9-10 터널진입 차단시설 개선안

시설처-2238(2008. 8. 14)

 

Ⅰ. 검토목적

 

□ 터널내 사고시 후속차량의 터널진입을 차단하여 2차사고 등 대형사고를

예방하기 위하여 『터널진입 차단시설』을 설치

□ 현재 운영중인 터널진입 차단시설의 외형, 설치기준 및 유지관리 등에

관한 종합적인 개선 검토 필요

 

Ⅱ. 추진경위 및 설치현황

1. 추진경위

□ 2003. 3. 25 : 대관령지사 자유제안

□ 2003. 11. 11 : 터널진입 차단시설 설치방안 검토

- 영동선 둔내, 진부터널

□ 2004. 6. 11 : 차단시설 시범설치 확대시행

- 2004년 개통노선 장대터널 9개소

□ 2004. 12. : 『고속도로 터널 방재시설 설치기준』반영 (국해부)

- 터널입구 긴급상황시 차량의 정지유도 차단막 설치 가능

□ 2005. 10. 14 : 방재 2등급 이상터널에 확대 설치

 

2. 설치현황

 

구 분	설치현황 [개소]			비 고
	계	～ '07년	‘08년
터널현황 (2등급 이상)	41	35	6	‘08년까지 2등급 이상 터널 설치완료

 

▣ 터널연장기준 방재등급 구분 『고속도로 터널 방재시설 설치기준, 국해부』

 

등 급	터 널 연 장(L)
1 등급	3,000 m이상 (L≧3,000 m)
2 등급	1,000 m이상, 3,000m미만 ( 1,000 ≦ L < 3,000 m )
3 등급	500 m이상, 1,000 m 미만 (500 ≦ L < 1,000 m)
4 등급	연장 500 m 미만 (L < 500)

 

※ 터널위험도가 2를 초과하는 터널의 경우에는 터널방재등급 1단계 상향

 

 

Ⅲ. 현 설치기준

1. 차단시설 제원

차단시설 지주 : 문형식 지주

차 단 막

 

구 분	제 원
규 격	3.2 × 4.1m
바탁재질	적색 폴리에스테르망
문 안	흰색 고휘도반사지
설치수량	2․3차로 1개, 4차로 2개

 

 

2. 하강단계

 

 

 

※ 하강시간 : 약 18초 (2단계 하강, 1단계 → 3초정지→ 2단계)

 

3. 설치위치 및 시설물 연동

터널전방 약 100m 지점 토공부

 

 

 

하강시 연동체계

① VMS(문자표출) ⇒ ② LCS (차단표시) ⇒ ③ 차단막 하강

※ 터널 입․출구부 전체 상황 CCTV로 감시

 

 

Ⅳ. 문제점 및 개선사항

1. 외 형

■ 문 제 점

경제성, 구조적 안정성 및 미관 등을 고려 표준도 재검토 의견

▷ 감사실 2008-1(‘08. 1. 23호) 『일상감사 의견서』

 

강설시 교통사고방지를 위한 도로횡단시설 보완 요구

: 강설 시 도로횡단시설 상단부에 쌓여 있던 눈이 녹아 고속도로

통행차량에 떨어지면 이용차량의 교통사고 위험

▷ 감사실 - 309(‘08. 2. 22) 『도로횡단시설에 관한 사항』

 

■ 개선사항

미관 등 표준도 개선

 

 

 

- 개선된 문형식 표지판 지주로 변경시 경제성 결여(175%)로 적용애로

- 구조 안정성 검토결과 이상 없음

 

 

강설 시 교통사고 예방

 

 

 

# 터널진입 차단시설 표준도면 : [붙임 참조]

 

2. 차로별 차단막 설치 수량

■ 문 제 점

3차로 터널 차단막 1개 설치시 1․3차로 차단 불가

- 차단막 폭 : 3.2m (차로 폭 3.6m)

 

■ 개선사항

 

차 로	설치수량	증 감	설 치 위 치
2차로	1	-	1․2차로 중심
3차로	2	1	1․2, 2․3차로 중심 부근
4차로	2	-	1․2, 3․4차로 중심

 

# 차로별 차단막 설치기준 : [붙임 참조]

 

3. 연속터널 설치기준

■ 문 제 점

연속터널에 대한 설치기준 부재

- 2등급 이상터널과 연속하여 터널이 있는 경우

 

■ 개선사항

2등급 이상터널은 터널별로 각각 별도 설치

연속터널로 3등급인 터널은 전력․방재 및 교통관리설비가 인근 2등급

이상터널과 연계 구성된 경우 설치

 

 관련근거

『터널내 재난방지 종합대책』: 도로처 - 2382(‘07. 7. 5)

『터널 안전시설 설치기준 검토』: 설계처 - 250(‘08. 1. 30)

 

 

※ 3등급 이상 터널 확대설치는 무인 운전되고 있는 터널의 특성상

터널통합관리와 연계하여 추후 세부추진계획 수립 후 시행

설치예시

 

 

 

※ 터널별 특이사항(교량 등)을 고려하여 현장여건 감안

 

4. 차단시설 유지관리

■ 문 제 점

 

구 분	내 용
유지관리 기준	차량통과 높이에 저촉되지 않은 범위내에서 정상 작동여부 확인 (1단계 하강)
문 제 점	하강 시운전시 오동작 등으로 전 단계 하강에 따른 본선 차단 위험 내재  전 단계 하강 시운전 시 본선 차단 작업 필요

 

 

■ 개선사항

갓길(1개 차로) 차단으로 전 단계 하강 시운전 가능토록 하강위치 개선

⇒ 주기적으로 차단막 하강 시운전 시행 (분기 1회 이상)

차단막 하강시 관리자가 하강을 인지할 수 있도록 관리사무소 내

경보음 추가 설치 (오동작 하강 방지)

 

 

 

# 차단막 유지관리시 하강위치 : [붙임 참조]

 

Ⅴ. 추진계획

□ 향후 설계시 반영

□ 공사 시행중인 터널은 현장여건를 감안하여 시행

 

붙 임 : 1. 차로별 차단막 설치기준

2. 차단막 유지관리시 하강위치

3. 터널진입차단시설 표준도면

 

 

# 붙임 - 1

 

차로별 차단막 설치기준

 

 

# 붙임 - 2

 

차단막 유지관리시 하강위치

 

 

 

# 붙임 - 3

 

터널진입 차단시설 표지판 상세도