9-14 터널조명 설계기준 개선

시 설 처-2990

 

(2008. 10. 16)

 

 

 

Ⅰ

목 적

 

터널 조명의 제반기준과 유지관리 강화 등으로 보수율 및

야간 조명회로의 설계기준을 개선코자 함

 

 

Ⅱ

시 설 현 황

 

1. 신설터널 현황

 

구 분	계	1,000m이하	1,000m이상	비고
계	62 개소	45 개소	17 개소
2008년	4 개소	3 개소 ․안성음성 : 3	1 개소 ․안성음성 : 1
2009년	21 개소	18 개소 ․대전당진 : 7 ․서천공주 : 5 ․춘천동홍천 : 4 ․주문진속초 : 2	3 개소 ․춘천동홍천 3
2010년	37 개소	24 개소 ․전주남원 : 24	13 개소 ․전주남원 : 13

 

 

2. 터널 조도기준

 

구 분		기준조도 (룩스)
		경계부	이 행 부	완 화 부	기본부	출구부
거 리 (m)		60	120	200	-	70
포장	콘크리트	1,820	1,690～1,020	790～170	120	400
	아스팔트	2,520	2,340～1,420	1,100～240	170	560

 

 

Ⅲ

문 제 점

 

1. 현 터널조명 설계에 적용하고 있는 보수율이 터널 광원개선

및 유지보수 강화 등으로 개선 필요

□ 최근 신설 및 확장노선 터널 급증으로 터널조명 건설공사비 및

유지관리비 증가 (신설터널 2010년까지 62개소)

터널등 수량 : 보수율에 반비례

 

□ 초기 터널조도가 기준조도에 비해 다소 높음

신설터널은 모든 조명환경이 최상 상태 [단위 : 룩스]

 

터널조도	경계부	이 행 부				완 화 부					기본부	출구부
		1	2	3	4	1	2	3	4	5
기준조도	1,820	1,690	1,460	1,250	1,020	790	550	360	230	170	120	400
초기조도	2,990	2,730	2,380	2,060	1,680	1,320	920	610	390	280	200	650

 

※ 초기조도 : 기준조도에 보수율을 감안한 실측 조도값 (162 ~ 170%)

 

 

 

2. 신설터널 야간 초기 과조도에 대한 대처가 어려움

□ 일․출몰 및 심야시간에 의한 2단계(야간, 심야) 제어로

회로 구성상 다단계 제어 불가

터널 행선당 2회로 (추월선 : 야간 1회로, 주행선 : 심야 1회로)

□ 현 야간조명 운영현황

 

 

 

 

※ 야간 조명등기구가 3등용으로 조도값이 다른 운영단계보다 다소 높음

 

3. 터널내 대형 화재발생시 고열로 인하여 전원케이블 열화

⇒ 비상조명등 소등

□ 화재로 인한 터널 비상조명등 소등 현황 (2개소)

호남터널 (2007. 6 .2), 통영2터널 (2007. 6. 5)

□ 비상조명등 예비전원내장 기 시행 [시설처-2022(2007.8.3)]

비상조명등을 60분 이상 유효하게 작동

 

 

 

 

Ⅳ

개 선 안

 

1. 터널조명 보수율 개선

□ 보수율 10% 상향 [터널등 수량 10%감] [현행/개선]

 

터널 상황 일교통량	길이 (m)	1,500 이상		500~1,500		200~500		200 미만
	구배 (%)	2%이상	2%미만	2%이상	2%미만	2%이상	2%미만	2%이상	2%미만
20,000 이상		0.4 0.45	0.5 0.55	0.5 0.55	0.55 0.6	0.55 0.6	0.6 0.65	0.65 0.7	0.7 0.75
10,000~20,000		0.45 0.5	0.55 0.6	0.55 0.6	0.6 0.65	0.6 0.65	0.65 0.7	0.7 0.75	0.75 0.8
5,000~10,000		0.5 0.55	0.6 0.65	0.6 0.65	0.65 0.7	0.65 0.70	0.7 0.75	0.75 0.8	0.8 0.85
5,000 미만		0.55 0.6	0.65 0.7	0.65 0.7	0.7 0.75	0.7 0.75	0.75 0.8	0.8 0.85	0.85 0.9

 

 

 

□ 보수율 개선사유

터널등기구

 

 

 

 

 

광 원

 

 

 

 

※ 색온도 : 자연광[5,400K]에 가까운 정도

 

유지관리

 

구 분	제 정 당 시	현 재
램프 및 안정기 교체	년 1회 이하	년 2회 이상
등기구 청소	년 1회 이하	년 2회 이상
타일청소	년 1～2회	년 2～3회 이상
개선사항	￭ 유지관리 강화로 터널 조명환경 개선

 

 

▣ 기대효과

현 유지보수 기준에 적합한 터널조명 보수율 기준 수립

보수율 개선 절감액 : 201억원

￭ 건설공사비 : 105억원

￭ 유지관리비 : 96억원 (10년기준, 년 절감액 9.6억)

※ 대상터널 : 2009~2010년 개통터널 58개소

 

 

2. 야간 조명회로 설치기준 개선

□ 개 선 안

 

현 행	개 선
□ 회로수 : 행선당 2회로 o 주행선 : 심야회로 o 추월선 : 야간회로 o 주․추월선 각 1회로 □ 비상조명등 밧데리 설치 o 설치대상 : 주행선 심야등의 1/3 o 설치간격 : 12m - 형광등 4m간격 설치시 o 운영조도 : 7룩스	□ 회로수 : 행선당 4회로 (2회로 추가) o 주행선 : 심야 + 야간회로 (1 추가) o 추월선 : 야간 + 심야회로 (1 추가) o 주․추월선 각 2회로 □ 비상조명등 밧데리 설치 o 설치대상 : 추월선 심야등의 1/2 o 설치간격 : 16m ⇒ 회로구성상 설치간격 조정 o 운영조도 : 5룩스(보수율감안 8룩스) ※ 기존 터널의 밧데리 설치도 개선 설치간격으로 적용 □ 공사비 다소 증가 (증 2%)

 

운영방법 개선

o 신설터널은 보수율 감안 실 조도 측정후 기준조도 범위 내

조명 감운영

o 기존터널은 고유가 극복을 위한 『터널 야간조명등 감운영』시행

※ 관련공문 : 시설처 - 2121(2008. 8. 1)

▣ 기대효과

야간조명 개선으로 신설터널의 초기 과조도에 대한 대처

- 야간 4단계 제어로 기준조도에 맞추어 조명 감운영

야간조명 운영시 도로면 조명균제도 상승 (40%)

에너지 절감액 : 19억원 (10년기준, 년 1.9억원)

 

 

3. 비상조명등 케이블 배선방법 개선 (시범설치)

□ 개 선 안

 

 

 

 

▣ 기대효과

터널내 화재시 비상조명등 케이블 보호로 조명등 소등구간 최소화

밧데리 내장형 등기구 축소(1/2)

※ 시범 설치후 확대방안 검토

- 시범 설치터널 : 주문진-속초 구간내 현남터널 (설계변경 시행)

 

 

 

Ⅴ

추 진 계 획

 

□ 향후 설계시 반영

□ 현 시공중인 터널은 현장여건을 감안하여 설계변경

2009년 개통 예정터널은 설계변경 시행

 

 

※ 붙 임

1. 야간조명 감운영 세부방법

2. 유지보수 전․후 조도 상승율

3. 보수율 개선후 절감액

4. 야간조명 감운영 에너지 절감액

5. 터널조명 개선 보수율

6. 야간조명등 설치기준 개선 회로도

7. 비상조명등 케이블 배선방법 개선 회로도

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

# 붙 임 - 1

야간조명 감운영 세부방법

 

□ 운영단계별 점등방법

 

단 계	설계조도	점등방법				비 고 (보수율감안)
		야 간 등		심 야 등
		주행	추월	주행	추월
①	40 룩스	○	○	○	○	66룩스
②	30 룩스	×	○	○	○	50룩스
③	20 룩스	×	×	○	○	33룩스
④	10 룩스	×	×	×	○	17룩스

 

※ 감운영한 야간등은 주간시는 모두 점등

□ 운영단계별 회로도

 

 

 

 

 

□ 신설터널 초기 감운영 (예시)

 

구 분	기준조도	운영시간	운영방법
			현 행	감운영
야 간	30룩스	일몰이후 ～ 24:00	① 단계	③ 단계
심 야	15룩스	24:00 ～ 일출이전	③ 단계	④ 단계

 

※ 년간 실 조도 측정후(보수율 감안) 기준조도 범위내 감운영 방법변경

 

 

# 붙 임 - 2

유지보수 전․후 조도 상승율

 

☐ 조도측정 현황

 

 

 

 

☐ 조도 상승율

 

유지보수 내용	조도상승율(%)	비 고
램프, 안정기 교체	5	구간별 거리가중치를 고려한 평균값
등기구 세척	35
타 일 청 소	5

 

▣ 터널별 세부 조도 상승율

 

 

 

 

 

 

# 붙 임 - 3

보수율 개선 후 절감액

 

□ 대상터널 : 58개소 (2009~2010년 개통)

 

□ 절 감 액

 

구 분	절 감 액			비 고
	m당 단가	터널연장	금 액
건설공사비	229천원	45,756m	105억원	전등, 케이블트레이 공사 절감
년간 유지관리비	21천원	45,756m	9.6억원/년	전력료 포함

 

※ 터널연장 : 전체 터널 상․하행선 평균거리의 합계

 

▣ 유지관리비 절감액 산출

 

 

# 붙 임 - 4

야간조명 감운영 에너지 절감액

 

□ 신설터널 야간조명 운영방법(예시)

o 야간조명 : ③단계 (심야1)

o 심야조명 : ④단계 (심야2)

 

□ 야간등 수량 [단위 : 등]

 

구 분	계	대전 당진	서천 공주	춘천 동홍천	주문진 속초	전주 남원
계	45,704	3,264	2,076	7,176	1,546	31,642
야간등	22,852	1,632	1,038	3,588	773	15,821
심야등	22,852	1,632	1,038	3,588	773	15,821

 

※ 광 원 : 형광등 32W

 

□ 년 절감액 : 200백만원/년

○ 야간조명 절감액

￭ 기존 운영시

(45,704등×32w×1.25/1,000) × (6h×365일) × 55.3원 × 1.1

= 243,543천원

￭ 절 감 액

243,543천원의 1/2 = 121,772천원

○ 심야조명 절감액

￭ 기존 운영시

(22,852등×32w×1.25/1,000) × (6h×365일) × 55.3원 × 1.1

= 121,771천원

￭ 절 감 액

121,771천원의 1/2 = 60,886천원

○ 절감액 계 : 183백만원/년

 

 

# 붙 임 - 5

터널조명 개선 보수율

 

 

구분	터널 상황 일교통량	길이 (m)	1,500 이상		500~1,500		200~500		200 미만
		구배 (%)	2%이상	2%미만	2%이상	2%미만	2%이상	2%미만	2%이상	2%미만
입구부	20,000 이상		0.45	0.55	0.55	0.6	0.6	0.65	0.7	0.75
	10,000~20,000		0.5	0.6	0.6	0.65	0.65	0.7	0.75	0.8
	5,000~10,000		0.55	0.65	0.65	0.7	0.7	0.75	0.8	0.85
	5,000 미만		0.6	0.7	0.7	0.75	0.75	0.8	0.85	0.9
기본부 출구부	20,000 이상		0.41	0.5	0.5	0.54	0.54	0.59	0.63	0.68
	10,000~20,000		0.45	0.54	0.54	0.59	0.59	0.63	0.68	0.72
	5,000~10,000		0.5	0.59	0.59	0.63	0.63	0.68	0.72	0.77
	5,000 미만		0.54	0.63	0.63	0.68	0.68	0.72	0.77	0.81

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

# 붙 임 - 6

야간조명등 설치기준 개선 회로도

 

 

 

 

 

 

# 붙 임 - 7

비상조명등 케이블 배선방법 개선 회로도