도로시설 기준에 관한 규칙 (‘99. 8. 9 제정, 건설교통부장관령 206호) - (수정 2009.2.19)
|
1. 도로의 구분 및 횡단구성
|
|
설 계 속 도(제8조)
|
|
|
|
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도 로 의 구 분
|
설 계 속 도(km/hr)
|
|
지 방 지 역
|
도시지역
|
|
평 지
|
산 지
|
|
고 속 도 로
|
120
|
100
|
100
|
|
일반도로
|
주간선도로
|
80
|
60
|
80
|
|
|
보조간선도로
|
70
|
50
|
60
|
|
|
집산도로
|
60
|
40
|
50
|
|
|
국지도로
|
50
|
40
|
40
|
|
|
중 앙 분 리 대(제11조)
|
|
|
|
|
도 로 의
구 분
|
중앙분리대의 최소폭(m)
|
|
지 방 지 역
|
도 시 지 역
|
소형차도로
|
|
고속도로
|
3.0
|
2.0
|
2.0
|
|
일반도로
|
1.5
|
1.0
|
1.0
|
|
|
보 도 폭 원(제16조)
|
|
|
|
|
구 분
|
보도의 최소유효폭(m)
|
비 고
|
|
지 방 지 역
|
2.00(1.50)
|
( ) : 불가피
|
|
도시
지역
|
간 선 도 로
|
2.00
|
|
|
집 산 도 로
|
2.00
|
|
|
국 지 도 로
|
2.00(1.50)
|
( ) : 불가피
|
|
|
평면곡선부 편경사(제21조)
|
|
|
|
|
구분
|
최대편경사(퍼센트)
|
|
지방지역
|
적설,한랭지역
|
6
|
|
그밖의지역
|
8
|
|
도시지역
|
6
|
|
연결로
|
8
|
|
|
세분류
|
폭원(m)
|
|
광로
|
대로
|
중로
|
소로
|
|
1 류
|
70이상
|
35～40
|
20～25
|
10～12
|
|
2 류
|
50～70
|
30～35
|
15～20
|
8～10
|
|
3 류
|
40～50
|
25～30
|
12～15
|
8m미만
|
|
|
차 로 폭 원(제10조)
|
|
|
|
|
도로의 구분
|
차로의 최소폭(m)
|
|
지 방 지 역
|
도시지역
|
소형차도로
|
|
고속도로
|
3.50
|
3.50
|
3.25
|
|
일반도로
|
설계속도
|
80 이상
|
3.50
|
3.25
|
3.25
|
|
|
(킬로미터/시간)
|
70 이상
|
3.25
|
3.25
|
3.00
|
|
|
|
60 이상
|
3.25
|
3.00
|
3.00
|
|
|
|
60 미만
|
3.00
|
3.00
|
3.00
|
|
|
길 어 깨(제12조)
|
|
|
|
|
|
|
도로의 구분
|
차로의 최소폭(m)
|
측대
|
|
지 방 지 역
|
도시지역
|
소형차도로
|
|
고속도로
|
3.00
|
2.00
|
2.00
|
0.5
|
|
일반도로
|
설계속도
|
80 이상
|
2.00
|
1.50
|
1.00
|
|
|
(킬로미터/시간)
|
60이상 80미만
|
1.50
|
1.00
|
0.75
|
0.25
|
|
|
|
60 미만
|
1.00
|
0.75
|
0.75
|
|
도로의 구분
|
차도 왼쪽 길어깨의 최소폭(m)
|
측대
|
|
지방지역 및 도시지역
|
소형차도로
|
|
고속도로
|
1.00
|
0.75
|
0.5
|
|
일반도로
|
설계속도
|
80 이상
|
0.75
|
0.75
|
|
|
(킬로미터/시간)
|
80 미만
|
0.50
|
0.50
|
0.25
|
|
3. IC기하구조 기준
1) 유·출입구간 본선 선형기준
|
본선 설계속도(km/hr)
|
120
|
110
|
100
|
90
|
80
|
70
|
60
|
|
최 소 평 면 곡 선 반 경(m)
|
1,000
|
900
|
700
|
600
|
450
|
350
|
250
|
|
종단곡선
변화비율
(미터/퍼센트)
|
볼록(凸)형
|
240
|
200
|
130
|
100
|
65
|
40
|
30
|
|
오목(凹)형
|
110
|
100
|
80
|
60
|
50
|
40
|
30
|
|
최 대 종 단 경 사(%)
|
2.0
|
2.0
|
3.0
|
3.0
|
4.0
|
4.0
|
5.5
|
2) 유·출입시설 기하기준(연결로)(제34조)
|
상급도로의
설계속도
하급도로의 (km/hr)
설계속도
(km/hr)
|
120
|
110
|
100
|
90
|
80
|
70
|
60
|
50이하
|
|
120
|
80-50
|
|
|
|
|
|
|
|
|
110
|
80-50
|
80-50
|
|
|
|
|
|
|
|
100
|
70-50
|
70-50
|
70-50
|
|
|
|
|
|
|
90
|
70-50
|
70-40
|
70-40
|
70-40
|
|
|
|
|
|
80
|
70-40
|
70-40
|
60-40
|
60-40
|
60-40
|
|
|
|
|
70
|
70-40
|
60-40
|
60-40
|
60-40
|
60-40
|
60-40
|
|
|
|
60
|
60-40
|
60-40
|
60-40
|
60-40
|
60-30
|
50-30
|
50-30
|
|
|
50이하
|
60-40
|
60-40
|
60-40
|
60-40
|
60-30
|
50-30
|
50-30
|
40-30
|
|
|
|
상급도로의 도로등급
|
적용되는 연결로의 기준
|
|
고속
|
지방지역
|
A기준 또는 B기준
|
|
도로
|
도시지역
|
B기준 또는 C기준
|
|
일반도로
|
B기준 또는 C기준
|
|
소형차도로
|
D기준 또는 E기준
|
|
횡 단 면
구성요소
연결로
기 준
|
최소
차로폭
(m)
|
길어깨 최소폭(m)
|
중 앙
분리대
(m)
():부득이
|
|
1방향1차로
|
1방향
2차로
|
양방향
다차로
|
가감속
차 로
|
|
오른쪽
|
왼 쪽
|
오른쪽
·왼쪽
|
오른쪽
|
오른쪽
|
|
A기준
|
3.50
|
2.50
|
1.50
|
1.50
|
2.50
|
1.50
|
2.50(2.00)
|
|
B기준
|
3.25
|
1.50
|
0.75
|
0.75
|
0.75
|
1.00
|
2.00(1.50)
|
|
C기준
|
3.25
|
1.00
|
0.75
|
0.50
|
0.50
|
1.00
|
1.50(1.00)
|
|
D기준
|
3.25
|
1.25
|
0.50
|
0.50
|
0.50
|
1.00
|
1.50(1.00)
|
|
E기준
|
3.00
|
0.75
|
0.50
|
0.50
|
0.50
|
0.75
|
1.50(1.00)
|
|
|
설계속도(km/hr)
|
80
|
70
|
60
|
50
|
40
|
35
|
30
|
20
|
|
최소평면곡선반경
|
250
|
180
|
130
|
80
|
50
|
40
|
30
|
15
|
|
최소완화곡선
|
140
|
100
|
70
|
50
|
35
|
30
|
20
|
15
|
|
종단경사
|
평 지
|
6
|
7
|
7
|
7
|
7
|
-
|
7
|
-
|
|
|
산 지
|
9
|
10
|
10
|
10
|
11
|
-
|
12
|
-
|
|
종단곡선
|
볼록곡선
|
30
|
25
|
15
|
8
|
4
|
4
|
3
|
1
|
|
변화비율
|
오목곡선
|
25
|
20
|
15
|
10
|
6
|
5
|
4
|
2
|
|
최소종단곡선장
|
70
|
60
|
50
|
40
|
35
|
30
|
25
|
20
|
4) 노즈부근의 기하구조
|
설계속도(km/hr)
|
120
|
100
|
80
|
60
|
50(40)
|
|
노즈
부근의
기하구조
|
최소곡선반경(m)
|
250
|
200
|
170
|
110
|
-
|
|
완화곡선
길이(m)
|
절대
|
70
|
60
|
50
|
40
|
-
|
|
표준
|
90
|
70
|
60
|
50
|
-
|
|
최소종단
곡선변화비율
(%/m)
|
凸
|
20
|
15
|
10
|
5
|
4(4)
|
|
凹
|
20
|
15
|
12
|
7
|
5(5)
|
|
최소종단곡선장(m)
|
50
|
45
|
40
|
35
|
30(30)
|
|
|
|
|
평면곡선부 확폭(제22조)
|
|
|
|
|
세 미 트 레 일 러
|
대 형 자 동 차
|
소형자동차
|
|
평면곡선반경(m)
|
최소확폭량(m)
|
평면곡선반경(m)
|
최소확폭량(m)
|
평면곡선반경(m)
|
최소확폭량(m)
|
|
150이상 ～ 280미만
|
0.25
|
110이상 ～ 200미만
|
0.25
|
45이상 ～ 55미만
|
0.25
|
|
90이상 ～ 150미만
|
0.50
|
65이상 ～ 110미만
|
0.50
|
25이상 ～ 45미만
|
0.50
|
|
65이상 ～ 90미만
|
0.75
|
45이상 ～ 65미만
|
0.75
|
15이상 ～ 25미만
|
0.75
|
|
50이상 ～ 65미만
|
1.00
|
35이상 ～ 45미만
|
1.00
|
|
|
|
40이상 ～ 50미만
|
1.25
|
25이상 ～ 35미만
|
1.25
|
|
|
|
35이상 ～ 40미만
|
1.50
|
20이상 ～ 25미만
|
1.50
|
|
|
|
30이상 ～ 35미만
|
1.75
|
18이상 ～ 20미만
|
1.75
|
|
|
|
20이상 ～ 30미만
|
2.00
|
15이상 ～ 18미만
|
2.00
|
|
|
|
|
횡단경사(제28조)
|
|
|
|
|
노면의 종류
|
횡단경사(%)
|
|
아스팔트 및 시멘트포장도로
|
1.5이상 2.0이하
|
|
간이포장도로
|
2.0이상 4.0이하
|
|
비포장도로
|
3.0이상 6.0이하
|
|
보도 또는 자전거도로
|
2.0이하
(부득이 4.0이하)
|
|
|
3) 유·출입구간 변속차로 길이(제35조)
▨ 감속차로 (연결로2차로:표길이의1.2배이상)
|
본선 설계속도
(km/hr)
|
120
|
110
|
100
|
90
|
80
|
70
|
60
|
|
연결로
설계속도
(킬로미터/시간)
|
80
|
변이구간을 제외한 감속차로의 최소길이
(m)
|
120
|
105
|
85
|
60
|
-
|
-
|
-
|
|
70
|
140
|
120
|
100
|
75
|
55
|
-
|
-
|
|
60
|
155
|
140
|
120
|
100
|
80
|
55
|
-
|
|
50
|
170
|
150
|
135
|
110
|
90
|
70
|
55
|
|
40
|
175
|
160
|
145
|
120
|
100
|
85
|
65
|
|
30
|
185
|
170
|
155
|
135
|
115
|
95
|
80
|
|
본선의
종단경사(%)
|
내 리 막 경 사
|
|
0～2미만
|
2이상～
3미만
|
3이상～
4미만
|
4이상～
5미만
|
5이상
|
|
감속차로의
길이보정율
|
1.00
|
1.10
|
1.20
|
1.30
|
1.35
|
▨ 가속차로 (연결로2차로:표길이의1.2배이상)
|
본선 설계속도
(km/hr)
|
120
|
110
|
100
|
90
|
80
|
70
|
60
|
|
연결로
설계속도
(km/hr)
|
80
|
변이구간을 제외한 가속차로의 최소길이
(m)
|
245
|
120
|
55
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
70
|
335
|
210
|
145
|
50
|
-
|
-
|
-
|
|
60
|
400
|
285
|
220
|
130
|
55
|
-
|
-
|
|
50
|
445
|
330
|
265
|
175
|
100
|
50
|
-
|
|
40
|
470
|
360
|
300
|
210
|
135
|
85
|
-
|
|
30
|
500
|
390
|
330
|
240
|
165
|
110
|
70
|
|
본선의
종단경사(%)
|
오 르 막 경 사
|
|
0～2미만
|
2이상～
3미만
|
3이상～
4미만
|
4이상～
5미만
|
5이상
|
|
가속차로의
길이보정율
|
1.00
|
1.20
|
1.30
|
1.40
|
1.50
|
|
본선 설계속도(km/hr)
|
120
|
110
|
100
|
90
|
80
|
60
|
50
|
40
|
|
변이구간의최소길이(m)
|
90
|
80
|
70
|
70
|
60
|
60
|
60
|
60
|
|
|
2. 본선기하구조 기준
|
설 계 속 도(km/hr)
|
120
|
110
|
100
|
90
|
80
|
70
|
60
|
50
|
40
|
30
|
20
|
비 고
|
|
최소평면곡선반지름
|
6%
|
710
|
600
|
460
|
380
|
280
|
200
|
140
|
90
|
60
|
30
|
15
|
|
|
m (제19조)
|
7%
|
670
|
560
|
440
|
360
|
265
|
190
|
135
|
85
|
55
|
30
|
15
|
|
|
|
8%
|
630
|
530
|
420
|
340
|
250
|
180
|
130
|
80
|
50
|
30
|
15
|
|
|
최소평면곡선길이
|
교각이 5°미만
|
700/θ
|
650/θ
|
550/θ
|
500/θ
|
450/θ
|
400/θ
|
350/θ
|
300/θ
|
250/θ
|
200/θ
|
150/θ
|
|
|
m (제20조)
|
교각이 5° 이상
|
140
|
130
|
110
|
100
|
90
|
80
|
70
|
60
|
50
|
40
|
30
|
|
|
편경사 최대 접속설치율
(제21조)
|
1/200
|
1/185
|
1/175
|
1/160
|
1/150
|
1/135
|
1/125
|
1/115
|
1/105
|
1/95
|
1/85
|
3차로:1.25배
4차로:1.5배
5차로:1.75배
6차로:2.0배
|
|
최소완화곡선(완화구간)길이
|
시속60km 이상
|
70
|
65
|
60
|
55
|
50
|
40
|
35
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
|
(제23조)
|
시속60km 이하
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
30
|
25
|
20
|
15
|
|
시 거
|
정지시거
|
215
|
185
|
155
|
130
|
110
|
95
|
75
|
55
|
40
|
30
|
20
|
|
|
(제24조)
|
앞지르기시거
|
-
|
-
|
-
|
-
|
540
|
480
|
400
|
350
|
280
|
200
|
150
|
|
|
종 단 경 사 (%)
|
고속도로
|
평 지
|
3( 4)
|
3( 4)
|
3( 4)
|
4( 6)
|
4( 6)
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1%상향가능
|
|
( ) : 소형차도로
|
|
산 지
|
4( 5)
|
5( 6)
|
5( 6)
|
6( 7)
|
6( 7)
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
|
(제25조)
|
간선도로
|
평 지
|
-
|
-
|
3( 4)
|
4( 6)
|
4( 6)
|
5( 7)
|
5( 7)
|
5( 7)
|
6( 8)
|
-
|
-
|
|
|
|
|
산 지
|
-
|
-
|
6( 7)
|
6( 7)
|
7( 8)
|
7( 8)
|
8( 9)
|
8( 9)
|
9(10)
|
-
|
-
|
|
|
|
집산도로
|
평 지
|
-
|
-
|
-
|
-
|
6( 8)
|
7( 9)
|
7( 9)
|
7( 9)
|
7( 9)
|
7( 9)
|
-
|
|
|
|
및연결로
|
산 지
|
-
|
-
|
-
|
-
|
9(10)
|
10(11)
|
10(11)
|
10(11)
|
11(12)
|
12(13)
|
-
|
|
|
|
국지도로
|
평 지
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
7( 9)
|
7( 9)
|
7( 9)
|
8(10)
|
8(10)
|
|
|
|
|
산 지
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
13(14)
|
14(15)
|
15(16)
|
16(17)
|
16(17)
|
|
|
최소종단곡선변화
|
볼 록 곡 선(凸)
|
120
|
90
|
60
|
45
|
30
|
25
|
15
|
8
|
4
|
3
|
1
|
|
|
비율(제27조)
|
오 목 곡 선(凹)
|
55
|
45
|
35
|
30
|
25
|
20
|
15
|
10
|
6
|
4
|
2
|
|
|
최소종단곡선길이(제27조)
|
100
|
90
|
85
|
75
|
70
|
60
|
50
|
40
|
35
|
25
|
20
|
|
|
완 화 곡 선 생 략(R)
|
3000
|
-
|
2000
|
-
|
1300
|
1000
|
700
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
|
편 경 사 생 략(R)
|
6900
|
5800
|
4800
|
3900
|
3100
|
2300
|
1700
|
1200
|
800
|
400
|
200
|
|
|
최 대 직 선 연 장
|
2400
|
2200
|
2000
|
1800
|
1600
|
1400
|
1200
|
1000
|
800
|
600
|
400
|
V×20
|
|
반대방향에 삽입되는 직선의 최소길이
|
240
|
220
|
200
|
180
|
160
|
140
|
120
|
100
|
80
|
60
|
40
|
V×2
|
|
같은방향에 삽입되는 직선의 최소길이
|
720
|
660
|
600
|
540
|
480
|
420
|
360
|
300
|
240
|
180
|
120
|
V×6
|
|
|
|
철도와의교차(제36조)
|
|
건널목에서의 철도차량의 최고속도 (킬로미터/시간)
|
가시구간의 최소 길이(미터)
|
|
50 미만
|
110
|
|
50 이상 70 미만
|
160
|
|
70 이상 80 미만
|
200
|
|
80 이상 90 미만
|
230
|
|
90 이상 100 미만
|
260
|
|
100 이상 110 미만
|
300
|
|
110 이상
|
350
|
|
|
※ 기타사항
제5조(설계기준자동차)
|
제원
(미터)
자동차
종류
|
폭
|
높이
|
길이
|
축간거리
|
앞
내민
길이
|
뒷
내민
길이
|
최소
회전
반지름
|
|
승용자동차
|
1.7
|
2.0
|
4.7
|
2.7
|
0.8
|
1.2
|
6.0
|
|
소형자동차
|
2.0
|
2.8
|
6.0
|
3.7
|
1.0
|
1.3
|
7.0
|
|
대형자동차
|
2.5
|
4.0
|
13.0
|
6.5
|
2.5
|
4.0
|
12.0
|
|
세미트레일러
|
2.5
|
4.0
|
16.7
|
앞축간거리 4.2
뒤축간거리 9.0
|
1.3
|
2.2
|
12.0
|
제10조(차로):필요시 40킬로미터이하인 도시지역차로의 폭은2.75미터이상
제11조(차로의분리등):중앙분리대 측대설치-80km이상 0.5m이상
80km미만 0.25m이상
제15조(자전거도로):B=1.1m이상(필요시0.9m이상)
제32조(평면교차와그접속기준):교차로 종단경사 3%이하(필요시6%이하)
|
