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. 검토 배경. 영업소 광장부 포장현황. 연구내용 요약. 개선(안) 비교. 구조대 효과2004. 5.. 적용방안한국 드 ㅎ르 0설계 처KOREAHIGHWAYCORPORATION1.검토 배경xl그계 개념정립이필요감사 지적(감사 구조 12108-30134호., 02.4.30)크리트포장으로설계 하여 왔으나, 실제 제 동 하 종은 무근콘크리트로설계 되고바 서로 다한르지않mw7것으로 나 타 나므로 시공 성과!도로교통 기술원」('01~:"'02)+스가]aa A}oOㅇ 변화 구간(테이 퍼부)NpOx절근 콘크리트포A(JRCP) 2]이 아니라 균열 폭 제어 개wWsma방향1010, 150200.166.75 t.m최소 철근0.35%보다 적2.횡 방“향1010, 250270.106.75 t.m3. 연구 대용 요약(2002연구 보고서,도교 구조 24-02-10) 선방안A+(AStudy on theEnhancementof ConcretePavementin the TollPlaza)구 내용트.=수스성- 다 차로 구조히|구조로 부터 파 생 되(0.152~3.2481681/00)이 우려와 달리크지않음험시공구| | 연결론 성확왁 보가가능선(안) 비교4. 개PrittPeererrr Tan 수축 줄 눈의 경우 구조ze_SmAl6m“Aa- 134백만우끈1/1개영업개 영업소×75소느100 억원 /5년(8 차로 구조즈_)적 조사 결과 사진Nb Be노 적 조사 결과 사nF진(양호)wom 2}1506.000=90.000S/L& 1/108 Heeels무르 르 그 리 트도장HS) SMO FEI BSS접속 히 여이한다WES Colne A SseBolt SOME곡선 처리 히 여 쁜 선 포장과 동일 하게도장한다[dad Lael bof ul fal ff fo fol fo fe500000000000005.0005.00(5005.20(eevrB) @¥we HASTETOMO,ARTE weaNacecHEAB고 러 타이 직 용한다한코드CORPORATKOREA HEMMAY르마ION=스니~\ tein 2inia1analyPOLION@5.000=L15@6,000=30.000var90.000/L ee 1/10m wee est zu(aue자의 RW B27 BER US BoBUS 번이 구간 시 :@ 전 루 길 어껴 3045곡선 저하며리 쁜 선 모 장교동 일 히게 므| vaEs 45M 5.0MWwazaz(Hea eB)5.0005.500에 5.20접숙도로 모 장 형 시을URsSSen표주=|ORCA HHWAY CORPORATION“TYPICALDRAWING인터체인지무2 크크리트모질ㆍ무2크크 2:트 코 장+ --가가가패 빼 구조Lee90.000 _(#e~60.000(진 @ 부)N@5.0006,000025=150.000var150.006pannseyusar (S/E 1/s8HHS ss자의 주 형에 무리가도없 @접속 하여 아한다SoS Mole ABUyom SOME곡선 저 리 하며 톤 선 모 장과동 밀 타게 모 징한다길 어포깨 장5wom sya]a DvKERe5.0msom| usaasr4440 001 (50900)4.0mLazar GimawE)=Fyeic8 ING=a3[설계자4)arERseSe 2001MeHE-WAYKOREACORAORmEseoATINTYPIalCAL DRAWDRAWING|ehesua Lwanaowe. 검토 배경. 영업소 광장부 포장현황. 연구내용 요약. 개선(안) 비교. 구조대 효과2004. 5.. 적용방안한국 드 ㅎ르 0설계 처KOREAHIGHWAYCORPORATION1.검토 배경xl그계 개념정립이필요감사 지적(감사 구조 12108-30134호., 02.4.30)크리트포장으로설계 하여 왔으나, 실제 제 동 하 종은 무근콘크리트로설계 되고바 서로 다한르지않mw7것으로 나 타 나므로 시공 성과!도로교통 기술원」('01~:"'02)+스가]aa A}oOㅇ 변화 구간(테이 퍼부)NpOx절근 콘크리트포A(JRCP) 2]이 아니라 균열 폭 제어 개wWsma방향1010, 150200.166.75 t.m최소 철근0.35%보다 적2.횡 방“향1010, 250270.106.75 t.m3. 연구 대용 요약(2002연구 보고서,도교 구조 24-02-10) 선방안A+(AStudy on theEnhancementof ConcretePavementin the TollPlaza)구 내용트.=수스성- 다 차로 구조히|구조로 부터 파 생 되(0.152~3.2481681/00)이 우려와 달리크지않음험시공구| | 연결론 성확왁 보가가능선(안) 비교4. 개PrittPeererrr Tan 수축 줄 눈의 경우 구조ze_SmAl6m“Aa- 134백만우끈1/1개영업개 영업소×75소느100 억원 /5년(8 차로 구조즈_)적 조사 결과 사진Nb Be노 적 조사 결과 사nF진(양호)wom 2}1506.000=90.000S/L& 1/108 Heeels무르 르 그 리 트도장HS) SMO FEI BSS접속 히 여이한다WES Colne A SseBolt SOME곡선 처리 히 여 쁜 선 포장과 동일 하게도장한다[dad Lael bof ul fal ff fo fol fo fe500000000000005.0005.00(5005.20(eevrB) @¥we HASTETOMO,ARTE weaNacecHEAB고 러 타이 직 용한다한코드CORPORATKOREA HEMMAY르마ION=스니~\ tein 2inia1analyPOLION@5.000=L15@6,000=30.000var90.000/L ee 1/10m wee est zu(aue자의 RW B27 BER US BoBUS 번이 구간 시 :@ 전 루 길 어껴 3045곡선 저하며리 쁜 선 모 장교동 일 히게 므| vaEs 45M 5.0MWwazaz(Hea eB)5.0005.500에 5.20접숙도로 모 장 형 시을URsSSen표주=|ORCA HHWAY CORPORATION“TYPICALDRAWING인터체인지무2 크크리트모질ㆍ무2크크 2:트 코 장+ --가가가패 빼 구조Lee90.000 _(#e~60.000(진 @ 부)N@5.0006,000025=150.000var150.006pannseyusar (S/E 1/s8HHS ss자의 주 형에 무리가도없 @접속 하여 아한다SoS Mole ABUyom SOME곡선 저 리 하며 톤 선 모 장과동 밀 타게 모 징한다길 어포깨 장5wom sya]a DvKERe5.0msom| usaasr4440 001 (50900)4.0mLazar GimawE)=Fyeic8 ING=a3[설계자4)arERseSe 2001MeHE-WAYKOREACORAORmEseoATINTYPIalCAL DRAWDRAWING|ehesua Lwanaowe

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