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zor설계심무 자료집-터널 구사 Ke터널 궁 농구 기초부설계 현실화 방안oreto 8)| 검 투바경ㅁ]설계내실 화를 위해시행된 "찾아가는설계 서 비 스 "에서도출된의견 중 터널공동구 기초부 시공과 관련된건설 현장의견에대하여설계 현실화 방안을 검토코자함페 요구 내용및 현황 조사1. 현장요구 내용 (「2011~12 찾아가는설계 서 비 스 」참조)ㅇ 공동구 바 콘크리트닥타설을 위한 암청소및 거푸집설계반영계요구0 공 동 구 기초 바 부닥 여굴및 채움 콘크리트과다 발생 현실화 요구0 단면이 협 소한 맹 암거 구간 정밀 굴착 방안검토 요구2. 시공실태 조사0설계및 시공실태 비교항목현설계시 실태공비 고공동구하부 기초 부 10007평균약 3800( 붙임 #1)여굴 발생량( 표준 품셈 10^1500)( 최소발생 1600)트러여굴 채움5 종 콘크리트5 종 콘크리트바 콘크리트닥| (측면 거푸집 미 반영)(측면 거푸집 설치)마 탁부 기초공동구청소 기초암 청청소 미 반영반영암 기초암 청청 소 시행행암;본선 굴착 시동시 발파및 미 굴부맹 암거 굴착동시 발파기 계 굴착(면 마무리)5782012 년도설계실무 자료집-터 닐 구 사 |3.설계및 시방 기준 0 터널공동구설계도면및 발 패턴공동구설계도면공동구발파 패턴및 영향범위스파이럴썸닥 트 관AIA채 콘크리트움[weil eee실제 여굴량| |설계 여굴 량설계 여굴 링 |eyaaaaEawe 0H=16~69cmH=10emH=15em 0 고속도로전문 시방서제장터널공사277 배수및 방수3.2.2 사전 준비(10) 콘크리트 라이 닝의 기초가 되는 터널 하부와 우 각 부에 쌓인 슬 러 지는깨끗이 제거 하여야한다.(11) 여굴 발생 부 위는 반드시 채움 콘크리트를 타설 하여 면 정 리를 하여야한다. 0 공동 구의 특성공 동 구는 콘크리트 라이 닝의 기초로 방재시설의 설치공간 제공라이 닝에 적용되는 하중을 지반에 전 달 하기 위하여 하부 기초지반의 지지력과 침 하에 대한안정성 확보 필요슬러지등 미 제거로 인한 공동구 처짐 발생시공동구및 라이닝균열 발생 우려로 확실한 품질관리 필요공동 구와 기초 부 바닥 콘크 트리와의 마찰력 확보로 포장 체에대한 응력 전달 최소화+S24212: SST2B(24Mpa),YtSt AS58(15Mpa)Cx안 국도공사2012 년도설계실무자료집-터널 구사패(개선방안검토1. 현장 요구 사항 현실화및 바닥 콘크리트 배합 기준 개선ㅇ 기초 바닥 부 암 청소및 바닥콘크리트트 거푸집 비용 반영0 바닥콘크리트트 배합 기준개선 반영[홍 천 양 양 건설 사업단 품질 기술 팀 428, 2015.20- 세 골재 재료 변경[스 크 리 닝스 확대 Sear oma통한 원가 절감2. 공동구바닥부 여굴 수량현실화검토ㅇ 공동구 바 부는닥우각부 a a등의 간 섭으로 일반 구간에 비해여굴 발생 확 률이상 대 적 으 으며, 포장 부도 1500 반영 중임ㅇ 현장조사 결과 공동구ame 최소여굴 1602 발생( 붙임 #1)=) 표준품셈 범위(바닥 부 10~1507) 내 인 1500로 상향 적용(포장부 동일)암거 구간 굴 적용착방법 변경0 공동구 바닥부및 맹 암거 여굴 최소화를 위해굴착 방법변경- 현재 : 본선과 맹 암거 동시 발파 굴착 600%)- 개선 : 본선 동시 발파 굴착 후 잔 물량여 구조계 굴착 적용=)설계 적용 : 발파(본선동시) 70%, 구조 계(면 마무리 포함) 30%쿨 발생최소화 기준시 미굴 발생( 구조 계 굴착) 범위검토 타입별 구조 굴착계물량 비율 검토jor0zby 베 표준 타입 | 하부 굴 진 장 | 발 굴착피 | 구조 계 굴착|200001,24.0m62 %38 %"|^32.5 m80 %20 %[430m |72%28 %Ppsㅠㅠ510m | 100% | 면마무리|발파 영 항 범위la oz시※도면 산출로 실제 발파 착굴 량과는 차이가 있음| 50 |extees2012 년도설계실무자료집-터브 구사 |4.공사비검토 0 구조 계 환 구조 터널 (00 당 직공사비 접/ 2차로일방향 기준)a당초변경S(A)4a바 콘크리트닥종콘크리트 (0.416') | 5 종콘크리트 (0.624)6.279원( 세 골재 변경 포함)24,039 230,3182oe버 력 처리HeAe] 0.416버력 처리0.624며680 원(운반)1.360원2,040 원~바닥콘크리트(거푸집 미 반영)거푸집(유로 폼 0.150)416481거푸집-원4,164 원uw공동 구 기초~공 동 구 바닥 닥청청 소 (4.16)2( 구조조처초 청소 미 반 |)영 ㅣ 고도29,819!바닥 면청소-원29,819원맹 암거 굴착발파 굴착 100%발파 70%, 구조 계 굴착 30%13608( 단위 수량 0333")6,712 원8,081 원-공사비Al32,1102 74,421 242,3112= Be tkms 약 1.2 억원 증액 (2차로양방향 제 잡비 4.% 기준) 0 자연 환 구조 터널00 당 직공사비접/ 2차로일방향 기준)항목 당 조변경B(A)4a바닥콘크리트 트 ㅣ 5 종콘크리트 (0.308') | 5 종콘크리트 (0.462')464981( 세 골재 변경 포함)17,798 원22,447 원_-버 력 처리HX 2] 0.30844 2] 0.46205058(운반)1,.007 원1,510 원=바닥콘크리트트(거푸집미반영)거푸집(유로 폼 0.15)4164 원거푸집-원4,164 원아더공동 기초구( 기초 청소 미반)영 ㅣ 공 동구 바닥 청소 (3.08)6바닥 청소 면- 원22,077 원eee맹 암거 굴착발파 굴착 100%발파 70%, 구조 계 굴착 30%jibe( 단위 수량 0.229")4,615 원5,560 원~공사비Al23,4202 55,7592]32,3382=) BYkms약 0.9 억원증액 (2차로양방향, 제 잡비 41% 기준)CxtresJ zor설 실계 무 자료집-터널 구사Ga 검토결과1. 검토결론0설계 선 순화 시스템 정착및설계현 실 화를 위한현장의견에 대한설계 적용방안 개선- 현설계에 미 반영된 공동구 기초 부 암 청소및 거푸집 반영- 공동구 기초부 여굴 두께를 포장층 하부와 동일하게 1500 적용- 맹 암거 굴착 량의 30%를 구조 계 굴으로착 변경 적용2. 적용방안ㅇ 현재설계 중인 노선 부 터 적용3. 구조대 효과ㅇ 현장의견및 실태 조사 반영을 통한설계 선순환 시스템의 정착및시방 기준에 따른설계 현 실 화로 터널의 기초안정성및 품질관리 유리0 건설 현장의견을 반영한설계 현 실 화를 통하여터널 현장 민원예붙임: 1. 터널 동구공 기초부 여굴 발생 현황2. 터 공동구널바닥콘크리트트 배합 개선(안홍 [천 양 양 건설 사업단 품질 기술팀428, 2011.5.20|3. 단가 산출 서| 602 |OxSEES2012 년도설계실무자료집-터 닐 구사 || 볼 임 @1 |터널공동구 기초부 여굴 발생 현황디 사업단여굴 조사 현황oT터널명방향여굴 깊이공구터널명방향여굴 깊이홍천~양 양 평균여굴 깊이39010함양~ 성 산 평균 여굴 깊이37em고 그-_ 춘천44cm광주33, 5 공구 ㅣ 화 촌 터널는양양8공ay수 동 터널즉쁘45cmilies대구33010cae| area-=춘천양양fem19000__age | aera | 광대구2t: | Sm31cm춘천18}주광수40cm행 5치 1 터널 아앙=가야 2 터널8 공구cm.대구40cm-춘천41광주oOcmaS 치 2 터 넣행Oko,123x.8 치2 터널해 대16cm야로1 터널광주41cm9공구상 남 1 터널춘천23cm대구40cm양양49000광주40cm=야로2터널=상 남3 터널춘천24000대구3900010 공구양양2202아로3터널광주32000ayaa춘춘천26, cm1323대구32cm양양29000광주54cmaa06고 령1터널=em,대구54cm현리3터널mee양양56cm고 령2터널~39cm'춘천57공a주slem현리4터널a=Wet |Sasa 12 공구cm대구30000.춘천69em주31현 리 5 터널 |ㅜ 스양양4100영동 -옥 천면 옹2 터 보대구그=32007춘천57ist광주ss현리6 터널=; cmㅇ영동 3 터널oT32cm33cm대구32cm 18 공° 구 ㅣ 방( 동 터널[는춘천양양3900039cm인 제 터널 춘천30000 14 콩 구양양3000춘천28cm서 림 2 터 -널 [- 소양양28cm춘천38000 87° | Based:--양양3600 16 콩 구범부2 터널춘천가"49000ㅇnT.양양48cm* 2 개 건설 사업 단 조사 결과 공동구 하부 여굴 평균38007발생(최대 69007, 최소 16001, 최대 편차 5307)2한국도로공사| zor설 실계 무 자료집-터널 궁 사세상에 녹 색 올 더 하다단장팀장등록 번호 | 품질 기술팀-428Of £2;등록 일자|2011.5, 20t결재 일 자| 2011. 5. 20[협조공 개구분공개공사 관리 1 팀 장 ?공사 관리2 팀 장: 으 52,터널공동구 바닥 콘크리트 배합개선(안)2011. 5.Ｌ. 배경raaqa11 콘크리트배합개선\현장적용hipass한국도로공사IPSS | 흥 전 양 양 건설 사 입단 품질 기술팀za2한국도로공사2012 년도 설 실계 무 자료집-터브 구사 |01경디 터널공동구바닥콘크리트 트의 구역할조대비고비용배합 o 4A) : 5S 4A?) E(fck=15Mpa)니 기초 역할은 만족하면서경제적인 배합으로 개선필요 ㅇ 세골재 (모래) -) 스크 리 닝스 활용(골재생산 산물)Mae wi[| 터널 공동구 바닥 여굴 콘크리트를 5 종 콘크리트 (60155408ㅇ로설계 0 방침에의거여굴 콘크리트 량은 1000로 반영처(설계 -690호 , 2005.3.17.) 0 라이닝및 공동구 기초 구조재 역할에 비해 고비용 배합 바가개개개나“| ※ 5 종 콘크리트 용도및 표준 배합비(현설계) |-8도:구조물의 레 벨링 ,채 울용 콘크리트구분물ㅣ 시멘트 ㅣ 국은 골재 | 잔 골재(모래)|비고표준배합비1352291,318728 Losccseterressuceeuuse ui eaenein RRA URb winsome eer SKeTeeonneesee Meee bea eneeenenwedendedeeemeHE EeeeeenelCO AR2b SST|닥 여굴 부에 채 움 콘크리트 적용으로 시공사 부담 구조중설계 1000720cm~30cmtINSCx한국도로공사| zoe설계실무자료집-터널 궁 사[미 콘크리트 배합 개선ㅁ 공동구바닥여 콘크리트굴 역할에 부합된 배합 개발 적용6 모래 대신 스 크 리 닝 스를 활용한 배합 개발 적용※ 스 크 리 닝 스를이용한 공동구 바닥 여굴 콘크리트 표준 배합강도 기준콜 재 최대 치 수| 슬럼프=시멘트 | H2SA) |Asal/eps"|(mm)(cm)(kg)(kg)(kg)0815Mpa408.01802308861,040[.] 스크 리 닝스 활용에 따른콘크리트용 골재품질 기준변 적용0 스크 리 닝스 품질 기준 적용 : 고속도로 전문 시방서재료편 참조o HLS및 콘크리트: 현행대로적용riI)oc[)4)[PalBa12 주0ㅇ 현재일부 사용(린콘크리트 , 보조기층) 후 대부분사토 처리로설계.zaexterest2012 년도설계실무자료집-ete | 현장 적용ㅁ 공동구바닥여 콘크리트굴배합변 적용6 현장별 특성에 따라 작업 성을 고려한 현장 배합 실시 후 적용- 스 크 리 닝 스및 FLSA 최대 치 수 (25, 320007를 고려하여 배합0 표준 배합으로설계변경 실시- 본 방침수립후 시공 예정 부분에 대해적용(붙임참조)용에 따른사토량및토공유동설계변경0 스크 리 닝스 활DO 스크 리 닝스 활용에 따른품질관리 철저 0 스크 리 닝스 생산및 보관 관리철저 0 콜 드빈 관리철저(일반 콘크리트에 스 크리 닝스 혼 입 방지)DO 고속도로전현장 확대적용 oO본 사와 협의 하여 추진oeex waree| 201s설계실무자료집-터널 궁 사=임. 터널 공동구 여굴및 채 움콘크리트시공 현황공구터 명널방향여로 괴이.|이로 시제외항평균 여굴 깊이39617:춘천44cm-5 공구화촌 터널양양45000-춘천480106 공구 완료장평1 터널양양19000완료춘천18cm-행 치1 터널양양42cm-Bet춘천4102뻐내초존55 터터 념널양양45cm-행 치2 터널양양sem고.공구춘천23cm상 남1 터널-양양49000-춘천24000-상남3터널양양2200-10 공구춘천26cm:하남 터널양양2900:춘천58000:현현리33 터터널널양양56cm-춘천57000-현중 리 4 터널3양양58007고12 공구춘천on현리5터널양양:4100-춘천57002현53 리 6 터널4양양53cm-춘천39cm,Bee.방동 터널양양oS39cm-춘천306002인 제 터널양양30cm별14 고구공구춘천서림 2 터 닐28cm.-이하Bem:춘천38000405 공구별영 덕 3 터널양양36cm-춘천4900016 공구완료범 부2 터널양양가48cm완완료6882한국도로공사zor설계심무 자료집-터널 구사 Ke터널 궁 농구 기초부설계 현실화 방안oreto 8)| 검 투바경ㅁ]설계내실 화를 위해시행된 "찾아가는설계 서 비 스 "에서도출된의견 중 터널공동구 기초부 시공과 관련된건설 현장의견에대하여설계 현실화 방안을 검토코자함페 요구 내용및 현황 조사1. 현장요구 내용 (「2011~12 찾아가는설계 서 비 스 」참조)ㅇ 공동구 바 콘크리트닥타설을 위한 암청소및 거푸집설계반영계요구0 공 동 구 기초 바 부닥 여굴및 채움 콘크리트과다 발생 현실화 요구0 단면이 협 소한 맹 암거 구간 정밀 굴착 방안검토 요구2. 시공실태 조사0설계및 시공실태 비교항목현설계시 실태공비 고공동구하부 기초 부 10007평균약 3800( 붙임 #1)여굴 발생량( 표준 품셈 10^1500)( 최소발생 1600)트러여굴 채움5 종 콘크리트5 종 콘크리트바 콘크리트닥| (측면 거푸집 미 반영)(측면 거푸집 설치)마 탁부 기초공동구청소 기초암 청청소 미 반영반영암 기초암 청청 소 시행행암;본선 굴착 시동시 발파및 미 굴부맹 암거 굴착동시 발파기 계 굴착(면 마무리)5782012 년도설계실무 자료집-터 닐 구 사 |3.설계및 시방 기준 0 터널공동구설계도면및 발 패턴공동구설계도면공동구발파 패턴및 영향범위스파이럴썸닥 트 관AIA채 콘크리트움[weil eee실제 여굴량| |설계 여굴 량설계 여굴 링 |eyaaaaEawe 0H=16~69cmH=10emH=15em 0 고속도로전문 시방서제장터널공사277 배수및 방수3.2.2 사전 준비(10) 콘크리트 라이 닝의 기초가 되는 터널 하부와 우 각 부에 쌓인 슬 러 지는깨끗이 제거 하여야한다.(11) 여굴 발생 부 위는 반드시 채움 콘크리트를 타설 하여 면 정 리를 하여야한다. 0 공동 구의 특성공 동 구는 콘크리트 라이 닝의 기초로 방재시설의 설치공간 제공라이 닝에 적용되는 하중을 지반에 전 달 하기 위하여 하부 기초지반의 지지력과 침 하에 대한안정성 확보 필요슬러지등 미 제거로 인한 공동구 처짐 발생시공동구및 라이닝균열 발생 우려로 확실한 품질관리 필요공동 구와 기초 부 바닥 콘크 트리와의 마찰력 확보로 포장 체에대한 응력 전달 최소화+S24212: SST2B(24Mpa),YtSt AS58(15Mpa)Cx안 국도공사2012 년도설계실무자료집-터널 구사패(개선방안검토1. 현장 요구 사항 현실화및 바닥 콘크리트 배합 기준 개선ㅇ 기초 바닥 부 암 청소및 바닥콘크리트트 거푸집 비용 반영0 바닥콘크리트트 배합 기준개선 반영+--+[홍 천 양 양 건설 사업단 품질 기술 팀 428, 2015.20- 세 골재 재료 변경+--+[스 크 리 닝스 확대 Sear oma통한 원가 절감2. 공동구바닥부 여굴 수량현실화검토ㅇ 공동구 바 부는닥우각부 a a등의 간 섭으로 일반 구간에 비해여굴 발생 확 률이상 대 적 으 으며, 포장 부도 1500 반영 중임ㅇ 현장조사 결과 공동구ame 최소여굴 1602 발생( 붙임 #1)=) 표준품셈 범위(바닥 부 10~1507) 내 인 1500로 상향 적용(포장부 동일)암거 구간 굴 적용착방법 변경0 공동구 바닥부및 맹 암거 여굴 최소화를 위해굴착 방법변경- 현재 : 본선과 맹 암거 동시 발파 굴착 600%)- 개선 : 본선 동시 발파 굴착 후 잔 물량여 구조계 굴착 적용=)설계 적용 : 발파(본선동시) 70%, 구조 계(면 마무리 포함) 30%쿨 발생최소화 기준시 미굴 발생( 구조 계 굴착) 범위검토 타입별 구조 굴착계물량 비율 검토jor0zby 베 표준 타입 | 하부 굴 진 장 | 발 굴착피 | 구조 계 굴착|200001,24.0m62 %38 %"|^32.5 m80 %20 %[430m |72%28 %Ppsㅠㅠ510m | 100% | 면마무리|발파 영 항 범위la oz시※도면 산출로 실제 발파 착굴 량과는 차이가 있음| 50 |extees2012 년도설계실무자료집-터브 구사 |4.공사비검토 0 구조 계 환 구조 터널 (00 당 직공사비 접/ 2차로일방향 기준)a당초변경S(A)4a바 콘크리트닥종콘크리트 (0.416') | 5 종콘크리트 (0.624)6.279원( 세 골재 변경 포함)24,039 230,3182oe버 력 처리HeAe] 0.416버력 처리0.624며680 원(운반)1.360원2,040 원~바닥콘크리트(거푸집 미 반영)거푸집(유로 폼 0.150)416481거푸집-원4,164 원uw공동 구 기초~공 동 구 바닥 닥청청 소 (4.16)2( 구조조처초 청소 미 반 |)영 ㅣ 고도29,819!바닥 면청소-원29,819원맹 암거 굴착발파 굴착 100%발파 70%, 구조 계 굴착 30%13608( 단위 수량 0333")6,712 원8,081 원-공사비Al32,1102 74,421 242,3112= Be tkms 약 1.2 억원 증액 (2차로양방향 제 잡비 4.% 기준) 0 자연 환 구조 터널00 당 직공사비접/ 2차로일방향 기준)항목 당 조변경B(A)4a바닥콘크리트 트 ㅣ 5 종콘크리트 (0.308') | 5 종콘크리트 (0.462')464981( 세 골재 변경 포함)17,798 원22,447 원_-버 력 처리HX 2] 0.30844 2] 0.46205058(운반)1,.007 원1,510 원=바닥콘크리트트(거푸집미반영)거푸집(유로 폼 0.15)4164 원거푸집-원4,164 원아더공동 기초구( 기초 청소 미반)영 ㅣ 공 동구 바닥 청소 (3.08)6바닥 청소 면- 원22,077 원eee맹 암거 굴착발파 굴착 100%발파 70%, 구조 계 굴착 30%jibe( 단위 수량 0.229")4,615 원5,560 원~공사비Al23,4202 55,7592]32,3382=) BYkms약 0.9 억원증액 (2차로양방향, 제 잡비 41% 기준)CxtresJ zor설 실계 무 자료집-터널 구사Ga 검토결과1. 검토결론0설계 선 순화 시스템 정착및설계현 실 화를 위한현장의견에 대한설계 적용방안 개선- 현설계에 미 반영된 공동구 기초 부 암 청소및 거푸집 반영- 공동구 기초부 여굴 두께를 포장층 하부와 동일하게 1500 적용- 맹 암거 굴착 량의 30%를 구조 계 굴으로착 변경 적용2. 적용방안ㅇ 현재설계 중인 노선 부 터 적용3. 구조대 효과ㅇ 현장의견및 실태 조사 반영을 통한설계 선순환 시스템의 정착및시방 기준에 따른설계 현 실 화로 터널의 기초안정성및 품질관리 유리0 건설 현장의견을 반영한설계 현 실 화를 통하여터널 현장 민원예붙임: 1. 터널 동구공 기초부 여굴 발생 현황2. 터 공동구널바닥콘크리트트 배합 개선(안홍 [천 양 양 건설 사업단 품질 기술팀428, 2011.5.20|3. 단가 산출 서| 602 |OxSEES2012 년도설계실무자료집-터 닐 구사 || 볼 임 @1 |터널공동구 기초부 여굴 발생 현황디 사업단여굴 조사 현황oT터널명방향여굴 깊이공구터널명방향여굴 깊이홍천~양 양 평균여굴 깊이39010함양~ 성 산 평균 여굴 깊이37em고 그-_ 춘천44cm광주33, 5 공구 ㅣ 화 촌 터널는양양8공ay수 동 터널즉쁘45cmilies대구33010cae| area-=춘천양양fem19000__age | aera | 광대구2t: | Sm31cm춘천18}주광수40cm행 5치 1 터널 아앙=가야 2 터널8 공구cm.대구40cm-춘천41광주oOcmaS 치 2 터 넣행Oko,123x.8 치2 터널해 대16cm야로1 터널광주41cm9공구상 남 1 터널춘천23cm대구40cm양양49000광주40cm=야로2터널=상 남3 터널춘천24000대구3900010 공구양양2202아로3터널광주32000ayaa춘춘천26, cm1323대구32cm양양29000광주54cmaa06고 령1터널=em,대구54cm현리3터널mee양양56cm고 령2터널~39cm'춘천57공a주slem현리4터널a=Wet |Sasa 12 공구cm대구30000.춘천69em주31현 리 5 터널 |ㅜ 스양양4100영동 -옥 천면 옹2 터 보대구그=32007춘천57ist광주ss현리6 터널=; cmㅇ영동 3 터널oT32cm33cm대구32cm 18 공° 구 ㅣ 방( 동 터널[는춘천양양3900039cm인 제 터널 춘천30000 14 콩 구양양3000춘천28cm서 림 2 터 -널 [- 소양양28cm춘천38000 87° | Based:--양양3600 16 콩 구범부2 터널춘천가"49000ㅇnT.양양48cm* 2 개 건설 사업 단 조사 결과 공동구 하부 여굴 평균38007발생(최대 69007, 최소 16001, 최대 편차 5307)2한국도로공사| zor설 실계 무 자료집-터널 궁 사세상에 녹 색 올 더 하다단장팀장등록 번호 | 품질 기술팀-428Of £2;등록 일자|2011.5, 20t결재 일 자| 2011. 5. 20[협조공 개구분공개공사 관리 1 팀 장 ?공사 관리2 팀 장: 으 52,터널공동구 바닥 콘크리트 배합개선(안)2011. 5.Ｌ. 배경raaqa11 콘크리트배합개선\현장적용hipass한국도로공사IPSS | 흥 전 양 양 건설 사 입단 품질 기술팀za2한국도로공사2012 년도 설 실계 무 자료집-터브 구사 |01경디 터널공동구바닥콘크리트 트의 구역할조대비고비용배합 o 4A) : 5S 4A?) E(fck=15Mpa)니 기초 역할은 만족하면서경제적인 배합으로 개선필요 ㅇ 세골재 (모래) -) 스크 리 닝스 활용(골재생산 산물)Mae wi[| 터널 공동구 바닥 여굴 콘크리트를 5 종 콘크리트 (60155408ㅇ로설계 0 방침에의거여굴 콘크리트 량은 1000로 반영처(설계 -690호 , 2005.3.17.) 0 라이닝및 공동구 기초 구조재 역할에 비해 고비용 배합 바가개개개나“| ※ 5 종 콘크리트 용도및 표준 배합비(현설계) |-8도:구조물의 레 벨링 ,채 울용 콘크리트구분물ㅣ 시멘트 ㅣ 국은 골재 | 잔 골재(모래)|비고표준배합비1352291,318728 Losccseterressuceeuuse ui eaenein RRA URb winsome eer SKeTeeonneesee Meee bea eneeenenwedendedeeemeHE EeeeeenelCO AR2b SST|닥 여굴 부에 채 움 콘크리트 적용으로 시공사 부담 구조중설계 1000720cm~30cmtINSCx한국도로공사| zoe설계실무자료집-터널 궁 사[미 콘크리트 배합 개선ㅁ 공동구바닥여 콘크리트굴 역할에 부합된 배합 개발 적용6 모래 대신 스 크 리 닝 스를 활용한 배합 개발 적용※ 스 크 리 닝 스를이용한 공동구 바닥 여굴 콘크리트 표준 배합강도 기준콜 재 최대 치 수| 슬럼프=시멘트 | H2SA) |Asal/eps"|(mm)(cm)(kg)(kg)(kg)0815Mpa408.01802308861,040[.] 스크 리 닝스 활용에 따른콘크리트용 골재품질 기준변 적용0 스크 리 닝스 품질 기준 적용 : 고속도로 전문 시방서재료편 참조o HLS및 콘크리트: 현행대로적용riI)oc[)4)[PalBa12 주0ㅇ 현재일부 사용(린콘크리트 , 보조기층) 후 대부분사토 처리로설계.zaexterest2012 년도설계실무자료집-ete | 현장 적용ㅁ 공동구바닥여 콘크리트굴배합변 적용6 현장별 특성에 따라 작업 성을 고려한 현장 배합 실시 후 적용- 스 크 리 닝 스및 FLSA 최대 치 수 (25, 320007를 고려하여 배합0 표준 배합으로설계변경 실시- 본 방침수립후 시공 예정 부분에 대해적용(붙임참조)용에 따른사토량및토공유동설계변경0 스크 리 닝스 활DO 스크 리 닝스 활용에 따른품질관리 철저 0 스크 리 닝스 생산및 보관 관리철저 0 콜 드빈 관리철저(일반 콘크리트에 스 크리 닝스 혼 입 방지)DO 고속도로전현장 확대적용 oO본 사와 협의 하여 추진oeex waree| 201s설계실무자료집-터널 궁 사=임. 터널 공동구 여굴및 채 움콘크리트시공 현황공구터 명널방향여로 괴이.|이로 시제외항평균 여굴 깊이39617:춘천44cm-5 공구화촌 터널양양45000-춘천480106 공구 완료장평1 터널양양19000완료춘천18cm-행 치1 터널양양42cm-Bet춘천4102뻐내초존55 터터 념널양양45cm-행 치2 터널양양sem고.공구춘천23cm상 남1 터널-양양49000-춘천24000-상남3터널양양2200-10 공구춘천26cm:하남 터널양양2900:춘천58000:현현리33 터터널널양양56cm-춘천57000-현중 리 4 터널3양양58007고12 공구춘천on현리5터널양양:4100-춘천57002현53 리 6 터널4양양53cm-춘천39cm,Bee.방동 터널양양oS39cm-춘천306002인 제 터널양양30cm별14 고구공구춘천서림 2 터 닐28cm.-이하Bem:춘천38000405 공구별영 덕 3 터널양양36cm-춘천4900016 공구완료범 부2 터널양양가48cm완완료6882한국도로공사

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