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2-8 연결로 길어깨 횡단 경사 적용방안검토ea설심일L asa~ㆍ연결로 길어깨의 외측 편경사는. 강 우 시 배수를 고려하여 차도 편경사와 반대로 설치하고있으나 곡선 반경이 적은 일부 연결로서는에 , 역경사로 인하여 차량이탈등의 꼬 통 사고가발생 되는 원인이 되는바이에 대한 개선방안을 검토 하고자 함.1. 검토 내용차도길어깨접속 설 지점치도로의 구조ㆍ시설 기준에시:AALSL Ze!관한규정보 선 차도 결사와 동AASHTO2~612h5002.5005005002.505N@3.6005002.000500N & 3.600500ㅣ Ue]|sé$3/52(214+2-4절대23: (-443-4‘4:4+4-3대수 차7%NX-5-5-2<6+6-{|외측 길어깨 편경사을른.차도 깊 어깨길2! 어깨개념도‘AP 160ol =JH OFHH AWnO 04 KIqqTh HIF IsNunS사를 차도와버0길어깨잔설 처리가ㆍ길어깨의역경사로° a다|여ㆍ 노면 배수 다소불리128 …ror1,000 1.0005003.600§00 1.500 5003.600500 2.000 50054$3&||1,000 5003.600500 1.00 1.0022-4#2-4ㆍ편경사 6%이하3-3 -4+3-4절대 대 수 차 7%44-4++4-3ne“To5-5 -5+5-2ㆍ편경사 6% 초과절대 대 수차 8%6、-6 ~6+6-1:적용7-7 -7+718-8 ~8+80ㆍ길어깨 포장 보강 구간의 길어깨 횡단경사는 차도 부 횡단 경사와 동일하게 적용 하며 | 형 측구를 길어깨 유 효 폭에서 제외.- 123=wl주해또+ㅎㅇ을뼈Hoou본«Ir다=

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