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비상엔지니어즈

 

5-5 표면염화물량 적용 잠정기준

설 계 처-1896

(2008. 7. 15)

Ⅰ

개 요

 

□ 목 적

서․남해안의 표면염화물량 산정 기준에 대한 감사원 감사지적으로『콘크리트 표준시방서』기준과 상이해짐에 따라, 공사 및 시공시 혼선 방지를 위하여 시방서 개정전까지 적용할 잠정기준을 수립코자 함.

 

□ 추진경위

o 2005. 5 : 도로교통연구원 연구논문 발표

- 국내 서남해안의 콘크리트 표면염화물량 산정에 관한 연구

o 2007. 9 : 인천대교 감사결과 통보(감사원 → 도공)

- 연구원 논문에서 제안한 염화물량(20kg/㎥) 적용

o 2008. 4 : 목포∼광양 건설사업단 감사지적(감사실)

- 벌교대교 염해방지설계 관련 표면염화물량 산정 부적정

 

구 분

인천대교 민자사업구간

(연구논문 적용)

인천대교 연결도로

(시방서 적용)

벌교대교

(시방서 적용)

설계적용기 준

간만대 : 20.0kg/㎥

비말대 : 13.0kg/㎥

비말대 : 13.0kg/㎥

해상대기중 : 1.75kg/㎥

 

 

☞ 연구원 논문에는 물보라지역을 비말대와 간만대로 구분

 

 

(감사원)

○ 인천대교 연결도로의 해상교각이 인천대교 해상교각과 동등한 내구성을 유지할 수 있도록 실측한 간만대의 표면염화물량 20kg/㎥을 기준으로 철근피복두께 변경

(감사실)

○ 구조물 염해방지 설계관련 건설교통부 「콘크리트표준시방서」개정 전까지 적용할 수 있는 기준 수립요망

 

 

 

Ⅱ

현 설계기준 및 문제점

 

□ 콘크리트 표준시방서 및 내구성편 해설

◦콘크리트 표면의 염화물량

 

해수접촉부위 구분

표면염화물량

(단위 : kg/㎥)

 

비말대

해안선으로부터의 거리

해안선부근

100m

250m

500m

1,000m

13.0

9.0

4.5

3.0

2.0

1.5

 

 

 

□ 문제점

◦ 해수 접촉부에 대한 구분 상이

- 콘크리트 표준시방서 : 비말대만 사용

- 도교원 연구논문 : 간만대 및 비말대로 구분 사용

◦ 비말대 및 간만대의 표면염화물량 상이

- 콘크리트 표준시방서의 비말대 표면염화물량 : 13kg/㎥

- 서ㆍ남해안 해수접촉별 표면염화물량 (도교원 연구논문)

(단위 : kg/㎥)

 

간만대

비말대

해상대기중

해안선으로부터의 거리

해안선부근

100m

250m

20.0

5.0

2.5

2.5

2.0

1.5

 

 

※ 콘크리트 표준시방서 개정전까지 적용지침 마련 필요

 

 

 

□ 용어 정의 (콘크리트 표준시방서 및 도교원 연구논문 참조)

 

 

◦ 해상대기중 : 물보라의 위쪽에서 항상 조풍을 받으며 파고의 물보라를 가끔 받는 환경

◦ 물보라지역 : 비말대와 간만대로 구성

- 비말대 : 파랑의 물보라에 의한 건습의 반복작용을 받는 구간

- 간만대 : 조석의 간만의 영향을 받는 구간

◦ 해중 : 항시 바닷물에 잠겨 있는 구간

 

 

Ⅲ

관련자료 검토

 

□ 도로교통연구원 연구논문

◦동해안은 조수간만 차가 거의 없고 비래염분량이 많은 일본해안과 환경이 비슷하며, 해수접촉부위를 3가지로 구분 가능

◦서․남해안의 경우 큰 조수간만의 차이를 보이고, 표면염화물량에도 차이를 나타내므로 간만대와 비말대를 구분해서 4가지 환경으로 구분함이 타당함

□ 콘크리트 표준시방서 내구성편 해설 (2004. 콘크리트학회)

◦ 표면염화물량 높이 보정 : 높이 1m당 거리 25m로 간주

 

 

Ⅳ

잠정기준

 

 

 

 

해 안

해수접촉부위 구분

표면염화물량

비고

동해안

(단위 : kg/㎥)

 

비말대

해안선으로부터의 거리

해안선부근

100m

250m

500m

1,000m

13.0

9.0

4.5

3.0

2.0

1.5

 

콘크리트

표준

시방서

서ㆍ남해안

(단위 : kg/㎥)

 

간만대

비말대

해안선으로부터의 거리

해안선

부근

100m

250m

20.0

13.0

2.5

2.0

1.5

 

 

 

※ 연직높이에 따른 염화물량 보정

- 연직높이 1m마다 해안선으로부터 거리 25m로 간주

 

 

 

Ⅴ

적용방안

 

□ 설계중인 노선 : 본 방침 적용

□ 설계완료 및 시공중 노선 : 공사주관부서에서 판단 적용

단, 본 방침은 콘크리트 표준시방서 개정전까지만 잠정적으로 사용

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