BsOCR_V01를 이용하여 이미지를 검색키워드용으로 변환한것으로 다소 내용이부정확할 수 있습니다.
첨부된 원본으로 확인하여 주시기 바랍니다.

6-5 콘크리트 포장 줄 눈 표준화방안gya설계 -3468처3. 현행설계기준및 문제점(07.12. 5)가.설계기준0국내1. 검토목적 토- 줄눈(2 개 형식)현재 복잡 하게 적용 하고 있는 콘크리트 포장 줄 눈(다 웰 바)에 대하여구분설처 위치BAA| el 고공시 성과자재 관리의 용이 성을 고려한 표준화 방안을 검토코자함 .Al그땐|- 본선 2차로- 본선가로-구조 || 포 설 제로 졸 눈 팽창 줄눈2. 추진경위=e||- 본선가로- 중분대 기초 0 “02. 10. 24 : 0 ㅁ002! 콘크리트포장 추적 조사결과및설계기준수축 줄눈가로 팽창 즐눈개선검토(도로포00205-212Bs- 중분대 기초- 교량 속접 부- 호남선3000('86년 시공)및 중부 선 8320('87년 시공) 추 적 조사-9 ||가로 수축 줄눈가 팽로 창 줄눈결과 사용성및 기초안정성에 문제가 없음- 다 웰 바 삭제 또는 포장 두께 축소가능iC.- 본선 1 차로- 교량 접속부포 설 세로 줄 눈가로 수축 줄눈 0 "03.3. 13 : 다웰 바가 없을경우 하중 전 달 계수(|) 조정 적용(안)그3| |- 중분대 기초설계자 위원회문 구조 심의술실시세로 줄눈- 다 웰 바를 사용 하지 많을경우 하중 전 달 계수0)=3.2 잠정적용미 ".- 질 어깨 세로- 02000 콘크리트 포장의 적용은 점진적으로 시행-Jar3 ||- 아스콘 접속부 0 03.4. 10 : 0 ㅁ00\리 콘크리트포장 제한적적용(신 노선)- 중부 내 륙 선 39980, 대구 ~ 포항 간 고속도로15002ㅁ- 다 웰 바 (21개 형식)- 공용후 2 년간의평탄성및 사용성에 대한 추적 조사및 평가후 그은 | 수족, 패 창 줄눈(아스팔트및 콘크리트 점 속 부), 교량 점 속 부확 적용대여부 결정(도로교통 기술 원,도로처)4차로6차로8차로차로 ㅣ 주행 ㅣ 추월 ㅣ 주령 ㅣ 추월 ㅣ 주홍 ㅣ 추월 0 03~ 현재: 다 웰 바 사용시 하중 전 달 계수(|) 적용연구간격__35~45,(cn) 3035~45 3035~45 3045(도로교통 기술원)ㅇ8 국회4, ATS구분 | 미국aa독일일본 _ | 비 고가. 줄 눈형식 단순화차로 ｜ 주행 | 추월 | 주행 | 추월 | 주행 ㅣ 추 원 | 주행 | 추월_ aa고초oame, | 90 | 30 | 30 | @가져50 | 90~40(T=15cm 30cm)“eee | rt콘크리트포장+ 아 스 포장콘 접속부 ㅣ 19767ㅁ, F -콘크리트포장+ 콘크리트 길어깨 포장| Typed15068pL EEAfoorrr:| ㅇ 콘크리트 포장 슬래브 간 하중 전달|나as| 0 콘크리트 포장 줄눈 부의 수축ㆍ평창 수용및 균열 유도|: ae포장 먼내 바퀴 접 측구간 다 엔마 보강(30-4502 Sem)수축, eee비 고나. 문제점주행a rime 0 00008! 콘크리트 포장 추적 조사 결과다 웰 바 삭 제는가능 하나현재 추가 추 적 조사및 확대 방안에 대한 연구가 미진한 실정 임사루 | lese wd i 0 차종별 차로 동 랭을 지정 하고 있으나 현실적으로 실 행이안되고 있음-‘-- 휴일 터 스 전 용 차로제, 화물차및 중 차량 1 차로동행당초bets s/sBoteㅠ 교통호 름에 따른 주행, 추 월 차로 구분 불필요추돌 | 오쓰01 0 다 웰 바 간격을 일를 적으로 적용 하여 비용이과다소요차로 | +ft 0 줄 눈의 종 류가 많아 자재 관리 애로예네 우가 0 다양한 포장 줄 눈 형식으로설계자 혼선 초래49 뻐-al- 000ㅁ 포장+000 ㄷ 길어깨 : 줄 눈 -) 000 포장+아스콘 길어깨aq | |“geoa- 중 대분 측 형식 불필요 -) 일부설계 적용버저 |일 | Greenatsos Fe 히차로 | sells,se oro}teu _|_sg 500, at5. 검토 결른a0 현재 복잡 하게 적용 하고 있는 줄 눈 형식을 7 개에서4 개로 간 소 화 하고,ㅇ 다웰 바는 시 성과공자재 관리의 용이 성을 고려하여 간격을 표준화하여 적용0 본 방침은 0 ㅁ7006콘크리트포장추 적 조사및 확 적용대결정시 까지 잠정 적용1.0001.0001.5006. 적 방안4.0253.600.0설계 완료 후미 발주및설계 중 노선 : 본 방침 적용7.2000공사 중 인 노선 :공사 주관 부서에서 적용 여부 판단3.6004.17550:2.500190별첨 : 변경 표준도paksuThe Way ToMorrow설계자일|2007.12|먼도Cx인 국도로 3 사모 1 확인자NONEBaeersrzLH소구usIn AP2차로)무근큰그 리트로 랑t-6o|QRl =로원- 4되 호3EOE8이버드| (형 2-2식이에 디르o|m9)6 | xe|8|e대이등 구조6.0006.0006.0006.000cts도eR aeZS(=crwuoFay(2-1,2-3)$stㅣ]가로 수 줄숙는Ba(2-1,2-2)개 9 100 | 그도 |-| 콘크 트리 포 짱 줄 눈 일반도 (3) | 열 계자2007.ex자 영 일 |2007, 12도면번호TYPICALDRA}한국도로공사TYPICAL DRAWING | &명( 발임 향 6 지로)확el 인 짜=숙a4] NONEi309 | 모S|NONE2무근 곤 그 리 포장트&y--yㅣ8=888은 구조 위8이봉 브€인sla{| [|4©|따ol 퍼4|sla이히자©브3미이8)회의 원호Sle+|}-=9~48)이이glealeisis-이+희이본의이의도회자인원oleelet- otgye]ke°이 인이일8stal] oj의부ols|sg_3 --이8아바LS£6.0008.000S종단면도ZS승다cL며도도6.0006,0006.0006 000=1====Es[~==aS가로 수 으 즐눈할way (2-1)exThe Way ToMorrow |금=도 | -| 콘크리트 포 짱 줄 눈 일반도 (4) | 열 계자짝 성일 |2007.12|도연 번호The Way ToMorrow |그x=도|-| 콘크리트 포팡 졸 눈 일반도(5) | 열 계자작성일 |2007.12|도연 번호한Ora국도 SE로공사 BAE)ㅣ 그이tyeical 0008DRAWING | 연.( chet)양 방향 8 자ante로)화이자=alnoe726sacOTE eat BAL) | ZoraTyeical TeawneDRAWING | 2 딘 || (6890844enaggamectaciwens로 +82로(발로)|. 2,이aalwon5aoFOn ALSf=)30.000 330.000(23그4접속부)20.000필 어깨a=도1무 근 근 크 리 포장트 께요길어깨 폭원 변이구간가. 관 속 치로이길 어 째 폭원 변 구간 구조. 감속차로 리용:+|ry가로 수축 줄눈845단면&6-/( 본선양 방향4 자로)단6-8( 면본선 양 방향 4 자로 +1 방향 1 자로) gl srl -11.70015.300 =°이본1.500,2©3.600=7.2003.000[5001.500,2@3.600=7.2005003.6002.500[590BiG) @| 3] +g84.1754.0254.1754.100 Lot |(2 자도 동 시 포설)(1 차로포설)aHE이요 ale ate단 0-0(면본선양 방 항 4 자로 +1 방향 2차로)6.0006.00017.900(18.900)1.500,2 @ 3.600 = 7.2005002 @ 3.600= 7.2001.500]5001 방향 고 차로)2 azar72(at-1)a다cLe 2%,_고/28),4% 주송도~|4.025|4.175|3.525|4.175|(2 하로 돔시설포)(2차로돔 시 포 설)6.0006.000 ooraoma ota[==aehas5단 0-면 ㅁ(1 방향 2 자로)단 0-0 면 ㅁ (1 방향 1 자로)10.200,7.6000093.6003.6001.004,0003.6002.000미04.1004.1007.600,(2 따 토 돔 시 포 설)(22ES)CX» 떼 빠 9090 |을표 00준고 00 =2 ||도oy설계자짜 성일Te vy Tore | 표pe준도| 동 | 콘스그크 리드디 포상트 포장 줄 ee눈일ett반도 (7) |설계자짝 성 일 |2007. 1의도한국도로공사 ㅣ , ㄷ 10404740이확인서=4OS LSBAt | TreicaL DRAWING5( 연결로 접속부)wen=4)none0것Lf]0AUe» TAHaTiftAySPACER종 본 대즉최대10.000cRCHAIR BARlL a |49300=1.200|3@450=1.350|4@300-1.200jelJ횡답 면도교량접시 슬리브무근 콘크리트그 라 우 팅 호스(@16m/m)펌속 올리브SPACER)DIOmmL/4|L/4|L/4|L/4(aT)다 며Boas도2mB)-(AxesSecsJAasacer wseay Ag7일을SUAPASBAISBY.( fok=27Okgf/em2,1F25m/m)ㅣㅣㅣ|ㅣ되소groutingope = WENA,ue뽀스는- 시 금 시 교량 부와 르 부공의 킬 어깨 횡단 경사자이는 흰 웅을 래 브 길 머 꺼 어서 끄 정tit+¢=- BEA US@a 82] AMS YAS awit grouting FAS Z2aA.평면도제원구로ㅁbㄷa°fQ0B=@8|Gyge|10 | 55 | 195 | 195|55 | 40 | 580omit!6855195195 |556B6362eueusBver|4055195195 |5540580마스 픈 럽 스 부을 | 김징 풀는|2655195195 |5526552¢+다 웰 바 간격변화값°호a2aseA8cㅁ가로 수 욱 즐는4,100135135개=(2412-1)28 a@r (82-1)BESwage (8413-1)4176 | 170]178]- | -수월 자로4,02595100bad™sae(2-2)| PUNE!3,800--185 | 185Beat (5-2)euns|325|-|-| 145]190The Woy Tetlerom |-금=도설계자 파 성 일 |2007. 12|도 먼 번호따가준ext한국도로공사 ㅣ 0164DRAWING한한국도로공사PICALDRAW확인 자NONE8|Lem스7 프AtNS iㄴㄴa장=i(2)_=ce5수축 줄 눈(=형 2-3),식팽 장 줄눈(형식3-3)수축 출는, WAZDBE 팽창 눈줄((ane영 업소용)펴면도t=ㄷSPACERD1Gmm wx auaise?seine! (281)NGS)며A에더고A{|Allo1| | -tS-T8|3읍-gitaK\HNa]-l,,|SPoPo1!iii1i11 =”00065 666 00)\ 주 일 줄 논자Lpa일 티 핀_CHAIR BAR‘|고1DisLe [olecash|ereTtz-ssoy그4자7+eocgis2IF olejaalg 33|[|||J|그버버tvit수축 줄눈 , 팽창 줄눈(연결로용)AWasSPACER평a=chBtA-AotALTA010mmolser노 믹 미 펴 인 트(2 외)=[i!F[|;[에[* | -의오일12ㅣ)호혀,«너eeezHzs|은의 |[[세[=-34CHAIR BARA- 호] le“SiamGockup ROO.격|| 160]|4@300=1,200[reo |chs4040bisyas티콘크 러 트 구조응=a"ae4|ㅣ|JJ|4"다 웰바 간격 표@eua|gayA B cㅁE2-74.0004.00040110200평면도제원횡단면도제 윈2ofo}/bl|el]alelr|ga n|i)2-74.4004.40040110250159 | 150 | 300_4.50(0eo8| 240 | 55 | 195 | 195 | 55 | 9 | 500=88|(165)|065) | 330)oe7Hee350040130300eae!os | s5 | 195]195]55 | 68 |536ayuexs | 200 | 200 | 4002-75.0005.00040110250 구조로geme|40 | 55 | 195 | 195 | 55 | 40 | 5800606@aae) || 155)1 | |(175)1 재 || (330)2002-78.200-9.200-40110200하 큰스80속부 음| 종 항 풀는| 26 | 55 | 195 | 195 | 55 | 26 | S52주) ()는 콘크리트슬 렉브 두 꺼 1=3301/일결 무.2-73.5005.50040110200RGUSHE BUBesl SPACERE DOWELBAR ZA ClS)()는콘크리트슬리브두께「=330)/ 일경우they Taare==도 |도 |포a @는 (2)|설계자작성 일 |2007. 12|도면번호the Woy Towerew | 그=도 |도|=장 중는 (3) |설계자자 설 일 |2007. 12|도 번호 면CX5waren!포춘TYPICAL DRAWING도 [원|을( 수주 즉 즐는 , 평 창는 줄는) | 화인 자&ail NONE10GStet로 | FeinPICAL “eauie한국도공사DRAWING ||2)을ace Beer)(Ser was[a oiazi]NONEnNaK좋는LLAACc(1) Bre즈 ㄴㄴ「Al도_(27[3^PSa_-A1 자로 구조계포 설 (형식2)BackupROD비르후) ()는 콘크리트 슬리브 두 키 1-3304쇠경우더더 ~이r1 기초 [|1재대:2eescene12시무 | aewaBMARBal할세 "ㅁmHa -6f본l algEiF | 88ouo]e[NOTE : SMe Alaa TSAI) BA 거 무를린 저 거 여아히 힌다,wedEJe Sneit gat ea T=s3cMEaeA.42=aA2차로포 설^asi로 ine 포일!을eedas8븐연AABSGSe | Sec72ADaeuae0중본대구조소cStiragUaeca) ()e Bale gat 5m Te33CMNAe때 10900 |을 0 즐도[호=3설계자ast성 21/2007, 12|도 먼 번 호'trod： | 표준 :도 |=군 |들는 싱서도계자자 성 일 |2007. 12| 드 먼 번호Cx»한국도로공사 | T2164.ypical pRawineorawinc |@|S)@ &는 4쌍 세도Teen5won | 42한c 국도로°공사 | 1 ㅠ ㅁ 64 04046WING |을고 |3 & BM = (2)확인 자& al none | 13 6-5 콘크리트 포장 줄 눈 표준화방안gya설계 -3468처3. 현행설계기준및 문제점(07.12. 5)가.설계기준0국내1. 검토목적 토- 줄눈(2 개 형식)현재 복잡 하게 적용 하고 있는 콘크리트 포장 줄 눈(다 웰 바)에 대하여구분설처 위치BAA| el 고공시 성과자재 관리의 용이 성을 고려한 표준화 방안을 검토코자함 .Al그땐|- 본선 2차로- 본선가로-구조 || 포 설 제로 졸 눈 팽창 줄눈2. 추진경위=e||- 본선가로- 중분대 기초 0 “02. 10. 24 : 0 ㅁ002! 콘크리트포장 추적 조사결과및설계기준수축 줄눈가로 팽창 즐눈개선검토(도로포00205-212Bs- 중분대 기초- 교량 속접 부- 호남선3000('86년 시공)및 중부 선 8320('87년 시공) 추 적 조사-9 ||가로 수축 줄눈가 팽로 창 줄눈결과 사용성및 기초안정성에 문제가 없음- 다 웰 바 삭제 또는 포장 두께 축소가능iC.- 본선 1 차로- 교량 접속부포 설 세로 줄 눈가로 수축 줄눈 0 "03.3. 13 : 다웰 바가 없을경우 하중 전 달 계수(|) 조정 적용(안)그3| |- 중분대 기초설계자 위원회문 구조 심의술실시세로 줄눈- 다 웰 바를 사용 하지 많을경우 하중 전 달 계수0)=3.2 잠정적용미 ".- 질 어깨 세로- 02000 콘크리트 포장의 적용은 점진적으로 시행-Jar3 ||- 아스콘 접속부 0 03.4. 10 : 0 ㅁ00\리 콘크리트포장 제한적적용(신 노선)- 중부 내 륙 선 39980, 대구 ~ 포항 간 고속도로15002ㅁ- 다 웰 바 (21개 형식)- 공용후 2 년간의평탄성및 사용성에 대한 추적 조사및 평가후 그은 | 수족, 패 창 줄눈(아스팔트및 콘크리트 점 속 부), 교량 점 속 부확 적용대여부 결정(도로교통 기술 원,도로처)4차로6차로8차로차로 ㅣ 주행 ㅣ 추월 ㅣ 주령 ㅣ 추월 ㅣ 주홍 ㅣ 추월 0 03~ 현재: 다 웰 바 사용시 하중 전 달 계수(|) 적용연구간격__35~45,(cn) 3035~45 3035~45 3045(도로교통 기술원)ㅇ8 국회4, ATS구분 | 미국aa독일일본 _ | 비 고가. 줄 눈형식 단순화차로 ｜ 주행 | 추월 | 주행 | 추월 | 주행 ㅣ 추 원 | 주행 | 추월_ aa고초oame, | 90 | 30 | 30 | @가져50 | 90~40(T=15cm 30cm)“eee | rt콘크리트포장+ 아 스 포장콘 접속부 ㅣ 19767ㅁ, F -콘크리트포장+ 콘크리트 길어깨 포장| Typed15068pL EEAfoorrr:| ㅇ 콘크리트 포장 슬래브 간 하중 전달|나as| 0 콘크리트 포장 줄눈 부의 수축ㆍ평창 수용및 균열 유도|: ae포장 먼내 바퀴 접 측구간 다 엔마 보강(30-4502 Sem)수축, eee비 고나. 문제점주행a rime 0 00008! 콘크리트 포장 추적 조사 결과다 웰 바 삭 제는가능 하나현재 추가 추 적 조사및 확대 방안에 대한 연구가 미진한 실정 임사루 | lese wd i 0 차종별 차로 동 랭을 지정 하고 있으나 현실적으로 실 행이안되고 있음-‘-- 휴일 터 스 전 용 차로제, 화물차및 중 차량 1 차로동행당초bets s/sBoteㅠ 교통호 름에 따른 주행, 추 월 차로 구분 불필요추돌 | 오쓰01 0 다 웰 바 간격을 일를 적으로 적용 하여 비용이과다소요차로 | +ft 0 줄 눈의 종 류가 많아 자재 관리 애로예네 우가 0 다양한 포장 줄 눈 형식으로설계자 혼선 초래49 뻐-al- 000ㅁ 포장+000 ㄷ 길어깨 : 줄 눈 -) 000 포장+아스콘 길어깨aq | |“geoa- 중 대분 측 형식 불필요 -) 일부설계 적용버저 |일 | Greenatsos Fe 히차로 | sells,se oro}teu _|_sg 500, at5. 검토 결른a0 현재 복잡 하게 적용 하고 있는 줄 눈 형식을 7 개에서4 개로 간 소 화 하고,ㅇ 다웰 바는 시 성과공자재 관리의 용이 성을 고려하여 간격을 표준화하여 적용0 본 방침은 0 ㅁ7006콘크리트포장추 적 조사및 확 적용대결정시 까지 잠정 적용1.0001.0001.5006. 적 방안4.0253.600.0설계 완료 후미 발주및설계 중 노선 : 본 방침 적용7.2000공사 중 인 노선 :공사 주관 부서에서 적용 여부 판단3.6004.17550:2.500190별첨 : 변경 표준도paksuThe Way ToMorrow설계자일|2007.12|먼도Cx인 국도로 3 사모 1 확인자NONEBaeersrzLH소구usIn AP2차로)무근큰그 리트로 랑t-6o|QRl =로원- 4되 호3EOE8이버드| (형 2-2식이에 디르o|m9)6 | xe|8|e대이등 구조6.0006.0006.0006.000cts도eR aeZS(=crwuoFay(2-1,2-3)$stㅣ]가로 수 줄숙는Ba(2-1,2-2)개 9 100 | 그도 |-| 콘크 트리 포 짱 줄 눈 일반도 (3) | 열 계자2007.ex자 영 일 |2007, 12도면번호TYPICALDRA}한국도로공사TYPICAL DRAWING | &명( 발임 향 6 지로)확el 인 짜=숙a4] NONEi309 | 모S|NONE2무근 곤 그 리 포장트&y--yㅣ8=888은 구조 위8이봉 브€인sla{| [|4©|따ol 퍼4|sla이히자©브3미이8)회의 원호Sle+|}-=9~48)이이glealeisis-이+희이본의이의도회자인원oleelet- otgye]ke°이 인이일8stal] oj의부ols|sg_3 --이8아바LS£6.0008.000S종단면도ZS승다cL며도도6.0006,0006.0006 000=1====Es[~==aS가로 수 으 즐눈할way (2-1)exThe Way ToMorrow |금=도 | -| 콘크리트 포 짱 줄 눈 일반도 (4) | 열 계자짝 성일 |2007.12|도연 번호The Way ToMorrow |그x=도|-| 콘크리트 포팡 졸 눈 일반도(5) | 열 계자작성일 |2007.12|도연 번호한Ora국도 SE로공사 BAE)ㅣ 그이tyeical 0008DRAWING | 연.( chet)양 방향 8 자ante로)화이자=alnoe726sacOTE eat BAL) | ZoraTyeical TeawneDRAWING | 2 딘 || (6890844enaggamectaciwens로 +82로(발로)|. 2,이aalwon5aoFOn ALSf=)30.000 330.000(23그4접속부)20.000필 어깨a=도1무 근 근 크 리 포장트 께요길어깨 폭원 변이구간가. 관 속 치로이길 어 째 폭원 변 구간 구조. 감속차로 리용:+|ry가로 수축 줄눈845단면&6-/( 본선양 방향4 자로)단6-8( 면본선 양 방향 4 자로 +1 방향 1 자로) gl srl -11.70015.300 =°이본1.500,2©3.600=7.2003.000[5001.500,2@3.600=7.2005003.6002.500[590BiG) @| 3] +g84.1754.0254.1754.100 Lot |(2 자도 동 시 포설)(1 차로포설)aHE이요 ale ate단 0-0(면본선양 방 항 4 자로 +1 방향 2차로)6.0006.00017.900(18.900)1.500,2 @ 3.600 = 7.2005002 @ 3.600= 7.2001.500]5001 방향 고 차로)2 azar72(at-1)a다cLe 2%,_고/28),4% 주송도~|4.025|4.175|3.525|4.175|(2 하로 돔시설포)(2차로돔 시 포 설)6.0006.000 ooraoma ota[==aehas5단 0-면 ㅁ(1 방향 2 자로)단 0-0 면 ㅁ (1 방향 1 자로)10.200,7.6000093.6003.6001.004,0003.6002.000미04.1004.1007.600,(2 따 토 돔 시 포 설)(22ES)CX» 떼 빠 9090 |을표 00준고 00 =2 ||도oy설계자짜 성일Te vy Tore | 표pe준도| 동 | 콘스그크 리드디 포상트 포장 줄 ee눈일ett반도 (7) |설계자짝 성 일 |2007. 1의도한국도로공사 ㅣ , ㄷ 10404740이확인서=4OS LSBAt | TreicaL DRAWING5( 연결로 접속부)wen=4)none0것Lf]0AUe» TAHaTiftAySPACER종 본 대즉최대10.000cRCHAIR BARlL a |49300=1.200|3@450=1.350|4@300-1.200jelJ횡답 면도교량접시 슬리브무근 콘크리트그 라 우 팅 호스(@16m/m)펌속 올리브SPACER)DIOmmL/4|L/4|L/4|L/4(aT)다 며Boas도2mB)-(AxesSecsJAasacer wseay Ag7일을SUAPASBAISBY.( fok=27Okgf/em2,1F25m/m)ㅣㅣㅣ|ㅣ되소groutingope = WENA,ue뽀스는- 시 금 시 교량 부와 르 부공의 킬 어깨 횡단 경사자이는 흰 웅을 래 브 길 머 꺼 어서 끄 정tit+¢=- BEA US@a 82] AMS YAS awit grouting FAS Z2aA.평면도제원구로ㅁbㄷa°fQ0B=@8|Gyge|10 | 55 | 195 | 195|55 | 40 | 580omit!6855195195 |556B6362eueusBver|4055195195 |5540580마스 픈 럽 스 부을 | 김징 풀는|2655195195 |5526552¢+다 웰 바 간격변화값°호a2aseA8cㅁ가로 수 욱 즐는4,100135135개=(2412-1)28 a@r (82-1)BESwage (8413-1)4176 | 170]178]- | -수월 자로4,02595100bad™sae(2-2)| PUNE!3,800--185 | 185Beat (5-2)euns|325|-|-| 145]190The Woy Tetlerom |-금=도설계자 파 성 일 |2007. 12|도 먼 번호따가준ext한국도로공사 ㅣ 0164DRAWING한한국도로공사PICALDRAW확인 자NONE8|Lem스7 프AtNS iㄴㄴa장=i(2)_=ce5수축 줄 눈(=형 2-3),식팽 장 줄눈(형식3-3)수축 출는, WAZDBE 팽창 눈줄((ane영 업소용)펴면도t=ㄷSPACERD1Gmm wx auaise?seine! (281)NGS)며A에더고A{|Allo1| | -tS-T8|3읍-gitaK\HNa]-l,,|SPoPo1!iii1i11 =”00065 666 00)\ 주 일 줄 논자Lpa일 티 핀_CHAIR BAR‘|고1DisLe [olecash|ereTtz-ssoy그4자7+eocgis2IF olejaalg 33|[|||J|그버버tvit수축 줄눈 , 팽창 줄눈(연결로용)AWasSPACER평a=chBtA-AotALTA010mmolser노 믹 미 펴 인 트(2 외)=[i!F[|;[에[* | -의오일12ㅣ)호혀,«너eeezHzs|은의 |[[세[=-34CHAIR BARA- 호] le“SiamGockup ROO.격|| 160]|4@300=1,200[reo |chs4040bisyas티콘크 러 트 구조응=a"ae4|ㅣ|JJ|4"다 웰바 간격 표@eua|gayA B cㅁE2-74.0004.00040110200평면도제원횡단면도제 윈2ofo}/bl|el]alelr|ga n|i)2-74.4004.40040110250159 | 150 | 300_4.50(0eo8| 240 | 55 | 195 | 195 | 55 | 9 | 500=88|(165)|065) | 330)oe7Hee350040130300eae!os | s5 | 195]195]55 | 68 |536ayuexs | 200 | 200 | 4002-75.0005.00040110250 구조로geme|40 | 55 | 195 | 195 | 55 | 40 | 5800606@aae) || 155)1 | |(175)1 재 || (330)2002-78.200-9.200-40110200하 큰스80속부 음| 종 항 풀는| 26 | 55 | 195 | 195 | 55 | 26 | S52주) ()는 콘크리트슬 렉브 두 꺼 1=3301/일결 무.2-73.5005.50040110200RGUSHE BUBesl SPACERE DOWELBAR ZA ClS)()는콘크리트슬리브두께「=330)/ 일경우they Taare==도 |도 |포a @는 (2)|설계자작성 일 |2007. 12|도면번호the Woy Towerew | 그=도 |도|=장 중는 (3) |설계자자 설 일 |2007. 12|도 번호 면CX5waren!포춘TYPICAL DRAWING도 [원|을( 수주 즉 즐는 , 평 창는 줄는) | 화인 자&ail NONE10GStet로 | FeinPICAL “eauie한국도공사DRAWING ||2)을ace Beer)(Ser was[a oiazi]NONEnNaK좋는LLAACc(1) Bre즈 ㄴㄴ「Al도_(27[3^PSa_-A1 자로 구조계포 설 (형식2)BackupROD비르후) ()는 콘크리트 슬리브 두 키 1-3304쇠경우더더 ~이r1 기초 [|1재대:2eescene12시무 | aewaBMARBal할세 "ㅁmHa -6f본l algEiF | 88ouo]e[NOTE : SMe Alaa TSAI) BA 거 무를린 저 거 여아히 힌다,wedEJe Sneit gat ea T=s3cMEaeA.42=aA2차로포 설^asi로 ine 포일!을eedas8븐연AABSGSe | Sec72ADaeuae0중본대구조소cStiragUaeca) ()e Bale gat 5m Te33CMNAe때 10900 |을 0 즐도[호=3설계자ast성 21/2007, 12|도 먼 번 호'trod： | 표준 :도 |=군 |들는 싱서도계자자 성 일 |2007. 12| 드 먼 번호Cx»한국도로공사 | T2164.ypical pRawineorawinc |@|S)@ &는 4쌍 세도Teen5won | 42한c 국도로°공사 | 1 ㅠ ㅁ 64 04046WING |을고 |3 & BM = (2)확인 자& al none | 13

아래 이미지는 원본이 10페이지 이상일 경우 9페이지 까지만 만들어진 사항으로 전체내용을 보려면 아래 첨부된 원본 PDF를 참고 하시기 바랍니다