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3-20 절 성 경 계 보강 슬래브설계기준 개선 빵안 통보 ~ | * 8설십이럼토(안) 요 약 내용-213201-30049“hd.oOㅎㅇ('01.3.30)9보강 슬래브설계 검토 단면개요|Sma1500,\린글크 리트포장 슬래브==ㅣZeete때 |eewnis\1|H=8m2[구분 기존컴토(안)| -- 경계결 계 부이부에 단 차 발생 방지 (강성)(강성) |-경계부에서 천이 구간 역할 (연성)(연성- 지 특성반배제- 지 특성반고려Bay)30m (BEBAES2+ 15m)20m (BES5m,SES15m)보 위치강포장 슬래브 자체포장 술 래 브 하부(동상 방 저층)보 두께강포장 슬래브 두께(30 07 3300)25cm)AH,단순 보 (하면인장)켄틸 레 버(상면인장)해 | 성토고3.50이상0이상2 구조물 구조1 : 4이상1 : 2이상보강 형태 oye301단 6 위의 직사각형 0 슬래브;- 9(@평에행 사 변따라형 슬 직사각형래브 적용또는@구조계개요( 켄틸 레버)iaet~“do.-576-절ㆍ성 경계 보강 슬래브설계기준 개선검토(안)ee2.312가.“94H124OIASASSAAAS형태-.절ㆍ성경계부를 중심으로 린 콘크리트 층 면cH (L=30m,T=25em, B=10.2m) XI.일 받 구간 .시 멘 콘크리트트슬래브(ㄴ\=300).일반구간iL7\린 콘크리트_016포장 슬래브\포장 슬래브~고아~[란 콘크리트~사은동상 방지충RAEN~~ 013나.`95년1 월이후보강 슬래브설계 적용 형태-「절ㆍ성 경계 보 슬강 래브 설치개선방안검토(설 16210-2일27.`94.12.30)」로포장 슬래브 자 체를 보강 하는 방안으로 개선.- 단 순 확장 구간은 기존 방법으로 계속 시행Lu.일반 구간철근 콘크리트 술 러브 (=300)일반 구간"619|7i\“FL,\\더\포장 술 래브¢Vor*7 ae!Bee등 상 방지층린 본 크 리트 _)동상 빙 지층-577-다.설계 내용 변경현황구분1994. 12 월이전1995.1 월이후비고시기 빈이 | 졸 : 경계부를 중 심으로 좌-우 | 절ㆍ경계부를 중심으로 좌우2+15m각151 7 A | L=30n, t=250m, B=10.2nL=30m, t=300m, B-8.2nsensㅇ 방향종0 중 방향~ 상부013 0.1.0 600= AF? P19 C.T.C 600철근 보강|-St016 6.7.6 150- SS DI9-G.T.0-150ㅇ 횡방향ㅇ 횡방향- At, SES 013 C.T.C 450- At, StS 013 C.T.C 450설치 부 위 | 2641 000'0[( 포장 슬래 브 하부) | 000'6ㅇ 포장슬래브 경제성16,170 천원12.750 천원(스 3,420 천원) | 941a관련근거구분내용 비고| 절ㆍ성 경계부의 지지력 차로 인한 포장 손상이 우려 되도로포장 ㆍ설계시공 지침 구조saceesl:므로 영향이 미치는 범위를 덮 게 끔 약 307 정도의 철 | 국한도 협회,로'91)근콘크리트 9|로 하는것이좋다경계부의 지지력 차로 인한 포장 손상이 우려 되도로설계 요령 ;므로 영향이 미치는 범위를 덮 게 끔 약 30/ 정도의 w(한국도로공사,'92)근콘크리트 9| 향로 하는 것이 좋다 노로설 실계 무편람원 지반이암반인 경우 전 구간에 설치하며 , 원 지반이이,|토사 인 경우 원 지반의 경사가 1:4이상이 고 , 성토 고가한국도로공사, '973.51이상인구간에 307 설치지지력 분포가 불 균 일한 개소는 부 동 침하등으로 콘크노로 설 요령계리트 포장 판의 하중에 의한 응력 집중이 생겨 파 괴 하기 쉬운 장 소가 된다. 따라서이와 같은 장 소에 있어( 일 본도로공단)_ME 20~30m B=2) SH2 Con'c ABO WH 지지력이 불 균 일한 개소를 오 버 행하여 포 설한 다.-578-a AS So-관련문헌의 경함적-절ㆍ성토 부지반변※설계 적용성 측면 ~ 보강 슬래브 설치를 -설계 적용 대한에보토 고에 따른 지 특성반배제계의 타당성 미약 -포장 슬래브 자 체 보강 시 균열 문제등에대완화 시키는 천이|와 구조설계의 합닌※설계 적용기준 사항-보강 범위 산정을-보강 슬래브의 설치범위, 형※ 구조설계-지반 거동 특성에 따-부등 침하등의 변-포장 층에 대한 &5.절ㆍ성 경계부의 지 거동반 특성 검토 '가 . 『 매 수치 해석 JH 2 (FLAC)예 비 해석 : 집중 하중 작용 시 암종별 거 동 특성분석( 경암, 연암,풍화암)「석연직 방향으로 20.451 구간을 해석 영으로역산정 하였으며,해석 대상 지반은 80× 43개의요소로 분할 하여 모델링.(요소각각의 크기는 대략7500 55cm)sd 300450Y EmbankmentLean Concrete1. case1 : Weathered Rock + Filled up2. case2 : Soft Rock + Filled up3. case3 : Hard Rock + Filled up15.00|30.0015.00t고는 | 만 위 중량 | 탄성 계수 | 포 아 송 |비 점 작력 ㅣ"? , | 전단 탄성 계수| 체 적 탄성 계수(tonf/m°) | (tonf/m)|(7) _| 다 001/01(KN/m")(kKN/m*)성토 층|1.90 | 2,800 | 0.2 |0.5301.12e41.87644a!2.70|1,400,000) 0.2040505.83067.7806연 _ 암|2.50 | 300,000]0.2510401.20062.00e6풍화암|2.20 | 35,000 | 0.305351.35652.9265콘크리트 |2.50 [2,300,000] 0.1850401.10671.3567(*) 염 인섭 ,「절ㆍ성 경계부의 포장 슬래브 보강 범위 산정을 위한 지반거 동 특성 연구 」고려대 학교 산 업 정보 대학원 석 사 논문, 2001. 2-580--나. 지반 조건별 거 동 특성분석구분집중 하중 재하 시의 거동하중 재하 위치에 따른 커동. | 비고, HIB BIE Bae) oe ap SASS SSSe Ss 3m이암 순으로 나타남, 절ㆍ성 경 계 면에 재하시 발생 된 변하로 투석wie위는 성토부 측으로 전 되나,이성SS5S |, MSOs SHAS MAS]Ss worl YAS Hoe Bey중심으로 약 4.57로 분석로 변 위가 전 되지이않 았음。 경암(절토 부)+ 화 강 풍토화(성토) 인우 변 위가가 장 크게 발생ㅣ|, 수 직 응력 특성은 암 종에 관계 없이 |; 재하에 따른 응력 크기는 거의 유suey | At사한 분포를이룸coos|, SHOE 영향 범위는 재하 점을 |, 경암(절토부)+ 화 강 풍화 토(성토) 인중 심으로 약 4.01로 분석경우 상대적인 응력 차가가 장 큼분 썩 결과 ㅣ 경 맘(절토부)+ 화 강 풍화토(성토) 조건이 부등 침하 발생 경향 분석 모델로가장 적합다. 보강 구간 설정 07) 유한 요소법(태)에 의한 보강 형태 해석: 54090※ 부등 침 하가 경 계 면을 중 심으로 약 107 구간에서 발생※ 기존보강 형 대를 포함한7가 지의 보강 형태로 시산 하여 대안모색절토부(150)+ 성토 부(150)~ 30m절토 (107)+부 성토부(100)= 208 ase 50)+ 성토 (50)=부10m 절토 (60)+부성토 (60)~=부12M절토 (60/127)+부성토 부(120/60)=:180ㄴ 절토 (60)+9@0부구간 (0)+ 성토 부(60)= 120+0# 자등 보으로강보강 범위의 축소 조정이가능한것으로검토 (2) 유한 차 분 법안 매)에 의한보강 형태 해석: [^※ 부등 침 하에 대한 지반 침하 수 렴은 약 11~140 범위로 【 배 해석 결과와 유사※ 포장 체 변 형에 따른보강 영 역의 산정 결과(절토부 51, 성토부 150)Reintorced RangeSurface Settierentinm)-S-Nard Rock005.010.015.020.025.030.035.040.045.055.0Horizontal Distance(m)-581-- 8¥S4 (RSSUBASALIS: fokad5kgt/cr)-Q-Compressive Stress Curve|1.002,00 0.035.010.015.020.028.110.035.040.045.050.055.060.0HorizontalBoundaryim)0.050.005.0010.0013.0020.0025.0030,0035.0040.0045.0030.0053.0060.00HorizontalBoundary(m※ 보 슬강래브 미설치의 경우 보다 보강 슬래브를 설치한 경우에 지표 변 위 감소wp 보강 영역 301와 201는 해석 결과가 거의유사- 보강 슬래브 설치및미설치시에 따른지표 변위3.00=toeeeeeee ee ee ee eeeee그200그 oeeee eee eee eee ee een eeeeeee eee ee-G~Not Reinforced Pavement|Surface Settlement(mm)Beee-$-Installation of Reinforcement Slab(L=20m)|100wee eee ee eeee ee eeeeeeㅣ-E- _ Installationof Reinforcement Slab(L=30m) |0.00--s-2-5-s-8-s-8-8 6 4 8 Oeesa따21.0024.00»-27.00«30.0033.0036.0038.00«42.0045.0048.0051.6054.0057.0060.00Horizontal Distance(m)-582-A석형BooRteotax자_(ay이여ay그 ndtyNNoT 매amo즉iDl대|51 OfDlrkroumi먼그A oyA20|2dil0usmy RORni떠odill!HH a0zSOK.5JUaUiFe꼬w나 a ilS10그orrj. 퍼(0 OURE0… 소시 AYmI 00S0!niusy(J비이 떠)= 모0 aT5x016nu=ㅎ008®ㅣ10SKFS버 때0|끄(b= ©그-rs헨이 Kio내에nm"10K=(RN0 u다,o(0m은n0fKYeRal cHSe버 |0_RO뻐이이 a가y30배BlmaSH고odRO AOI760 AC_tod5aa~JIRStur버 주201Kio)I( ol-583-w=o10성 부토 부 150) 하는 효율적인(HH고aad)aMzo가)UH=예고그 ^10&i 20 며 a원 00JloRA5D =all 구조02수 내2=의xa tK =~20w벼호이S| 구조히호sl©o|버로은0150) 히쉐 =|끼 Zlfo]_-2개012oaty수 위배이이권고[^tea) =gp 20at Riy ROH0 w1] =-0]필지으aKX xsuokgp=| 2X0x~이조잊=중g8퍼궤suoT Uf Zo s=WwSwMU) ida tame2S& 렀Tk oT=U버Ol Blu6이9°io 7 구조8는포일xO(배이 회너Ol 벤 AalyHH] JSI00 좁RmRKIuC 띠lo 따00어&_- &페ee가( 젤leaaf배ROO Ol a)Ut oF®- 때 0TH0DF 4스보 WR떼nox|에보강퍼.ㆍ"||]a가.나 . 보강 슬래브 설치범위 검토구분ㆍ절ㆍ성 경 계를 중섬으로 좌 , 우 157씩ㆍ절토부 50, 성토부 15"로 차등 보강 하여전체 301 보강전체 20" 보강"경험적 추정지에 의한 설 지연장ㆍ지반 학적공평가 결과를 고려한 설치길이ㆍ슬래브의 일체거 동이 곤란 하여 균열 발생 ㅣㆍ현행 방법과 보 효과 강동일ao |ㆍ초과 연장을 307배수 단위로 적용함으로 |ㆍ설치연장 축 소에 따른 경제성 확보ㅣ 비효율적ㆍ초 연과 장을 탄 력 적으로 적용가능구분0 (차로)8 00\ 00양방향 4차로ㆍ2729.2양방향 6 차로-310812.8양방향 8 차로、4144164-584-of A800z0ouA10Rla(~ioRf(=_WwkK2aNegSlJLHnyaBn©이오mn|과과uy가Iumw 본a[~ 구조is[걱16olx 0한을5때|x호my00wm여르지rowm| 히 오드ㅣH||wy ae중 ©한을8/3 \8-585-그100 iH원 ols_ 레xq =| 리Ss A호 후 직조x0럴 | |“|디은 | 으드 | 히드으이 *vi"고 TM oy oy이 am otoYo과im Hl)ㅎㅇa1(= um)오데|3 ty)JB)Be은 Rl50 gekaecege e) gltet oe월2 |01 패( 퍼 0 |* oJCOwo a XORO#0)0 | 8 RO 20030wa5walx0S|oepo || oo .nH로IoT30 | 50 |00 RU내도x©[a(1) 성토 체의 장 지침 하 (2차 압축 침 하)로 인한 포장 슬래브의 종 방향 경사도 발생 량에따라한계성토고 검토( 경 계부에서 150 지점의 성토고)(2) 포장 슬래브 관련종방향 경사 치에 대한허용 기준: 국내에는 직접 관련 규정없음구분국내일 본미국스위스단 차 : 100( 자동차전도로)용구조물 뒷 채 웅 침하량 :1/250이 ,상8-1100/704mm/m6~10mm/mS125허용치는이상접속 슬래브( 단 차에 따른모 서| 종 방 경사도향.EE Send!(설계속도60~120리그 라 인 더 릴이 구조단 차량에 따른모서 리 그 라 인던준 환산 :4008)치km/hr)~SE (ACPA) BALA]) 4mm/m(3) 성토 부의 2차 압축 침하 량즈 ATSmwNAVFACDM 7.1(°82.5)HCFA}Oe추정한 15~20 년의침 하량성토 (0)고246810121416비고ah=@침하 량(600) | 0.91.82.73.64.55.46.37.21: 점(0.45%)하 계수| : 성토 (0)(4) 2차압축 침하량에 따라발생 되는 포장 슬래브의 종방향 경사도토 (0)고24681016비고경사도 (000/0)|1.534.567.5g-586-(5) 콘크리트포장 슬래브의 처 짐등에 따른허용경사도와한계성토고se국내에는 위와관련 하여 제시된 기준은 없 으나,일본과 스 위 스에서는승 차 감을고려한포장면의 허용 경사도를 8~1100/1와 6~ 1000/[로제시 하고있음.중 최소 치 인 60071tel국내구조물ANSz=xe 6on/mSANGASOGEBalaAeve강슬래브 단부에서의(150)단부지점의 구조울 구조를 적용 하며Mt}HnHnItRJti Ox권 5m15m((\린콘크 러트포장 슬래브CNC[oe4see7"-7. | 동상 방지층도/TIX~:|-※ 설치기준비교eeS| SED경사면 구조울 구조도로설계 실무편람3.5m이상1:4이상검토(안)00이상112이상-587-보 슬강 러 브x)린 콘크리트\ wl|gatas4.4710.789 (17%)9.523J&1.054 (11%)Jin11.0606. 187 (56%)7.67 / 10.273.00 / 3.40×-16.27이격된 곳에활 하중, 사 하중전륜 하중 『=2.4[【, 후륜0ㅁ =9.6【g=(1.27+0.73)t/mU=1.50+1.8LU=1.50+1.8Ls S456 aut 20| 28S ol HAlot=NO]PARAS포장 층의 tgs SAAIIEG Fel※ 지반 변 위에 대한a| 능은 포장층 하부에서 작용6XO] HAS. (AAS계 개 념은 노상 조건을 동일하가 정 하고 있으므로보강이 타당)※설계 내 실 화를 우공사 관계자 회의 시 시 성과공품질관리 애로등변경을 건의 하고 있으며,※ 꼬장 슬래브 자체간에서 일체 거 동이 어열 동 문제점이| 반 변 형에 대한 보강재로서 구조 능을 갖도록 포장 슬래브 하부에 설치하는 것이 타당(x단 , 동상 방지 증에 설 곤란할치|존 확장 구간에 적용하린콘크리트보조기층 면에 설린콘크리트와 동일 하거8. 검토의견©절 ㆍ성경 계 어부Dfiovd=는nll4J30WhoJIKDl자 체에 철00고있으나,AdslomW세DIMe©AMAIA보에KW개념으로 검토 되어 있음.io!KUior[^@ 즉?경계부에서지반거 동에반 되지영못란으로써,Al2 =전4이 부등o| 하바Au자 체를 억제o= [다거나,국어 보 슬래강넌구조계설정에 오류가개선( 0내 1)도출= Ol호 ||계가있을@따라서,이러한문 제 해 결을 위하여 aWr=은es| 리적설계기준을 본md삐Rfnut조토후이 절토부 (50) 성토부 (150) 정도로 차 So |여 보강:한 다.co=RI30oJ:설계 적용매서에서 현장여건에 따라적 여부용결정 KFKI!- ©WaBEC)시 HHO©SelaNAMtr- 589- ou-590-절ㆍ성경 계 보강“SN 슬래브 설 x 지 기준즈1.설계개요3.2 종 방향 설치빔 위절ㆍ성 경 계면 사각의 정의와 사각에 따른 보강 슬래브 설 지 범위는(1) 지반 번형및 응력 특성에 따라 보강 범위 룰 차등 적용다음과 같다.( 절토부 501,성토 1507)(2) 사과 발생 구간에는 경제성을 고려한 평 행 사 변형 적용(1) 절ㆍ성 경 계면 사각의 (6) 정의(3) 성토부 2차 압측 침 하에 대한지반 변 위는 보강 슬브래에서도절ㆍ성 경 계 먼이도로폭원과 교 사 되는 0 점과 \ 점 울 연결한직 선 아도로방향과이루는 각을 사각 으토 하마, 절토부및we성로 부의 보강 범위는 찍 선 06와 보강 슬래브의 교 차 점 인6' 점과 6' 점을 구조으로준한다.. 설 조개 건 S az2worm Betall, of’ㆍ본 표준도는 다 움의설계 조건에 따라설계된 것으로 제반 조건4\이 현격히 달라한 성과전사용성의 확보가 불확실한 경우 널ge도의 검토를 수행 하여야한다.wan2.1 사용 재료운aeBAISYANEVE: tck=240kgt/ert):철근항 복 강도 : () = 3000kgf/cm3SHs 슨|2.2 절토부 쪼 건경암, 절토 구배 = 1 : 1.2(2) 보강 형태의 선정2.3 적용 하중펄설 경 계면 사 락 (6) 희크기에다라 보란 령 태들16 -1과TYPE-22구 뿐 하며,보강 슬래브위및 보강형태(1) 고정 하중 ： 포장 슬 레 보 (7600) = 2.35 난/0 ㅠ는 다음과 같다.보강 술 래 브 (76) = 2.50 1/60 ㅠ2) BS ： 교통 하중 = 1.30 나 /7(2)8(3) ABNS(SS!Daas)ans@ TYPE-1Ah=axhHolm, HE!648 1411= 2차 압축 침 하 ,랑 | = 보강 슬래브 ty Yer,oart«=0.0015(3t1), a =0.0045(15t!J]3youws%:2.4하 조합중1~-속~(1) 단 기하중 : 0466-1= 1.3% 고정 하중 +2.15×왕하중CASE-2 = 1.3) 고정 히 중 +1.3) 활 하 +1.3중pont --16.000J × 지점 칭 하 [3 년](2) SHS: CASE-3= 1.3) 고정 하 +1.3)×중활 하 +1.3 중ae)agesrf ×점 지 칭 하 [15 년]gee ane]e2659.2002.90tHdkgeeez |@270°12.800단 기하중에 대해서는강도와 사용성(균열)확보,장 기하중에양방향6 차 보 | 9275"16.400대해서는강도한 확보3. 보강 래슬 브 설 지 범위및 보강 형태 선정@ TYPE-23.1 Hee garieiagot, BS3린 콘크리트 하부에 설 지하고, 차도부 포장 술 래 브 앙 단 g에서 50607 연 짱 하여 설치&Qa 1,00)8B=N@3.6002.500on78`이0booa|15.900| € of ROAD40:이의길이가 3007BasteAeayb’oomgeatTYPE-1848Leas-ㅣ|223구분적 범위용# WwWt7repay양방향4 지도(65 ㆍ7.200dob(\-1.000)900865 |_ 9.20W양방향6 차로|8 (7070° |12.800양방향8 차로|O (75'7S |16.400구=NBim) |W(m) 양방향4 자로27.29.2 양방향.6사도310.812.8 양방향8 사로414.416.4설계자| 기초| 작성일 | 2001.3 |도09[모 fnKySSS alli(SesSM| 쥬디DRAWING 절성 경 계 보강 슬래브 설치기준보Stel At) 9% 2|4)NONE4.000절 성 경 계변가브내그도1SooitoT Le(110 ㄷ -1, 양방향4자로)05.000ten@)65°gels“2 L=20.000반부각 구조부 =5.000쌓기부 =15.000xa8a5.00 |15.000 QQQ 222 leloSta}|WW)x Q Q8본88 °은"3131qgleN} qf] 3 olanS3oa|3%a)@후g3 o °8a[qeg 나8 085 Cyㅎ때= ?232sollIso100|66@300= 19.800(33@600=19.800)| 1005「20.000CIC 150én 3009| =Sy) 88 STC 600ee10066©300=19.900(33@600=19.800)”100철근상세도주)() : 하면 치 수 잉 . G dors L=20.540 N=61ors L=9.600 N=34~719,800절근집계표9.000( 소개 탕)번호 | 직경 zoRoauoafewe | eeu |a2 J=370K2회1016 |20.54001 1.252.940일 중 38|3==.2DIG9.37067627.790@)ore L=9.370 N=67J=500X1+소개1.880.730 | 1.569 | 2.933.939 |310223Dis |20,700uM641.700G)ors L=1.185 N=2644DIS.9.60034326.400J=370K15285 | 0131190 | 264314.160aoA1,282,260 | 0.995 | 1,275849|11314 G)ors L=20.700 N=3!이-[」aA 2.200.788|al33619.800Lob나주)-1: 포장 층 두꺼-0: 콘크리트 표층3- 6ㄷ : 린 콘 코리 트 기층-=-ㅎㅇ : 동상 밤 지 층J=300X2cAd과조소Adwe깐 국 드 룩가 표준도주절성 경계보강부배근도 (1)설계자~｜| 작성일| 2001.33 |도So면 번호 'KOREA HIGHWAY CORPORATIONTYPICALDRAWING| ©|(TYPE-1양 방향4차로)~명Serr) eee |S적 | NONE | 4.071 -592-ALA?번가브Cc절성경 계보강부배근도2(TYPE-1, QFat at GALE)5.000 Ce0099)70일반부22%L=20.000일반부 20.00047H=5.000BIS=15.0003oO히8a1=r-.*a_6소스외Loa15.000Con'c = 240kgt/em':시38518SFS33#ggafigg본)gs}©gtoO] ff“|8if Qéa의 83| 인언ㅣ28ao$ag883883350\|56100666300=19.800(33@600= 19.800)| 100;t년520.0000607.06 600Qos10066@300=19.800(33G600= 19.800)v100:t|20.000 철근 상세도주)(): 하면 치 수 임.ors £=20.540 N=BS@)orsL=13.200 N=34~19.800 철근집계표|12,600(aay)fez[ea]ao | #2[eu[ewee | ase| 42J=370K2회i | ote |20540 | 851,745.9002B 3%==2| 01612.97067868.990 (2)016 L=12.970 N=67J=300X1aoA2.614.890 | 1.560 | 4,079.229|4lao2[||3 | 013 |20700 |43890.100©)=1.t=,BIS = 1.185 423634 | 05 |13.200 |34448.800J=370X16295 | 0131.190 |363431.970aoa1.770.870 | 0.995 | 1.762.016 |11814G)013 t=20,700 N=43이[|ㅎ」5841.24 |lore19.800{oh와두)- 6 : 포장 종 두퍼-0 : 콘크리트 표층$~ 6 : 린 콘크리트 기층==-(: 동상방지층J=500X2깐국 드 규록 마g준도=도절 성 경 계 보강 부 배근도 (2)설계자' 추고te작성Ate 알 | 2001.3 |도GSofe면번호KOREA HNGHWAY CORPORATIONTYPICALDRAWING |-|(TYPE-1t양방향6 차로)meOR:명Spot xt) BLSlS척|NONE4.072저 / 너그변가브절성 경계보강 부 배 Ic근도 (5(TYPE-1, gota차로)05.000@) 75난부보강부 ㄴ =20.000ES20.0002a|=5.000BIS=15.000/,8=3그80[Tx-77,~~Q|sol15.000 "Con’c= 240kgf/cr?88Dor028 | 3gei?agg88=°Blog|2Slo=o|g¢오그1|우으jao|©.wo! 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SB eRET. oO -To14finiWweeeeoH-(ef(y)|z~ood:"xe000 회ini|Lo~tMH?000'S1= AICA|||BSVe biBICETR O00'S=wichoGL)8xHingyYtO0002=7aaAria[MegaBaswos (9)(TYPE-2 , geterBare)철근상세도G)DIGL=15,7674+1.0464N=10827)016ㄴ =16.940154/0.15+ㅜ376-)016b=1,157~15,.936N=28G-dor8l=17.512N=413.59716.77215.7675.7674816.300 [|||_.은-je 370X1/2j=370K2J=3704+46A13002 oo-G)o13 L=16.24141.038A N=54(47013 L=17.100 N=A/0.3419orsL=1,605~15 $36 N=1462013 ㄴ ㄴ 17.672 Ned\S.3O7 4A!16.2083.77416.772|_|J=300x3 +584ㄴJ=300K2그이J=300%1/Z 구조결 0v= 300K겨계5 76731755N=22. 7344 356629FL |{cb‘lo.x그Ss간집aA표(isa)welzxoOa= |= 구조9[ewer]춘F인비고 |1pis | 15 767+1.648&108112.968A+1702 836 | tont/muae an2미614.940 | 4/0.15+3711293344 626.7802-1 | oe13.76228385.8962-2 | 01617.510470.040aom225.901A+2785.552 |1.5600.3524+4.346 |036300414773013 ㅣ 16.241+1.039&5456.052A+ 877.0144DIS17.100 | a/a.30+1957.000A+ 324.9004-1 | 0139.07114126.9944-2 | 01317.670470.6805D131.190 |22.788+55627,108A+ 423.640241140.16044 1823.228 | 0.995O.139A+1.814] 0.143441]8696개0.491A+6.160 | 0.505A46 1346 |주) 절 경성 게 영역 /는 벼 근 A SHBsMBgo AAD21VAel300mmel Bowsect.a=x8(exveele 옥)ai,VTS# N(NE HS -소 수정이하 Wat)A=03%NEX)가 겨신야@=7owu--a=*(34tan?o== 5.969YN=$982 = 19.897 + 19A=0.30x19=5.70(m)«se[staal 20015[sews드.aaoe작석오도weseomHORTA NGHRAY CORFORATON| 프TYPICAL = DRAWING=|느o|8884see잉 비방항2 8도치로(9)〉 arin]CTYPE-2,22722|그명확인지 |%소수| 죽척|NONE4.079-|#-2【 단가 설 명서 】단가 설명서@ 절ㆍ성경 계 보강슬라브크리트 포설(타설)포 설qd)및양생(ㅠ 당) 기존 b-x.절ㆍ성경게 보강 부 (=30010) 측정아물 량은절ㆍ성경 계 보강 부의포장 콘크리트포설 량을 체적으로 측정한다3.%×. 콘크리트 타설공(ㅠ 당)년-경-d24g5Ba(g=7K+e)4 (: 0~15mㆍ0~-측정:이물 량은도면에서계산된 철근 콘크리트의-607-3-20 절 성 경 계 보강 슬래브설계기준 개선 빵안 통보 ~ | * 8설십이럼토(안) 요 약 내용-213201-30049“hd.oOㅎㅇ('01.3.30)9보강 슬래브설계 검토 단면개요|Sma1500,\린글크 리트포장 슬래브==ㅣZeete때 |eewnis\1|H=8m2[구분 기존컴토(안)| -- 경계결 계 부이부에 단 차 발생 방지 (강성)(강성) |-경계부에서 천이 구간 역할 (연성)(연성- 지 특성반배제- 지 특성반고려Bay)30m (BEBAES2+ 15m)20m (BES5m,SES15m)보 위치강포장 슬래브 자체포장 술 래 브 하부(동상 방 저층)보 두께강포장 슬래브 두께(30 07 3300)25cm)AH,단순 보 (하면인장)켄틸 레 버(상면인장)해 | 성토고3.50이상0이상2 구조물 구조1 : 4이상1 : 2이상보강 형태 oye301단 6 위의 직사각형 0 슬래브;- 9(@평에행 사 변따라형 슬 직사각형래브 적용또는@구조계개요( 켄틸 레버)iaet~“do.-576-절ㆍ성 경계 보강 슬래브설계기준 개선검토(안)ee2.312가.“94H124OIASASSAAAS형태-.절ㆍ성경계부를 중심으로 린 콘크리트 층 면cH (L=30m,T=25em, B=10.2m) XI.일 받 구간 .시 멘 콘크리트트슬래브(ㄴ\=300).일반구간iL7\린 콘크리트_016포장 슬래브\포장 슬래브~고아~[란 콘크리트~사은동상 방지충RAEN~~ 013나.`95년1 월이후보강 슬래브설계 적용 형태-「절ㆍ성 경계 보 슬강 래브 설치개선방안검토(설 16210-2일27.`94.12.30)」로포장 슬래브 자 체를 보강 하는 방안으로 개선.- 단 순 확장 구간은 기존 방법으로 계속 시행Lu.일반 구간철근 콘크리트 술 러브 (=300)일반 구간"619|7i\“FL,\\더\포장 술 래브¢Vor*7 ae!Bee등 상 방지층린 본 크 리트 _)동상 빙 지층-577-다.설계 내용 변경현황구분1994. 12 월이전1995.1 월이후비고시기 빈이 | 졸 : 경계부를 중 심으로 좌-우 | 절ㆍ경계부를 중심으로 좌우2+15m각151 7 A | L=30n, t=250m, B=10.2nL=30m, t=300m, B-8.2nsensㅇ 방향종0 중 방향~ 상부013 0.1.0 600= AF? P19 C.T.C 600철근 보강|-St016 6.7.6 150- SS DI9-G.T.0-150ㅇ 횡방향ㅇ 횡방향- At, SES 013 C.T.C 450- At, StS 013 C.T.C 450설치 부 위 | 2641 000'0[( 포장 슬래 브 하부) | 000'6ㅇ 포장슬래브 경제성16,170 천원12.750 천원(스 3,420 천원) | 941a관련근거구분내용 비고| 절ㆍ성 경계부의 지지력 차로 인한 포장 손상이 우려 되도로포장 ㆍ설계시공 지침 구조saceesl:므로 영향이 미치는 범위를 덮 게 끔 약 307 정도의 철 | 국한도 협회,로'91)근콘크리트 9|로 하는것이좋다경계부의 지지력 차로 인한 포장 손상이 우려 되도로설계 요령 ;므로 영향이 미치는 범위를 덮 게 끔 약 30/ 정도의 w(한국도로공사,'92)근콘크리트 9| 향로 하는 것이 좋다 노로설 실계 무편람원 지반이암반인 경우 전 구간에 설치하며 , 원 지반이이,|토사 인 경우 원 지반의 경사가 1:4이상이 고 , 성토 고가한국도로공사, '973.51이상인구간에 307 설치지지력 분포가 불 균 일한 개소는 부 동 침하등으로 콘크노로 설 요령계리트 포장 판의 하중에 의한 응력 집중이 생겨 파 괴 하기 쉬운 장 소가 된다. 따라서이와 같은 장 소에 있어( 일 본도로공단)_ME 20~30m B=2) SH2 Con'c ABO WH 지지력이 불 균 일한 개소를 오 버 행하여 포 설한 다.-578-a AS So-관련문헌의 경함적-절ㆍ성토 부지반변※설계 적용성 측면 ~ 보강 슬래브 설치를 -설계 적용 대한에보토 고에 따른 지 특성반배제계의 타당성 미약 -포장 슬래브 자 체 보강 시 균열 문제등에대완화 시키는 천이|와 구조설계의 합닌※설계 적용기준 사항-보강 범위 산정을-보강 슬래브의 설치범위, 형※ 구조설계-지반 거동 특성에 따-부등 침하등의 변-포장 층에 대한 &5.절ㆍ성 경계부의 지 거동반 특성 검토 '가 . 『 매 수치 해석 JH 2 (FLAC)예 비 해석 : 집중 하중 작용 시 암종별 거 동 특성분석( 경암, 연암,풍화암)「석연직 방향으로 20.451 구간을 해석 영으로역산정 하였으며,해석 대상 지반은 80× 43개의요소로 분할 하여 모델링.(요소각각의 크기는 대략7500 55cm)sd 300450Y EmbankmentLean Concrete1. case1 : Weathered Rock + Filled up2. case2 : Soft Rock + Filled up3. case3 : Hard Rock + Filled up15.00|30.0015.00t고는 | 만 위 중량 | 탄성 계수 | 포 아 송 |비 점 작력 ㅣ"? , | 전단 탄성 계수| 체 적 탄성 계수(tonf/m°) | (tonf/m)|(7) _| 다 001/01(KN/m")(kKN/m*)성토 층|1.90 | 2,800 | 0.2 |0.5301.12e41.87644a!2.70|1,400,000) 0.2040505.83067.7806연 _ 암|2.50 | 300,000]0.2510401.20062.00e6풍화암|2.20 | 35,000 | 0.305351.35652.9265콘크리트 |2.50 [2,300,000] 0.1850401.10671.3567(*) 염 인섭 ,「절ㆍ성 경계부의 포장 슬래브 보강 범위 산정을 위한 지반거 동 특성 연구 」고려대 학교 산 업 정보 대학원 석 사 논문, 2001. 2-580--나. 지반 조건별 거 동 특성분석구분집중 하중 재하 시의 거동하중 재하 위치에 따른 커동. | 비고, HIB BIE Bae) oe ap SASS SSSe Ss 3m이암 순으로 나타남, 절ㆍ성 경 계 면에 재하시 발생 된 변하로 투석wie위는 성토부 측으로 전 되나,이성SS5S |, MSOs SHAS MAS]Ss worl YAS Hoe Bey중심으로 약 4.57로 분석로 변 위가 전 되지이않 았음。 경암(절토 부)+ 화 강 풍토화(성토) 인우 변 위가가 장 크게 발생ㅣ|, 수 직 응력 특성은 암 종에 관계 없이 |; 재하에 따른 응력 크기는 거의 유suey | At사한 분포를이룸coos|, SHOE 영향 범위는 재하 점을 |, 경암(절토부)+ 화 강 풍화 토(성토) 인중 심으로 약 4.01로 분석경우 상대적인 응력 차가가 장 큼분 썩 결과 ㅣ 경 맘(절토부)+ 화 강 풍화토(성토) 조건이 부등 침하 발생 경향 분석 모델로가장 적합다. 보강 구간 설정 07) 유한 요소법(태)에 의한 보강 형태 해석: 54090※ 부등 침 하가 경 계 면을 중 심으로 약 107 구간에서 발생※ 기존보강 형 대를 포함한7가 지의 보강 형태로 시산 하여 대안모색절토부(150)+ 성토 부(150)~ 30m절토 (107)+부 성토부(100)= 208 ase 50)+ 성토 (50)=부10m 절토 (60)+부성토 (60)~=부12M절토 (60/127)+부성토 부(120/60)=:180ㄴ 절토 (60)+9@0부구간 (0)+ 성토 부(60)= 120+0# 자등 보으로강보강 범위의 축소 조정이가능한것으로검토 (2) 유한 차 분 법안 매)에 의한보강 형태 해석: [^※ 부등 침 하에 대한 지반 침하 수 렴은 약 11~140 범위로 【 배 해석 결과와 유사※ 포장 체 변 형에 따른보강 영 역의 산정 결과(절토부 51, 성토부 150)Reintorced RangeSurface Settierentinm)-S-Nard Rock005.010.015.020.025.030.035.040.045.055.0Horizontal Distance(m)-581-- 8¥S4 (RSSUBASALIS: fokad5kgt/cr)-Q-Compressive Stress Curve|1.002,00 0.035.010.015.020.028.110.035.040.045.050.055.060.0HorizontalBoundaryim)0.050.005.0010.0013.0020.0025.0030,0035.0040.0045.0030.0053.0060.00HorizontalBoundary(m※ 보 슬강래브 미설치의 경우 보다 보강 슬래브를 설치한 경우에 지표 변 위 감소wp 보강 영역 301와 201는 해석 결과가 거의유사- 보강 슬래브 설치및미설치시에 따른지표 변위3.00=toeeeeeee ee ee ee eeeee그200그 oeeee eee eee eee ee een eeeeeee eee ee-G~Not Reinforced Pavement|Surface Settlement(mm)Beee-$-Installation of Reinforcement Slab(L=20m)|100wee eee ee eeee ee eeeeeeㅣ-E- _ Installationof Reinforcement Slab(L=30m) |0.00--s-2-5-s-8-s-8-8 6 4 8 Oeesa따21.0024.00»-27.00«30.0033.0036.0038.00«42.0045.0048.0051.6054.0057.0060.00Horizontal Distance(m)-582-A석형BooRteotax자_(ay이여ay그 ndtyNNoT 매amo즉iDl대|51 OfDlrkroumi먼그A oyA20|2dil0usmy RORni떠odill!HH a0zSOK.5JUaUiFe꼬w나 a ilS10그orrj. 퍼(0 OURE0… 소시 AYmI 00S0!niusy(J비이 떠)= 모0 aT5x016nu=ㅎ008®ㅣ10SKFS버 때0|끄(b= ©그-rs헨이 Kio내에nm"10K=(RN0 u다,o(0m은n0fKYeRal cHSe버 |0_RO뻐이이 a가y30배BlmaSH고odRO AOI760 AC_tod5aa~JIRStur버 주201Kio)I( ol-583-w=o10성 부토 부 150) 하는 효율적인(HH고aad)aMzo가)UH=예고그 ^10&i 20 며 a원 00JloRA5D =all 구조02수 내2=의xa tK =~20w벼호이S| 구조히호sl©o|버로은0150) 히쉐 =|끼 Zlfo]_-2개012oaty수 위배이이권고[^tea) =gp 20at Riy ROH0 w1] =-0]필지으aKX xsuokgp=| 2X0x~이조잊=중g8퍼궤suoT Uf Zo s=WwSwMU) ida tame2S& 렀Tk oT=U버Ol Blu6이9°io 7 구조8는포일xO(배이 회너Ol 벤 AalyHH] JSI00 좁RmRKIuC 띠lo 따00어&_- &페ee가( 젤leaaf배ROO Ol a)Ut oF®- 때 0TH0DF 4스보 WR떼nox|에보강퍼.ㆍ"||]a가.나 . 보강 슬래브 설치범위 검토구분ㆍ절ㆍ성 경 계를 중섬으로 좌 , 우 157씩ㆍ절토부 50, 성토부 15"로 차등 보강 하여전체 301 보강전체 20" 보강"경험적 추정지에 의한 설 지연장ㆍ지반 학적공평가 결과를 고려한 설치길이ㆍ슬래브의 일체거 동이 곤란 하여 균열 발생 ㅣㆍ현행 방법과 보 효과 강동일ao |ㆍ초과 연장을 307배수 단위로 적용함으로 |ㆍ설치연장 축 소에 따른 경제성 확보ㅣ 비효율적ㆍ초 연과 장을 탄 력 적으로 적용가능구분0 (차로)8 00\ 00양방향 4차로ㆍ2729.2양방향 6 차로-310812.8양방향 8 차로、4144164-584-of A800z0ouA10Rla(~ioRf(=_WwkK2aNegSlJLHnyaBn©이오mn|과과uy가Iumw 본a[~ 구조is[걱16olx 0한을5때|x호my00wm여르지rowm| 히 오드ㅣH||wy ae중 ©한을8/3 \8-585-그100 iH원 ols_ 레xq =| 리Ss A호 후 직조x0럴 | |“|디은 | 으드 | 히드으이 *vi"고 TM oy oy이 am otoYo과im Hl)ㅎㅇa1(= um)오데|3 ty)JB)Be은 Rl50 gekaecege e) gltet oe월2 |01 패( 퍼 0 |* oJCOwo a XORO#0)0 | 8 RO 20030wa5walx0S|oepo || oo .nH로IoT30 | 50 |00 RU내도x©[a(1) 성토 체의 장 지침 하 (2차 압축 침 하)로 인한 포장 슬래브의 종 방향 경사도 발생 량에따라한계성토고 검토( 경 계부에서 150 지점의 성토고)(2) 포장 슬래브 관련종방향 경사 치에 대한허용 기준: 국내에는 직접 관련 규정없음구분국내일 본미국스위스단 차 : 100( 자동차전도로)용구조물 뒷 채 웅 침하량 :1/250이 ,상8-1100/704mm/m6~10mm/mS125허용치는이상접속 슬래브( 단 차에 따른모 서| 종 방 경사도향.EE Send!(설계속도60~120리그 라 인 더 릴이 구조단 차량에 따른모서 리 그 라 인던준 환산 :4008)치km/hr)~SE (ACPA) BALA]) 4mm/m(3) 성토 부의 2차 압축 침하 량즈 ATSmwNAVFACDM 7.1(°82.5)HCFA}Oe추정한 15~20 년의침 하량성토 (0)고246810121416비고ah=@침하 량(600) | 0.91.82.73.64.55.46.37.21: 점(0.45%)하 계수| : 성토 (0)(4) 2차압축 침하량에 따라발생 되는 포장 슬래브의 종방향 경사도토 (0)고24681016비고경사도 (000/0)|1.534.567.5g-586-(5) 콘크리트포장 슬래브의 처 짐등에 따른허용경사도와한계성토고se국내에는 위와관련 하여 제시된 기준은 없 으나,일본과 스 위 스에서는승 차 감을고려한포장면의 허용 경사도를 8~1100/1와 6~ 1000/[로제시 하고있음.중 최소 치 인 60071tel국내구조물ANSz=xe 6on/mSANGASOGEBalaAeve강슬래브 단부에서의(150)단부지점의 구조울 구조를 적용 하며Mt}HnHnItRJti Ox권 5m15m((\린콘크 러트포장 슬래브CNC[oe4see7"-7. | 동상 방지층도/TIX~:|-※ 설치기준비교eeS| SED경사면 구조울 구조도로설계 실무편람3.5m이상1:4이상검토(안)00이상112이상-587-보 슬강 러 브x)린 콘크리트\ wl|gatas4.4710.789 (17%)9.523J&1.054 (11%)Jin11.0606. 187 (56%)7.67 / 10.273.00 / 3.40×-16.27이격된 곳에활 하중, 사 하중전륜 하중 『=2.4[【, 후륜0ㅁ =9.6【g=(1.27+0.73)t/mU=1.50+1.8LU=1.50+1.8Ls S456 aut 20| 28S ol HAlot=NO]PARAS포장 층의 tgs SAAIIEG Fel※ 지반 변 위에 대한a| 능은 포장층 하부에서 작용6XO] HAS. (AAS계 개 념은 노상 조건을 동일하가 정 하고 있으므로보강이 타당)※설계 내 실 화를 우공사 관계자 회의 시 시 성과공품질관리 애로등변경을 건의 하고 있으며,※ 꼬장 슬래브 자체간에서 일체 거 동이 어열 동 문제점이| 반 변 형에 대한 보강재로서 구조 능을 갖도록 포장 슬래브 하부에 설치하는 것이 타당(x단 , 동상 방지 증에 설 곤란할치|존 확장 구간에 적용하린콘크리트보조기층 면에 설린콘크리트와 동일 하거8. 검토의견©절 ㆍ성경 계 어부Dfiovd=는nll4J30WhoJIKDl자 체에 철00고있으나,AdslomW세DIMe©AMAIA보에KW개념으로 검토 되어 있음.io!KUior[^@ 즉?경계부에서지반거 동에반 되지영못란으로써,Al2 =전4이 부등o| 하바Au자 체를 억제o= [다거나,국어 보 슬래강넌구조계설정에 오류가개선( 0내 1)도출= Ol호 ||계가있을@따라서,이러한문 제 해 결을 위하여 aWr=은es| 리적설계기준을 본md삐Rfnut조토후이 절토부 (50) 성토부 (150) 정도로 차 So |여 보강:한 다.co=RI30oJ:설계 적용매서에서 현장여건에 따라적 여부용결정 KFKI!- ©WaBEC)시 HHO©SelaNAMtr- 589- ou-590-절ㆍ성경 계 보강“SN 슬래브 설 x 지 기준즈1.설계개요3.2 종 방향 설치빔 위절ㆍ성 경 계면 사각의 정의와 사각에 따른 보강 슬래브 설 지 범위는(1) 지반 번형및 응력 특성에 따라 보강 범위 룰 차등 적용다음과 같다.( 절토부 501,성토 1507)(2) 사과 발생 구간에는 경제성을 고려한 평 행 사 변형 적용(1) 절ㆍ성 경 계면 사각의 (6) 정의(3) 성토부 2차 압측 침 하에 대한지반 변 위는 보강 슬브래에서도절ㆍ성 경 계 먼이도로폭원과 교 사 되는 0 점과 \ 점 울 연결한직 선 아도로방향과이루는 각을 사각 으토 하마, 절토부및we성로 부의 보강 범위는 찍 선 06와 보강 슬래브의 교 차 점 인6' 점과 6' 점을 구조으로준한다.. 설 조개 건 S az2worm Betall, of’ㆍ본 표준도는 다 움의설계 조건에 따라설계된 것으로 제반 조건4\이 현격히 달라한 성과전사용성의 확보가 불확실한 경우 널ge도의 검토를 수행 하여야한다.wan2.1 사용 재료운aeBAISYANEVE: tck=240kgt/ert):철근항 복 강도 : () = 3000kgf/cm3SHs 슨|2.2 절토부 쪼 건경암, 절토 구배 = 1 : 1.2(2) 보강 형태의 선정2.3 적용 하중펄설 경 계면 사 락 (6) 희크기에다라 보란 령 태들16 -1과TYPE-22구 뿐 하며,보강 슬래브위및 보강형태(1) 고정 하중 ： 포장 슬 레 보 (7600) = 2.35 난/0 ㅠ는 다음과 같다.보강 술 래 브 (76) = 2.50 1/60 ㅠ2) BS ： 교통 하중 = 1.30 나 /7(2)8(3) ABNS(SS!Daas)ans@ TYPE-1Ah=axhHolm, HE!648 1411= 2차 압축 침 하 ,랑 | = 보강 슬래브 ty Yer,oart«=0.0015(3t1), a =0.0045(15t!J]3youws%:2.4하 조합중1~-속~(1) 단 기하중 : 0466-1= 1.3% 고정 하중 +2.15×왕하중CASE-2 = 1.3) 고정 히 중 +1.3) 활 하 +1.3중pont --16.000J × 지점 칭 하 [3 년](2) SHS: CASE-3= 1.3) 고정 하 +1.3)×중활 하 +1.3 중ae)agesrf ×점 지 칭 하 [15 년]gee ane]e2659.2002.90tHdkgeeez |@270°12.800단 기하중에 대해서는강도와 사용성(균열)확보,장 기하중에양방향6 차 보 | 9275"16.400대해서는강도한 확보3. 보강 래슬 브 설 지 범위및 보강 형태 선정@ TYPE-23.1 Hee garieiagot, BS3린 콘크리트 하부에 설 지하고, 차도부 포장 술 래 브 앙 단 g에서 50607 연 짱 하여 설치&Qa 1,00)8B=N@3.6002.500on78`이0booa|15.900| € of ROAD40:이의길이가 3007BasteAeayb’oomgeatTYPE-1848Leas-ㅣ|223구분적 범위용# WwWt7repay양방향4 지도(65 ㆍ7.200dob(\-1.000)900865 |_ 9.20W양방향6 차로|8 (7070° |12.800양방향8 차로|O (75'7S |16.400구=NBim) |W(m) 양방향4 자로27.29.2 양방향.6사도310.812.8 양방향8 사로414.416.4설계자| 기초| 작성일 | 2001.3 |도09+--+[모 fnKySSS alli(SesSM| 쥬디DRAWING 절성 경 계 보강 슬래브 설치기준보Stel At) 9% 2|4)NONE4.000절 성 경 계변가브내그도1SooitoT Le(110 ㄷ -1, 양방향4자로)05.000ten@)65°gels“2 L=20.000반부각 구조부 =5.000쌓기부 =15.000xa8a5.00 |15.000 QQQ 222 leloSta}|WW)x Q Q8본88 °은"3131qgleN} qf] 3 olanS3oa|3%a)@후g3 o °8a[qeg 나8 085 Cyㅎ때= ?232sollIso100|66@300= 19.800(33@600=19.800)| 1005「20.000CIC 150én 3009| =Sy) 88 STC 600ee10066©300=19.900(33@600=19.800)”100철근상세도주)() : 하면 치 수 잉 . G dors L=20.540 N=61ors L=9.600 N=34~719,800절근집계표9.000( 소개 탕)번호 | 직경 zoRoauoafewe | eeu |a2 J=370K2회1016 |20.54001 1.252.940일 중 38|3==.2DIG9.37067627.790@)ore L=9.370 N=67J=500X1+소개1.880.730 | 1.569 | 2.933.939 |310223Dis |20,700uM641.700G)ors L=1.185 N=2644DIS.9.60034326.400J=370K15285 | 0131190 | 264314.160aoA1,282,260 | 0.995 | 1,275849|11314 G)ors L=20.700 N=3!이-[」aA 2.200.788|al33619.800Lob나주)-1: 포장 층 두꺼-0: 콘크리트 표층3- 6ㄷ : 린 콘 코리 트 기층-=-ㅎㅇ : 동상 밤 지 층J=300X2cAd과조소Adwe깐 국 드 룩가 표준도주절성 경계보강부배근도 (1)설계자~｜| 작성일| 2001.33 |도So면 번호 'KOREA HIGHWAY CORPORATIONTYPICALDRAWING| ©|(TYPE-1양 방향4차로)~명Serr) eee |S적 | NONE | 4.071 -592-ALA?번가브Cc절성경 계보강부배근도2(TYPE-1, QFat at GALE)5.000 Ce0099)70일반부22%L=20.000일반부 20.00047H=5.000BIS=15.0003oO히8a1=r-.*a_6소스외Loa15.000Con'c = 240kgt/em':시38518SFS33#ggafigg본)gs}©gtoO] ff“|8if Qéa의 83| 인언ㅣ28ao$ag883883350\|56100666300=19.800(33@600= 19.800)| 100;t년520.0000607.06 600Qos10066@300=19.800(33G600= 19.800)v100:t|20.000 철근 상세도주)(): 하면 치 수 임.ors £=20.540 N=BS@)orsL=13.200 N=34~19.800 철근집계표|12,600(aay)fez[ea]ao | #2[eu[ewee | ase| 42J=370K2회i | ote |20540 | 851,745.9002B 3%==2| 01612.97067868.990 (2)016 L=12.970 N=67J=300X1aoA2.614.890 | 1.560 | 4,079.229|4lao2[||3 | 013 |20700 |43890.100©)=1.t=,BIS = 1.185 423634 | 05 |13.200 |34448.800J=370X16295 | 0131.190 |363431.970aoa1.770.870 | 0.995 | 1.762.016 |11814G)013 t=20,700 N=43이[|ㅎ」5841.24 |lore19.800{oh와두)- 6 : 포장 종 두퍼-0 : 콘크리트 표층$~ 6 : 린 콘크리트 기층==-(: 동상방지층J=500X2깐국 드 규록 마g준도=도절 성 경 계 보강 부 배근도 (2)설계자' 추고te작성Ate 알 | 2001.3 |도GSofe면번호KOREA HNGHWAY CORPORATIONTYPICALDRAWING |-|(TYPE-1t양방향6 차로)meOR:명Spot xt) BLSlS척|NONE4.072저 / 너그변가브절성 경계보강 부 배 Ic근도 (5(TYPE-1, gota차로)05.000@) 75난부보강부 ㄴ =20.000ES20.0002a|=5.000BIS=15.000/,8=3그80[Tx-77,~~Q|sol15.000 "Con’c= 240kgf/cr?88Dor028 | 3gei?agg88=°Blog|2Slo=o|g¢오그1|우으jao|©.wo! 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