=0574MPa’/\$월-/\S- (, : 계수 하중에 의한계 면에서 전단 응력gu+gk- [:종 방향력 비1.000=\\/“B수 전단력2,000kNNetae~y|- Vy 계- 2 : 단면의 내부모멘트팔 길이2,050mm‘be- 6: 계 면의 폭1,700 mm | 51- 존 치 거푸집 외경 머2,500mm- 존 치 거푸집 내경20,2,300mmOva =O° Hi fee+Hoof,+O° p-fy(M2-sina+cosa)(05-O.-v-fx=1309+0.000+0.072=1.381MPa=10.080MPa-vg: AAO] AAMAS- 0, : 콘크리트재료 계수 1.000(극단)- @, : 철근 재료 계수1.000 (극단)- 41. 12 : 계면 거 칠 구조에 따른 계수(표에 따름)0.5000.900(50007이상 요철)- +. : 콘크리트 기준인장 강도= 0.21 ‥+^(2/3)2.617 MPa- fem = fox + Af40MPa+4MPa=44MPaAf : 4MPa (for 4OMPa ©|S}), 6MPa (for 6OMPa Olt), AOEAltZtfem = 0.30) fem(2/3)fete = 0.70 * form = 0.21 fom (2/3)- {, : 계 면에 전단 력과 동시에 작용 하는 최소 법 선 응력 (압축 +)=0.000압축일경우 ,(0.6ㆍ@.fy=24000MPaPAAAP O.- uy:foe = 0-0=/ ㅅ / ㅅ ,로 &,는 계 면을가로 지르는 철근량 , &,는 계면의 면적=0.000200A, =679mm?직경6 0007열 당12 682열A.=3,400,000mm=1,700mm높이2,000mm- {, : 철근의 항 복 강도400- @ : 철근 경사각 45“~9090= 1.571tad-: 콘크리트 압 강도축 유 효 계수 = 0.6ㆍ(1 -\,/ 250)= 0.504O Wu S$ Va0.574(1.3810.K!!!- , : 계수 하중에 의한계 면에서 전단 응력- 4 : 계면의 설 전계단강도COX2 ㅋ ㄷ == 시TESSI203 [CASE #3] 압축 영 역이 큰 경우의 극한한계 상태일피파형 철선연직 배치- w=(B-Vu)/(z-b)=0276MPa등eoft =- \, : 계수 중에하의한계면에서 전 응력단aom더}3- 0 :종 방향력 비1.000호\\ \A./~머- \/, : 계수전단 력1,500kN해ㆍSeXYC、 계면SS- 2 : 단면의 내부모멘트팔길이1,600mm‘be- 6 : 계 면의 폭3,400mm_ 1- BA ABZY 4D,2,500mm- 존 치 거푸집 내경 20;2,300mm-Va=O°Bie fea+He°튜+%ㆍ016(2:5100+0050)(05-0.-v-fx=0.851+0.000+0.032=0.883MPa=6552MPa- 4: 계 면의 설 전계단강도- @, : 콘크리트 재료 계수0.650(43H)- @, : 철근 재료 계수0.900(Sd)- 41 2 : 계면 거칠 구조에 따른 계수(표에 따름)0.5000.900(5mm O|4} 244)-18ㆍ콘크리트 기준 인장강도 fetk=0.21* fom(2/3)2.617MPa- fom = foe + Af 40MPa+4MPa=44MPaAf : 4MPa (for 40MPa ©|S}), 6MPa (for GOMPa Ol 4S), AFO|= 직선 보간fetm = 0.30 + fom(2/3)fetk= 0.70-fetm =0.21 + fom*(2/3)- {, : 계면에 전단 력과 동시에작용 하는 최소 법 응력선(압축 +)=0.000SSAAf,(0.6-O-fy=15.600MPaCAAAP O.-uy:fo = 0-0=/ ㅅ / ㅅ ,로 ㅅ ,는 계 면을가로 지르는 철근 ,량 &,는 계 면의 면적=0.000100A, =679mm?직경6 mmae12 ea2열A.=6,800,000mm?=3,400mm높이2,000mm- {, : 철근의 항복 강도400- @ : 철근 경사각 45“~9090°=1.571rad-: 콘크리트압 강도축유효 계수 = 0.6ㆍ(1 -+. / 250)0.504- Wu S Va0.276(0.883 O.KI!!- , : 계수 중에하의한계 면에서 전단 응력- 4: 계 면의 설 전계단강도204|=Cxssceaybymc애※ 단면가정 (평면도)[6856 #4] 압축 영 역이 큰 경우의 극 단 상 황한계 상태~28,연직배치L“- v= (B Vu) /(z-b)=0368MPa후yf)승22222ㆍ이이_gmMMMM승- , : 계수 하중에 의한계 면에서 전단 응력이럼1]gm- : 종 방향력 비1.000=\\jpal“Vy: ASEH 2000 04 |AgN4%건- 2 : 단면의 내부모멘트팔길이1,600mm__ 02- 6: 계면의 폭3,400mm- 며- 존 치 거푸집 외경 머2,500mm- 존 치 거푸집 내경20,2,300mm- Va=O° Hie fee+Hef,+®.-p-fy(H2-sina+cosa)(05-O.-v-fx=1309+0.000+0036=1345MPa=10.080MPa- 4 : 계면의 설 전계단강도- 0, : 콘크리트재료 계수1.000(Sth- @, : 철근 재료 계수1.000(4th)- 41. 12 : 계면 거 칠 구조에 따른 계수(표에 따름)0.5000.900(50007이상 요철)- fy콘크리트 기준 인장 강도= 0.21 ‥+.^(2/3) 2.617MPa- fom = fox + Af40MPa+4MPa=44MPaAf: 4MPa (for 40MPa ©|S}), 6MPa (for 6OMPa Olaf), AHO] AlZtform = 0.30-fom(2/3)fete = 0.70 * form = 0.21 fom (2/3)- {, : 계 면에 전단 력과 동시에 작용 하는 최소 법 선 응력 (압축 +)=0.000압축일경우 ,(0.6ㆍ@.fy=24000MPaPAAAP O.- uy:foe = 0-0=/ ㅅ / ㅅ ,로 &,는 계 면을가로 지르는 철근량 , &,는 계면의 면적=0.000100A, =679mm?직경6 0007열 당12 682열A.=6,800,000mm?=3,400mm높이2,000mm- {, : 철근의 항복 강도400- @ : 철근 경사각 45“~9090= 1.571tad- : 콘크리트 압축강도 유 효 계수 = 0.6ㆍ(1 -./ 250)0.504- WS Va0.368(1.3450.K!!- , : 계수 하중에 의한계 면에서 전단 응력- 4 :계 면의설 전계단강도COX2ㅋ ㄷ ==TEESI205ly디ㅇ 교각 구조동 1=3002 기준, 강재 거푸집은 설치ㆍ해체작업 6 회 실시,슬립폼은 최종 1 희 만 해체 작업 실시ㅇ 작업 완료 후 대형 크레인을이용하여 일 괄 적으로 거푸집을 해체 하며,부 적분으로 분 리 하여 설치ㆍ해체 하는 강재 거푸 집 대비안전성 확보가능 Slip-Form 744 &Slip-FormAlsAqone Sito본 비 구조. 빗을 받이호 파13) Slip 02 : 슬림 폼이 유 압 잭의 작 동에의해 위로 상 승 하는 것을 말하며, 상 승 속도는 콘크리트의 경화 속도에 따라차이가 있지만 10~1500/1 정도가 됨 .14) 1 회 콘크리트 타설 량 3~400( 직경 30 구조둥 기준)을 2 시간 간격으로 타설 하며, 24 시간 동안 12 회 실시206| 구조물Cxssceay애 207 IRX법버의 주BD:MP po]yyWoe 시러나BOXbi 수00ㅠㅠ 즘aWeWE 해(x= ®Tq비ㅎwW맵medw월이버oc8똑피오세 조여은He Ma6(a 온a oh a 00 ., (Feraex=261%Wei£가버oOHo§OoN5에용 x 3Kee PwDNor20th)RywPo이ean3)어uleijoiwNPkil바fae teakRmip은 고비오AW op호후뉴TOoH-eye( 수 TRqeen는Ns오호호우즈시무미고eyBOSBHo-aBmdr gyow" 또Ho ‘ou(n 끄meaXT 패qoWt ypSyamuomNKWoUfAwonKxeey[0dtNog&BK더a S ob BD tbBN ssceaywwe WwwyWwW 28MOFUO PRaNwnikHeWWowa011111COOOoCcO Cxeg일 괄 입찰 또는 기술 제안 입찰 발주 시 신기술ㆍ신공법 반영 검토디적용방법ㅇ 일 입찰괄또는 기술 제안 입찰 발주시신기술ㆍ신공법이 반영될있도록[입찰안내 서]의[세부설계기준-구조물설계]에 적극 검명시입찰안내서(설계. 시공일괄입찰)00-00고속도로건4 설설공사0공구예시)4. 기술4-1설계 지침4-1-6 세부설계기준사 . 구조물설계(4) 교량형식선정 선정 하여야한다2) 교량의 교대및 교각 형식은 다음 사항을 참고 하여 결정할수 있으며, 교량 상부 형식과 조 화가 되는 형식으로 선정 하여설계 하여야한다.가) 교각의 형상은 유 수의 저 항이 적은 형식으로 하여야 하며, 교각의행 선 별 배치는가능한 유 수의 방향과 일 치 하도록 하여야한다.나) 교각의 배치 간격은 관계 법이 정하는 간격이상으로 하여야 하며 또한관계 구조관과 협의 하여 그 요구 내용은 최대한설계에 반영 되어야 하며,미 협의로 인한 변경 시 부담은 계약 당사자에게 있다.다) 계획도로를 횡단 하여 설치되는 교량의 교각이 계획도로에 저 촉 되 지아 니 하도록 장 래 계획을 확인 후 교대및 교각 위치를 결정 해야한다.라) 산 악 지형에 설치되는 교량에 있어서 교대의 위치 결정은 교대 수 평변위등을 고려하여 쌓기 고를 최소화 하도록 하여야한다.208 ㅣ 구조물공ClsaceayHL) BAA및 연약 지반에 위치한 교대는 뒷채움 다짐 제약 요 인이 많으므로 별도 방안을 강 구 하여야한다,바) 교대 날개벽은 형상및 길이의 적정성을 검토하여 stalls 침하및유 실로 인한 교량 접속부의 손실 방지및 구조물의안정성을 확보 하여야 다.He ce olAt)지 또는 자연 경관 보 존 지구에서 교대의 위치는 교대 배 면의 절취,rl토로 인한 산림및 경 관 훼 손이 되는지 여 부를 검토하여 위치를 결 ox정 하여 야한다.아)급 경사 지에 교대및을 설치하는 경우 수 평 변 위에 대한 검토를 수5 5행하여 교대의안전 성을 확인 하여야 하며, 필요한 경우 대책을 제시 하여야한다.자)교대및교각두 ㅣ관리를 위한 교량 청 소 방안(구조물 -878,/09.3.24)」처을 적용 하여 배수사를 확보 하여야한다.3) 쌓기부 교대설계시에는 우리공사 방침「성토부 교대수평 변위 최소화방안(설계 -2315,/14.09.17)」처및「교대 협착예방및관리 대책(구조물 처-2523, ‘17.11.6);에의거설계 하여야한다.4) 교량의 시공성및 경제적인설계를 위하여아래의 우리공사 방침에의거설계 하여야한다.가) 교량 기초부철근 배근 시공성 개선검토(설계 처-680, "711.3.30)나)교대 날 개벽 두께정조 검토(설계 처 -173, 11.5.24)다) 교각설계개선방안검토(설계 처-1459, "711.6.22)본라) 교량 기초 횡철근설계기준 개선(설계처 -2597, "11.10.26)마) 연성도 내진설계법 적용방안(설계 처-2668, '11.11.2)바) 수중 불 분 리 성 콘크리트적용방안검토(설계 처-7364,/14.05.27)사) 교량접속부 평탄성 향상 방안(설계 -2462,15.5.28)처아) 프리 스트레스 콘 리 트 교량 고강도 강 연 선 적용방안(설계 처-1411,/13.5.13)자) 콘크리트 거더적ㅣ 방안(설계 처 -790,716.6.21)5) 고 위 험 공 종인 교각공사설계시에는 우리공사 방침「건설 현장안전 사고 예방을 위한교량설계추진방안(설계 처-0000, "21.0.00)」에의거캐 해체거푸 집 시스템등을 반영 하여설계 하여야한다.Cxssceay구조I209nud애와T|):ometz mat TSOF)PYoy,미 교통래플랫폼 구조업추진설계 처-3805(2021.12.14.)세계10 위 (20 년 007 기준)로 선진국[0600 국가의 근로자 10 만명당사고 사망자 수 비교 ('17 년)]( 전체 산업) 캐나다 5.8 명 (위), 우리나라 3.6명 (5 위), 네덜란드 0.5 명 (35위) : 평( 건설 산업) 우리나라 25.4명(1 위), 캐나다 21.8 명 (3 위), 영국 2.3 명 (35위) : 평균 8.9명※ (00500 국가의 건설산업재사 망 사고 실태비 교ㆍ분석(한국건설 산 연구원,업2020 참조) 니 국가 적으로는 관련법제ㆍ개정을 통해안전 사고를 줄이 구조위한공 공구조관 역할 강화및 사업 주의 근로자안전 확보를의 무 화함|이에, 위험 공 종이 많은 교량공사의 건설 현장안전 사고 예방을 위한 교량설계 방안을 검토하여 추진 코자함※ 최근 10 년 간 고속도로건설 현장안전 사고 사 망 자의 43%가 교량공사 중 발생(붙임 #1)개 검토 방향위공종 최소화Dekry!Ya)nz근로자 작업 여건 개선만 전사고 예랑‘0[것 7) 산업안전 보건법 전면 개정(209 년으로 사업주, 경 영 책임자등이 근로자등의안전ㆍ보건의 무를 확보토록 하고 있으며,중 대 재해 처벌등에 관한 법률 제정 (2021년)으로 중 대 사업 재해ㆍ중 대 시민재해로 사망 시 사업주 또는 경 영 책임 자에게 1 년이상 징역 혹은 10 억원이하 벌금 부고Cxssceay7I191be애한국도로공사영 ('23 년이후~)sh바010왁THRP개소이으로인 do190상BD구간 반of0『 적 적용(현재 1507이li10KRx0JoHDHoRdndml 7|= R&D)(대선별 여건을 고 려ㅎ | 여 3버”까지 죽Klol!어il에BO번a(H~100ㅁ부 + 캔 틸! 레LioFi는Th (1ol및xz르_ Ki6) 19) Baye SHH We IKI104한 없 | 전교도( 기술 공모mz모ozOF0nl.버0Tor “중앙:okiA모.^ 기술 마켓 제goKIo401에 :=중He바140antㅁ~Ao&02mu과=,Ob00=(130(oNnorr※ 세파oDHoLH메 {a교량 아부 | ㅎ 위 험 공 종에 35 해체 거푸집 시스템 적극도입구조등부 콘크리트 존 치 거푸집 검토ㅇ 거푸집을 캐 해체 하므로 공종단순화가능- 1LOTG~omya 4+]및 존 치거푸집 설치 후 콘크리트 타설로거푸집 해체 작업이 생 략되므로 위 요인험 제거ㅇ 존 거치 푸 집의 교각 구조등 부 적용 예 시도 구조둥부 존 치 거푸집 개념도(예 시)주철|H32ㅇ 존 치 거푸집및 현장타설 콘크리트 함성(별첨: 신구콘크리트합성구조 계산 참조)바닥판CxsacenyFBP1 193BHHAWSAEㅇ 시공방법에 따라일체형,분할형 , 존 치 거푸집 형으로 구분일체형:aes(중량: 18100-~Hy *(180t val 따른안여건획rolae,-(분 할형) 강 연선 , 전단키등 부재 간 연결부접합 방법능 하 ,나 신구 콘크리트합성검토필요-(존 치 거푸집)형 씀중량 화가가* 크레인용량예시: (일체형) 40000이상 -)( 존 치 거푸집)형 20007이상강합성교각( 구조동 부, 코핑부) 검토ㅇ 강재를 거푸집및 구 재로조활용가능ㅇ 코핑 부에 활용될 경우 작업단순화가능ZtOo성 교각 개념도국내 시공사례motWy, =사6[221^4(@aENe|194| 구Cxssceaymc애 [4] ealZt Hala AASS Set Sas 공법적용(붙임 #3)ㅇ 일체 식 거푸집 구조로 조립ㆍ해체 작업 최소화가능- 작업 완료 후 일 괄 적으로 거푸집을 해체"하며,부분 적으로 설치ㆍ해체하는 강재거푸집 대비안전성 확보* 교각 높이 307일경우, 강재 거푸집은 설치ㆍ해체 6 회 , 슬ㅇ 구조둥 + 코핑부 일체화 시공이가능한 변 단면슬립폼 9)슬립폼( 구조둥)시공사례변 단문Yj, WYG70세부추진방안Ss 시험설계 추진으로 구조안전성 Lu및 경제성Aw등 검토[에+-설계중인울산 외곽 순환 노선교량에 ^ ㅣㄷㄷ 기술 마켓 제도( 기술공 모9및Aw 구조& R&D)He- 완 성된 기술2은 기술ㅁ!등록 =흐ㄱㄱ정공법 심의를 통해설계반영- 미완 성된 7)Se7IEREDAL'SBa중소 구조업 기술 개발유* 2022년 중소 구조업 기술 개발 지원 사업 지 정과제 신청및 공모협 조( 기술 심사처)~ 일 괄 입찰 혹은 기술 제안 입찰 발주 시 해당 공법 기술 개발 유유도도((붙임 붙임 #4)※ 일 괄입찰 혹은 기술 제안 입찰 발주 시+--+[입찰안내 서]에 적극 검토 명시- 고 위험 공 종인 교각공사설계시에는 우리공사 방침「건설 현장안전 사고예방을 위한 교량설계 추진 방안(설계 처-0000, '21.00.00)」에의거 카 해체거푸집 시스템등을 반영 하여설계 하여야한다. 8) 변 단면 슬립폼 : 초 장대 교량 사업단 S7IREDIAZB21 후 기술 개발 완료(2015, 건설 기술연구원, 신기술 제호 9) 기술공모 : 우리 회사의 필요 기술을 외 부에 공 모 하고, 구조 업이 제안한 구조 개발된 신기술의등 록여 부를 심의 하는 제도 10) 기술 8600 : 정 부와 40 출연금 조성을 통해 중소 구조업 기술 개발 시 필요한 자 금과 판로를 지원 하는 제도CxssceayDSSS | Tay 활 성 화를 통한안전성 향상적용가능한 프리 [바닥판]- 교 고에 관계 없이 전 교량에 Brywees 4B(당초) 교 고 154이상교량 -) (개선) 전 교량- FEDS SeyBey)(현재) 하부 조건과 공법특 징( 캔틸 레버 적용가능 여부)에 따라^ 중앙 ",부 중앙부 + 캔 틸 레버" 구간으로 구분 하여 적용 중(개선) "중앙부+ 캔털 레 버"까지수 구간 반영('23 년이 후~)ㆍ현재 캔 틸 레버 구간에 적용이 불가능한 공법은 유 예 기간 2 년)을어 캔 틸 레버 구간 까지 개발 하도록 유도sq- 전단면 프리 팸 바닥 판 12(현재) 노선별 연장 2000이상 교량에 2~3 개소 반영(개선) 노선별 여건을 고려하여가급적 3 개소 (연장 2000이상)이상으로 확대부분단전단면 바닥판%\\rr’»Beeeadgo eeOehrOseeeu요철부-[가로보]-안전 성을 고려,가급적 프리 팸 부재를 적용( 기술마켓등록 부재)강로보가관가로11) 부 단면분 프리 팸 바닥 판 : 공장에서 일부 두께 (=6~12070를 프리팸 부재로 제작 하고, 현장에서 0000 타설로 구조부재를 완 하는성 바닥 판12) 전단면 프리 팸 바닥 판 : 공장에서 전체 두께(1=2407|를 프리 팸 부재로 제작 후, 현장에서 조립ㆍ시공하는 바닥 판196ㅣ구조물Cxssceay애간 방, 중앙분리대등일부부재"설계숫 반영"- 현장 설 명서및물 내역서량띠금액또는단가를 선지정( 공장 구조반스마트도로 건설로드맵,설설계처-2949, 2020.10.)사 단계에서 최종 결정x!검증후 시공유도난간 방호벽 (예시)중앙분리대(예시)“oeanvaa| . 개 검토결론및 적용 | 쾌 해체 거푸집 시스템도입팸 강합성교각, 변단면 슬 림폼등ㅇ 구조 동부 존 치 거푸집, 코핑 부 프리 {,ㅇ도입 적용방안=설계 중인 노선(울 산 외곽 순환) 시범설계 적용= 기술 마켓( 기술 공 모, 기술《&)1) 제도 활용= 일 입찰괄혹은 기술 제안 입찰 발주 시 해당 공법 구조 개발 술유 [J =ay2ao Ag et ZIM pye] By ae: 바닥판등- 바닥판 : 교 고 제한 없이 전 교량적용cm(부분 단면) : “중앙부 + 캔 틸 레 버 ” 까지주 구간 반영('23 년이후~)중앙 부 ” 만 ㅅ가능 하는 업 들체들을을 고려하여2 년 간 유예cS(전전단면)다 ㅁ): 노선별 여건을 고려하여가급적3 개소이으로상확대ㅇ그외프리부재 기술개발유도: 방호벽등설계ARNGCxssceayLO 7]234}1650그mi“AWRIRo. Noif써00 또ON«Sa5비Xe콘크리트용 BR | 거푸집 적용에 따#2:bomJ#3:교각 히 ja) ey 최[ay 기술제ㅇ]찰 발주 시 신기술198I= Cxssceay메rae최근10 년 간 고속도로건 현장설안전 사고 분석 디 사고 현 ('12황 년 ~"21년)ㅇ 총 사상자 수 : 총 116명- 사 망 자는 30 명으로 떨어짐= 맞음) 끼 임 떠으로발생 하였으며,- 부 상 자는 86 명으로 떨어짐) 끼 임) 넘어짐) 맞음 10으로 발생구분계떨어짐맞음끼임wdo4q | aa 기타계11632252413517(명)100.0%27.6%21.6%20.7%11.2%4.3%14.6%|al사망30 11118---(명)100.0%36.7%36.7%26.7%---부상8621141613517(명)100.0%24.4%16.3%18.6%15.1%5.8%19.8%| 전체 공종별 분석ㅇ전체사 상 자의약 38%, 사망 자의 43%가 교량 공에서 발생구분계교량공 | 터널공 | 포장공 ㅣ 토공 ㅣ 배수공부대공 ㅣ 기타계11644247131297(명)100.0%37.9%20.7%6.0%11.2%10.3%7.8%6.0%사망301376112-(명)100.0%43.3%23.4%20.0%3.3%3.3%6.7%-부상8631171121177(명)100.0%36.0%19.8%1.2%14.0%12.8%8.1%8.1%ㅇ 세부 공종별 분석 결과, 사 망 자는가시설(거푸집ㆍ동 바 리ㆍ비계등 설치/해체작업시떨어짐,맞음사고가 많이발생했으며,포장 포 설및 다짐작업 시 장비에 의한 끼 임 사고가 많이 발생 함WA | ae | aang | 718 2}구분Aeasyooan가설및그래그외설치/해체 | ^"~~조립계11629126459(명)100.0%25.0%5.2%10.3%5.2%3.4%50.9%사망30112326(명)100.0%36.7%20.0%6.7%10.0%6.7%20.0%부상8618103253(명)100.0%20.9%11.6%3.5%2.3%61.6%Cxsaceay구조물공 ㅣ199LO wes#4ㅇ 교량공사고유형별 분석 결과, 사 망 자는 떨어짐및 맞음 시 집 적중으로나 타 났 으며, 부 상자는 떨어짐) 끼임) 맞음) 넘어 짐 순으로 발생구분계떨어짐맞음끼 임wo4q | a4 기타계4420972-6(명)100.0%45.5%20.5%15.9%4.5%-13.6%사망1394----(명)100.0%69.2%30.8%----부상3111572-6(명)100.0%35.5%16.1%22.6%6.5%-19.3%ㅇ교량 공 세부공종별분석결과,- 사 망 자는가시설( 거푸집ㆍ동 바 리ㆍ비계등 설치/ 해체 작업시 떨어짐사고로가장 많이 발생 하였으며, 거더가설및 조립 작업 시 맞음 사고 발생=oO- 부 상 자는가시설( 거푸집ㆍ동 바 리ㆍ비계동 설치/해체 작업및 철근가공및조립 작업등에서 많이 발생 함가시설거더이이근구분계ㅣ 여 푸 집 동 |가설및 ㅣna가공콘크리트,항말뚝다 ㅣ 기타설치싸 체 | 조립 | ^.본:계441868228(명)100.0%40.9%13.6%18.2%4.5%4.5%18.2%사망13103----(명)100.0%76.9%23.1%----부상31838228(명)100.0%25.8%9.6%25.8%6.5%6.5%25.8%※교량공사망 사고 사례(13 명)- 교각 코핑 상부에서 거푸집 해체 작업 중 코핑 거푸집이 탈 락 하면서 근로자 떨 어 짐(3 명)- 교량 상부 격 벽에서면 보수및 거푸집 해체 작업 중 거더 사이로 떨 어 짐 (1 명)교각 거푸집 해체ㆍ인양 작업 중 고정용 철판 용접 부가 탈 락 되어 작업대 일체가 떨 어 짐 (1 명)- 교각 거푸집 발판 해체 후 하부로이동 중 떨 어짐 (1 명)- 거더 제작 장 해체 작업 중 거푸집 발 판에 놓 여 있는 자재가 떨 어 져 하여 하부 근로자 맞음(명)- 강교 박스 상부 난간 파이프 해체 작업 중 실 족 하여 떨 어짐 (1 명)- 강재 동 바리 빔 볼트 체 결 작업 중 떨 어짐 (1 명)- 빔 하부에서가 벤트설해체 작업을 지시 하던 근로 자가 실 족으로 떨 어짐 (1 명)- 거더가 설을 위한 크레인 붐 길이를 적정 하게 조정 하기 위해 붐 대 하부 연결 볼트를 해체 작업 중붐 대 맞으로음하부에 있던 근로자 맞음(명)200 ㅣ 구조물공CxsaceaypveSelesZAASYASwt연결rin디 프리팸 부재간(존치 거푸집상ㆍ하부) 연결ㅇ 볼트및 슬리브 연결PhtA때라en_-ㅇ 신구 콘크리트 합성 구조계산서 별첨Cxsaceny구조I201mc애ae| Ab) SAESt AIAHOIAl신구 콘크리트 합성검토[05 24 14 21 콘크리트 교설계기준(한계 상태설계법)4.1.2.5 서로 다른 시기에 타설한 콘크리트의 계면 전단 참고] [0856 #1] 압축영 역이 작은 경우의 극한한계 상태※ 단면가정 (평면도)파 철선형1.700파 철선형‘( 계 면 길이)Ow=(B-Wu)/(z-b)=0430MPa연 직배치Lj\e- , : 계수 하중에 의한계 면에서 전단 응력oh|\호-+--+[:종 방향력 비1.000오리+;a-, :계수전단력 1,500 kN=\~//|팔길이2,050mm+\ SY_- 2 : 단면의 내부모멘트- 6 :계 면의 폭1,700 mm_ pe7___D1- BAAFZAQWD,2,500mm- 존 치 거푸집 내경 0;2,300mmOva=O° Hi fee+Hoof,+O.-p-fy(M2-sina+cosa)(05-O.-v-fx=0851+0.000+0065=0915MPa=6.552MPa-vgi AA]SAAS- @. : 콘크리트재료 계수0.650(극한)- @, : 철근 재료 계수0.900 (극한)- 41. 12 : 계면 거 칠 구조에 따른 계수(표에 따름)0.5000.900 _ (5000이상 요철)- foe 콘크리트 기준 인장 강도= 0.21+. ,^(2/3)2.617MPa-fom= fx t+ Af =40MPa+4MPa=44MPaAf : 4MPa (for 4OMPa ©|S}), 6MPa (for 6OMPa O| 4S), AO]AltZtfom = 0.30-fom(2/3)fee = 0.70-fam = 0.21) fom (2/3)- {, : 계 면에 전단 력과 동시에 작용 하는 최소 법 선 응력 (압축 +)=0.000압축일경우 《(0.6ㆍ@.+.=15.600MPa인장 일경우 0.ㆍ) fee = 0-0=/ ㅅ/ ㅅ ,로 ㅅ ,는 계 면을가로 르는지철근량 , &,는 계면의 면적 =0.000200A; =679mm?직경6mm열 당12 ea2 열A.=3,400,000mm?=1,700mm높이2,000mm- {, : 철근의 항 복 강도400- @ : 철근 경사각 45“~90"90°=1.571rad- 1: 콘크리트압축강도 유효 계수 = 0.6ㆍ(1 -+./ 250)=0.504O Wu S$ Va0430(09150.K!!!- , : 계수 하중에 의한계면에서 전단 응력- 4 : 계면의 설 전계단강도202|구 불공조COXsacesy※ 단면가정 (평면도) [68456 #2] 압축 영 역이 작은 경우의 극 단 상 황한계 상태이가선een연 직배치eeeOw =(B:Va)/(z-b)=0574MPa’/\$월-/\S- (, : 계수 하중에 의한계 면에서 전단 응력gu+gk- [:종 방향력 비1.000=\\/“B수 전단력2,000kNNetae~y|- Vy 계- 2 : 단면의 내부모멘트팔 길이2,050mm‘be- 6: 계 면의 폭1,700 mm | 51- 존 치 거푸집 외경 머2,500mm- 존 치 거푸집 내경20,2,300mmOva =O° Hi fee+Hoof,+O° p-fy(M2-sina+cosa)(05-O.-v-fx=1309+0.000+0.072=1.381MPa=10.080MPa-vg: AAO] AAMAS- 0, : 콘크리트재료 계수 1.000(극단)- @, : 철근 재료 계수1.000 (극단)- 41. 12 : 계면 거 칠 구조에 따른 계수(표에 따름)0.5000.900(50007이상 요철)- +. : 콘크리트 기준인장 강도= 0.21 ‥+^(2/3)2.617 MPa- fem = fox + Af40MPa+4MPa=44MPaAf : 4MPa (for 4OMPa ©|S}), 6MPa (for 6OMPa Olt), AOEAltZtfem = 0.30) fem(2/3)fete = 0.70 * form = 0.21 fom (2/3)- {, : 계 면에 전단 력과 동시에 작용 하는 최소 법 선 응력 (압축 +)=0.000압축일경우 ,(0.6ㆍ@.fy=24000MPaPAAAP O.- uy:foe = 0-0=/ ㅅ / ㅅ ,로 &,는 계 면을가로 지르는 철근량 , &,는 계면의 면적=0.000200A, =679mm?직경6 0007열 당12 682열A.=3,400,000mm=1,700mm높이2,000mm- {, : 철근의 항 복 강도400- @ : 철근 경사각 45“~9090= 1.571tad-: 콘크리트 압 강도축 유 효 계수 = 0.6ㆍ(1 -\,/ 250)= 0.504O Wu S$ Va0.574(1.3810.K!!!- , : 계수 하중에 의한계 면에서 전단 응력- 4 : 계면의 설 전계단강도COX2 ㅋ ㄷ == 시TESSI203 [CASE #3] 압축 영 역이 큰 경우의 극한한계 상태일피파형 철선연직 배치- w=(B-Vu)/(z-b)=0276MPa등eoft =- \, : 계수 중에하의한계면에서 전 응력단aom더}3- 0 :종 방향력 비1.000호\\ \A./~머- \/, : 계수전단 력1,500kN해ㆍSeXYC、 계면SS- 2 : 단면의 내부모멘트팔길이1,600mm‘be- 6 : 계 면의 폭3,400mm_ 1- BA ABZY 4D,2,500mm- 존 치 거푸집 내경 20;2,300mm-Va=O°Bie fea+He°튜+%ㆍ016(2:5100+0050)(05-0.-v-fx=0.851+0.000+0.032=0.883MPa=6552MPa- 4: 계 면의 설 전계단강도- @, : 콘크리트 재료 계수0.650(43H)- @, : 철근 재료 계수0.900(Sd)- 41 2 : 계면 거칠 구조에 따른 계수(표에 따름)0.5000.900(5mm O|4} 244)-18ㆍ콘크리트 기준 인장강도 fetk=0.21* fom(2/3)2.617MPa- fom = foe + Af 40MPa+4MPa=44MPaAf : 4MPa (for 40MPa ©|S}), 6MPa (for GOMPa Ol 4S), AFO|= 직선 보간fetm = 0.30 + fom(2/3)fetk= 0.70-fetm =0.21 + fom*(2/3)- {, : 계면에 전단 력과 동시에작용 하는 최소 법 응력선(압축 +)=0.000SSAAf,(0.6-O-fy=15.600MPaCAAAP O.-uy:fo = 0-0=/ ㅅ / ㅅ ,로 ㅅ ,는 계 면을가로 지르는 철근 ,량 &,는 계 면의 면적=0.000100A, =679mm?직경6 mmae12 ea2열A.=6,800,000mm?=3,400mm높이2,000mm- {, : 철근의 항복 강도400- @ : 철근 경사각 45“~9090°=1.571rad-: 콘크리트압 강도축유효 계수 = 0.6ㆍ(1 -+. / 250)0.504- Wu S Va0.276(0.883 O.KI!!- , : 계수 중에하의한계 면에서 전단 응력- 4: 계 면의 설 전계단강도204|=Cxssceaybymc애※ 단면가정 (평면도)[6856 #4] 압축 영 역이 큰 경우의 극 단 상 황한계 상태~28,연직배치L“- v= (B Vu) /(z-b)=0368MPa후yf)승22222ㆍ이이_gmMMMM승- , : 계수 하중에 의한계 면에서 전단 응력이럼1]gm- : 종 방향력 비1.000=\\jpal“Vy: ASEH 2000 04 |AgN4%건- 2 : 단면의 내부모멘트팔길이1,600mm__ 02- 6: 계면의 폭3,400mm- 며- 존 치 거푸집 외경 머2,500mm- 존 치 거푸집 내경20,2,300mm- Va=O° Hie fee+Hef,+®.-p-fy(H2-sina+cosa)(05-O.-v-fx=1309+0.000+0036=1345MPa=10.080MPa- 4 : 계면의 설 전계단강도- 0, : 콘크리트재료 계수1.000(Sth- @, : 철근 재료 계수1.000(4th)- 41. 12 : 계면 거 칠 구조에 따른 계수(표에 따름)0.5000.900(50007이상 요철)- fy콘크리트 기준 인장 강도= 0.21 ‥+.^(2/3) 2.617MPa- fom = fox + Af40MPa+4MPa=44MPaAf: 4MPa (for 40MPa ©|S}), 6MPa (for 6OMPa Olaf), AHO] AlZtform = 0.30-fom(2/3)fete = 0.70 * form = 0.21 fom (2/3)- {, : 계 면에 전단 력과 동시에 작용 하는 최소 법 선 응력 (압축 +)=0.000압축일경우 ,(0.6ㆍ@.fy=24000MPaPAAAP O.- uy:foe = 0-0=/ ㅅ / ㅅ ,로 &,는 계 면을가로 지르는 철근량 , &,는 계면의 면적=0.000100A, =679mm?직경6 0007열 당12 682열A.=6,800,000mm?=3,400mm높이2,000mm- {, : 철근의 항복 강도400- @ : 철근 경사각 45“~9090= 1.571tad- : 콘크리트 압축강도 유 효 계수 = 0.6ㆍ(1 -./ 250)0.504- WS Va0.368(1.3450.K!!- , : 계수 하중에 의한계 면에서 전단 응력- 4 :계 면의설 전계단강도COX2ㅋ ㄷ ==TEESI205ly디ㅇ 교각 구조동 1=3002 기준, 강재 거푸집은 설치ㆍ해체작업 6 회 실시,슬립폼은 최종 1 희 만 해체 작업 실시ㅇ 작업 완료 후 대형 크레인을이용하여 일 괄 적으로 거푸집을 해체 하며,부 적분으로 분 리 하여 설치ㆍ해체 하는 강재 거푸 집 대비안전성 확보가능 Slip-Form 744 &Slip-FormAlsAqone Sito본 비 구조. 빗을 받이호 파13) Slip 02 : 슬림 폼이 유 압 잭의 작 동에의해 위로 상 승 하는 것을 말하며, 상 승 속도는 콘크리트의 경화 속도에 따라차이가 있지만 10~1500/1 정도가 됨 .14) 1 회 콘크리트 타설 량 3~400( 직경 30 구조둥 기준)을 2 시간 간격으로 타설 하며, 24 시간 동안 12 회 실시206| 구조물Cxssceay애 207 IRX법버의 주BD:MP po]yyWoe 시러나BOXbi 수00ㅠㅠ 즘aWeWE 해(x= ®Tq비ㅎwW맵medw월이버oc8똑피오세 조여은He Ma6(a 온a oh a 00 ., (Feraex=261%Wei£가버oOHo§OoN5에용 x 3Kee PwDNor20th)RywPo이ean3)어uleijoiwNPkil바fae teakRmip은 고비오AW op호후뉴TOoH-eye( 수 TRqeen는Ns오호호우즈시무미고eyBOSBHo-aBmdr gyow" 또Ho ‘ou(n 끄meaXT 패qoWt ypSyamuomNKWoUfAwonKxeey[0dtNog&BK더a S ob BD tbBN ssceaywwe WwwyWwW 28MOFUO PRaNwnikHeWWowa011111COOOoCcO Cxeg일 괄 입찰 또는 기술 제안 입찰 발주 시 신기술ㆍ신공법 반영 검토디적용방법ㅇ 일 입찰괄또는 기술 제안 입찰 발주시신기술ㆍ신공법이 반영될있도록+--+[입찰안내 서]의+--+[세부설계기준-구조물설계]에 적극 검명시입찰안내서(설계. 시공일괄입찰)00-00고속도로건4 설설공사0공구예시)4. 기술4-1설계 지침4-1-6 세부설계기준사 . 구조물설계(4) 교량형식선정 선정 하여야한다2) 교량의 교대및 교각 형식은 다음 사항을 참고 하여 결정할수 있으며, 교량 상부 형식과 조 화가 되는 형식으로 선정 하여설계 하여야한다.가) 교각의 형상은 유 수의 저 항이 적은 형식으로 하여야 하며, 교각의행 선 별 배치는가능한 유 수의 방향과 일 치 하도록 하여야한다.나) 교각의 배치 간격은 관계 법이 정하는 간격이상으로 하여야 하며 또한관계 구조관과 협의 하여 그 요구 내용은 최대한설계에 반영 되어야 하며,미 협의로 인한 변경 시 부담은 계약 당사자에게 있다.다) 계획도로를 횡단 하여 설치되는 교량의 교각이 계획도로에 저 촉 되 지아 니 하도록 장 래 계획을 확인 후 교대및 교각 위치를 결정 해야한다.라) 산 악 지형에 설치되는 교량에 있어서 교대의 위치 결정은 교대 수 평변위등을 고려하여 쌓기 고를 최소화 하도록 하여야한다.208 ㅣ 구조물공ClsaceayHL) BAA및 연약 지반에 위치한 교대는 뒷채움 다짐 제약 요 인이 많으므로 별도 방안을 강 구 하여야한다,바) 교대 날개벽은 형상및 길이의 적정성을 검토하여 stalls 침하및유 실로 인한 교량 접속부의 손실 방지및 구조물의안정성을 확보 하여야 다.He ce olAt)지 또는 자연 경관 보 존 지구에서 교대의 위치는 교대 배 면의 절취,rl토로 인한 산림및 경 관 훼 손이 되는지 여 부를 검토하여 위치를 결 ox정 하여 야한다.아)급 경사 지에 교대및을 설치하는 경우 수 평 변 위에 대한 검토를 수5 5행하여 교대의안전 성을 확인 하여야 하며, 필요한 경우 대책을 제시 하여야한다.자)교대및교각두 ㅣ관리를 위한 교량 청 소 방안(구조물 -878,/09.3.24)」처을 적용 하여 배수사를 확보 하여야한다.3) 쌓기부 교대설계시에는 우리공사 방침「성토부 교대수평 변위 최소화방안(설계 -2315,/14.09.17)」처및「교대 협착예방및관리 대책(구조물 처-2523, ‘17.11.6);에의거설계 하여야한다.4) 교량의 시공성및 경제적인설계를 위하여아래의 우리공사 방침에의거설계 하여야한다.가) 교량 기초부철근 배근 시공성 개선검토(설계 처-680, "711.3.30)나)교대 날 개벽 두께정조 검토(설계 처 -173, 11.5.24)다) 교각설계개선방안검토(설계 처-1459, "711.6.22)본라) 교량 기초 횡철근설계기준 개선(설계처 -2597, "11.10.26)마) 연성도 내진설계법 적용방안(설계 처-2668, '11.11.2)바) 수중 불 분 리 성 콘크리트적용방안검토(설계 처-7364,/14.05.27)사) 교량접속부 평탄성 향상 방안(설계 -2462,15.5.28)처아) 프리 스트레스 콘 리 트 교량 고강도 강 연 선 적용방안(설계 처-1411,/13.5.13)자) 콘크리트 거더적ㅣ 방안(설계 처 -790,716.6.21)5) 고 위 험 공 종인 교각공사설계시에는 우리공사 방침「건설 현장안전 사고 예방을 위한교량설계추진방안(설계 처-0000, "21.0.00)」에의거캐 해체거푸 집 시스템등을 반영 하여설계 하여야한다.Cxssceay구조I209nud애

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