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3-4 절로 비탈면 건설 관리 방안검토건설계1. 목적10308-31004.5.19) 배 년 우 구조 철 혹은 집 종 호우시 마다 공용및 시공 민의 붕 괴로 고속도로 차 단 동의 재해가 매년 반 단계 문제점및 개선 대책 수립 필요:양 방향 차단ㅣ,( 현 곡 터널)400m!0287~88|중앙선7194] z+ =605k | 절토부 유 실 | 양 방 량 차단 |,|(Ages) | 400| 시간| 그전처gel223.9k질 1 800부토 m)유 실 ㅣ 일 49방 시항 간차단호 oe위가르 W2BSL~ 91)sary50k짐4,500토 부 유 실 | 일방향 차단(태 풍 루사):m'764] Zk강원 강릉;절토 부 유실tabs경부 신102k6000kde경북 영천fo차량 1 대 파손”.2중앙선132.2k절토rod부 유 실 |ㅣ ' 일 32방 시 향 간차단 |,a . .칠곡| 중앙선 ㅣ 126.6k 질 na토 부 유실 ㅣ 일0” 방향 차단 경북 03.912-913|50714 시간칠곡-'풍매미)-:절토부유실일방hsLeena)285k500mSoa경남 창녕[차량3 대 파손"-ale | oak | e500e10e이een잔[at eA※ 일방향 차단 10 시간이상 피해 현황3. 경사 완화및 보강 현황가. '01년 개통 노선(공용후 조치현황)경사 완화및 | 개소 당공사비 비고보강 율 | (백만원 ㅣ4.9%2308.3%|"20128%|461.!“3.8%ow91%|: 70%Fy| :2%| is |- 대전~ 진 주, 영동선(횡 계 ~ 강 릉) 구간의경사 완화및 보강비율이 높음당공사 비가가장큼 olytodoby나. '04 개통 예정 노선공사비(백만원 ㅣ 빛38,218- 착공후 3 개노선평균37%의 절토 비탈면을 경사 완화및 보강조치- 동해 선(농 해 ~ 강 붕)이 경사 완화및 보강 비율(46%)과 개소 당공사 비가가장 큼-과거 실시설계서 절토부 조사및안정 해석이 미 흠 하였dio4. 실시설계 사면 조사 직정성가. 사면안정 해석 방법 [암반 사면 조사 방법 개선 [설계이1320225%0006.30)]]1~43 / 14a(지질 고려 《등급 분류- 서 추공 전단 강도시험- 화 상정보 시험( 절리 방 항 측정)- 질 리방향 : 개 략입 릭- 절리 방향 : 상 제 입력 부 마 참가 : 추정치 입력 ㅣ-내부 마찰 각 : 실측치 입력- 개 략 조사 절리 딘 방향및 추정-실측 절리면 방향및 실측6 $ Bole() a이용나. AVRRARaby대상 사면내용경상도 되 적 암 지역으로|-시주 조사 : 3 총 + 1 공( 개인 근에 대규모 붕괴 면다수높이 ｜ [시 추 공 화 상정보 시험발생한지역의 사2081이상경상도 일대 퇴적암 또는aayPads Bel | ge n. ae 1ger추가 1 공yao)geilwaaay| EESTM시공 시 붕괴 다수 발 샘 지역| 사 추공 화 상정보 시험20me)4) ape사면 높이 200이상적용절리 방향이 불량한사면 높이 200이상및- 사 추 조사 : 2 공 + 1 광(추 7&, 8 지역 사면 높이 10veepaw ore~20mEEBealqepre필요한경우사면이안정한지역및. 시 추조사 : 1 공 + 1aREN eee SEASnag sage alya실시설제 바의 3~6% | 실시설계비의 7~204 ㅣ 라. 실시설계 사면 조사 적정성ㅇ 2000년 하반 구조이후 설계 발주 되는 노선 들의 설시설계시의 ges 시민조사및안정 혜 석의 상당히 상향 보완 되어 절토 비탈면의 상세 설기가이루어 지 고 있는 것으로 판단 되나, ㅇ 전 솔한 현황과 같이강 원 본 부와 충 청 본 부 관내 절토 비 탐 면 경사 완화및보강이 많이이루어진 것을 감안할때 실시설계 사 먼 조사시의-지이 빌등급 기준 조정이 필요한것으로사료됨5. 시 단계공 문제점및 관리 대적가. 현 실태및 문제점물(교량)과 검은 중요도로시설물이라는 인식 0 최종 절토 비 탐 면은 구조부족- 구조물의 경우 사 공 전 시공사및 감독 완이 구조계산서ㆍ도민 김도 후짝 업이 수행 되나, 절토 비탈면 a Ade ws BE gel dade |업 하는 경향- 최종 비탈면 주위 발과 시에도 절토 비탈면이 최종도로시설물이라는 인식 부 족으로 대 발파를 시행 하는 현장이 있는 실정ㅇ 사공사의 절토 탈바 면 하자에 대한 책임감 없음.비 면 문제 발생 서 시공사 하자 조치 심적 없음-준공 후 절토 탈-사면 경사및 배수시설이 계획 대로 완료된 상태에서 절토 비탈면의 문제가 발생 된 경우 불가 항 적인사유 인지, 계획ㆍ시공ㆍ유지 관리의 잘 못 인지현실적으로판단 하기 어려움.ㆍ외 관상 계획 대로 미 시공 시및 시공 오류발생(배수 사설 누수및공동 발생 둥) 시에만 하자 조치 [도로팀09109.357('001.1.2)]ㅇ 건 중인설사업대부분이 사면 조사방법개선 전에 실 설사 계되어향후 많은설계 번 경이이루어질것으로예상나. 시 관리공대책 6 시공중 절토 비탈면 확인 조사및안정성 해석 강화- 실시설계시에는 현실적으로절토부 전체지질하024 확보가 불가 므로완벽한 사면안정 대책 수립은 불가능- 시공 시 절취비탈면 상태를 확인 하면서안정성검토를 실시 하는 것이가장 현 실성있는방안- 주요절토 비탈면 까 구조작업중 건설 사업소관공사 부가 주 하여가술자문 단과 시공사의 토 찔 구조기술자가 합 동으로 절토 비 탐면 별로 최소 2차례이상 사면 조사및안정성검토 실시ㆍ절토 비탈면안정성검토결과 대규모설계변경(공사비 50 백만원이상 증액)이 필요한경우도로교통 기술원 또는 외 부 전문가능에 의한추가 검토 실시- 시공중 절토 비탈면안정 해석 실 서 기준- 비탈면 높이 20 피이상 절토무~ 비탈면 200 며 만 철 토부ㆍ지반 구성이 붕적층 또는 퇴적 층일경우ㆍ함 질이 불량{ 절리 발 달둥) 하 거나 풍화가 심한 경우 naa 되었거나 불안정한 상태 인 경우수 위가 높고용 수가 발생된 경우aaa 기존구물( 철탑등)이 지조반 조건에학 영향을 미칠가능 성이 있는 경우- 비탈면 높이400이하: 2 회ㆍ짝 구조 작업30~50% 진행: 1회사면 조사및 | ：「까 구조 작업완료후: 1화안정성 해석|-비탈면 높이4027이상 :3회소요 횟 수 | 까 구조 작업20-30% 진행: 1회 구조 작업50~60% 진행; 1회ㆍ짝 구조 작업완료후: 1회ㅇ 절토 비탈면이 력 관리 강화-절토 비탈 변 관 라 대장 작성 철저[건 일 13105-일참 조]151(00.8115): 준공 시 유지 관리 부서이관서류 목 록 예 포함 토록공사 관리 규정 개정ㆍ절토 비탈면 관리 대장 첨부서류 :실시설계안정성 검토 서 , 시공중안정성 검토 서 , 종 평면도, 횡단면 노 ,사진 동- 기성및 ae절토 비탈면 관리 대장이 성실히 작성 되었는지확인의0 절토 비탈면 조가안정 화 방안 강 구-대 발파로 인한 비탈면 모 암이 완 방지ㆍ발파 작업전 감독원 발파 계획 확인 :설계기준이상 장 약 금 지ㆍ죄종 완성 비탈면 주위 발파 시 시공 계획서 별도 작성 판 려-시공중절토 비탈면 우 수 칩 투방지ㆍ산마루 측구조 시공및 되 메 우 구조 시공 관리 철저-토사ㆍ리 핑 암구간 비탈면 조 구조 녹화 실시0 실시설계 하자 조치 강화-실 사설계 용역사의 성실한 절토 비탈면 조사및안정 검토성유도를 우하여 하자 조치 조건 명확화-실시설계 용역 하자 조치 요건ㆍ사면 조사 내용과 절토 비탈면안정 검토 서 내용이 불 일 치 할 경우ㆍ시 추 조사를 수행한 위치에서 시 추 조사 결과와 현장 발생지중이 현저 히 상이 할 경우금년 준공 싶 서설계 부터 시 추 조사 위치의 횡단면도및 종 평 면도를추가 표기ㆍ절 취 비탈면안정 검토결과가 불안정한상태 인에노 표준 경사를적용하는 것으로설계를 마 무 리 하는등 명백한 오 류가 있을 경우3-4 절로 비탈면 건설 관리 방안검토건설계1. 목적10308-31004.5.19) 배 년 우 구조 철 혹은 집 종 호우시 마다 공용및 시공 민의 붕 괴로 고속도로 차 단 동의 재해가 매년 반 단계 문제점및 개선 대책 수립 필요:양 방향 차단ㅣ,( 현 곡 터널)400m!0287~88|중앙선7194] z+ =605k | 절토부 유 실 | 양 방 량 차단 |,|(Ages) | 400| 시간| 그전처gel223.9k질 1 800부토 m)유 실 ㅣ 일 49방 시항 간차단호 oe위가르 W2BSL~ 91)sary50k짐4,500토 부 유 실 | 일방향 차단(태 풍 루사):m'764] Zk강원 강릉;절토 부 유실tabs경부 신102k6000kde경북 영천fo차량 1 대 파손”.2중앙선132.2k절토rod부 유 실 |ㅣ ' 일 32방 시 향 간차단 |,a . .칠곡| 중앙선 ㅣ 126.6k 질 na토 부 유실 ㅣ 일0” 방향 차단 경북 03.912-913|50714 시간칠곡-'풍매미)-:절토부유실일방hsLeena)285k500mSoa경남 창녕[차량3 대 파손"-ale | oak | e500e10e이een잔[at eA※ 일방향 차단 10 시간이상 피해 현황3. 경사 완화및 보강 현황가. 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