BsOCR_V01를 이용하여 이미지를 검색키워드용으로 변환한것으로 다소 내용이부정확할 수 있습니다.
첨부된 원본으로 확인하여 주시기 바랍니다.

yooSo,ol 해oaal? eal]™ a(~의 호6infoafr-tleaem]WNZS(on-_-odSyOTrtoy30 |형은| 버mahLH03대A버즈a27alg2jodr메김호경해=더aa내인우형ion|-.ee내 Bmf‘OFAoy~두 Hl aday 펀©-mal7xJe 8S 인8 해지B머5we)ㆍ건 교 부( 국도 유지 건설 사 무소이상), 광 력 자치단체, 구조aa도로a2mw ay은36 im(ummOX=+0\r3이상xaA ok이베 만 중| ar수wuRA®e~| ia퍼000ofoob arla[ge쥐Rr=“oo-초 자치단체,한국도로공사 발주의 2 억저=wmPOF |Oo=FyBecCwa 지오lLPIPee오오오이(전후운문사메때문abe wal1x-©arnro-37-to ’ aA1“VXiowdo 원in 9OT]ar(aoyeegta.lacyn?aor(r 90이주fora 저Jozr NLxs ado | 버 PlUe Ekg( 4Bee호호 지고Sgwe S| emaSnaeararikeN4a"6보SNxNojox이RhamNrXO2_a =my | NOoF두오군o£ mSceaoSmFmer^ 1m 0효 현이go가에gt aT고 =cy과ar tip yp BR) 2시머 Ho Re oa090~히zqoeww두 깨져Ty WNape ee떠 '.0ae|(ieMpx)호do |.|ar버 버~ofor iaBr oR!(_oSR주 [- : 극 -fs7]mw) MrRaeme 그이ajo이wi, Bp은 오씨NeyaeMS래 | fw초re ROLaTe주ra;oFWABiloFWh=|1rh 모wirLomxoF때oOMoOomy|S|x”of더(i160tWm가. 고속도로및설계속도 100020:이상의도로에한하여유 사용역 실적으로 적용 하고 있으나, 기타도로의설계 실적도 기하구조및 영 업체계, 교 차 방법등의 부분을 제외한 대부분의 내용이 고속 노로와 유 사 하다고 물 수 있으므로 실적 적에 모순는 부득이한 경우 80078이상으로 Wada 있고설계속도 80 0/\이상의 국도및 지방도도 현재다수설 되고계있으며용역 대 용이 점차대형화,복잡화,장화 구조되고있는 실정 임다. 고속도로 설 용역계 실적이 없는설계 용역업체에서 고속도로설계 용역 참여가회확대를 위해설계속도 1001020/8 미만도로의설계 용역에 대하여도 유사용역 실적으로 적용 하여 줄 것을 지 속적으로 요구최근3년 간 고속도로설계실적전무 업체 낙 찰현 우_시저전무엽체구분반 코BTS주TTA)구스로 그르낙찰 공구 08)수「B/A 버|고wu.7h44!12.3%| 실시설계 용역 기준|981715.996건일‘998--200019--5. 검토의견가. 건설 기술 관리법 시행 규칙에 의한 유 사용역사업의 정의에 부 합 하고, 행정 력이과다 하게 소요되지 않으며, 소규모 업체에 대한 실절 적인 입찰 구조회가 부 여될수 있는 방향으로 검토되어야 함나. 따라서 최 근의 국도, 지방도등의 설 용역계내용이 대형화, 복잡 화되고 있는추세에서 현실적으로이를설계 설 적으로 ×적용 함과 동시에 현 제의 Fase용역에 대하여는 업무 중 첨도에 의한 감점 적용함이 타당 하다고 사료됨. 세부 적용방안구분현행“Alig.제안.ㆍㆍ고속도로및설계속도 | ㆍ설계속도 800627/4이상 | ㆍ설계속도에 관계 없이100102/1이상인도로만|인도로중 국토 관리 ,|청모든도로의 설 용역,설계 용역 실적인정광 역 자치단체, 정 부 투 | 실적적용게요자 구조 관이상의 발주청에서 발주한설계 용역실적에 대해 적용ㆍ고속도로및설계속도 |ㆍ좌 동ㆍ좌 동100000/7이상인도로 :실적인정| 100%범위ㆍ기준미달도로: 0%|ㆍ설계속도 80000/8이상 | ㆍ설계속도 100120/4 미만100km/h¥] 8el SB:|에서 20000 씩 감소마80%다 실적20% 감적용도로설계 실적 최소 반영 |ㆍ도로설계 실적 일부 반영 |ㆍ도로설계 실적 최대반영 a. aa |가 관리 용이ㆍ평가 관리 다소복잡ㆍ평가 관리 불가능0은 두 |-소 규모 억 계 민 원 발생 최미ㆍ소 규모 업체 요구 사항 수용,ㆍ행정력 거소 소요.|ㆍ행정력 다소 추가 소유 ｜ㆍ행정 럭과다소요iweee가ㆍ제2안과 같이 모든도로의설계 용역 실적을 인정할 경우~ 수 백 개이상의 발주청에 업무 중 첩도 파악이 사실상 불가능할 뿐만 아니라- 용역 실적 판 리등의 행정 력어과다 하게 소요됨ㆍ파가서, 고속도로의 기하구조 기준에 근접한설계속도 80000/2이상의도 ZENA로설계 Seas Oo1ㅇ- 건교부및 건교부산하 5 개 지방 국토 관리청(제주 개발 건설 사 무소 포함), 4개정부 두 자 구조 관과- 광 역 자치단체및도로관련 민자 사업자가 발주한도로설계 용역에한 하여유 사용역의 범위로한 정 하는 제1안이 타당 하다고 사료됨al alOA=향후용역 사업 수행 능력 평가 기준 개정 시 유 사용역 실적개념을 상 구조와 같이확적용으로써함- 실질적인도로설계 실적및업무 중 첩도에 의한감점을 적용 함과 동시에~ 소규모업체에 대한입찰 구조 회가 확대될수있도록함yooSo,ol 해oaal? eal]™ a(~의 호6infoafr-tleaem]WNZS(on-_-odSyOTrtoy30 |형은| 버mahLH03대A버즈a27alg2jodr메김호경해=더aa내인우형ion|-.ee내 Bmf‘OFAoy~두 Hl aday 펀©-mal7xJe 8S 인8 해지B머5we)ㆍ건 교 부( 국도 유지 건설 사 무소이상), 광 력 자치단체, 구조aa도로a2mw ay은36 im(ummOX=+0\r3이상xaA ok이베 만 중| ar수wuRA®e~| ia퍼000ofoob arla[ge쥐Rr=“oo-초 자치단체,한국도로공사 발주의 2 억저=wmPOF |Oo=FyBecCwa 지오lLPIPee오오오이(전후운문사메때문abe wal1x-©arnro-37-to ’ aA1“VXiowdo 원in 9OT]ar(aoyeegta.lacyn?aor(r 90이주fora 저Jozr NLxs ado | 버 PlUe Ekg( 4Bee호호 지고Sgwe S| emaSnaeararikeN4a"6보SNxNojox이RhamNrXO2_a =my | NOoF두오군o£ mSceaoSmFmer^ 1m 0효 현이go가에gt aT고 =cy과ar tip yp BR) 2시머 Ho Re oa090~히zqoeww두 깨져Ty WNape ee떠 '.0ae|(ieMpx)호do |.|ar버 버~ofor iaBr oR!(_oSR주 [- : 극 -fs7]mw) MrRaeme 그이ajo이wi, Bp은 오씨NeyaeMS래 | fw초re ROLaTe주ra;oFWABiloFWh=|1rh 모wirLomxoF때oOMoOomy|S|x”of더(i160tWm가. 고속도로및설계속도 100020:이상의도로에한하여유 사용역 실적으로 적용 하고 있으나, 기타도로의설계 실적도 기하구조및 영 업체계, 교 차 방법등의 부분을 제외한 대부분의 내용이 고속 노로와 유 사 하다고 물 수 있으므로 실적 적에 모순는 부득이한 경우 80078이상으로 Wada 있고설계속도 80 0/\이상의 국도및 지방도도 현재다수설 되고계있으며용역 대 용이 점차대형화,복잡화,장화 구조되고있는 실정 임다. 고속도로 설 용역계 실적이 없는설계 용역업체에서 고속도로설계 용역 참여가회확대를 위해설계속도 1001020/8 미만도로의설계 용역에 대하여도 유사용역 실적으로 적용 하여 줄 것을 지 속적으로 요구최근3년 간 고속도로설계실적전무 업체 낙 찰현 우_시저전무엽체구분반 코BTS주TTA)구스로 그르낙찰 공구 08)수「B/A 버|고wu.7h44!12.3%| 실시설계 용역 기준|981715.996건일‘998--200019--5. 검토의견가. 건설 기술 관리법 시행 규칙에 의한 유 사용역사업의 정의에 부 합 하고, 행정 력이과다 하게 소요되지 않으며, 소규모 업체에 대한 실절 적인 입찰 구조회가 부 여될수 있는 방향으로 검토되어야 함나. 따라서 최 근의 국도, 지방도등의 설 용역계내용이 대형화, 복잡 화되고 있는추세에서 현실적으로이를설계 설 적으로 ×적용 함과 동시에 현 제의 Fase용역에 대하여는 업무 중 첨도에 의한 감점 적용함이 타당 하다고 사료됨. 세부 적용방안구분현행“Alig.제안.ㆍㆍ고속도로및설계속도 | ㆍ설계속도 800627/4이상 | ㆍ설계속도에 관계 없이100102/1이상인도로만|인도로중 국토 관리 ,|청모든도로의 설 용역,설계 용역 실적인정광 역 자치단체, 정 부 투 | 실적적용게요자 구조 관이상의 발주청에서 발주한설계 용역실적에 대해 적용ㆍ고속도로및설계속도 |ㆍ좌 동ㆍ좌 동100000/7이상인도로 :실적인정| 100%범위ㆍ기준미달도로: 0%|ㆍ설계속도 80000/8이상 | ㆍ설계속도 100120/4 미만100km/h¥] 8el SB:|에서 20000 씩 감소마80%다 실적20% 감적용도로설계 실적 최소 반영 |ㆍ도로설계 실적 일부 반영 |ㆍ도로설계 실적 최대반영 a. aa |가 관리 용이ㆍ평가 관리 다소복잡ㆍ평가 관리 불가능0은 두 |-소 규모 억 계 민 원 발생 최미ㆍ소 규모 업체 요구 사항 수용,ㆍ행정력 거소 소요.|ㆍ행정력 다소 추가 소유 ｜ㆍ행정 럭과다소요iweee가ㆍ제2안과 같이 모든도로의설계 용역 실적을 인정할 경우~ 수 백 개이상의 발주청에 업무 중 첩도 파악이 사실상 불가능할 뿐만 아니라- 용역 실적 판 리등의 행정 력어과다 하게 소요됨ㆍ파가서, 고속도로의 기하구조 기준에 근접한설계속도 80000/2이상의도 ZENA로설계 Seas Oo1ㅇ- 건교부및 건교부산하 5 개 지방 국토 관리청(제주 개발 건설 사 무소 포함), 4개정부 두 자 구조 관과- 광 역 자치단체및도로관련 민자 사업자가 발주한도로설계 용역에한 하여유 사용역의 범위로한 정 하는 제1안이 타당 하다고 사료됨al alOA=향후용역 사업 수행 능력 평가 기준 개정 시 유 사용역 실적개념을 상 구조와 같이확적용으로써함- 실질적인도로설계 실적및업무 중 첩도에 의한감점을 적용 함과 동시에~ 소규모업체에 대한입찰 구조 회가 확대될수있도록함

아래 이미지는 원본이 10페이지 이상일 경우 9페이지 까지만 만들어진 사항으로 전체내용을 보려면 아래 첨부된 원본 PDF를 참고 하시기 바랍니다