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(2-8 PCAN Ragas방aoa} oF침13201-6351, AREA(01.12.72)건교 부 신기술제221 호로 지정된신개념PSC거더:공법법인IPC거 더의 FRA 특특성과 경제성및 시공성등을 검토하여 고속도로교량적용방안을aa62. IPC AGAS 7+. IPC(Incrementally Prestressed Concrete) 74060 거 더와는 달리 강 선의 긴 장 력을 시공 단계의 하중 증가에맞추어단계 적으로 수차 례도 입 하는 280콘크리트거더로 써거 터의 높이와 단면적을 줄이는 효과를 갖 추 면서도장 경간 시공이가능한 새로운 개 념의 280 거더 임 . 나. 0 거더 적용 필요성|ㅇ도로의 폭이 넓 어 짐에 따라 입체교차로등에서의 교량의장경간화 필요성 증대8 저 성토를 요 하는 구간의 형하 공간 확보를 위해 형 고가 낮은거 더의 필요성 증대o 41 4량에서의 건71 (40~50m)설비용 , 유지관리비용 중대(Preflex Yat, Axl, PSCBOXFㅇ 공용중 내 하능 력 보강팔요시 대 처용이-131-다. IPC Ades] a A}속여oft!1.200,co[4505020050 450.1.200은| |.:88oa[)=e1B이o4]05 횡단면도S| §|이교| 35500건 나83 (L=40m)=| 371802 |An~ 03-™이2ㅎ 26.[350 fog350-tia=상부플랜지폭을 1200모하여하중에대한휠응력특성뿐}우바및-_ 상부만 아니라운반및가설 단계에서 dae대한저 항능력 향상플랜지두께| 상부플랜지두께를 2000로적용하여단면 계수 증대하부 플 랜자 폭을 9008로 하여 단면 계수의 증가와 긴 장 재를하부 플랜지 | 배치 할수 있는 충분한 공 간을 확보 함으로서가 설 시안전성확보ey| 처 스 관의 직경, 콘크리트의 피복, 배근 되는 철근을 고려하여복 부를 최대한 않 게 제작 하여 자중 감소 aagy | 오 하부 플랜지연결 부분을 모 따 구조 처리 하여dag날 렵 하게 하고 콘크리트 타설을 원활히할수있도록처리-132- 1 NIT CK) 48: LEEpy ey ABM WEEN LY그 차 긴장(거더제작)시 : 123-1 차 긴장(거더 제작 시) : 123ㅣ-2차 긴장(스라 브 양생 후: 45-2차긴장(스라브 양생):후 45-133-3. 다른 형식 교량과 비교가. 기존 25 ㅇ 빔과 비교구분 PSC 빔_ IPc Aq도입2:슬라브 타설후 1 회 350 거 더 | 형 고 : 2.20( 빔 간격 2.500)높이 : 1.600( 742.4m)제원 _ | 무 계 : 83 70 씨무게 :-72 70-25~35m경간의 단 . 중경간aa교량에 사용||aire우※ 경간이 350가 넘을 경에는Ay이이이는 적용 범위 ㅣ mao] BA Bol EXPreflex| (이 00 까지시공가능거더, 강 박 스 거더및 850 박 스거 더가 주로 시공되고 있음._|-4지3 으Ses ㅣ 단부에 철제 브라 켓을 고정한후 | ow zn 구조요시 여유 보강 방법 ㅣ 외 부에 강 선을정착 해시켜 야 긴장긴 장 재를이용하여 간ve 단 하게하는 방법으로보수하므로 | Dwg많은 비용이 소요 됨.:ou.or60 만원 / ㅠㅠ65 만원 / ㅠ공사비O24# 장 점aefa낮아통 a과 높이- 시공, 제작 단순이이- 동 일 경 관 시공사비 다소 저렴 | TS) Betas Heel-설계, 시공 경험ena.풍부or. |-주르:비부착강 선을이용하여 필요 시장단점 |고 경간 (950이상) 적용 불가 | TEGO!Sele연속 교의 경우2차 강 선을 지점부 까바닥판 만을 지연결 시켜Otay연속 화 하여 og연속ae 지 tere)부의긴연장속함으로서교 서 공이 연용이함속 화가가능 하여 | 기초 취약성 내재.# 단점'AES ES- 거 더 거 치 후 2차 긴장 공정이추가됨-134-_Soya이아ox aiolo| 으 |,1 4|0]OG]SS/o)FT)eis]saear:|:1.%도} 고 확보 유리.입으!덕주wyTSfe.ae |2 |을 :FOiwTh 기존 250빔 적용 불가 구간HofoF ooteNo||:1:성 ㅇ경간 4 30~35m_세부 검토후 적용-7 ㅁ 80 빔 보다 형 고가 60~7002 작아S더-135-lolalale,al=^] 더|e081 | 들:nN이(!"oyLO‘oeAjCC)N.oA&-교대:4받는뻔rrLQ0 |~여| iQ여 ||해NWㅣㅣa}!4 제 :Nemo에 대해서장 별 비교rae)=) Skodle|, PreFlexS|제약}이 길어Ble| m처 /2)2Rye/8E| aR과 높이에wwTBPeTalaalaa|eIrj dtrNmH~ -Oo&별&때EZ4. 적용ㅇ 통ae00내5.공사비절감효과|원 만원/ㅠ) ×23.420×1,0002 = 175 억원- (140 만 /\-65( 강 80% 교에서 0( 거로더 변경 시공시 : 4차로 107 당)6. 검토의견|||0106 거 더는 기존260 빔에 비해 형 고가 낮고장 경간이가능한공법으로서 형하고게 약을 받거나 장 경간 교량이 필요한 구간에서식강합성형이나 식 훨씬 경 계 적인공법ㅁ ㅠ 606× 빔 형 보다이므로 고속도로교량에 적용함이 타당한 것으로 관 단 됨.6 단 , 연속 교에 대해서는 설 물 시험등을 통한 세부 검토 후 적용여부 판단.※ 연속 교에 대한 실물 시험및 세부 검토 : “02. 1~'02. 9 7. 적용방안ㅇ '02. 1이 후 준공 되는설계 용역 부 터 적용--186---260 빔교의 연속화 경우 260 빔이 단 순 교 개념으로 설 되어있어 연속 화 부분에 문제가 발생 하여도 290 빔 중앙부(정모 덴드 구간)에는 영향이 없음.|-000 거 너 교 경우, 거 너와 거 너가 강 결 되어 있지 않으므로연속 교가 아니라 현 속 화 라고 사료됨.- 그 러나 연속 교 개념으로설계되어 연 화속 부분이 실제 상 황을문제점고려하여 모델링 되 어 있 지않고,만약 연속 화에 문 저가 발생할경우 220 거 더 교 중앙부(정모 덴트구간)에도 문제가 발생할수있음.- 연속화 부분에서 2차 긴 장 시거더하단부에 인장 응력 발생※ 연속 지:점부 응력 분포 참조- 하단부는 사실상 강 견 되지 않고 6ㅎ 088-6063에의해연 견된상태이나이를 고려한 해석모델 령이 고려되 지 않음.ㆍ2차 강선도 입 시(@)단계) 거 더 하부에 인장 응력 발생. 거 더의 상0) 짜 방한 + 2 자 | 부는 슬래브로 강 결되고 9 차 강선@ Homa + 24 |이 통과 하며즉 면은 횡으로빔£2긴 장 + 추가 고정| 연 되나결avesage만Whe+03(tas 2mation?) 210cm Gap}oz© tate cal da dey we dad 2--00863)하중+ 최종감소|으로간 되어주거더와거더사이|* 8)» Sa+ oy | 하 꾸가 글 열 발생이 우려되고이긴장+추가고정|로 인한연속 화 부분의days8하중+ 최종감소| 보 장랄 수 없음.=손실 + 활 하중 |, 참고로 AASHTOWIVISIONI~DESIGN,9.7. eePSCH|화 . 하부를 강 결 하도록연속에도하고였음.-137-stersat:onalCerst-uctonasadRaed-0'--pia]at A se ㆍec COLL|『 ㅁ 6 거더설계실적현황2001.11. 14 일현재때교량 제 원내) 거더 |마이oh cop Signed Pee=| 연장/ 교 폭 | 형 고 (003)1 -…| .wp이여에리 으으이 치1교80/19.51.8 _ |400(0『/@ | 2 경간 연속 교 | 서 물청 /도 명 ㅣ 시 완료공이치2 교 |40 |40/19.51.8 _|40001/\|단 순교서 물청 /도 명 ㅣ 시공완료벽제2 교 ㅣ 6024.4 | 146.4/12.995 |1.1_|400601/\|2 경간 연속고 | 고 양 시 / 경 일NZS 매 주 육교 | 343090/20.91.2 _ |400(0[/@*@|3 경간 연속교 ㅣ대 전청 /한 석 ㅣ 설 완료 계송덕3 교 ㅣ 6025150/20.9계1.2 _ |400(01/｜ 3 경간 연속 교 | 대 전청 /한 석 ㅣ 설 완료군 동교 ㅣ 5625125/20.91.2_계|400(01/@|2.3 경간 인 속교 | 대 전청 /한 석 ㅣ 설 완료시 산 육교 |3030/21.01.3_|40001/단 순교대 전 /청 남 원 ㅣ 설 완료 계시 산2 교3030/24.251.3_|400601/%|단 순교대전청 / 낭원ange|창10동 교 |3030/12.51.3 | 400kof /ort단 순교대전청 / 대설계 완료한ㅣ사곡 육교 |3333/5.91.4 | A00kof /ca?단 순교부산청 / 보람설 완료계ㅣ져전 육교 |3030/5.91.4[400kgf/or|GAD부산청 / 보람설 완료계ㅣ화산 육교 |4040/20.91.9 | 400kgt/cr단 순교부산청 / 동계설 완료신ㅣ청주-상 주회 북16 1 교 |4040/33.041.9_|45001/@ㅠ단 순교도로공사 / 삼 보 |, . ~,회 북 16 청주-상 주4040/24.281.9|450601/@|단 순 교 . ㅣ|도로공사 / 삼 보eu.(38)회 북 10 '450(91/@단순교도로공사 / 상보청주-상 주4040/8.51.9Sat;(3 공구)233m | 4040160/9.01.9_|400(01/@\ | 2 경간 연속 교 | 무 주 군청 / 세 구조 |설계 완료224m | 4637.72 |151.2/9.01.9|400kgf/er| 242! Asm | PEPA/AI) | ANSEGein | 3030/21.01.3_|4000[/@|단 순교계대 전청 / 동 명 ㅣ 설 완료입장교4040/21.01.9400kgf / cntSey대전청 / 동 명설계완료판정교4040/21.01.9|400kgf/er)Saw대 전청 / 동 명 ㅣ설계 완료덕 림교3030/11.01.3|400kgf/et} = G&D계전 남도 청 / 세 구조 | 설 완료 묘 현 교 |2031.263| 62.526/12.97 |1.3|400(01/@\ | 2 경간 연속 교 |도로공사 / 동 일 | 시공 준 비중산 수 교 | 162020/5.41.1_|40001/%|단 순교광 주 시 청/ 선 진 ㅣ설계 완료동 대구 170 | ane35/727.91.6 | 400kgf /ort단 순교'도로곰 사 / 삼 보 | 설 완료육교|. 진 양 교 ㅣ 13020 | 260/8.50.9 | 40060『/ | 2,.3 경간 연속교| 진 주 시 청 / 범 천 | 시공 준 비중 대촌1 교 ㅣ 262040/160:9|400k9f/er]= Ste광 주 남 구청 / 동 아|설계 완료~138-.intercationalGorctructon“eerneody22011 AIHYERCONSTECCO.회eon‘Taoogt/or! Gan|aeesa/so| sage대 촌3 교400691/0 |단 순교 . .| 광 주 남 구청/ 동 아 ㅣ설계 완료송탄교 |3030/15.540001/0단순 교. 서울청 / 보 랑 | saead17645 | 765/31.5{400K fom청/동 일 |설계 완료3 경간 연속교 ㅣ 서울하 용 계 교 | 3030 ㅣ90/27.9400691/0 | 3 경간 연속교 ㅣ도로공사 / 서 영 ㅣ설계완료 |pe3@30 | 90/11.64540091/@% | 3 경간 연속 교 ㅣ도로공사 / 서 영 ㅣ설계 완료서 사 천 교 | 3830 | 90/8.000계400191/ | 3 경간 연속 교 ㅣ 철도 청 / 신 성 ㅣ 설 완료도암교3030/10.490400kaf /cr단순교부산청 /한 종설계완료방재. 교 | 2@25 ㅣ 50/9.000400401/ | 2 경간 연속교 ㅣ 광 주 남 구청 / 동 아 |설계 완료용 연 교 | 3030 | 90/5.000400601/@ | 3 경간 연속교 ㅣ 완 주 군청 / 현 성 ㅣ설계 완료 |산 해 교 | 6030 | 180/9.000400(01/@ | 3 경간 연속교 ㅣ 경 북도청 / 우 신 ㅣ설계 완료평해1 교 | 4545/20.9450601/@ |단순 교산 청/서 영 ㅣ설계 완료월 송 교 | 3045 ㅣ 135/20.9450191/ | 3 경간 연속교 ㅣ부 산청 / 서 영 ㅣ설계 완료공항16 교 |3030/20.9450(91/ ㅣ단순 교부 산청 / 서 영 | see은 하교|2525/12.5400691/@ |ED부 산청 / 보 람 ㅣ설계 완료과 선 교 | 308575/8.4400601/@ㅠ | 2 경간 연속 교설계 완료 압 록 교 | 6030 |180/12.4400691/@ | 2 경간 연속 교 ㅣ천순 국도 / 동 신 」시공 준 비중낭 창 2천 교 | 2030 ㅣ60/20.540069『/\ | 2 경간 연속 교설 완료하이교4040160/9.0400kgf/er | 242연속교 계설 완료복 하6 ㅣ 3040 ㅣ 120/23.4400(01/0 | 3 경간 연속 교설 완료가 산 육교 |3535/9.44001091/ ㅠGenAS 2죽 당 육교 | 3535/9.44000691/\ ㅣ단순교계설 완료수정 육교 | 3535/9.4400kgt/or |GSDAse24103030/20.9400kaf /ext단 순교설 완료동 육교진4040/24.9400kg f /ont단 순교SAS Ss-139-leltpt LA pL2AeR2theaga)aae eam 2222)#4BER BAA) Mwwcira | 4 | 431.9 | 1.9|40001/|-단춘 교 계서 물청 /한 석 ㅣ 설 완료ezicn | 30 | 30/31.9 | 1.3_|40001/0|ㆍgem서울청 /한 석 | seepw-ra |40 | 40/7.9 |1.9 | 40001/0|｜-단 순 교서 물정 /한 석 ㅣ설계 완료goin | 263s |70/7.9 | 1.6청/동아 구조 공 |설계 완료|40001/@| 2 경간 연속교 | 서울soon | cas |70/7.9 |정/동아 구조 공 |설계 완료1.6 | 400001/\ | 2 경간 면 속교 | 서울ona | cas | 70/10.5 | 1.6 | 40001/\| 2 경간 면 속교 남 양 주 시 / 신 성 |설계 완료한심 16 고 | 45 | 45/20.9 | 2.3 | 400061/|된 순교 ㅣ 대 전청 / 만 영 | sage e2zin | 20 ㅣ 90/20.9 | 1.4 | 400691/0 | 3 경간 연속교 | 대 전청/ 대한컨설 |설계 완료 warn | 3030 | 90/20.9 | 1.4 | 400601/ | 3 경간 연속교 | 대 전청/대한컨 설 |설계 완료문 강 나고 | 3080 | , 90/7.9 | 1.4 | 400601/| 3 경간 연 촉 고 | 대 전 청/대한컨설 |설계 완료청/대한 컨설 |설계 완료룬 강 -0 교 | 3090 ㅣ 90/7.9 | 1.4 | 400061/%| 3 경간 연속 교 | 대 전 주 할 고 | 3020 | 60/40 | 1.0 | 40061/%| 3 경간 연속교 | 서 물창 / 대 원 |설계 완료fel Kol ek SBe Lr en eodde deaebehed et hdPIR]=fedeAge99950 0 황wereTEC GO..UIO1『 0 거더설계 진행 현황.단전1 고 ㅣ 203060/20.91.3_|40001/@|2 경간 연속교 | 대 전청/대한건설 SHAKES대악1 교 ㅣ 203060/20.91.9ㆍ|400601/@ | 2 경간 연속교 | 대 전청/ 대한건설대악2 교 ㅣ 383090/20.91.3|400091/% ㅣ 3 경간 연속교 | 대 전청/대한건설용 두1교3030/20.91.3| 400kgf /ent+ s+ a대전청 / 대한건설용두2 교 ㅣ 203060/20.91.3|400600『/@ | 2 경간 연속 교 | 대 전청/대한건설장 사)교2525/20.91.1[400kof/er|GAD_| 대 전청/대한건설장사2 교 | 83030/20.9 |1.9|40001/%|단순교대| 전 청 / 대한 건설 장 10사|202550/20.91.1_|40060[/\ | 2 경간 연속교 | 대 전청/대한건설응 천교 | 203060/20.91.3|400601/\ | 2 경간 면 속고 | 대 전청/대한건설asm]5840 ㅣ 200/20.9 |1.9|400601/|2.3 경간 연속교| 대 전청/대한 건설-141-6) |공사 비 /072feoST. BOX1,100,691 ,882-1,651 ,087,8231,411,143ST.PLATE717,641 5671,076,462,3511,150, 067| PSC-BEAM35327 883,318491,824,977600,519iIPC-GIRDER35358,277,170656,185. |{PC-GIRDER40403,365,873" ~ 605,048,810646,420、IPC-GIRDER45459,268,536688,902,804654,229IPC-GIRDER50509,740,634764,610,951653,514RPF-GIRDER35569,167,466853,751,1991,042,431RPF-GIRDER40709,709,827| 1,064,564, 7411,137,355 10RPF-GIRDER45832,923,8821,249,385, 8231,186,501 14RPF-GIRDER501 022,949,0431 534,423,5651,311,473* 4차로23.40-142-(2-8 PCAN Ragas방aoa} oF침13201-6351, AREA(01.12.72)건교 부 신기술제221 호로 지정된신개념PSC거더:공법법인IPC거 더의 FRA 특특성과 경제성및 시공성등을 검토하여 고속도로교량적용방안을aa62. IPC AGAS 7+. IPC(Incrementally Prestressed Concrete) 74060 거 더와는 달리 강 선의 긴 장 력을 시공 단계의 하중 증가에맞추어단계 적으로 수차 례도 입 하는 280콘크리트거더로 써거 터의 높이와 단면적을 줄이는 효과를 갖 추 면서도장 경간 시공이가능한 새로운 개 념의 280 거더 임 . 나. 0 거더 적용 필요성|ㅇ도로의 폭이 넓 어 짐에 따라 입체교차로등에서의 교량의장경간화 필요성 증대8 저 성토를 요 하는 구간의 형하 공간 확보를 위해 형 고가 낮은거 더의 필요성 증대o 41 4량에서의 건71 (40~50m)설비용 , 유지관리비용 중대(Preflex Yat, Axl, PSCBOXFㅇ 공용중 내 하능 력 보강팔요시 대 처용이-131-다. IPC Ades] a A}속여oft!1.200,co[4505020050 450.1.200은| |.:88oa[)=e1B이o4]05 횡단면도S| §|이교| 35500건 나83 (L=40m)=| 371802 |An~ 03-™이2ㅎ 26.[350 fog350-tia=상부플랜지폭을 1200모하여하중에대한휠응력특성뿐}우바및-_ 상부만 아니라운반및가설 단계에서 dae대한저 항능력 향상플랜지두께| 상부플랜지두께를 2000로적용하여단면 계수 증대하부 플 랜자 폭을 9008로 하여 단면 계수의 증가와 긴 장 재를하부 플랜지 | 배치 할수 있는 충분한 공 간을 확보 함으로서가 설 시안전성확보ey| 처 스 관의 직경, 콘크리트의 피복, 배근 되는 철근을 고려하여복 부를 최대한 않 게 제작 하여 자중 감소 aagy | 오 하부 플랜지연결 부분을 모 따 구조 처리 하여dag날 렵 하게 하고 콘크리트 타설을 원활히할수있도록처리-132- 1 NIT CK) 48: LEEpy ey ABM WEEN LY그 차 긴장(거더제작)시 : 123-1 차 긴장(거더 제작 시) : 123ㅣ-2차 긴장(스라 브 양생 후: 45-2차긴장(스라브 양생):후 45-133-3. 다른 형식 교량과 비교가. 기존 25 ㅇ 빔과 비교구분 PSC 빔_ IPc Aq도입2:슬라브 타설후 1 회 350 거 더 | 형 고 : 2.20( 빔 간격 2.500)높이 : 1.600( 742.4m)제원 _ | 무 계 : 83 70 씨무게 :-72 70-25~35m경간의 단 . 중경간aa교량에 사용||aire우※ 경간이 350가 넘을 경에는Ay이이이는 적용 범위 ㅣ mao] BA Bol EXPreflex| (이 00 까지시공가능거더, 강 박 스 거더및 850 박 스거 더가 주로 시공되고 있음._|-4지3 으Ses ㅣ 단부에 철제 브라 켓을 고정한후 | ow zn 구조요시 여유 보강 방법 ㅣ 외 부에 강 선을정착 해시켜 야 긴장긴 장 재를이용하여 간ve 단 하게하는 방법으로보수하므로 | Dwg많은 비용이 소요 됨.:ou.or60 만원 / ㅠㅠ65 만원 / ㅠ공사비O24# 장 점aefa낮아통 a과 높이- 시공, 제작 단순이이- 동 일 경 관 시공사비 다소 저렴 | TS) Betas Heel-설계, 시공 경험ena.풍부or. |-주르:비부착강 선을이용하여 필요 시장단점 |고 경간 (950이상) 적용 불가 | TEGO!Sele연속 교의 경우2차 강 선을 지점부 까바닥판 만을 지연결 시켜Otay연속 화 하여 og연속ae 지 tere)부의긴연장속함으로서교 서 공이 연용이함속 화가가능 하여 | 기초 취약성 내재.# 단점'AES ES- 거 더 거 치 후 2차 긴장 공정이추가됨-134-_Soya이아ox aiolo| 으 |,1 4|0]OG]SS/o)FT)eis]saear:|:1.%도} 고 확보 유리.입으!덕주wyTSfe.ae |2 |을 :FOiwTh 기존 250빔 적용 불가 구간HofoF ooteNo||:1:성 ㅇ경간 4 30~35m_세부 검토후 적용-7 ㅁ 80 빔 보다 형 고가 60~7002 작아S더-135-lolalale,al=^] 더|e081 | 들:nN이(!"oyLO‘oeAjCC)N.oA&-교대:4받는뻔rrLQ0 |~여| iQ여 ||해NWㅣㅣa}!4 제 :Nemo에 대해서장 별 비교rae)=) Skodle|, PreFlexS|제약}이 길어Ble| m처 /2)2Rye/8E| aR과 높이에wwTBPeTalaalaa|eIrj dtrNmH~ -Oo&별&때EZ4. 적용ㅇ 통ae00내5.공사비절감효과|원 만원/ㅠ) ×23.420×1,0002 = 175 억원- (140 만 /\-65( 강 80% 교에서 0( 거로더 변경 시공시 : 4차로 107 당)6. 검토의견|||0106 거 더는 기존260 빔에 비해 형 고가 낮고장 경간이가능한공법으로서 형하고게 약을 받거나 장 경간 교량이 필요한 구간에서식강합성형이나 식 훨씬 경 계 적인공법ㅁ ㅠ 606× 빔 형 보다이므로 고속도로교량에 적용함이 타당한 것으로 관 단 됨.6 단 , 연속 교에 대해서는 설 물 시험등을 통한 세부 검토 후 적용여부 판단.※ 연속 교에 대한 실물 시험및 세부 검토 : “02. 1~'02. 9 7. 적용방안ㅇ '02. 1이 후 준공 되는설계 용역 부 터 적용--186---260 빔교의 연속화 경우 260 빔이 단 순 교 개념으로 설 되어있어 연속 화 부분에 문제가 발생 하여도 290 빔 중앙부(정모 덴드 구간)에는 영향이 없음.|-000 거 너 교 경우, 거 너와 거 너가 강 결 되어 있지 않으므로연속 교가 아니라 현 속 화 라고 사료됨.- 그 러나 연속 교 개념으로설계되어 연 화속 부분이 실제 상 황을문제점고려하여 모델링 되 어 있 지않고,만약 연속 화에 문 저가 발생할경우 220 거 더 교 중앙부(정모 덴트구간)에도 문제가 발생할수있음.- 연속화 부분에서 2차 긴 장 시거더하단부에 인장 응력 발생※ 연속 지:점부 응력 분포 참조- 하단부는 사실상 강 견 되지 않고 6ㅎ 088-6063에의해연 견된상태이나이를 고려한 해석모델 령이 고려되 지 않음.ㆍ2차 강선도 입 시(@)단계) 거 더 하부에 인장 응력 발생. 거 더의 상0) 짜 방한 + 2 자 | 부는 슬래브로 강 결되고 9 차 강선@ Homa + 24 |이 통과 하며즉 면은 횡으로빔£2긴 장 + 추가 고정| 연 되나결avesage만Whe+03(tas 2mation?) 210cm Gap}oz© tate cal da dey we dad 2--00863)하중+ 최종감소|으로간 되어주거더와거더사이|* 8)» Sa+ oy | 하 꾸가 글 열 발생이 우려되고이긴장+추가고정|로 인한연속 화 부분의days8하중+ 최종감소| 보 장랄 수 없음.=손실 + 활 하중 |, 참고로 AASHTOWIVISIONI~DESIGN,9.7. eePSCH|화 . 하부를 강 결 하도록연속에도하고였음.-137-stersat:onalCerst-uctonasadRaed-0'--pia]at A se ㆍec COLL|『 ㅁ 6 거더설계실적현황2001.11. 14 일현재때교량 제 원내) 거더 |마이oh cop Signed Pee=| 연장/ 교 폭 | 형 고 (003)1 -…| .wp이여에리 으으이 치1교80/19.51.8 _ |400(0『/@ | 2 경간 연속 교 | 서 물청 /도 명 ㅣ 시 완료공이치2 교 |40 |40/19.51.8 _|40001/\|단 순교서 물청 /도 명 ㅣ 시공완료벽제2 교 ㅣ 6024.4 | 146.4/12.995 |1.1_|400601/\|2 경간 연속고 | 고 양 시 / 경 일NZS 매 주 육교 | 343090/20.91.2 _ |400(0[/@*@|3 경간 연속교 ㅣ대 전청 /한 석 ㅣ 설 완료 계송덕3 교 ㅣ 6025150/20.9계1.2 _ |400(01/｜ 3 경간 연속 교 | 대 전청 /한 석 ㅣ 설 완료군 동교 ㅣ 5625125/20.91.2_계|400(01/@|2.3 경간 인 속교 | 대 전청 /한 석 ㅣ 설 완료시 산 육교 |3030/21.01.3_|40001/단 순교대 전 /청 남 원 ㅣ 설 완료 계시 산2 교3030/24.251.3_|400601/%|단 순교대전청 / 낭원ange|창10동 교 |3030/12.51.3 | 400kof /ort단 순교대전청 / 대설계 완료한ㅣ사곡 육교 |3333/5.91.4 | A00kof /ca?단 순교부산청 / 보람설 완료계ㅣ져전 육교 |3030/5.91.4[400kgf/or|GAD부산청 / 보람설 완료계ㅣ화산 육교 |4040/20.91.9 | 400kgt/cr단 순교부산청 / 동계설 완료신ㅣ청주-상 주회 북16 1 교 |4040/33.041.9_|45001/@ㅠ단 순교도로공사 / 삼 보 |, . ~,회 북 16 청주-상 주4040/24.281.9|450601/@|단 순 교 . ㅣ|도로공사 / 삼 보eu.(38)회 북 10 '450(91/@단순교도로공사 / 상보청주-상 주4040/8.51.9Sat;(3 공구)233m | 4040160/9.01.9_|400(01/@\ | 2 경간 연속 교 | 무 주 군청 / 세 구조 |설계 완료224m | 4637.72 |151.2/9.01.9|400kgf/er| 242! Asm | PEPA/AI) | ANSEGein | 3030/21.01.3_|4000[/@|단 순교계대 전청 / 동 명 ㅣ 설 완료입장교4040/21.01.9400kgf / cntSey대전청 / 동 명설계완료판정교4040/21.01.9|400kgf/er)Saw대 전청 / 동 명 ㅣ설계 완료덕 림교3030/11.01.3|400kgf/et} = G&D계전 남도 청 / 세 구조 | 설 완료 묘 현 교 |2031.263| 62.526/12.97 |1.3|400(01/@\ | 2 경간 연속 교 |도로공사 / 동 일 | 시공 준 비중산 수 교 | 162020/5.41.1_|40001/%|단 순교광 주 시 청/ 선 진 ㅣ설계 완료동 대구 170 | ane35/727.91.6 | 400kgf /ort단 순교'도로곰 사 / 삼 보 | 설 완료육교|. 진 양 교 ㅣ 13020 | 260/8.50.9 | 40060『/ | 2,.3 경간 연속교| 진 주 시 청 / 범 천 | 시공 준 비중 대촌1 교 ㅣ 262040/160:9|400k9f/er]= Ste광 주 남 구청 / 동 아|설계 완료~138-.intercationalGorctructon“eerneody22011 AIHYERCONSTECCO.회eon‘Taoogt/or! Gan|aeesa/so| sage대 촌3 교400691/0 |단 순교 . .| 광 주 남 구청/ 동 아 ㅣ설계 완료송탄교 |3030/15.540001/0단순 교. 서울청 / 보 랑 | saead17645 | 765/31.5{400K fom청/동 일 |설계 완료3 경간 연속교 ㅣ 서울하 용 계 교 | 3030 ㅣ90/27.9400691/0 | 3 경간 연속교 ㅣ도로공사 / 서 영 ㅣ설계완료 |pe3@30 | 90/11.64540091/@% | 3 경간 연속 교 ㅣ도로공사 / 서 영 ㅣ설계 완료서 사 천 교 | 3830 | 90/8.000계400191/ | 3 경간 연속 교 ㅣ 철도 청 / 신 성 ㅣ 설 완료도암교3030/10.490400kaf /cr단순교부산청 /한 종설계완료방재. 교 | 2@25 ㅣ 50/9.000400401/ | 2 경간 연속교 ㅣ 광 주 남 구청 / 동 아 |설계 완료용 연 교 | 3030 | 90/5.000400601/@ | 3 경간 연속교 ㅣ 완 주 군청 / 현 성 ㅣ설계 완료 |산 해 교 | 6030 | 180/9.000400(01/@ | 3 경간 연속교 ㅣ 경 북도청 / 우 신 ㅣ설계 완료평해1 교 | 4545/20.9450601/@ |단순 교산 청/서 영 ㅣ설계 완료월 송 교 | 3045 ㅣ 135/20.9450191/ | 3 경간 연속교 ㅣ부 산청 / 서 영 ㅣ설계 완료공항16 교 |3030/20.9450(91/ ㅣ단순 교부 산청 / 서 영 | see은 하교|2525/12.5400691/@ |ED부 산청 / 보 람 ㅣ설계 완료과 선 교 | 308575/8.4400601/@ㅠ | 2 경간 연속 교설계 완료 압 록 교 | 6030 |180/12.4400691/@ | 2 경간 연속 교 ㅣ천순 국도 / 동 신 」시공 준 비중낭 창 2천 교 | 2030 ㅣ60/20.540069『/\ | 2 경간 연속 교설 완료하이교4040160/9.0400kgf/er | 242연속교 계설 완료복 하6 ㅣ 3040 ㅣ 120/23.4400(01/0 | 3 경간 연속 교설 완료가 산 육교 |3535/9.44001091/ ㅠGenAS 2죽 당 육교 | 3535/9.44000691/\ ㅣ단순교계설 완료수정 육교 | 3535/9.4400kgt/or |GSDAse24103030/20.9400kaf /ext단 순교설 완료동 육교진4040/24.9400kg f /ont단 순교SAS Ss-139-leltpt LA pL2AeR2theaga)aae eam 2222)#4BER BAA) Mwwcira | 4 | 431.9 | 1.9|40001/|-단춘 교 계서 물청 /한 석 ㅣ 설 완료ezicn | 30 | 30/31.9 | 1.3_|40001/0|ㆍgem서울청 /한 석 | seepw-ra |40 | 40/7.9 |1.9 | 40001/0|｜-단 순 교서 물정 /한 석 ㅣ설계 완료goin | 263s |70/7.9 | 1.6청/동아 구조 공 |설계 완료|40001/@| 2 경간 연속교 | 서울soon | cas |70/7.9 |정/동아 구조 공 |설계 완료1.6 | 400001/\ | 2 경간 면 속교 | 서울ona | cas | 70/10.5 | 1.6 | 40001/\| 2 경간 면 속교 남 양 주 시 / 신 성 |설계 완료한심 16 고 | 45 | 45/20.9 | 2.3 | 400061/|된 순교 ㅣ 대 전청 / 만 영 | sage e2zin | 20 ㅣ 90/20.9 | 1.4 | 400691/0 | 3 경간 연속교 | 대 전청/ 대한컨설 |설계 완료 warn | 3030 | 90/20.9 | 1.4 | 400601/ | 3 경간 연속교 | 대 전청/대한컨 설 |설계 완료문 강 나고 | 3080 | , 90/7.9 | 1.4 | 400601/| 3 경간 연 촉 고 | 대 전 청/대한컨설 |설계 완료청/대한 컨설 |설계 완료룬 강 -0 교 | 3090 ㅣ 90/7.9 | 1.4 | 400061/%| 3 경간 연속 교 | 대 전 주 할 고 | 3020 | 60/40 | 1.0 | 40061/%| 3 경간 연속교 | 서 물창 / 대 원 |설계 완료fel Kol ek SBe Lr en eodde deaebehed et hdPIR]=fedeAge99950 0 황wereTEC GO..UIO1『 0 거더설계 진행 현황.단전1 고 ㅣ 203060/20.91.3_|40001/@|2 경간 연속교 | 대 전청/대한건설 SHAKES대악1 교 ㅣ 203060/20.91.9ㆍ|400601/@ | 2 경간 연속교 | 대 전청/ 대한건설대악2 교 ㅣ 383090/20.91.3|400091/% ㅣ 3 경간 연속교 | 대 전청/대한건설용 두1교3030/20.91.3| 400kgf /ent+ s+ a대전청 / 대한건설용두2 교 ㅣ 203060/20.91.3|400600『/@ | 2 경간 연속 교 | 대 전청/대한건설장 사)교2525/20.91.1[400kof/er|GAD_| 대 전청/대한건설장사2 교 | 83030/20.9 |1.9|40001/%|단순교대| 전 청 / 대한 건설 장 10사|202550/20.91.1_|40060[/\ | 2 경간 연속교 | 대 전청/대한건설응 천교 | 203060/20.91.3|400601/\ | 2 경간 면 속고 | 대 전청/대한건설asm]5840 ㅣ 200/20.9 |1.9|400601/|2.3 경간 연속교| 대 전청/대한 건설-141-6) |공사 비 /072feoST. BOX1,100,691 ,882-1,651 ,087,8231,411,143ST.PLATE717,641 5671,076,462,3511,150, 067| PSC-BEAM35327 883,318491,824,977600,519iIPC-GIRDER35358,277,170656,185. |{PC-GIRDER40403,365,873" ~ 605,048,810646,420、IPC-GIRDER45459,268,536688,902,804654,229IPC-GIRDER50509,740,634764,610,951653,514RPF-GIRDER35569,167,466853,751,1991,042,431RPF-GIRDER40709,709,827| 1,064,564, 7411,137,355 10RPF-GIRDER45832,923,8821,249,385, 8231,186,501 14RPF-GIRDER501 022,949,0431 534,423,5651,311,473* 4차로23.40-142-

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