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2012 년도설계심무 자료집-ecient | ^제 설 작업 기계화 구조 반시설[am tase | 89설치기준 변경및 중 구조설 지 계획| (2014. 4. 12)| 제 설 제 사용량급증급 불안정에 대한대으로책제설제 비 축 기준이 변경고 분당초변경최근 3 년 간 더 최대 사용량의동 계 기간 전 | 3 일 분의 150%최근 3 년 간 연평균 사용량 기준( 긴급 지원용 20% 별도 확보)1 월 까지최근3 년 간 ㅁ더 최대sel =최대 사 사용량량의의 | 최근sole 3 년 간 ㅁ 최대 사용량의보관량8.2 만 톤 (4.9 만 톤)15.8 만톤(4.9만 톤)eo관련 근거 :도로처-765(2011. 2.25) " 제설 제 수급안정화방안"[| 제 설 자재 창 고 간이격 거리과다, 염수고갈등에따른제설작업 지연으로 교 소통통지 초래6 페 | 제작업설 기계화 구조 반시설 현황디 제 설 자재 창고 : 145 개소 (2.9 개소 / 지사)디 염 수 플 랜트 : 60 개소 (1.2 개소/ 지사)때 현 실태및 문제점보 관 기준현 보 관가능량Bae 0 ㅣ . 구조고15.8 만 톤9.6 만 톤 (60%)6.2 만 톤 (40%)) 장시간 외부 보관시 제 설 자재 불량으로 기계화 살 포 작업 지장an=2(한국도로공사6공시| zor: 설 실계 무 자료집-부대구사니이 거리격 기준(000 때 외)에 의한 창고 미 설치 구간의 경우 신속작업이 곤란 하며, 특히 교통량이 많은 곳은 작 지업 연 시 정체 유발니 염수 사용량 증 대에 따른 운반 지연, 고갈등으로 제설 작업적 구조 시행 저해= 살 포 빈도 중 대로 인한 염수 운반 작업 부담가중지사 내 설치된염 수플 랜 트의 대체시설 부재로 고장 시 신 속대처 곤란0 개선ㆍ보완 방안 추진 방향= 기준 재정립 | 》 소요위치시설선정및 | | ㆍㆍ추설가 설치 운영계(변경) 반영0 제 설 자재 창고및 염 수 플랜트 설치기준 재정립ㅇ 기계화 구조 반시설(창고, 염 수플랜트등)의 추가 소요 위치 검토및중 구조사업계획 반영설치ㅇ설계및 건설 중인 노선의 경우 구조 반시설설계 반영(변경)ㆍ설치때 구조 반시설 설 지 기준 재정립디 제설자재 창고0) 설치간격 ;: 308내외(관리 지사및 나들목위치고려)※ 설치간격은 기존과 동일- ex한국도로공사2012 년도설계실무 자료집-부대구사 |0 설치 규격ㅇ 경 구조 강원 충 청 , 호 남 권의 본선(나들목) 설치분 ㅠ 격 중대 : ~ -)) 형ㅇ 규격신설- 다설 지역 지사 간 경계및 제설 제 대량보관을 위하여특히 필요한곳 : 5 형 (40×1500)- 경남권 지사 간 경계및 나들목 설치분 : ㅁ 형 (15120ㄷ 설치규격 변경비교『* 기존ope | GidleySA은,Pe0 les As)Az30x15M |-경, 구조 강 원 , 충 청 , 호 남 본부 관내지사 내| 40×50- 경 북본부관내 지사 내| 0 | _ 쇠 사간 경계(공 동 사용) 지역so- 경 남본부관내 지사 내CB | PONTM | 지사 단독사용지역 (0등)380M.- 제설 제 보관을 위하여 특히 필요한 지역aa500MAw30x15M |-경 구조 ,강 원 , 충 청 , 호 남권 지사 내40x50M- 경북권 지사 내Ba | 25×154| |- 지사 간 경 계 지역(일반 지역)35%50M- 경 구조.강 원.충 정,호 남 권 지자 탄 독 사용지역.- 경남권 지단독 사 내사20x15M | _ 경북권용지역30x50MDS | 15x12M |-yaneZarseleermnrsrey)GiziaieS PS25x40M※ 강설 강도및 보 관 량 , 차로수등 작업 여건을 감안 탄력적 적용aex한국도로공사| 2012설계실무자료집-부대구사디염 플랜트oeaeeror.1개소 / 지사2 개소 /지사경 북 ,경 남 i1개소/지사※지역별강설및zx염 AaT반 여건등을 고려 탄력적 조정가능ㅠㅠ급 수 능 (600.력/ ㅁ이상),it전 (380 구조 ㅠ 15100)등 제반여건조성필요구조반시설 추가설치ㅁ| 제설 자재 창고 설치ㅇ 공용 노선 : 영광 10등 26 개소(세부 내역 별첨참조)- 설치완료 시 보 관 기준의 70% 창 고내 보 관가능 (30%는 야 외 보관). 구보|당초eaae창 수량고145 개소165 개소신축 20, 개축 보 관가능 량 | 9.6 만톤 (60%) | 1 .2 만 톤70%) ㅣ보 관 기준 158 만 톤ㅇ 신설 노선 : 목포~ 광 양등 9 개 노선 27 개소(세부 내역 별첨 참조)- 규격 증대 21개소( 구조 검토 노선), 신 규반영 6 개소( 미 검토 노선)ㅇ 공용 노선 : 청 원]0등 19 개소(세부 내역 별첨참조)- 설치완료 시 32% 증가 : 60 개소(1.2/ 지사) -) 79 개소 (1.6/지시)ㅇ 신설 노선 : 목포~광 양등 8 개 노선 14 개소(세부 내역 별첨 참조)aexc Hares2012 년도설계실무 자료집-부대구사 || 공용 노선의 경우 , 연 적차으로 사업계획 반영 설치( 교통처 , 건설처 ,시설처)ㅇ 확장 구간은 노선준공 공정에 맞춰설치설명제 설 재자 창고염 플랜트연도위치예산위치예산계26 개소159.5 억19 개소22.8 억괴 3 산 영광, , 팔 공산2011416 | coisaeiot| 41% | 1청원4 2,1.2억oO2012 년 | 5 | 시TSE흥, 여 주, 문의as ste!sit | 6 | 송시탄Set 동흥 서공동 울,주 일용인S|로목 천 ,장 수 동 광 산청 계,군자,장 수2013 년 | 8 | 순 창 힘 양 거창 ㅣ 46억 ㅣ 6 | 백 양 사 지 리 산 ㅣ 72억동 김 해,가 락거창 일 죽, 춘천64횡 성, 단연 풍 | 72억양,으으으2014 2년 | 7 | 홍SM oh성 왜 ab관 하동 ㅣ 415의 | 6 | 고 구조이후MBF옹성,{AeS* 밑줄()은 확장공사 또는 지구 계획 구간디설계및 신설 노선의 경우, 제계( 변경) 반영설 자재 창고 설Lo(AAA, AAA,214141)ㅇ 지사 위치 확정 또는 변경 시 창고 위치 사 협의첨-“TO제 설 작업 기계화 구조반시설 설치위치및 세부 검토 서 . 끝 .737Cx한국도로공사2012 년도설계심무 자료집-ecient | ^제 설 작업 기계화 구조 반시설[am tase | 89설치기준 변경및 중 구조설 지 계획| 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