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2-23 낙석 방지시설 설치기준 개선 검 BOX방 회설계713201-1511. 검토 배경(01.3.8)절토 비탈면의 낙석으로 인한도로이용자의안전을 확보 하고안전시설물의 성능 향상을 통한최상의도로서비스제공을 위하여낙석 방지시설에 대한설치 구조"준을 정립 코자함8 사 장 당 부 사항 제 2000-47호(2000.8.4)절토 비탈면의 낙석 발생시 낙석 방 책의 구조 능이 충분히 발 휘될수 있도록 철망의 강도를 강화 하는등 낙석 방책 설치기준 개선방안을 강 구 하기 바람.2. 낙석 방 저 지 설의 구조능ㅇ 낙석 방지울타리- 지주,와이어로프, 철 망이 일체로 작용 하여 절토 비탈면으로부터 발생되는 낙석에 너 지를 흡 수 하여도로변으로의 유 입을 막는시설※ 용어 통일 : 낙석 방지 책 -) 낙석 방지 울 타 리(도로안전시설 설치및 관리 지침).0 낙석 방지망- 철망,와이로프어동의재료를 사용 하여 낙석 우려가 있는 절토 비탈면을덮어 낙석을 미 연에 방 하거나지발생된 낙석이 튀지않도록비탈면 하부로 유 하는도시설[| 낙석 방지 대책0 낙석 보강 공법 : 절 취 공법 , 면 정리 , 록볼트, 록앵커, 숫 크 리트- 낙석 발생이 예상 되는 암 편을 사전에 게겨 하거나절개면에 고정 시키는 공법ㅇ 낙석 보호공법 : 낙석 방지울타리, 낙석 방지 망 , 낙석 방지 옹벽 , 피 암 터널등- 절개으로부터면낙 하 하는 암 편이도로로 유 입됨을방지하기 위해도로변이나도로시설위에 설치하법wu| 려-283-3. 현행설치제원ㅇ 낙석 방지울 타 리- 허용 낙석 중량 : 25008~ 허용낙 하고 : 경암1250,연암16.1 ㅁ-설계기준 : 발파암및 풍화암의 혼합 절 취 고가 60이상인구간또는낙석이우려 되는 구간-시설규격2.85302.0m|H-150X75x5x7|@18(7X3ea) | O4.058x58ㅇ 낙석 방지 망- 허용낙석 중량 : 1.500606/40-설계기준 : 발파암및 풍화암의 혼합 절 취 고가 110이상 구간- 시 규격@16(6X 24)G4.0( 03.2)58 x 58@16X5004. 현행 문제점ㅇ 획 일 적인 기준에 의한 단일 형식을 AAG따라 현장여건과다소 부조화.ㅇ도로안전시설 설치및 관리 지침 제정에 따른 설치기준 경비 필요.ㅇ 구체적인설치기준이 미 흡 하여 성능 저하 초래.-284-5. 개 방안선검토가. 낙석 방지울타리8 허용 낙석 중량- 국내 고속도로 낙석 사례 조사 결과 낙 하고 약 200이하 , 낙석의 중량은약 80068이하가 주로 발생하는 것으로 조사- 국내외 사 례(설치기준)a 2] 500kg | 20m낙석 대책 메 뉴얼(일본)미국 | 5006 |15~250| 낙석에 대한안전 대책(도로연구소)국내 | 4006 | 250 |도로안전시설 설치및 관리 자 침 (00.11)-이상의 검토결과를 종 합 하여 국내 고속도로낙석 방지울타리설계를 위한 허용 낙석 중량을 50068으로 설정@ 설치형식및 규격ㆍ지반 여건등에 따른 다양한 설치형식및 규격 설정ㆍ고 절토부에 대한 효율적인 낙석 대책 마련- 설치 형식높이 15 피 미만의 절 부나토암 층이 리 핑으로암프리 스트케형식 -1 | 만 구성된 높이 15 피 미만의 비교적 낮은 절토방 벽호부에서 낙석 방지시설이 필요한 구간리 핑 암으로만 구성된 암이 높이 150이상 분형식 -2 포 하고 낙석 방지시설이 필요한 구간낙석 방 울타리°발파ㆍ리핑암의 혼합 고가 150 미만인 절토부| (H=-2.0m)로서 낙석 방지시설이 필요한 구간발과ㆍ리 핑 암의 혼합 고가 15 ㅁ이상인 절토부| 낙석방지 타리울어 구조2 | 늘 저 낙석 빵 지시설이 필요한 구간(H=2.5m)발파암이 높이 300이상 분포 하는 절토부로|소 단부이시, 시 복 석 방지시설이 필요한 구간낙석 방지 울타리' 。 | 리핑암으로 만 구성된 암이 높이 400이상 분! _ 추가 설치포 하고 낙석 방지 설이 필요한 구간(H=2,0m)- 설 규격치- 285 -형식-1 프 케스트리방호벽 | 09 ㅣ-|-|-|-형직-3 브-150×75×5×750 x 150x 4.5)3.0 O20 | 3.2(50x50H-200 x 100 X5.5 x8형식-375×175×5)020 | 03.2|150×50트-150×76×5×7소단용O20 | 03.2|50X5050 x 150 x 4.5)@ 기타 세 부 설치기준-와이어로 프와 철망및 철망 겹이음 기준- 철 망과 케이 블은 철 망과 동일한 재료를 사용 하여망 눈 마다감는 형식으로 경간 길이의 20%이상결속.- 철 망의 겹이음은 50020이상으로 하며, 철 망과 동일한 재료를사용 하여 Pls SYR] Bada하단 까지연속 하여 연결 되도록 결속.léxㄱㄱ=이벌어져 구조 능 |이 탑이 충 돌 하는 하부의와이 어로 프에 대하여 간격저하됩 .유지장치 설치- 단부와이 어로프 고정 장치 설치기준리시 소켓 형식의 고장치정단부 고정장와이 어로 프가 제 구조 능을 할수 있도록가 낙석 충 몰 시 파손치의 형식및 재질 변경(주 물 제 품-) 압연 강봉) 되어 구조 능이 저하됨 .-286-나. 낙석 방지망0) 허용낙 ㅠ석 중량 : 1,.50068/40(6 설치형식 : 상부지주 보강형 낙석 방지망낙석 방지망 설치대상 .이 외 구간의 예 구조치 못한 낙석 방 호와 유지 관리시안전을 위하여 방지 망 상 단부에 지주를 설 차 하여 들 어 올 리는 형식@) 설치구간발파 암 충이 10ㅁ이상분 하는포절토부및낙석이 우 되는려절토부의리핑암및발파 암부(소 단부 낙석 방지울타리상단부와 리핑암으로만 구성 된 절토부및 발과 암 고가 100ㅁ미만인 절토부서는에방지망 설치를 생략 하되, 절리가 심한 경우등 현장여건상 필요 시는 검토 후 설치).@ 설치방법- 낙석 방지 울 타 리가 있는 경우는 낙석 방지울타리 상에서부터단설치하는것으로설계 적용 하고시공사 암 질및 절리 상태와 비탈 구배 (1:1이상) 둥을 종 합 적으로 검토하여 조정설치- 낙석 방지 울 타 리가 없는경우에는 절토부 하단에서 10이격 되게 설치ㆍ주앵커 : 사면내좌, 우측의 비교적견고한지점에 설치ㆍ보조 앵커 :와이로프어교 차 지점- 설치규격(도로안전시설 설치및 관리 지침)50×50|(026×1000|(016×5006 기타 세부 설치기준|- 케이 블과 철망및 철망 겹이음 기준- 철 망과와이 어로 프는 철 망과 동일한 재료를사용 하여 망 눈 따다 감는 형식으로와이 어로철 선으로 연결 하 |며 = 249} 2614 ASS, 횡방향 모두구체적인 기준이 없 | BB)|어 구조 능이 저하 됨 . |-철 망의 겹이음은 5000이상으로 하며, 철과망|동일한 재료를 사용 하여 겸이음 중앙 부의 상단에서 하단 까지연 되도록결결속.-287-6. 검 결과가. 낙석 방지시설의 시 규모 설낙석방지시설은 절토 비탈면의 붕 괴를 방지하는시설이 아니라 비탈면의풍화 침식등에의하여 발생 된 낙석이도로변에 직접 떨어지는 것을 방 호 하는 정도의비교적 소 규모의 낙석 대책이다. 나. 설 조건ㅇ 낙석 방지 타리울중량50086 정도 되는 낙석이 떨 어 지 면서 발생 시키는에 너 지를 지주,케이블, 철 망이 일체로 작용 하여 흡 수 할수 있도록설계ㅇ 낙석 방지망1,50066/40의 낙석이 발생 시키는에 너 지를 케이블, 철망, 앵커 볼트가일체로 작 응하여 흡 수 할수 있도록설계 다. 설치기준낙석 방지 울타리및 방지 망은 본 방침의 개선방안및 붙임 표준도와 낙석방지시설 세부 설치기준에 따라 설치한다.라. 건의 사항ㅇ 국내 고속도로 낙석유형등에 대한 다 각 적인 연구가 필요 하며,ㅇ 절토부에 대한 최적 낙석 대책을 수립하고 풍화및 침식으로 인한 대규모봉 괴를 사전 예측, 적절한 낙석 대책을 수립하기 위하여 우리공사공사업무 규정 제 55 조에 의한 준공 노선 점검 시도로연구소에서 합 동으로 절토부에 대한 일제 점검을 시행 할수 있는 방안 수 람'공사업무 규정제 6 장 제 55 조(점검)제4 조 제 1호에해당 되는공사의 건설 당시문제점및 취약 지점에 대한조치 결과를 확인 하여유지 관리 자료로활용 하고 고속도로안전기 능을 제고 하기 위하여준공된도로에 대하여개통후 2 년이내에 건설 당 시 참여자와 유 관리 리부서가 합으로동해 노당선을점검 하여야한다.-288--본 개선방안은 방첨이후 새로이설치하는낙석 방지시설에 AsseAS@ 실시설계 진행중인 노선과 실시설계 완료 후공사 미 발주 노선은 적용.@공사 진행중인 노선은공사 주관 부서에서 총사업비 협의및 지급 자제규격 변경과 발생 자재 재 활용등을 종 적합으로 검 하여토적용.나. 경과 조치@) 본 빵 침이후 구조 수 되어립 활용 되었던 낙석 방지책및 낙석 방지 망에 대한설치기준은 모두 폐 지하며,이후 본 방침에의거 설치하는 것을 원칙으로한다.) 다만, 적용방안 2 항에의거 본 기준을 적용 하지 않는 노선과 구조 설치된시설물 유지관리를 위하여 필요한 경우에는 구조의존 기준을 적용할수 있다.8.부서별 협 조사항62 지급 자재 규격 변경에 관한 사항 : 재무처 ,공사 주관 부서, 유지 관리 부서6 적용방안 @ 항에 관한 싸 항 :공사 주관 부서) 준공 노선 절토부 합동 점검 방안 수립 : 건설1 처,도로 연구소@) 낙석 방지 울타리및 방지 망의 규격 변경에 따른 고속도로 전 문 시방서 개정에관한사항:도로연구소=임 : 낙석 방지시설 세부 설치기준-289-[] 낙석방지시설재료 품질 기준| 낙석 방지시설한국 공 업 규격] 낙석 방지시설 시공및 유지 관리 유의 사항-290-1. 낙석 방지 울타리가. 지주ㅇ 낙석 방지 울타리 지주에 사용 되는 재질은 65103503(일반구조용 압 연 강재).에 제시된 종 류 중 65400을 사용한 다. 재질의 인장 강도는 400-51080/,항 복 점은 24580/22이상이어야 하며, 연 신 율은 17%이상이 어야한다.ㅇ 아 연 부착 량은 편 면 6008/ㅠ이상이어야한다. 나.와이로프어ㅇ와이 어로 프는 &6 ㅁ 3514(와이어로 프)에 적합한제으로서품외접원 직경은 2002이상으로 6 종과 쇼종을 사용한 다.(6 종의 경우183[@찌이상의하중을 견 디 어야 하며, & 종의 APE197KN이상의하중을 견 디 어 야한다.와이 어로 프는 강 연 선의 수가6 개이며, 1개의 강 연 선의 소 선 수는 24가 닥으로보통2 꼬 임이 어야한다.소 선의 지름은 0.88072ㅁ이며아연 부착 량은6 종의 경우 &58/ ㅠ이상, ^ 종의 경우 708/이상이어야한다. 다. 철망ㅇ낙석 방지 울 타 리에 사용 되는 철 망은 5107036( 염 화 비닐 피 복 철 선)과68107018(체인링크 철 망)에 적 합 하여야 하며, 철망 심 선의 지름은 3.2000ㅁ로 2\( 코팅한 선의지름은 440이상으로 망 눈의 치 수는 50×502010의것을 사용 하며, 피 복 선의 색은 녹 색 계 통을 사용한 다. 라. 결 속 선ㅇ 결 속 선은 철 방과 철 망이 겹치는 부 위와 철 망과와이 어로 프를 결 속 하는경우에 사용하는것으로 철 망과 같은 규격의 제 품을 사용 하여 풀리지 않도록지주 경간 길이의 20%이상망눈에 맞추어ㆍ망눈 마다와이 어로 프와일체가 되게 감 주어야아한다. 망과 망이 겸 치는 부 위는 5000이상 겹이음 이-291-되도록 설치하여야 하며, 겹이음부위 중앙부 상 단에서 하단 까지 망 눈 마다 감는 형식으로 결 속 하여야한다.마.와이어로프 단부 고정 장치ㅇ와이 어로프 단부 고정 장 처는와이 어로 프를 낙석 방지 울타리 단부지주에고정 시키는 장치로서 6 13503(일반구조용 압 연 강재)에 적합한 66400이상의 제 품으로서 아 연 부착 량은 6008/ㅠ이상이어야한다.바. 낙석 방 울타리지관련한국산업 규격지주81 3503( 일반 구조용 압 연 강재) 56400와이로프어81) 3514(와이 어로프) (6 종과 쇼 종와이 어로프KS 10 3503( 일반 구조용 압 연 강재) 55400단부 고정 장치KS D 7036(8 34]BYH2AA) SWMV-GS2E2자 | | 오니 7018( 체인 링크 철망) 꾸 종 ㆍ61) 7036( 염화 비닐 피복 철선) 5\14\-082종 선절KS D 7018( 채 인 링크 철망) VE사 . 시공및 유지 관리시 주의 사항ㅇ 낙석방 울지 타 리는 지주가 연 직 방향을 향 하 노 록 설치하여야 하며,.ㅇ와이 어로 프는 시공 완료 후 초 구조장 력이 50068/ 개를 유지하도록AX치 하여ofStr},ㅇ 낙석 방지울타리배 면에 토사등이 적 치 되어있을경우에는수시로제거하여야하며, 철 망이나와이 어로 프를 전단 하였을경우에는 철 망은 겹이음 기준에 따라설치하고, 절단된와이 어로 프는와이 어로프 단부 고정장치에와이 어로 프를 결 속 하는 방법과 같이 보 하여수와이 어로 프가 제 구조능-282-을 할수 있도록 하여야 하며, 보수 후 장 력이 항상 50066/ 개를 유지할수 있도록 하여야한다.절토 부의 연장이 긴 경우에는 60~1000간격으로 나누어 설치하고, 낙석방지울타리 배 면이나 절토부의 유지관리를 위한 출입 문을 설치하여야 하며, 절토부의 연장이 긴 경우에는절토 고와 토질여건등을 고려하여 다른 형식의 낙석 방지 울 타를리 설치할수 있다.-낙석 방지 울 타 리의 모든 나 사 부에는 방청을 위한 그 리 스를 칠 하여유지관리시 해체가 용이하게 하여야한다. 낙석 방지 울 타 리에 사용 되는 모든 재료는 상 구조의 품질 기준에 적합한 것이 어야한다.-2983---2. 낙석 방지 망가.와이 어로프와이 어로 프는 6ㅁㅁ 3514(와이어로 프)에 적합 하여야한다.종 방향와이어로 프의 외 접원 직경은 20000이상 , 횡방향와이 어로 프의 외 접원 직경은16000이상을 사용 하며 ,와이 어로 프는 (6 종과 ㅅ 종을 사한용 다.6 종의 경우로 프 지름이 1602ㅠ 일 패 11724이 ,상 2002 일 때 183 시이상의 하중을 견 디 어 야 하며, 스 종의 경우로 프 지름이 160ㅁ 일 A 126KN]상 , 200007일 때 197 띠이상의 하중을 견 디 어 야한다.|와이 어로 프는 강 연 선의 수가6 개, 1개의 강연 선의 소 선 수는 24가으로 닥보통 2 꼬 임이 어야한다. 소 선의 지름은 0.880022이며 아 연 부착 량은 GF경우 858/ㅠ이상, & 종의 경우 708/ㅁ이상이어야한다. 나. 철망낙석 방지 망에 사용 되는 철망은 5107036( 염화 비닐피복 철선)과6107018©( 체인 렁 크 철망)에 적합한품제으로서철망심선의 지름은 4.0007로 아연도HEPVC28HAS]ASSOmmel 4,GesATE50xDmms]것&ARS.이때아연 부착 량은국내에서일반 적으로사용 되는8\10[ㅠ-(582 종을 기준으로 할때 358/이상이 어야한다.퍼복 선의 색은녹색 계 통을 사용한다. 다. 결 속 선결속 선은 철 망과 철 망이 겹치는 부 위와 철 망과와이 어로 프를 결 속 하기 위하여 사용하는것으로 철 망과 같은 규격의 제 품을 사용 하여 풀리지 않도록종, 횡방향와이 어로 프를 따 라가 며와이 어로 프 간경간 길이의 208이상 고르게 망 눈에 맞추어 망 눈 마다 감 아 주어야한다.망과 망이 겸치는 부 위는5000이상 겹이음을 하여야 하며, 겹이음 구간의중앙부 상 단에서 하단 까지망 눈 마다 감는 형식으로 결 속 하여야한다.-294-조 구는립낙석 방지 망의와이 어로프 교 차 점에 설치하여와이 어로 프의이탈설치하는 구조물로서, 그교 차 점의 지지력 강화를 목적으로thioOt,OmAAS KS D 3503( 일반 구조용 압 연강재)에 제시된 68400이상을 사용 하여야 하며, 조립구와와이로프어 사이의 인장력은 2500667이상 되도록에폭시등을 사용 하여와이 어로 프의이 완이 없도록 하여야한다._ABE낙석 방지 망에 사용되는 앵커 볼트는 주 앵커와 보조 앵커로 구분 하여 설치하며, 주 앵 켜는 절개면의 좌 , 우측 방지 망의 끝 부분으로부터 3-50 뒤 쪽에비교적이 완이 작고 견고한 지반상에 설치하며, 보조 앵커는와이 어로 프의교 차 점에 설치하되, 보조 앵커를와이 어로프 교 차 점에 정확히 설치할수 없는 경우에는 교차점 주변에 설치할수 있다.앵커 볼트의 시공은 지름 보다 큰 35070 내 외로 천 궁 하고 앵커 블 트를 심은후 주 입 재(몰탈,에폭시등)를 주 입 하는 순서로 진행 하며, 강 제적인 방법을사용 하여 충 진 하여야한다. 몰 타 르를 주 입 재로 사용할경우에는 시 멘E:래 : 물의 배합비는 1:171로한다. 주 앵커 볼트의 규격은 (025000이상 , Zz길_으1.0002000이상이며 , 보조앵커 볼트의 규격은 @16000이상 길이50007ㅁ이상으로 하며, 주 앵커 트는블와이 어로 프에 험이 작용 하는 방향의 반대방향으로 표면에 직으로부터각15도가량 경사 지 게 설치한 다.. 지주주는낙석 방지 망 상 단에 설치 하여 낙석방지 망 상단에서토사등예 구조치못한 낙석을 방 호 하거나절토부 유지간 리원의 추 락 사고를 예방 하기 위하여설치 하는 것으로서재료는 613504( 철근 콘크리트 용 봉강)의 51030 ㅅ를사용 하여야한다.재질의 인장 강도는 441~59844/2@#, 항복 점은 29444/7ㅠㅠ이상이 어야한다.소단부에 낙석 방지 울 타리를 설치하는 ais 상부지주 설치를 생 략한다.지주의 시공은 지름 보다 큰 35000 내 외로 천공 하고 지주를 심은 후 주 입 제(몰탈,에폭시등)를 주입 하는 순서로 진행 하며, 강재 적인 방법을 사용하-82956--여 충진 하여야한다. 몰 타 르를 주입 재로 사용할경우에는 시 멘트:모래: 물의배합비는 LL로한다.상부지주의 규격은 (025072이상으로서길이2.0000 ㅁ이상으로 하며,아 연 부착 량은 6008/이상이 어 야 하며,지주를 보조 하는시설은 (1607이상의와이 어로 프와 (022000앵커볼트로서길이1,000mm이상의제으로품한다.|사. 낙석 방지 망 관련한국산업 규격와이 어로프KS D 3514(와이 어로프)(종과 ㅅ 종ay6 ㅁ 7036( 염 화 비닐 x} 2214) SWMV-GS2% ©612 7018( 체인 링크 철망) 종ganKS D 7036(8 34] 2 S341)SWMV-GS2=|KS 10 7018( 체인 링크 AD) VE조립구810 3503( 일반 구조용 압연 강재) 58400지주및.앵커 블트8 190 3504( 철근 콘크리트용 봉 강) 52030 ㅅ아 . 시공및 유지 관리 시 주의 사항ㅇ 낙석 방지 망을 절토 소 단부에도 설치하는 경우에는 소 단부 배수로의 유지관리를 위하여 표준도의 소 단부 설치상세를 참 조 하여 설치.- 296--297 -&bmiflok keABAbE2ER 1cFEboloKESwees놈 ERSee fe' eve web:) .0”isvee Sebhh(RRRRESbikERYweakbBl0,(OOFSS) OLOTxSZo:eeeOLOTx GZ@6HEbo lots2BRR&EOAd원 룰 344PietevCRSRE&GEKE REEBSERBWRBES(CERF)‘ER0G0x0Sx07Ta7(EWR)“ChySS89×99×x8ox0Tad(el SS bELBSER fafasSLXx®) KA fh bEEBER“ozo nauob aobik ¥¥lolotsie fa는41¢°7+- 298 -kek& KRRWEBES)~SkekRix8xGSx 001 x00Z-H.LR BG tm bloS bRVSR|- LxSxGLXx0ST-H1S *SLXOST“whe leRi sat + ALE Senlo SRdewEblotsbleSEE 0608edelxbElolois Tle Sam teh6@ittinblsSebAWAEREeed놀 ㅁ 96-8092lo =‘SE bese EX (eket & KR RWEBES)ESE ke kwh lvkekKeAtZheb&b.HeebBR bKEKBELS Slok- ElylBBele -)6 lok&4EE Ble beslo bEFblotsKR SE biBE-reoSA -bhE thERE bE BRS tHE-vEaEteh -윤 [64009 높 Blof-elo[éiaia -(Exe & KRRbRDBS)Ske KisAR Zlolet [6tetasSE&1l0%02bEetbk-Elylb BS¢ Belke -RRSE bhE- 299-& Bxreblet tht 2a +KRAbine-xfa RHAB&K kB UESbb6s CRE EE bE BBS ERE -RRCE Sh | fe sblotsWeak lef -Keke$ kz BEblo Bb BA &bb RB bFBbles xe SeesKR ke bo:ebb@ez lokPitti bEAkARSEZhBre lbletsEE blotsbm CetKieth BkRte-300-7?떼‘fale o&lk &‘ker KE | &MeER ESRB ROhwleBORfe lokaKEKECHRLERTEloM0lWhARLERT|blots Ale 논ely BeeSSlebk0008 : 곰은 -trix lx &RHEkihh 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KREIRE bE BES eRe-REE bR-it ZOneelec: foleta bole bbten000fi BOAdbthkbe & k® &heRaa,SBROAd 호 FaleaE{ek fain(OPRE) 0GX0Sx0'SR©(JEW FR) 8Gx8Gx0Vrelo Be be faia[x &66616 즈 그£V'D:LE-6B2l¢&lkKE-211즉은 픈눈‘eetain(00×9) 910: TER_.beeetBK kR RVERES)NUS akaNSIT = PteKE #elelots(VZx9) 02D: 3S(VZx9) 919: HBE‘Ske dt-fete --fs- 303-(fa RA |2h_(GxZ)°-(6x)bietkebikttBRMBkRBLYERBESug:zrelelotRikwe:zeblotRRs\(ERwelolotsWZ:webolotPASwae:=EblotPAS2-23 낙석 방지시설 설치기준 개선 검 BOX방 회설계713201-1511. 검토 배경(01.3.8)절토 비탈면의 낙석으로 인한도로이용자의안전을 확보 하고안전시설물의 성능 향상을 통한최상의도로서비스제공을 위하여낙석 방지시설에 대한설치 구조"준을 정립 코자함8 사 장 당 부 사항 제 2000-47호(2000.8.4)절토 비탈면의 낙석 발생시 낙석 방 책의 구조 능이 충분히 발 휘될수 있도록 철망의 강도를 강화 하는등 낙석 방책 설치기준 개선방안을 강 구 하기 바람.2. 낙석 방 저 지 설의 구조능ㅇ 낙석 방지울타리- 지주,와이어로프, 철 망이 일체로 작용 하여 절토 비탈면으로부터 발생되는 낙석에 너 지를 흡 수 하여도로변으로의 유 입을 막는시설※ 용어 통일 : 낙석 방지 책 -) 낙석 방지 울 타 리(도로안전시설 설치및 관리 지침).0 낙석 방지망- 철망,와이로프어동의재료를 사용 하여 낙석 우려가 있는 절토 비탈면을덮어 낙석을 미 연에 방 하거나지발생된 낙석이 튀지않도록비탈면 하부로 유 하는도시설[| 낙석 방지 대책0 낙석 보강 공법 : 절 취 공법 , 면 정리 , 록볼트, 록앵커, 숫 크 리트- 낙석 발생이 예상 되는 암 편을 사전에 게겨 하거나절개면에 고정 시키는 공법ㅇ 낙석 보호공법 : 낙석 방지울타리, 낙석 방지 망 , 낙석 방지 옹벽 , 피 암 터널등- 절개으로부터면낙 하 하는 암 편이도로로 유 입됨을방지하기 위해도로변이나도로시설위에 설치하법wu| 려-283-3. 현행설치제원ㅇ 낙석 방지울 타 리- 허용 낙석 중량 : 25008~ 허용낙 하고 : 경암1250,연암16.1 ㅁ-설계기준 : 발파암및 풍화암의 혼합 절 취 고가 60이상인구간또는낙석이우려 되는 구간-시설규격2.85302.0m|H-150X75x5x7|@18(7X3ea) | O4.058x58ㅇ 낙석 방지 망- 허용낙석 중량 : 1.500606/40-설계기준 : 발파암및 풍화암의 혼합 절 취 고가 110이상 구간- 시 규격@16(6X 24)G4.0( 03.2)58 x 58@16X5004. 현행 문제점ㅇ 획 일 적인 기준에 의한 단일 형식을 AAG따라 현장여건과다소 부조화.ㅇ도로안전시설 설치및 관리 지침 제정에 따른 설치기준 경비 필요.ㅇ 구체적인설치기준이 미 흡 하여 성능 저하 초래.-284-5. 개 방안선검토가. 낙석 방지울타리8 허용 낙석 중량- 국내 고속도로 낙석 사례 조사 결과 낙 하고 약 200이하 , 낙석의 중량은약 80068이하가 주로 발생하는 것으로 조사- 국내외 사 례(설치기준)a 2] 500kg | 20m낙석 대책 메 뉴얼(일본)미국 | 5006 |15~250| 낙석에 대한안전 대책(도로연구소)국내 | 4006 | 250 |도로안전시설 설치및 관리 자 침 (00.11)-이상의 검토결과를 종 합 하여 국내 고속도로낙석 방지울타리설계를 위한 허용 낙석 중량을 50068으로 설정@ 설치형식및 규격ㆍ지반 여건등에 따른 다양한 설치형식및 규격 설정ㆍ고 절토부에 대한 효율적인 낙석 대책 마련- 설치 형식높이 15 피 미만의 절 부나토암 층이 리 핑으로암프리 스트케형식 -1 | 만 구성된 높이 15 피 미만의 비교적 낮은 절토방 벽호부에서 낙석 방지시설이 필요한 구간리 핑 암으로만 구성된 암이 높이 150이상 분형식 -2 포 하고 낙석 방지시설이 필요한 구간낙석 방 울타리°발파ㆍ리핑암의 혼합 고가 150 미만인 절토부| (H=-2.0m)로서 낙석 방지시설이 필요한 구간발과ㆍ리 핑 암의 혼합 고가 15 ㅁ이상인 절토부| 낙석방지 타리울어 구조2 | 늘 저 낙석 빵 지시설이 필요한 구간(H=2.5m)발파암이 높이 300이상 분포 하는 절토부로|소 단부이시, 시 복 석 방지시설이 필요한 구간낙석 방지 울타리' 。 | 리핑암으로 만 구성된 암이 높이 400이상 분! _ 추가 설치포 하고 낙석 방지 설이 필요한 구간(H=2,0m)- 설 규격치- 285 -형식-1 프 케스트리방호벽 | 09 ㅣ-|-|-|-형직-3 브-150×75×5×750 x 150x 4.5)3.0 O20 | 3.2(50x50H-200 x 100 X5.5 x8형식-375×175×5)020 | 03.2|150×50트-150×76×5×7소단용O20 | 03.2|50X5050 x 150 x 4.5)@ 기타 세 부 설치기준-와이어로 프와 철망및 철망 겹이음 기준- 철 망과 케이 블은 철 망과 동일한 재료를 사용 하여망 눈 마다감는 형식으로 경간 길이의 20%이상결속.- 철 망의 겹이음은 50020이상으로 하며, 철 망과 동일한 재료를사용 하여 Pls SYR] Bada하단 까지연속 하여 연결 되도록 결속.léxㄱㄱ=이벌어져 구조 능 |이 탑이 충 돌 하는 하부의와이 어로 프에 대하여 간격저하됩 .유지장치 설치- 단부와이 어로프 고정 장치 설치기준리시 소켓 형식의 고장치정단부 고정장와이 어로 프가 제 구조 능을 할수 있도록가 낙석 충 몰 시 파손치의 형식및 재질 변경(주 물 제 품-) 압연 강봉) 되어 구조 능이 저하됨 .-286-나. 낙석 방지망0) 허용낙 ㅠ석 중량 : 1,.50068/40(6 설치형식 : 상부지주 보강형 낙석 방지망낙석 방지망 설치대상 .이 외 구간의 예 구조치 못한 낙석 방 호와 유지 관리시안전을 위하여 방지 망 상 단부에 지주를 설 차 하여 들 어 올 리는 형식@) 설치구간발파 암 충이 10ㅁ이상분 하는포절토부및낙석이 우 되는려절토부의리핑암및발파 암부(소 단부 낙석 방지울타리상단부와 리핑암으로만 구성 된 절토부및 발과 암 고가 100ㅁ미만인 절토부서는에방지망 설치를 생략 하되, 절리가 심한 경우등 현장여건상 필요 시는 검토 후 설치).@ 설치방법- 낙석 방지 울 타 리가 있는 경우는 낙석 방지울타리 상에서부터단설치하는것으로설계 적용 하고시공사 암 질및 절리 상태와 비탈 구배 (1:1이상) 둥을 종 합 적으로 검토하여 조정설치- 낙석 방지 울 타 리가 없는경우에는 절토부 하단에서 10이격 되게 설치ㆍ주앵커 : 사면내좌, 우측의 비교적견고한지점에 설치ㆍ보조 앵커 :와이로프어교 차 지점- 설치규격(도로안전시설 설치및 관리 지침)50×50|(026×1000|(016×5006 기타 세부 설치기준|- 케이 블과 철망및 철망 겹이음 기준- 철 망과와이 어로 프는 철 망과 동일한 재료를사용 하여 망 눈 따다 감는 형식으로와이 어로철 선으로 연결 하 |며 = 249} 2614 ASS, 횡방향 모두구체적인 기준이 없 | BB)|어 구조 능이 저하 됨 . |-철 망의 겹이음은 5000이상으로 하며, 철과망|동일한 재료를 사용 하여 겸이음 중앙 부의 상단에서 하단 까지연 되도록결결속.-287-6. 검 결과가. 낙석 방지시설의 시 규모 설낙석방지시설은 절토 비탈면의 붕 괴를 방지하는시설이 아니라 비탈면의풍화 침식등에의하여 발생 된 낙석이도로변에 직접 떨어지는 것을 방 호 하는 정도의비교적 소 규모의 낙석 대책이다. 나. 설 조건ㅇ 낙석 방지 타리울중량50086 정도 되는 낙석이 떨 어 지 면서 발생 시키는에 너 지를 지주,케이블, 철 망이 일체로 작용 하여 흡 수 할수 있도록설계ㅇ 낙석 방지망1,50066/40의 낙석이 발생 시키는에 너 지를 케이블, 철망, 앵커 볼트가일체로 작 응하여 흡 수 할수 있도록설계 다. 설치기준낙석 방지 울타리및 방지 망은 본 방침의 개선방안및 붙임 표준도와 낙석방지시설 세부 설치기준에 따라 설치한다.라. 건의 사항ㅇ 국내 고속도로 낙석유형등에 대한 다 각 적인 연구가 필요 하며,ㅇ 절토부에 대한 최적 낙석 대책을 수립하고 풍화및 침식으로 인한 대규모봉 괴를 사전 예측, 적절한 낙석 대책을 수립하기 위하여 우리공사공사업무 규정 제 55 조에 의한 준공 노선 점검 시도로연구소에서 합 동으로 절토부에 대한 일제 점검을 시행 할수 있는 방안 수 람'공사업무 규정제 6 장 제 55 조(점검)제4 조 제 1호에해당 되는공사의 건설 당시문제점및 취약 지점에 대한조치 결과를 확인 하여유지 관리 자료로활용 하고 고속도로안전기 능을 제고 하기 위하여준공된도로에 대하여개통후 2 년이내에 건설 당 시 참여자와 유 관리 리부서가 합으로동해 노당선을점검 하여야한다.-288--본 개선방안은 방첨이후 새로이설치하는낙석 방지시설에 AsseAS@ 실시설계 진행중인 노선과 실시설계 완료 후공사 미 발주 노선은 적용.@공사 진행중인 노선은공사 주관 부서에서 총사업비 협의및 지급 자제규격 변경과 발생 자재 재 활용등을 종 적합으로 검 하여토적용.나. 경과 조치@) 본 빵 침이후 구조 수 되어립 활용 되었던 낙석 방지책및 낙석 방지 망에 대한설치기준은 모두 폐 지하며,이후 본 방침에의거 설치하는 것을 원칙으로한다.) 다만, 적용방안 2 항에의거 본 기준을 적용 하지 않는 노선과 구조 설치된시설물 유지관리를 위하여 필요한 경우에는 구조의존 기준을 적용할수 있다.8.부서별 협 조사항62 지급 자재 규격 변경에 관한 사항 : 재무처 ,공사 주관 부서, 유지 관리 부서6 적용방안 @ 항에 관한 싸 항 :공사 주관 부서) 준공 노선 절토부 합동 점검 방안 수립 : 건설1 처,도로 연구소@) 낙석 방지 울타리및 방지 망의 규격 변경에 따른 고속도로 전 문 시방서 개정에관한사항:도로연구소=임 : 낙석 방지시설 세부 설치기준-289-[] 낙석방지시설재료 품질 기준| 낙석 방지시설한국 공 업 규격] 낙석 방지시설 시공및 유지 관리 유의 사항-290-1. 낙석 방지 울타리가. 지주ㅇ 낙석 방지 울타리 지주에 사용 되는 재질은 65103503(일반구조용 압 연 강재).에 제시된 종 류 중 65400을 사용한 다. 재질의 인장 강도는 400-51080/,항 복 점은 24580/22이상이어야 하며, 연 신 율은 17%이상이 어야한다.ㅇ 아 연 부착 량은 편 면 6008/ㅠ이상이어야한다. 나.와이로프어ㅇ와이 어로 프는 &6 ㅁ 3514(와이어로 프)에 적합한제으로서품외접원 직경은 2002이상으로 6 종과 쇼종을 사용한 다.(6 종의 경우183[@찌이상의하중을 견 디 어야 하며, & 종의 APE197KN이상의하중을 견 디 어 야한다.와이 어로 프는 강 연 선의 수가6 개이며, 1개의 강 연 선의 소 선 수는 24가 닥으로보통2 꼬 임이 어야한다.소 선의 지름은 0.88072ㅁ이며아연 부착 량은6 종의 경우 &58/ ㅠ이상, ^ 종의 경우 708/이상이어야한다. 다. 철망ㅇ낙석 방지 울 타 리에 사용 되는 철 망은 5107036( 염 화 비닐 피 복 철 선)과68107018(체인링크 철 망)에 적 합 하여야 하며, 철망 심 선의 지름은 3.2000ㅁ로 2\( 코팅한 선의지름은 440이상으로 망 눈의 치 수는 50×502010의것을 사용 하며, 피 복 선의 색은 녹 색 계 통을 사용한 다. 라. 결 속 선ㅇ 결 속 선은 철 방과 철 망이 겹치는 부 위와 철 망과와이 어로 프를 결 속 하는경우에 사용하는것으로 철 망과 같은 규격의 제 품을 사용 하여 풀리지 않도록지주 경간 길이의 20%이상망눈에 맞추어ㆍ망눈 마다와이 어로 프와일체가 되게 감 주어야아한다. 망과 망이 겸 치는 부 위는 5000이상 겹이음 이-291-되도록 설치하여야 하며, 겹이음부위 중앙부 상 단에서 하단 까지 망 눈 마다 감는 형식으로 결 속 하여야한다.마.와이어로프 단부 고정 장치ㅇ와이 어로프 단부 고정 장 처는와이 어로 프를 낙석 방지 울타리 단부지주에고정 시키는 장치로서 6 13503(일반구조용 압 연 강재)에 적합한 66400이상의 제 품으로서 아 연 부착 량은 6008/ㅠ이상이어야한다.바. 낙석 방 울타리지관련한국산업 규격지주81 3503( 일반 구조용 압 연 강재) 56400와이로프어81) 3514(와이 어로프) (6 종과 쇼 종와이 어로프KS 10 3503( 일반 구조용 압 연 강재) 55400단부 고정 장치KS D 7036(8 34]BYH2AA) SWMV-GS2E2자 | | 오니 7018( 체인 링크 철망) 꾸 종 ㆍ61) 7036( 염화 비닐 피복 철선) 5\14\-082종 선절KS D 7018( 채 인 링크 철망) VE사 . 시공및 유지 관리시 주의 사항ㅇ 낙석방 울지 타 리는 지주가 연 직 방향을 향 하 노 록 설치하여야 하며,.ㅇ와이 어로 프는 시공 완료 후 초 구조장 력이 50068/ 개를 유지하도록AX치 하여ofStr},ㅇ 낙석 방지울타리배 면에 토사등이 적 치 되어있을경우에는수시로제거하여야하며, 철 망이나와이 어로 프를 전단 하였을경우에는 철 망은 겹이음 기준에 따라설치하고, 절단된와이 어로 프는와이 어로프 단부 고정장치에와이 어로 프를 결 속 하는 방법과 같이 보 하여수와이 어로 프가 제 구조능-282-을 할수 있도록 하여야 하며, 보수 후 장 력이 항상 50066/ 개를 유지할수 있도록 하여야한다.절토 부의 연장이 긴 경우에는 60~1000간격으로 나누어 설치하고, 낙석방지울타리 배 면이나 절토부의 유지관리를 위한 출입 문을 설치하여야 하며, 절토부의 연장이 긴 경우에는절토 고와 토질여건등을 고려하여 다른 형식의 낙석 방지 울 타를리 설치할수 있다.-낙석 방지 울 타 리의 모든 나 사 부에는 방청을 위한 그 리 스를 칠 하여유지관리시 해체가 용이하게 하여야한다. 낙석 방지 울 타 리에 사용 되는 모든 재료는 상 구조의 품질 기준에 적합한 것이 어야한다.-2983---2. 낙석 방지 망가.와이 어로프와이 어로 프는 6ㅁㅁ 3514(와이어로 프)에 적합 하여야한다.종 방향와이어로 프의 외 접원 직경은 20000이상 , 횡방향와이 어로 프의 외 접원 직경은16000이상을 사용 하며 ,와이 어로 프는 (6 종과 ㅅ 종을 사한용 다.6 종의 경우로 프 지름이 1602ㅠ 일 패 11724이 ,상 2002 일 때 183 시이상의 하중을 견 디 어 야 하며, 스 종의 경우로 프 지름이 160ㅁ 일 A 126KN]상 , 200007일 때 197 띠이상의 하중을 견 디 어 야한다.|와이 어로 프는 강 연 선의 수가6 개, 1개의 강연 선의 소 선 수는 24가으로 닥보통 2 꼬 임이 어야한다. 소 선의 지름은 0.880022이며 아 연 부착 량은 GF경우 858/ㅠ이상, & 종의 경우 708/ㅁ이상이어야한다. 나. 철망낙석 방지 망에 사용 되는 철망은 5107036( 염화 비닐피복 철선)과6107018©( 체인 렁 크 철망)에 적합한품제으로서철망심선의 지름은 4.0007로 아연도HEPVC28HAS]ASSOmmel 4,GesATE50xDmms]것&ARS.이때아연 부착 량은국내에서일반 적으로사용 되는8\10[ㅠ-(582 종을 기준으로 할때 358/이상이 어야한다.퍼복 선의 색은녹색 계 통을 사용한다. 다. 결 속 선결속 선은 철 망과 철 망이 겹치는 부 위와 철 망과와이 어로 프를 결 속 하기 위하여 사용하는것으로 철 망과 같은 규격의 제 품을 사용 하여 풀리지 않도록종, 횡방향와이 어로 프를 따 라가 며와이 어로 프 간경간 길이의 208이상 고르게 망 눈에 맞추어 망 눈 마다 감 아 주어야한다.망과 망이 겸치는 부 위는5000이상 겹이음을 하여야 하며, 겹이음 구간의중앙부 상 단에서 하단 까지망 눈 마다 감는 형식으로 결 속 하여야한다.-294-조 구는립낙석 방지 망의와이 어로프 교 차 점에 설치하여와이 어로 프의이탈설치하는 구조물로서, 그교 차 점의 지지력 강화를 목적으로thioOt,OmAAS KS D 3503( 일반 구조용 압 연강재)에 제시된 68400이상을 사용 하여야 하며, 조립구와와이로프어 사이의 인장력은 2500667이상 되도록에폭시등을 사용 하여와이 어로 프의이 완이 없도록 하여야한다._ABE낙석 방지 망에 사용되는 앵커 볼트는 주 앵커와 보조 앵커로 구분 하여 설치하며, 주 앵 켜는 절개면의 좌 , 우측 방지 망의 끝 부분으로부터 3-50 뒤 쪽에비교적이 완이 작고 견고한 지반상에 설치하며, 보조 앵커는와이 어로 프의교 차 점에 설치하되, 보조 앵커를와이 어로프 교 차 점에 정확히 설치할수 없는 경우에는 교차점 주변에 설치할수 있다.앵커 볼트의 시공은 지름 보다 큰 35070 내 외로 천 궁 하고 앵커 블 트를 심은후 주 입 재(몰탈,에폭시등)를 주 입 하는 순서로 진행 하며, 강 제적인 방법을사용 하여 충 진 하여야한다. 몰 타 르를 주 입 재로 사용할경우에는 시 멘E:래 : 물의 배합비는 1:171로한다. 주 앵커 볼트의 규격은 (025000이상 , Zz길_으1.0002000이상이며 , 보조앵커 볼트의 규격은 @16000이상 길이50007ㅁ이상으로 하며, 주 앵커 트는블와이 어로 프에 험이 작용 하는 방향의 반대방향으로 표면에 직으로부터각15도가량 경사 지 게 설치한 다.. 지주주는낙석 방지 망 상 단에 설치 하여 낙석방지 망 상단에서토사등예 구조치못한 낙석을 방 호 하거나절토부 유지간 리원의 추 락 사고를 예방 하기 위하여설치 하는 것으로서재료는 613504( 철근 콘크리트 용 봉강)의 51030 ㅅ를사용 하여야한다.재질의 인장 강도는 441~59844/2@#, 항복 점은 29444/7ㅠㅠ이상이 어야한다.소단부에 낙석 방지 울 타리를 설치하는 ais 상부지주 설치를 생 략한다.지주의 시공은 지름 보다 큰 35000 내 외로 천공 하고 지주를 심은 후 주 입 제(몰탈,에폭시등)를 주입 하는 순서로 진행 하며, 강재 적인 방법을 사용하-82956--여 충진 하여야한다. 몰 타 르를 주입 재로 사용할경우에는 시 멘트:모래: 물의배합비는 LL로한다.상부지주의 규격은 (025072이상으로서길이2.0000 ㅁ이상으로 하며,아 연 부착 량은 6008/이상이 어 야 하며,지주를 보조 하는시설은 (1607이상의와이 어로 프와 (022000앵커볼트로서길이1,000mm이상의제으로품한다.|사. 낙석 방지 망 관련한국산업 규격와이 어로프KS D 3514(와이 어로프)(종과 ㅅ 종ay6 ㅁ 7036( 염 화 비닐 x} 2214) SWMV-GS2% ©612 7018( 체인 링크 철망) 종ganKS D 7036(8 34] 2 S341)SWMV-GS2=|KS 10 7018( 체인 링크 AD) VE조립구810 3503( 일반 구조용 압연 강재) 58400지주및.앵커 블트8 190 3504( 철근 콘크리트용 봉 강) 52030 ㅅ아 . 시공및 유지 관리 시 주의 사항ㅇ 낙석 방지 망을 절토 소 단부에도 설치하는 경우에는 소 단부 배수로의 유지관리를 위하여 표준도의 소 단부 설치상세를 참 조 하여 설치.- 296--297 -&bmiflok keABAbE2ER 1cFEboloKESwees놈 ERSee fe' eve web:) .0”isvee Sebhh(RRRRESbikERYweakbBl0,(OOFSS) OLOTxSZo:eeeOLOTx GZ@6HEbo lots2BRR&EOAd원 룰 344PietevCRSRE&GEKE REEBSERBWRBES(CERF)‘ER0G0x0Sx07Ta7(EWR)“ChySS89×99×x8ox0Tad(el SS bELBSER fafasSLXx®) KA fh bEEBER“ozo nauob aobik ¥¥lolotsie fa는41¢°7+- 298 -kek& KRRWEBES)~SkekRix8xGSx 001 x00Z-H.LR BG tm bloS bRVSR|- LxSxGLXx0ST-H1S *SLXOST“whe leRi sat + ALE Senlo SRdewEblotsbleSEE 0608edelxbElolois Tle Sam teh6@ittinblsSebAWAEREeed놀 ㅁ 96-8092lo =‘SE bese EX (eket & KR RWEBES)ESE ke kwh lvkekKeAtZheb&b.HeebBR bKEKBELS Slok- ElylBBele -)6 lok&4EE Ble beslo bEFblotsKR SE biBE-reoSA -bhE thERE bE BRS tHE-vEaEteh -윤 [64009 높 Blof-elo[éiaia -(Exe & KRRbRDBS)Ske KisAR Zlolet [6tetasSE&1l0%02bEetbk-Elylb BS¢ Belke -RRSE bhE- 299-& Bxreblet tht 2a +KRAbine-xfa RHAB&K kB UESbb6s CRE EE bE BBS ERE -RRCE Sh | fe sblotsWeak lef -Keke$ kz BEblo Bb BA &bb RB bFBbles xe SeesKR ke bo:ebb@ez lokPitti bEAkARSEZhBre lbletsEE blotsbm CetKieth BkRte-300-7?떼‘fale o&lk &‘ker KE | &MeER ESRB ROhwleBORfe lokaKEKECHRLERTEloM0lWhARLERT|blots Ale 논ely BeeSSlebk0008 : 곰은 -trix lx &RHEkihh bS Ski besYtPybo61[60206:AR_feetBUII0EEEblotsblotsaltStee2BSlobt (Ekbet & ER RY¥EPES)‘kh &a Btk REEbeakrisk Bat aelvfavaRate&oB2l¢Elkt lobatPikbHAWRSE Eleeh =ckSE$& ABR+H[oS VSfer fe x &leaAPecveer RA(El&KE &|(00Sx9IOBSaKhEH)0VWVipBea)yybliexRBlk&|(O0lxGeeBe Lé fo i)CeeSE Sbkyker Zeblots Flek® boleaeeR BibbbetAWSE|Bt ZKRER bps KP PRKEE Reblewfi-301-Wyhat+3xf A WitPlkeSSFlvbeteSEBlePaskrkRRe-|ethes&hebefee&kPbet&KR&YERBESCthk&B hee|HRSbhpLSRT“zEbybAR faAskhkh-tlk v¥hi®ih Se_EickAR bast Rkh HAY.ab 2tpkSE Bet 푼 BORLEE BKloMT1éke®wetambhebloa aEfla 주 qalaWOl TRE R- {ERSbRES B BER.|“aEAESKloWOllopeR-‘KERRKR BR BAe SRRbesRR kRKekR AB kEE BEYERER BYle HAYthetksbRVSR)Bb ShEkHbE& prsatbke bEAY` 눈는 beSR=igzizWARbe EES Sloe -| kelbB2kBebe -|elk그-VRAkbrah-vest Sh-|bEthEE#BhbékSlobreblotseS ee EK BBS RE -REEbb -fr loW0G + Blo-Blo (ctaia- (Ek bE B KRBWEBES)| SE &l0%02 blELE|keR KAR Blois ks-302-SB| xelolots SA BES|b bBSle BekRSE FREBzeblot t#hk £26 + BrR Si hiakf-hKRSt 2A-| te blotsZK EKB cEEblts KREIRE bE BES eRe-REE bR-it ZOneelec: foleta bole bbten000fi BOAdbthkbe & k® &heRaa,SBROAd 호 FaleaE{ek fain(OPRE) 0GX0Sx0'SR©(JEW FR) 8Gx8Gx0Vrelo Be be faia[x &66616 즈 그£V'D:LE-6B2l¢&lkKE-211즉은 픈눈‘eetain(00×9) 910: TER_.beeetBK kR RVERES)NUS akaNSIT = PteKE #elelots(VZx9) 02D: 3S(VZx9) 919: HBE‘Ske dt-fete --fs- 303-(fa RA |2h_(GxZ)°-(6x)bietkebikttBRMBkRBLYERBESug:zrelelotRikwe:zeblotRRs\(ERwelolotsWZ:webolotPASwae:=EblotPAS

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