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DOEa2경사.8-4 터널 갱 구 부 View aged de(07.12.6)도로 설 요령계도로설계 편람더널설계기준(한국도로공사, 02) ㅣ(건설교통부, 00( 설건설교통부, 99)i. AEWA103 ~ 1:05103 ~ 1006- |(etol Bet aaa터널 갱 구 부의 임시 비탈면 보강을 경험 적인 방법에의해 일률적선정으로 적용 하고 있어 시공성및 사면안정성 검토를 통해 합리적인보강 방안을 수립하고자 함 .3.안전율ㅠ 터널 갱 구부 : 터널 비 개착(8130) 굴 진 시점부 ay| dae aed dane | asa설계기준(노반 편)ㅁ . 관련 기준는( 설건설교통부, 06( 설건설교통부, 05)FS) 1.0 1. 보강공법HAL PISS | ag wpete} UE be BEAD) 13구분보강 기준AZ|A|: FS) 1.5,영구비탈면우 구조 시 : 2.5) 12ㅇ 절토 경사는급 경사로 하는 것이 바람직 하므로 필요에 따라슷콘크리트 나 록 볼트에 의한 비탈면 보강 고려.도로설계 요령 | 6 경사면안정은과거의 유 사 사 례를 참고 하여 경 적인혐11. 현황및 문제점(한국도로공사; | ： 방법에의해설계 하며이 제 까지의설계는 다음과 같다.2002)- £47E 10cm, 924) ad Be1. 현황- 보강 볼트는 절리가 많은 원 지반이나 풍화암에 대해 슷 ㅇ 임시비탈면 경사크리트와 철망 병용 사용임시비탈면 경사(1: 노전터널명on"ㅇ 갱 구 부설계시 갱 구 비탈면의안정 검토와 필요한 비탈면EAt}리핑발파터널설계기준보호및안정 공법등을 검토하여안정성을 확보 하고 환경춘 천 -양 양인 제 터널등 340.30.30.3( 설교통부,훼 손을 최소화할수 있도록함 .주문진-속 초현 남 터널등 40.30.30.32007)ㅇ 갱 구 비탈면안정성 확보를 위하여 표면 보호공법, 활동88 고속도로산동3터널등 240.30.30.3방지 대책등의 적절한 보강 공법을 적용가야2터널등 30.50.50.5신 갈 -호법마 터널성-0.30.3ㅇ 임시 비탈면 보강1.안정성 검토Az] E(t=10cm)+ 4°]4(S48)+ S82 (D25)1. 검토 방법ㅇ 임시비탈면 보강도ㅇ 비탈면 높이2000, 토사, 리핑암 , 발파 암이 존 재하는 단면선정ㅇ 토사및 리핑암 비탈면은한계 평 형 해석, 발파암 비탈면은 평사투 영을 통한한계 평 해석형2. 해석 조건ㅇ 단면도토사_리핑암oe=|TSNeaeTia 영~ oN |||:aie x1 00x4.8x4.8)w파암는\:a eee aae aeteBie2. 문제점- ㅇ 터널 갱 구 부 임시 비탈면안정성 검토 미 시행0 열 력 변수- 터널갱구부 임시비탈면에 대한안전 율 동의 기준이없어구ㅠ)| 점분 | 단위 중량 (&27착력 (8/2) | 내부 마찰 각 (|비고없이일률적비탈면 경사 (01:0.3) 적용토사1.91.030.0안정성검토- 지반 조건을 고려 하지않는획일적터널갱 구 부 임시비탈면발파 암255035.0BIYSLAZ E+ 9}0] 0] v]3]+ BBE) 3.안정성해석.개선방안wwe |eg안전율ㅣ보강 시 보강공법ㅇ 터널갱구부 임시비탈면안정성검토시행지반 조건무보강시 ㅣ 보강 시 ㅣ 지반 ㅣ 보강공법a.건 : 0.70 |42: 215soii Nailing- 터널갱 구 부 임시비탈면의 토사및리핑암은한계 평 형 해석,1:03 | ooo | 우 : 138 |도 +!0600.0=사.건 : 085 | 건 : 192 |2Us:dL.so.il Nailing발파 암은 평사 투 영을 통한한계 평 형 해으로석안정성검토시행1:05|e o20/ 9:12, = *|(2a): 112 | 건 : 187 |= AF |soil Nailing- 터널갱구 부 임시비탈면의안전 율은 터 굴착, 널라이 닝 설치등의로 사 500 | 1109 | Baa후 ; 1.20 ㅣ 리 핑 암 |" 05059공사 기간 장 구조화등을 고려영구비탈면안전율 적용(건 구조 시 :때건 : 142 | 건 : 2.06 |도사 | 804 Nailing리 핑암 500. |1: 05 | 오 : 028 | 우 : 137 | 리 핑안 | (20x20) 86) 15, 우 구조 시 : 85) 1.2)J건 : 112 | 건 : 211 ㅣsoil Nailingaa1:03 | ¢04g | e122, 78%]oxoa.건 : 1.25 | 건: 2.23soil Nailingㅇ 터널갱 구 부 임시비탈면 경사는 1:0.3~7110.5 적용05| 우 ; 061 | 우 1 131 | ABH |1.0x2.0)..soil Nailing- 터널갱구 부 임시비탈면안정성견토시 비탈면 경사는 터널asgesom | 123:on2oeABs |/100.0갱 구 부 영구 비탈면 까 구조최 소화(터널 갱문부설계기준,설계도발파*암 502. | 4:172)1:05Sirea: 204 | aeeit.iI NailingNailinesgq | Soll (1.5x1.5)10201-70, "03.3.14), 터널 굴착및 경제성등을 고려10.3-1505를Tilri 1.| 발파암~질적용 하고 피 .6 시 지 조건등을 고려하여 비탈면 보강(록볼트,ut uf 9}1:03Parry발파암-Soil Nailing등)EA‘33ma.건 : 1.41 |건 : 2.15"=[ㅜㅜAt!soil Nailing+나 0 | 호 028 | 우 : 142 | aorC020)- 터널갱 구부 임시비탈면의 장 기간노출등에따른안정성을리평암 3300+ti05 | 2267) a: 184 |Saat EA+|!soil Nailin(3.03.0) ”확보를 위하여표면 보호공법(숫 콘크리트 +와 어 매쉬등) 적용wag sam |119° | 우 1106 | 우 1 124 + 오 고 으=※ 터널 갱 구부 임시비탈면 보 방안강※안전을 기준 ; 임시비탈면 -1.0, 영구 비탈면-건 구조 시 1.5, 우 구조 시 1.2Fu 당초개 전4. 해 결과석안정성 검토-시행경사1:0.31:0.3~1:0.5 ㅇ 임시 비탈면 지반 조건이 토사, 리 핑 암이고 경사가 280.3-$42] E(t=10em)+ | ^안정성검토를 통하여 기준 전율안1500.5인 경우안전율 미 보로 확보강 공법 적용 필요 ㅇ 임시 비탈면 지반 조건이 발파암이고 경사가 1:0.3이상인 경우보강 공법 ㅣ와이어 매쉬(048+ | eae 피미달시비탈면보강록볼트안전율 확보$5512] (1E0c+9} 0] 0}u9]m)4494.8)VI. 44-83 ot [비탈면안정성검토]2 60861 : 임시 비탈 던 견 체가 토사, 경사 1303인 경우07.129 Bal AAs및 보완(재)설계 부터 노선적용해 조건석 Punt구분건 구조시우 구조시한 태경 석 붙임 :1.안정성검토1 부A과ay안 잔을5= 0.70 (1.5 ONG)FS = 0.01(1.2 (NG)해석 조건Soil Nailing 27% (CTC 1.0x1.0)구분건 구조시우 구조시만 해석결과안전을FS = 215) 1.5 (OK)FS = 1.38) 1.2 (0.K)© Case2: @4] WWB47} EA, BA} 105%a+해석 조건무 보강구분건 구조시후 구조시안 해석a과안 진을FS = 0.85(1.5 (NG)FS = 0.20(1.2 (NG)해석 조건501 40026 보강 (676 1.20.2)구분건 구조시우 구조시안 해석aA과FS = 122) 1.2 (OK)@ Case3: 2BE4} 5.00+A8 5.0m, BA 103% AF설 60865 : 임시미 탈 면 견체가리팽 함 , 경사 13503 인 경우해석 조건무 보강해서 조건무 보강구분건 구조시우 구조시구분건 구조시우 구조시쟁안 해석정한 해석aa과gatFS = 112(15 (NG)FS = 0.47(1.2 (NG)안전을BS = 1.12(1.5 (NG)FS = 048(1.2 (NG)Soil Nailing BZ (CTC 1.5x1.5)해석 조건Soil Nailing 3% (CTC 1.0x1.0)구분 sei건 구조시우 구조시TE건 구조시우 구조시안정 해석안 해석aaax안전을FS = L87) 1.5 (OK)FS = 1.20) 1.3 (OK)안전을F.S = 2.11) 1.5 (OK)FS = 1,22) 1.2 (OK)© Cased: A UEAt SOANG 5m, Bt 105% BF = 06856 : 임시 비 달 면 견체가 려뒤 함 , 정사 1305 인경우qedreg해석 조건두보강구분건 구조 시우 구조 시구분건 구조시우 구조시안정 해석aia*a과teeBS = 142(14 (NG)ES = 0.78(12 (NG)안전율FS = 1.25(1.5 (NG)FS = 061(1.2 (NG)레석 조건Soil Nailing 1% (CTC 2.022.0)zaSol Naling BF (CTC LO)구분건 구조시우 구조시구분은wy우 구조시안 해석결과a안 해석안전‘S= 3,5(0.S=L2(0.로68 =206) 19 (08) BS = 187) 13(010안전을6 = 2.23) 1.5 (08)FS = 131) 1.2 (ORK)© Case7: DA] HEAAS 50m+ eA5.0m, 4A} 10.30 BF은 0068.9 : 임시 머 받던 전체가 받 마 암 , 경사 1303인 경우의 암 비반 맡 던 평 던 마 해석괴해서 조건무 보강건 구조시우 구조시대표 단면=SoOg30°)awe=~ ,가SN we~~LLNtoe사이F.S = 144(1.5 (NG)FS = 0.78(1.2 (NG)W US10.04Soil Nailing 273 (CTC 1.0x1.0)해 결과 석건 구조시우 구조시셔 니이 SAE ANG (pt00900 File BAADAN AH ADDiet to Slane Ceest26700#.Teosian Crack한 건을BS = 2.31) 1.5 (0K)B.S = 1.38) 1.2 (OK)ayy|.oe 구조 께 73210(: 68968 ! 임시 비탈면 리 핑람 5.00+ 발과 암 5.02ㅁ 정사 1305인 경우무 보강건 구조시우 구조시olFactor gate| tarCireng Foree| i? atm“Howat Foca 17 34 timPesetng Heke| ae tive|‘Wedge Wiegnt| id SatieWedge Volume | 201 m*2inBhipar Sang | 20S6pringsdNarmnai Foren | 47 JatimFina waviness | Oa786a61고Tilonamnas: S290 AAA 시Project tale, BAAA08 7 AN ADS)Dist to Glowe Cows76000|FS = 1.72) 1.6 (0)BS = 101(1.2 (NG)?i=sh Cragkangte ftSoil Nailing 24 (CTC 1.5x1.5)건 구조시우 구조시 우 구조시f아따|Teraiun Crack 2321020.000 re1822 bm)1.2 (OK)Veane water Pessina 3 371 SrAaso 0:………… 00000el6Peak Water Pre76고쿄 군비ingFar과 00|에Wenge Wingitmi“SMmmal Foren: 50040 tamWedge volume9.071072000Shear Stranqth24 AsteNermal FortsSO4GHinPinewaviness [OnWater Fotee on Paiute Pane | 039mfWalor Fore cn Tansion Grace | 21521wééwv35= 2.04) 1.5 (0.K)RS = 122) 1.2 (OK)은 (5956.10 임시 비탈면도사 3.377+ 리 개암 3.307+ 발과 암 332, 경사 130.3인 경무해석 조건무 보강구분건 구조시우 구조시안정 해석과안전을FS = L41(15 (NG)ES = 0.78(1,2 (NG)해석 조건Soil Nailing 2% (CTU 2.0x2.0)Te건 구조시우 구조시안 해석쟁a과안전을FS = 2.15) 1.5 (OK)ES = 1.42) 1.2 (OK)® Casall: QA] WEEAR 3+ 2] YS SoI, BAP 10.59) BP해석 조건무 보강구분건 구조시후 구조시안점 해석과안전을FS = 1.67) 1.6 (0)ES = 1.06(1.2 (NG)패석 조건Soil Nailing #7 (CTC 3.0x3.0)구분건 구조시우 구조시안 해석결과ES = 184) 1.5 (0.K)FS = 1.24) 1.2 (0K)DOEa2경사.8-4 터널 갱 구 부 View aged de(07.12.6)도로 설 요령계도로설계 편람더널설계기준(한국도로공사, 02) ㅣ(건설교통부, 00( 설건설교통부, 99)i. AEWA103 ~ 1:05103 ~ 1006- |(etol Bet aaa터널 갱 구 부의 임시 비탈면 보강을 경험 적인 방법에의해 일률적선정으로 적용 하고 있어 시공성및 사면안정성 검토를 통해 합리적인보강 방안을 수립하고자 함 .3.안전율ㅠ 터널 갱 구부 : 터널 비 개착(8130) 굴 진 시점부 ay| dae aed dane | asa설계기준(노반 편)ㅁ . 관련 기준는( 설건설교통부, 06( 설건설교통부, 05)FS) 1.0 1. 보강공법HAL PISS | ag wpete} UE be BEAD) 13구분보강 기준AZ|A|: FS) 1.5,영구비탈면우 구조 시 : 2.5) 12ㅇ 절토 경사는급 경사로 하는 것이 바람직 하므로 필요에 따라슷콘크리트 나 록 볼트에 의한 비탈면 보강 고려.도로설계 요령 | 6 경사면안정은과거의 유 사 사 례를 참고 하여 경 적인혐11. 현황및 문제점(한국도로공사; | ： 방법에의해설계 하며이 제 까지의설계는 다음과 같다.2002)- £47E 10cm, 924) ad Be1. 현황- 보강 볼트는 절리가 많은 원 지반이나 풍화암에 대해 슷 ㅇ 임시비탈면 경사크리트와 철망 병용 사용임시비탈면 경사(1: 노전터널명on"ㅇ 갱 구 부설계시 갱 구 비탈면의안정 검토와 필요한 비탈면EAt}리핑발파터널설계기준보호및안정 공법등을 검토하여안정성을 확보 하고 환경춘 천 -양 양인 제 터널등 340.30.30.3( 설교통부,훼 손을 최소화할수 있도록함 .주문진-속 초현 남 터널등 40.30.30.32007)ㅇ 갱 구 비탈면안정성 확보를 위하여 표면 보호공법, 활동88 고속도로산동3터널등 240.30.30.3방지 대책등의 적절한 보강 공법을 적용가야2터널등 30.50.50.5신 갈 -호법마 터널성-0.30.3ㅇ 임시 비탈면 보강1.안정성 검토Az] E(t=10cm)+ 4°]4(S48)+ S82 (D25)1. 검토 방법ㅇ 임시비탈면 보강도ㅇ 비탈면 높이2000, 토사, 리핑암 , 발파 암이 존 재하는 단면선정ㅇ 토사및 리핑암 비탈면은한계 평 형 해석, 발파암 비탈면은 평사투 영을 통한한계 평 해석형2. 해석 조건ㅇ 단면도토사_리핑암oe=|TSNeaeTia 영~ oN |||:aie x1 00x4.8x4.8)w파암는\:a eee aae aeteBie2. 문제점- ㅇ 터널 갱 구 부 임시 비탈면안정성 검토 미 시행0 열 력 변수- 터널갱구부 임시비탈면에 대한안전 율 동의 기준이없어구ㅠ)| 점분 | 단위 중량 (&27착력 (8/2) | 내부 마찰 각 (|비고없이일률적비탈면 경사 (01:0.3) 적용토사1.91.030.0안정성검토- 지반 조건을 고려 하지않는획일적터널갱 구 부 임시비탈면발파 암255035.0BIYSLAZ E+ 9}0] 0] v]3]+ BBE) 3.안정성해석.개선방안wwe |eg안전율ㅣ보강 시 보강공법ㅇ 터널갱구부 임시비탈면안정성검토시행지반 조건무보강시 ㅣ 보강 시 ㅣ 지반 ㅣ 보강공법a.건 : 0.70 |42: 215soii Nailing- 터널갱 구 부 임시비탈면의 토사및리핑암은한계 평 형 해석,1:03 | ooo | 우 : 138 |도 +!0600.0=사.건 : 085 | 건 : 192 |2Us:dL.so.il Nailing발파 암은 평사 투 영을 통한한계 평 형 해으로석안정성검토시행1:05|e o20/ 9:12, = *|(2a): 112 | 건 : 187 |= AF |soil Nailing- 터널갱구 부 임시비탈면의안전 율은 터 굴착, 널라이 닝 설치등의로 사 500 | 1109 | Baa후 ; 1.20 ㅣ 리 핑 암 |" 05059공사 기간 장 구조화등을 고려영구비탈면안전율 적용(건 구조 시 :때건 : 142 | 건 : 2.06 |도사 | 804 Nailing리 핑암 500. |1: 05 | 오 : 028 | 우 : 137 | 리 핑안 | (20x20) 86) 15, 우 구조 시 : 85) 1.2)J건 : 112 | 건 : 211 ㅣsoil Nailingaa1:03 | ¢04g | e122, 78%]oxoa.건 : 1.25 | 건: 2.23soil Nailingㅇ 터널갱 구 부 임시비탈면 경사는 1:0.3~7110.5 적용05| 우 ; 061 | 우 1 131 | ABH |1.0x2.0)..soil Nailing- 터널갱구 부 임시비탈면안정성견토시 비탈면 경사는 터널asgesom | 123:on2oeABs |/100.0갱 구 부 영구 비탈면 까 구조최 소화(터널 갱문부설계기준,설계도발파*암 502. | 4:172)1:05Sirea: 204 | aeeit.iI NailingNailinesgq | Soll (1.5x1.5)10201-70, "03.3.14), 터널 굴착및 경제성등을 고려10.3-1505를Tilri 1.| 발파암~질적용 하고 피 .6 시 지 조건등을 고려하여 비탈면 보강(록볼트,ut uf 9}1:03Parry발파암-Soil Nailing등)EA‘33ma.건 : 1.41 |건 : 2.15"=[ㅜㅜAt!soil Nailing+나 0 | 호 028 | 우 : 142 | aorC020)- 터널갱 구부 임시비탈면의 장 기간노출등에따른안정성을리평암 3300+ti05 | 2267) a: 184 |Saat EA+|!soil Nailin(3.03.0) ”확보를 위하여표면 보호공법(숫 콘크리트 +와 어 매쉬등) 적용wag sam |119° | 우 1106 | 우 1 124 + 오 고 으=※ 터널 갱 구부 임시비탈면 보 방안강※안전을 기준 ; 임시비탈면 -1.0, 영구 비탈면-건 구조 시 1.5, 우 구조 시 1.2Fu 당초개 전4. 해 결과석안정성 검토-시행경사1:0.31:0.3~1:0.5 ㅇ 임시 비탈면 지반 조건이 토사, 리 핑 암이고 경사가 280.3-$42] E(t=10em)+ | ^안정성검토를 통하여 기준 전율안1500.5인 경우안전율 미 보로 확보강 공법 적용 필요 ㅇ 임시 비탈면 지반 조건이 발파암이고 경사가 1:0.3이상인 경우보강 공법 ㅣ와이어 매쉬(048+ | eae 피미달시비탈면보강록볼트안전율 확보$5512] (1E0c+9} 0] 0}u9]m)4494.8)VI. 44-83 ot [비탈면안정성검토]2 60861 : 임시 비탈 던 견 체가 토사, 경사 1303인 경우07.129 Bal AAs및 보완(재)설계 부터 노선적용해 조건석 Punt구분건 구조시우 구조시한 태경 석 붙임 :1.안정성검토1 부A과ay안 잔을5= 0.70 (1.5 ONG)FS = 0.01(1.2 (NG)해석 조건Soil Nailing 27% (CTC 1.0x1.0)구분건 구조시우 구조시만 해석결과안전을FS = 215) 1.5 (OK)FS = 1.38) 1.2 (0.K)© Case2: @4] WWB47} EA, BA} 105%a+해석 조건무 보강구분건 구조시후 구조시안 해석a과안 진을FS = 0.85(1.5 (NG)FS = 0.20(1.2 (NG)해석 조건501 40026 보강 (676 1.20.2)구분건 구조시우 구조시안 해석aA과FS = 122) 1.2 (OK)@ Case3: 2BE4} 5.00+A8 5.0m, BA 103% AF설 60865 : 임시미 탈 면 견체가리팽 함 , 경사 13503 인 경우해석 조건무 보강해서 조건무 보강구분건 구조시우 구조시구분건 구조시우 구조시쟁안 해석정한 해석aa과gatFS = 112(15 (NG)FS = 0.47(1.2 (NG)안전을BS = 1.12(1.5 (NG)FS = 048(1.2 (NG)Soil Nailing BZ (CTC 1.5x1.5)해석 조건Soil Nailing 3% (CTC 1.0x1.0)구분 sei건 구조시우 구조시TE건 구조시우 구조시안정 해석안 해석aaax안전을FS = L87) 1.5 (OK)FS = 1.20) 1.3 (OK)안전을F.S = 2.11) 1.5 (OK)FS = 1,22) 1.2 (OK)© Cased: A UEAt SOANG 5m, Bt 105% BF = 06856 : 임시 비 달 면 견체가 려뒤 함 , 정사 1305 인경우qedreg해석 조건두보강구분건 구조 시우 구조 시구분건 구조시우 구조시안정 해석aia*a과teeBS = 142(14 (NG)ES = 0.78(12 (NG)안전율FS = 1.25(1.5 (NG)FS = 061(1.2 (NG)레석 조건Soil Nailing 1% (CTC 2.022.0)zaSol Naling BF (CTC LO)구분건 구조시우 구조시구분은wy우 구조시안 해석결과a안 해석안전‘S= 3,5(0.S=L2(0.로68 =206) 19 (08) BS = 187) 13(010안전을6 = 2.23) 1.5 (08)FS = 131) 1.2 (ORK)© Case7: DA] HEAAS 50m+ eA5.0m, 4A} 10.30 BF은 0068.9 : 임시 머 받던 전체가 받 마 암 , 경사 1303인 경우의 암 비반 맡 던 평 던 마 해석괴해서 조건무 보강건 구조시우 구조시대표 단면=SoOg30°)awe=~ ,가SN we~~LLNtoe사이F.S = 144(1.5 (NG)FS = 0.78(1.2 (NG)W US10.04Soil Nailing 273 (CTC 1.0x1.0)해 결과 석건 구조시우 구조시셔 니이 SAE ANG (pt00900 File BAADAN AH ADDiet to Slane Ceest26700#.Teosian Crack한 건을BS = 2.31) 1.5 (0K)B.S = 1.38) 1.2 (OK)ayy|.oe 구조 께 73210(: 68968 ! 임시 비탈면 리 핑람 5.00+ 발과 암 5.02ㅁ 정사 1305인 경우무 보강건 구조시우 구조시olFactor gate| tarCireng Foree| i? atm“Howat Foca 17 34 timPesetng Heke| ae tive|‘Wedge Wiegnt| id SatieWedge Volume | 201 m*2inBhipar Sang | 20S6pringsdNarmnai Foren | 47 JatimFina waviness | Oa786a61고Tilonamnas: S290 AAA 시Project tale, BAAA08 7 AN ADS)Dist to Glowe Cows76000|FS = 1.72) 1.6 (0)BS = 101(1.2 (NG)?i=sh Cragkangte ftSoil Nailing 24 (CTC 1.5x1.5)건 구조시우 구조시 우 구조시f아따|Teraiun Crack 2321020.000 re1822 bm)1.2 (OK)Veane water Pessina 3 371 SrAaso 0:………… 00000el6Peak Water Pre76고쿄 군비ingFar과 00|에Wenge Wingitmi“SMmmal Foren: 50040 tamWedge volume9.071072000Shear Stranqth24 AsteNermal FortsSO4GHinPinewaviness [OnWater Fotee on Paiute Pane | 039mfWalor Fore cn Tansion Grace | 21521wééwv35= 2.04) 1.5 (0.K)RS = 122) 1.2 (OK)은 (5956.10 임시 비탈면도사 3.377+ 리 개암 3.307+ 발과 암 332, 경사 130.3인 경무해석 조건무 보강구분건 구조시우 구조시안정 해석과안전을FS = L41(15 (NG)ES = 0.78(1,2 (NG)해석 조건Soil Nailing 2% (CTU 2.0x2.0)Te건 구조시우 구조시안 해석쟁a과안전을FS = 2.15) 1.5 (OK)ES = 1.42) 1.2 (OK)® Casall: QA] WEEAR 3+ 2] YS SoI, BAP 10.59) BP해석 조건무 보강구분건 구조시후 구조시안점 해석과안전을FS = 1.67) 1.6 (0)ES = 1.06(1.2 (NG)패석 조건Soil Nailing #7 (CTC 3.0x3.0)구분건 구조시우 구조시안 해석결과ES = 184) 1.5 (0.K)FS = 1.24) 1.2 (0K)

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