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J ON;.안전 하고 편리한a tea09|2 ,Ｌ미 래교통 플랫폼 구조업건설 처-821(2021.03.10.)전하고 튼튼한 고속도로를 위해 속도와 목적물 중 심에서안전과 근로자 중심으로 건설 사업의 무 중심게변화 필요ㅇ 그동안 건설 산 업은 국내 경제 발전을 선도 해 왔으며, 고속도로 역시속도 감있는 예 산 집 행과공사 추진을 통해 경제 활 성 화에 기여*공사시 선 행 되어야 하는 인 허가와 용지보상을 착 공과 동시에 추진 하여 사업 초 구조공사 추진 장 애 요 인으로 작용. 중반이후공사 물량 집으로중인해안전 취약점 발생경제성 장이 성 숙 단계에이 르 면서 건설 투 자 규모가 성 장에서 유지로변화, 속도를 강조 해 왔던 고속도로 건설 문화 역시 탈바꿈 필요 | 시공 자ㆍ근로자 중 심의 건설 현장 문 화 변화 필요ㅇ 정 부의 국 토정책 역시거 시 적- 총 량적인 경제적가치 강조에서, 삶의 질 ㆍ건강ㆍ안전등 미 시 적:질적인가 치를 중 시 하는 방향으로이미 전환시작* 제 5차 국 토 종 합 계획 (2020~2040)ㅇ 건설공사 역시 “속도'에서 탈 피 하여, “품질ㆍ안전 '을 강조 하는 건설현장 문 화에 대한 변 혁이 필요Cxsaceny설계 행정 ㅣ 49방향디도로구역 결정 고시 전 착공*공사중 노선(18 개)의 78%가 착공3 개월 경과후 고시디 착공 보다 용지보상 시기가 늦음* 착공후 최초 용지보상 까지약 10개월 소요 (19 년 착공 3 개 노선 평균ㅁ 인 허가.용지보상 미 비로차 고 ㅎㅋ=ㅜ| 약 상대 자의일반관리비반과다소요fzㅁ 공중사 반이후 물 량집중이안전 취약 요소로 작용* 준공 대비 잔여 기간 2 년이내 현장의안 사고전발생률이 1.5 배 높음디 사업 기간 증가 요인 중하나로작용* 최근 5 년 준공한 노선의 사업 기간 증가 (54년)6.6년 1.2 년문제점Ad획Ad일전석aLㅇ사 기간그관리안전 전 준비 기간 미고려)발주자ㆍ정부 | ExJI공자ㆍ근로자 ||원초50ㅣ설계 행정CxssceayXT-_(PIX 별 ㅇ도로 역구 결Nf정 고시이to차 준수철저지시(국토 교통부도로 정 책과-/138, '19.8.5) ㅇ 착 공 기준일 = 보상 시작일설계 완료도로구역결 고시 정보상 시작보 준비상계약( 구조밀CO At 후 착 공 시 까지 업무 분장(안)* 계약 예 규에 따르면계유 약 『 ㅇ사업단:착 전까지공aLㅇ사업무(설계 검토 , 인허가)dWWw보상업무¢ PAI WAY Z1(Critical Path) 414디 착 공신 ||7그AEA(74) SF매매ofl한국도로공사설계 행정 ㅣ 51Oa Bayz Aasㅇ공사 작 량업Nfs정리 기간는 추가공종, 추가 작업 일 수등Bo‘KOio(qantDK한고 위험 작업의 단위 작업 량 (02)=ㄱ가 반영A22. 비작업일수oO가시공사 기간 조정 방안ㅇ 시공 단계의 비작업일수~A=oO가 시공사 기간 조정 방안 마련공사 기간 조정이용이 ㅎ |도록 비 작업 일 ^ㄱ52ㅣ설계 행정CxsaceayStee디 시 범 사업 : Of~청1)설공사 적용* (20.11)도로구역 결정 고시 ('21.3) 보상 계획 공작)고(예정) ('21.7) 보상 시 (예정L] AWAY: '22년 발주 예정 건설공사 부터적용pia0 KHOD 0aeSRoxlaUgro(bKEIWh((#i여 weC y gM *XdSwgw30~0mS4+ @™‘© 1B io~-벼venH@wa세K!xu Hojor 400 o%mu -그 nHoS Ko MtWarjo!Koox Rrwa00KP 그50OKOs joio}nH이 i퍼©)sus안전 최 우 선의공사 기간 확보=Atza ㅅTT LL이가느oO하여낭 비 요 인과사고 위 험요 ? 122제거2.발 즉 자-천 설 참 여 자가한 마 음으로 ' 사고 발생 요ㅇI 근 철'건설 근로 자가 다시 찾 아 오는 ' 행꼭한안 심일러'한국도로공사MASS 153한국도로공사| 나의 건 문화op3030호coLO~a72본Xb»||도 개선정 책 홍보 계획ㅎawx내분HW yaes (벗어나0 | OFBNio |oha호a®90 OF40 ay제도개SdXAol%0cenk=(Re=aRU feeoe분 r(Re Mo시작으로00inax0Re FO궤a a8| 언론AJis18 (po전Womoㅣ 간 확보를버nN xWieohㆍ구평( 퍼 |220퍼112x-)7Ha벼 그버8 oFFedir더 ° Ieo 17I~(Rr1780Io‘Ke포효과과리ㅣ설계행정다더co54계계 행정 』 55‘KO5=To=5ol NN-5m=(Sco 대000 20(0때전고i2z주=~개é20oO 구조NStoyty2 내이ak SN1HNX ble뻐제iHot22 22wyf K0 입:M0100oOaeoe®때KT때1ol은=-(x^=내 히피= :xrnNi해 | s조 | 조 | 동호2KBRkRkBee|aPoyWemh eX SERcoeBoye31그=후6 ~ 그oF(x는=WH(0퍼 ㅣ 퍼버= 고드 즈a Sw(이여고2전 KEme먼ze 나시 빼는Ne~ioj-|a|a =@@ x m ~ROaNF00|seso/KK oe대2sfo 불우)‘ollay YH §)n°-oe7)S|8) nN =%[|KD OO:::한국도로공사KT고J ON;.안전 하고 편리한a tea09|2 ,Ｌ미 래교통 플랫폼 구조업건설 처-821(2021.03.10.)전하고 튼튼한 고속도로를 위해 속도와 목적물 중 심에서안전과 근로자 중심으로 건설 사업의 무 중심게변화 필요ㅇ 그동안 건설 산 업은 국내 경제 발전을 선도 해 왔으며, 고속도로 역시속도 감있는 예 산 집 행과공사 추진을 통해 경제 활 성 화에 기여*공사시 선 행 되어야 하는 인 허가와 용지보상을 착 공과 동시에 추진 하여 사업 초 구조공사 추진 장 애 요 인으로 작용. 중반이후공사 물량 집으로중인해안전 취약점 발생경제성 장이 성 숙 단계에이 르 면서 건설 투 자 규모가 성 장에서 유지로변화, 속도를 강조 해 왔던 고속도로 건설 문화 역시 탈바꿈 필요 | 시공 자ㆍ근로자 중 심의 건설 현장 문 화 변화 필요ㅇ 정 부의 국 토정책 역시거 시 적- 총 량적인 경제적가치 강조에서, 삶의 질 ㆍ건강ㆍ안전등 미 시 적:질적인가 치를 중 시 하는 방향으로이미 전환시작* 제 5차 국 토 종 합 계획 (2020~2040)ㅇ 건설공사 역시 “속도'에서 탈 피 하여, “품질ㆍ안전 '을 강조 하는 건설현장 문 화에 대한 변 혁이 필요Cxsaceny설계 행정 ㅣ 49방향디도로구역 결정 고시 전 착공*공사중 노선(18 개)의 78%가 착공3 개월 경과후 고시디 착공 보다 용지보상 시기가 늦음* 착공후 최초 용지보상 까지약 10개월 소요 (19 년 착공 3 개 노선 평균ㅁ 인 허가.용지보상 미 비로차 고 ㅎㅋ=ㅜ| 약 상대 자의일반관리비반과다소요fzㅁ 공중사 반이후 물 량집중이안전 취약 요소로 작용* 준공 대비 잔여 기간 2 년이내 현장의안 사고전발생률이 1.5 배 높음디 사업 기간 증가 요인 중하나로작용* 최근 5 년 준공한 노선의 사업 기간 증가 (54년)6.6년 1.2 년문제점Ad획Ad일전석aLㅇ사 기간그관리안전 전 준비 기간 미고려)발주자ㆍ정부 | ExJI공자ㆍ근로자 ||원초50ㅣ설계 행정CxssceayXT-_(PIX 별 ㅇ도로 역구 결Nf정 고시이to차 준수철저지시(국토 교통부도로 정 책과-/138, '19.8.5) ㅇ 착 공 기준일 = 보상 시작일설계 완료도로구역결 고시 정보상 시작보 준비상계약( 구조밀CO At 후 착 공 시 까지 업무 분장(안)* 계약 예 규에 따르면계유 약 『 ㅇ사업단:착 전까지공aLㅇ사업무(설계 검토 , 인허가)dWWw보상업무¢ PAI WAY Z1(Critical Path) 414디 착 공신 ||7그AEA(74) SF매매ofl한국도로공사설계 행정 ㅣ 51Oa Bayz Aasㅇ공사 작 량업Nfs정리 기간는 추가공종, 추가 작업 일 수등Bo‘KOio(qantDK한고 위험 작업의 단위 작업 량 (02)=ㄱ가 반영A22. 비작업일수oO가시공사 기간 조정 방안ㅇ 시공 단계의 비작업일수~A=oO가 시공사 기간 조정 방안 마련공사 기간 조정이용이 ㅎ |도록 비 작업 일 ^ㄱ52ㅣ설계 행정CxsaceayStee디 시 범 사업 : Of~청1)설공사 적용* (20.11)도로구역 결정 고시 ('21.3) 보상 계획 공작)고(예정) ('21.7) 보상 시 (예정L] AWAY: '22년 발주 예정 건설공사 부터적용pia0 KHOD 0aeSRoxlaUgro(bKEIWh((#i여 weC y gM *XdSwgw30~0mS4+ @™‘© 1B io~-벼venH@wa세K!xu Hojor 400 o%mu -그 nHoS Ko MtWarjo!Koox Rrwa00KP 그50OKOs joio}nH이 i퍼©)sus안전 최 우 선의공사 기간 확보=Atza ㅅTT LL이가느oO하여낭 비 요 인과사고 위 험요 ? 122제거2.발 즉 자-천 설 참 여 자가한 마 음으로 ' 사고 발생 요ㅇI 근 철'건설 근로 자가 다시 찾 아 오는 ' 행꼭한안 심일러'한국도로공사MASS 153한국도로공사| 나의 건 문화op3030호coLO~a72본Xb»||도 개선정 책 홍보 계획ㅎawx내분HW yaes (벗어나0 | OFBNio |oha호a®90 OF40 ay제도개SdXAol%0cenk=(Re=aRU feeoe분 r(Re Mo시작으로00inax0Re FO궤a a8| 언론AJis18 (po전Womoㅣ 간 확보를버nN xWieohㆍ구평( 퍼 |220퍼112x-)7Ha벼 그버8 oFFedir더 ° Ieo 17I~(Rr1780Io‘Ke포효과과리ㅣ설계행정다더co54계계 행정 』 55‘KO5=To=5ol NN-5m=(Sco 대000 20(0때전고i2z주=~개é20oO 구조NStoyty2 내이ak SN1HNX ble뻐제iHot22 22wyf K0 입:M0100oOaeoe®때KT때1ol은=-(x^=내 히피= :xrnNi해 | s조 | 조 | 동호2KBRkRkBee|aPoyWemh eX SERcoeBoye31그=후6 ~ 그oF(x는=WH(0퍼 ㅣ 퍼버= 고드 즈a Sw(이여고2전 KEme먼ze 나시 빼는Ne~ioj-|a|a =@@ x m ~ROaNF00|seso/KK oe대2sfo 불우)‘ollay YH §)n°-oe7)S|8) nN =%[|KD OO:::한국도로공사KT고

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