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4| Hey Fe처 장 | 본부장 | 부사장 | 사 장Dob,Di vb, [Ke4 yy:1”호 | 심 계 10201-구7010년2002.12snag:RKㆍ건설계획 처장:BZㆍ건설 관리 처 :잔 청 73MARENZweeEREeeeS\ㆍ구조물 처장 ehㆍ키 숲 심사 실 :장 42 444/ㆍ기술 관리 실 :장 "46=w=sesgm때설계A2. 검토 배 경Xb적용방안wyNP덕6. 7 (Steel)aL7.강(5[661)교량형식별 경제성비교mys9.설계적용방안abur1. 국내ㆍ외 적용 사례2.설계 요령DO Waa- 경제성분석 자료uleA al사교 나 곡선 교에만 사용*ㆍ않은강재의USㆍ외국에 비해3ㆍ후 판 생산및('96 시방서 : 최ore* 강상 자 형교의설계전산화* 시공된 강교중 80%이상이 강상형교ㆍ강합성형거의 사용 하지 않음(ㆍ강교의제 ae상승현행 |, 부재개 수가 많아재도장등 유지 관리비강교의|고가문제점용접및도장 부가 많아 시공성불리및 하자 발생가능성 높음|Ｌ)|ㆍ폐 단면의 경우점검, 재 노장여건 열악해결 ||ㆍ강교이 _ 초 구조공사 비와유지 관리비를 줄 일 수 있는새로운형식의 소 수쿠방안 ||판형교도입3. 소수 주형 판형교의 개요및 특징형교는 후 판 강재와 장 지간 바 탁 판을 사용 하여 주 형의 수를by PM4y4y최소화 하고,가로 보 , 수 평 브 레이 싱등의 구조를 단순화 또는 생 략 하여 사용강재 량 , 용접 량을 줄여서 경 계 성과 시공및 유지 관리 면에서 합리 화를도출한 강교량형 임식(8) 일반판형고 (6) 소 주형 수판형고나. 특징0 장 지간 바 탁 관 사용- 7296 바닥 판 사용ㆍ내구성 향상oa deatㆍ가로보 깨 치 간격 확대ㆍ브 레이싱 생략=/a 43= gaaOo F8eAASㆍ보 장 재사용 최소화ㆍ부재수감소ㆍ고성능 강재 사용ㆍ용접 량감소ㆍ도장 면적 감소*RCBFERQ ALMARSaayHepaAB(C.T.C 2.5m)ㆍ수 평 보강재및 수 직 보강재 다수 사용ㆍ현장이음 볼트 연결 채택VvAABN GEㆍ현장타설 060ㆍ수 평 보강재 1 단 사용및 수 직 보강제 다수 사용3주형 중간1 형,]가로 보 사용ㆍ현장이음 볼트 연결 채택도 리 노사와가와 교 , 일본=A현장타설 286: 바닥 판 사용수평보강재 생략지간 부의 수직 보강재 생략현장이음은 용접이음 채택- 고가 (2002.교12 순 공) 능다수적용5. 소수주 %판형교 세부적 방안가. 지간 범위: 30-1100ㅁ 나. 주형의 합리화방안보강재 생 략에 따른복부 a)좌굴 내력 확보필요수 직 보강재 최소화2000년도로교설계기준 개정수평 보강재 생략으로 수 직 보강재 사용 최소강 중 감소및 시공성개선 다. 사 재료소수 주 형교는 주 형 개수 최소화교량2000년도로교설계기준 개정우 판 강재의 국내 사 현황용고강도 강재의 국내 사 현황=A} 24 (1996)7by우 80000 까지 품보가가능}의 경우는 사전 혐의 시 생산가능교 , 경춘선 복선 전철화 사업 마 서 고가교T=100mm4 -&라 . 수 직 보강재 간격격(Plates) 형상비( 폭/높이)가ㆍ1996년ㆍ2000 년!설계기준AAPlates} ale 허 죄용Ba Ae) Bsa) lal계수 감소전단 응력이상 대 적으로 작은L중앙 부에 합리적으로 적용)분지점부그외구간비고수 직보강재 간격. 장 지간 바닥 판 사용에 따른 검도주 형 개 수의 최 수 화에 따라 바닥 판의 지간(주 형 간 구조리)이 일반 판 형교의여건에ㆍ바닥 관 두께 증가 3ㆍ바닥 간의 내구성 증프리 캐 스트 2.5.(바닥 판 사용추푸설계ㆍ시공경험이 거의전무품질및경제성 바. 부부재의 합리화판형교의무무 재로서는가로 보 , 세로보,수직 브 레이싱 , 수평 브레이싱등이있으며,이 중에서 세로 보 , 수직 J}레이싱 성 ,수 평 브 레이 싱을 생 락 하는 대신 상대적으로큰가로 보를 적정간격으로사용 하여 전체구조의 단 순 후나주형교asOntpetㆍ중간 브 레이싱＊ 강 성이 큰가로보 설치- 주 거더의 주방지 -주형과바닥 판의구속효과로서- 주 거 더 상 대 변 위 억제역 수행할- 하중 분 깨에 기여-가 설 시 수 평 하중을 지점에 전달 단부 브 레이 성- 주 거 더의 전도및 상 대 변위 억제- 비틀림 변 형 구속사 . 기타설계시 주변 여건에 따라모 강재, 브7.강 (51661) 교량형식별 경제성비교가. 비 교대상 교량( 예)비교대상교량 1비교대상교량 2단면바닥 판: 현장타설교량형 :식 개 구 제형바닥 핀상 자 형교86 바닥 판#합성교경간구성:사용 강재: 551400경간 구성40+50+40사용 강재: 551400SM490= 130MSM52012812asol42.000090||마 5056,| [4© of Slabㄴ이$=-2.000%|일éㅁ대iaes}soa |sco3400 1239비교대량 3비교대상교량 4장 타설바닥판:현장타설그 266 바닥판경간 구성:40+50+401400, SM490= 130MSM57014.825,=, Ps.20260007.2003000.mo대=ee.402.800=10.900ex3.01255.2003.3125나 . 검토결과1) 응력도 비 교(연속 지점부 하부 플랜지 기준)내분폐 단면개 구 제형다 주형소 수 주형응력 / 허용 응력 (81/0 ㅁ)1,725/1,9001,753/1,9451,665/1,9002,303/2,500응력비 (690)919088 922) 상부 수량 비교구분페 단면개 구 제형다 주 형소 수 주형507(100%)467(92%)450(89%)630(124%)304(100%)264(87%)247(81%)180(59%)도a(m)13,045(10026)9,589(74%)9,149(70%)4,085(3126)3) 상부공사비비교쿠분페 단면개 구 제형다 주형ATTY224 (100%)214 (96%)226 (101%)315 (141%)7904 (100%)763 (84%)715(79%)568(63%)도@비( 천원/0 ㅠ)128(100%)94(73%)77(60%)33(26%)총공사비(천원/ㅠ)1,256 (100%)1,071(85%)1,017 (81%)916 (73%)뿌 개 구 제형은 페 단면 단가 적용, 소 수 주형4) 강교량형식별 수량,공사비 비교표ㅁ 강 80oZBoxotaㅁ 개 구 저험mee묘 소 수 주청( 수량 비 교)(공사비비 교)다.공사비절감 1) 페 단면에서 소수주형판 형교로 변경시-830전 원/ㅠ×10.000톤 ×3.280/ 톤 =^9,840.000전 원/년 간 2) 다 주형판형교에서소수 주형 판 형교로 변경시-AlO1LAL/m×10,000톤 ×4.050/ 톤 =^ ㅅ 4,.090,500전 원/년 간- 연간 물량 추 :2002정년공사 발주 5 개 노선 16 개공구 강교량 34,166 톤의 약 30%변경 시34,166x 0.3=10,249+-강재 톤당상부 면적:폐단면1/0.304톤/0 ㅠ =3.280/ 톤다 주 형 1/0.247톤/ ㅁㅠ =4.050/ 톤9.설계적용방안2003. 1이후 준공 되는 실 계 용역 부터적용나. 소 수 주형 판 형교설계 지침및공사 시방서 작성-도로교통 술 구조 원에서 시행중인「후 판 강재 적용을 통한 교량합리화연 구」에 포함 하여 작성(2003 년 완료예정)다. 장 지간 프리 캐스트 바닥 관 적용에 대한 시 혐 시공등 검증 필요교량경제성비교연구- 포항 산 업과하a}연구원ㅇ깅As3교및 성 자 형교의 최적 게판형102= : 강교량적용설계및 제작 기술 개발 연구 -고강 ie)trfe}M‘9프리 캐스트장 지간 바 다 판의 징Ka한국도공사BAsrswea4 8A(2)aU ㅅ)1\ (일본)A KseS RAB (일본)FROPEIIA(4)SommeViaduct(*£{#42)za씨wTPe:ANaeh? Ho} | | ㅣ" 구조이 ~ aaASafo || 구조 | 다 조 Hh ||eir내w3il|비펀자| | Al'io가= |]Let바우트을I[jee=I. =Ul- 2] ASAtal1) 국내적용 사례가. 대구-포항 고속도로건설공사설계사: 다산컨설턴트시공사 : (주) Ｌ6 건설- 소 수 주 형교 횡단도면12.15050.3.000,203.600=7.200 1.500,dept2_© oF STRUCTURE[(선형종심)or||re그-\|이Ql니이 유N 제이2.375,sls2.375,1612.435- 구조상세(박 사 천교) 사용강종SM570바닥 형식판6.6 바닥판 주형간격4.4~5.4m 주형=이2.4mWebAl20mFlange© A50m가로보 간격2.5m가로 높이보0.5m수평 보강재1 단 사용수직 보강재 간격 2.5m이음방법불 트 연결 브레이싱 수직 브 레이 싱 사용- 주 형상 단에 1 형가로 보 사용 기타사항|고고=- 주 형 사이에 51014660 사용하부및 구조 형식초폭원교링량명|-연장 0 | 그 구| 포항비 고하갤로 =방향| 방향박 사 천고 | 교대 : 역 형PILE2(8@ 40.0)=640.012.150|12.150 | 지방도 919 호 선교각 : 중 }공 형 |직접박 사 천및 청 통천 횡단광케이블매설 지역Sica | ad: ATsPILE,2@40.0=80.015.750 | 12.150 | RAMP-A 2Jctmz: 327s}aq석 촌 고 | 고대 : 역 1 형PILE | 28@40.0)+2@40.0+| 12.150|12.150 | 중앙선철도 횡단교각 : 중공 형 |직접|42.512052.5+42.5140.0)신 령 천 횡단= 950.0국도28호 선 횡단삼 부 천 고 | 교대 : 역 1 형직접,2@55.0=110.015.750 | 15.750 | RYHScta2} : SSTS | PILEAA군도 28 호 선 횡단춘영정청 통 천고 | 고대 : 역 1 형PILE2@50.0=100.0청통| ㅇ | 소월리 | 청 통천횡단고각 : 중공1 형직접13.670 | 12.040소 월 고 | 고대 : 역 1 형PILE45.015.600지방도 919 호 선 횡단고각=_ 나. 청주-상 주 고속도로건설공사설계사 : 삼보 기술단시공사: (주) 대림, (75) SK- 소 수 주 형교 횡단도면11.825,175.2@3.600=7.2003.00045675|8일호8384 SEBSiree=|9「4울5g|+더에1.175 less looled3.485.less socked1.77811.825- 구조상세 사용강종SM570바닥 형식판『.6.0 바닥판 주형간45.0~6.0m=8=이2.8mWeb&Al20mmFlange=Al66mm가로 간격보 5.0m가로 높이보0.9m수평보재강1 단 사용수직 보 재강 간격2.50이음방법현장볼트 연결브레이싱생략 기타사항- 소 수주형판 형교 적용 교량하부및초 구조형식폭원ae gpSESaimLS비고하부 기초청 주 방향 | 상 주 방향회 북 육고| 역 1 형교대 | 직접 기초 | 50+7@50+50 | 16.055m ㅣ 11.8250 |ㆍ장래계획 인 회 북면7 형 고각4a2tPile= 450m우회도로 횡단군도 2 호 선 횡단시공사: 두 산건설 (주), 삼 부토건 (주), 계룡건설산업(주)40050 7505.0007503.1203.7506.500,3.750- 구조상세사용강종SM520바닥 판형식ㅁ.0 바닥 판주형간격6.5m주8=0WebFAFlange) al가로 간격보가로 높이보수 보평 강재수 보직 강재 간격이음방법현장용접이음브레이싱 기타사항- 적 교량교량 명하 형식부 구조 형식초aa=4a비aga고 대 : 역1 형pile 71%2@50=100m10.9m교각 : 1 형016 기초1200x100Avo2,700|5,500|2,70010,900- 구조상세사용강종SM520바닥 형식판6.6바닥판주형간45.5m주8=이3.0meb=Al30mmFlangeFAl100mm가로보 간격5.0m가로 높이보수평보강재1 단 사용수직 보재강 간격2.5m음방법현 용장 접이음브레이싱수평 브 레이 싱 사용타사항- 적 교량고 량 명하 형식부 구조 형식초a@=44]마 고가교석 aq:STS직접 기초2@40=80m14.0m고각 : 중공1 형pile 7|%2) 국외적적용 사례- 소 수 주형 판 형교의 해외 적용 사례국적고량명지간 구성00)폭원 (00)비고스위 스노 드 부 르 케고L=4@83=332.0m형(용접연결)8=10.30 ㅣ 2 주오스트리아MelkalL=2@48.75+79+2@ 48.75=274.0mB=8.10 ㅣ 2 주형(용접 연결)LIGNON21L=65+5@ 100+75=640.0m6=10.75 ㅣ 2 주접형(용 연결)PLANCHETTE=1-| L=56.28+96.48+68.34=222.1m접8=23.26 ㅣ 2 주 형(용 연결)=2A]BILLANCOURT21 =|L=84.073+36.35=120.4m접B=16.675 ㅣ 4 주형(용 연결)오포 탈고L=59+2@64=187.0m형(용접연결)B=22.60 ㅣ 2 주Haute Colme Viaduct | L=1,827m형(Ｌ『 강 판사용)B=12.66 |2 주호로 나이천고L=2@53.5=107.0mB=11.40 | 24°84 (Bolt a)동해 대 부 고가 고 | L=3@40+52+3@40+71+3@40=483.0m8=15.50 ㅣ 3 주접형(용 연결)신 금 사고가고L=30+3 @35+30=965,0mB=10.00 | 248 (Bolt2)일본|치도 리 노사와 천 고 ㅣ 녀 47+2@53+41=194.078=11.40 ㅣ 2 주형(용접연결)성의 곡교L=2@59.5=119m B=10.40비합성 2 주 형= 토 구조응젯쯤L=55.3+2@56,0+2@52.0+51 3=324.0m6=11.40 |2 주형( 연속 합성형)US}A7 aRL=182.5mB=14.90348『 해외적응 사례호로 나이천교(일본)치도 리 노사와 천교(일 본)RES,Ws(2)SommeViaduct(=f)Abbeville Viaduct (= 2)Pont de Bonneuil (=2)가. 호로 나이천고- 고 량형식교량 명바닥 판 | 연 aim | = aae.거 더 높이 | 비 고호로 나이천 고 ㅣ [『856 바닥 판2@53.0114m | 25~26453.0m34(t=310mm)=106.0m거 더고- 특이 사항0) 수 직 보강재는 횡 거 더 위치와 그 사이에 1 본 설치(9) 수 평 보강재는 중 간 지점부 근에 설치(9) 수평 브 레이싱 생략0) 수 평 력에 대해서는바닥 판과 강 거 더와의 복 합 조구로 취급069) 『50 바닥판 설치(=3107)(6) 보강재를 최대한배 제 하기 위해66ㅜ 께를 230로 적용(0) 비합성 거 더로서 수 평 력에 대해바닥 판과 강 거 더를 복 합 구조로 취급PERT나. 나와 고가 교롯-교량형식고량 명 ㅣ 형식 | 주형 개 수|형1/06시공장 ㅣ 평균 지간 장폭원주 형 간격 | 주형고7.15.250ZnSe | AS |3|형182.50m |60.467m624m | 2.875m~19.517m-특이 사항2) 장 지간 『6 ㅇ 상판의 채용에 의한수 평 브 레이 싱을 생략경의한 신축이음 수의 감소0) 주형의 |형 용접에 3 전극 하이 퍼 토 치를이용한대 각 장 116! 응접을 적용66) 현장 옹 접 미 음의 채 웅) 프리 캐 스트 『ㅁ ㅇ 상판의 채용EL.|15,250~19,51726514,520~18,787505:|「|'|가. IHP Se이I빈ou|6,000~8,047]용 000-8.097ㅣ나와 고가 교롯 단면도다. 구조묘가와고- 고 량 형식종단구배 | 횡단구비고량 명 ㅣ 바닥 판연장 07!Safo (%)ee 바{%)비고 구조교가와고PC41.50+48.50+3@40.0012.4m1.5632.006경간연속비합성| 닥 판+39.95= 251.05m ~3,.000~3.00248Plate7{G- 특이 사항01 수 평ㆍ수직 브 레이 싱등을 생 략 하여 구조 단순화주더 단면형상을 제작비 00( 마다 일정 하게 유지(8: 경 관을 고려한 주 거 더 연결에 응 접 연결도입@) 중간가로보의 주 거 더 연결 구조는 CONNECTIONPLATEO|2/8결 합 방식 채택6: 수직 보강재에의 보강 판 설치(6)가 설 시안정성검토‘12 40045511 490Lt1[ee이!||ay|@3200,&$000ge3200| 구조묘가와고 단면도a. ASHE Se- 고 량형식종단구배 | 횡단구배|거더고 량명바닥 판연am에우2oo 구조 00 높이비 고6 하 주 흠 \|젯 『50 바닥 판 | 47.40+48.50+48.5010.07|1.35~2.0|20~3.5 | 2907 | 연속 합성『ㅁ 6(t=310mm)+47.40 = 192.80m상판2주 형 고- 특이 사항0) 『6 슬래 브의 적용(068000 『( 강 ,재 06설계)(9) 연속 합성 거더 형식의 적응@ eae의 구속 효과를 고려한 주 형 거더 북 부 판의 박 판 화0 고장력 볼트이음부| 합리화설계법 적응65) 080( 00\에 의한 교축방향에도 『1660655도입@ 하중 분 산 형 고 무 받침 |의 적응@ 40 | 방향의 00 매설 거푸집 공법의 적용(8) 사용 강재 : 94570, 54520, SM490Y, SM400, S10TRE SenCPbreaHatta ReCAS마 . 치 리노도사와가와고- 고 량형식고 량 명 ㅣ 형식| 주 형 개수aaim록 원 | 거 더 높이| 주 형 간격치도 리노연속)46.45+53.00+53.00+40.4011.40m 29m57m사와 천고=194m- 특이 사항0) 4 경간 연속『6 바닥 판 연속 합성 2 주 거 더 고(현장치 구조 횡방향 연결『0)@JACKUP-DOWN24SAfSsiq]Bzta| AFyfstzto]마ㄷ51[1 ㄷ55도입8) 수평보강재 생략||의부 수직 보강재 생략r님=)5) 지간 부 \5ㄷ8두께의 저감6) 송 출가설 실시@이의 2 형 전단면 응 접구조11,40049524510,000245 45575070 1,4502,9005,700|치도 리 노사와 천고 단면도He =RABRE-고 량형식Sine| sae 139바닥판연장 00)로 원 |(%)이(%)오오 | 구조 디 노이SHA SAw| PSCefStet |55.30+2@56.00+2@52.0011.4m1.352.6743.0m(t=310mm)+51.30= 323.60m~3.50-특이 사항연속 합성 거더 형식의 적용PC Sel#2| AS(PREGROUT PC 24S)) PRC AAI슬래브의 구속 효과를 고려한 주형 복 부 판의 무 보강 박 판 화고장력 볼트이 부의음합리화설계법 적용6) 『0 강재(360411706) 종단채결에 의한교축방향의 『「650655도입a위(2)2)SS$등S(=At. BIRASRWKRE,BERS-교량형식고 량명 ㅣ 형식 | 주 형 개수 | 형 ㅁ 66 | 시공장 | 평균 지간장| 유 흐 폭원 | 주 형 간격 | 주 형 고 aR|연속31g713.40m59.30m14.665m6.00m2.85m-득이 사항01 3 주 형 판형고 : 주형간 간격5.5~60), 플랜지최대 두께 10000 사용(9) 일반강 사용, 용접 개선 각도 20-35" 4가 지 타입 사용(9) 수 평 보강재 1 단 사용, 수 직 보강재 시방서준수, 브 레이 싱 생략0) 플랜지, 복부판 현장용접 시 일 직 선 상에서용접sta(66) 프 캐스트리『6 바닥 판 사용(6: 교 단량부()0147 부) 콘크리트,강재합성형가로보 사용Of. HOKAGE WH LET ALA- 특이 사항(1 주형 간 간격 55 ~ 002) 플랜지 최대 두께 70007 사용@ TMPCY AS, SAWMAS3° AS0 수평 보강재단 사용, 수 직 보강재 시방서 준수(9) 브 레이 싱 생략Xt. PAI-고 량형식교량명 ㅣ 형식 | 주 형 개수 | 형 1066 | 시공장 | 평균 지간 장 | 유 흐 폭원 | 주 형 간격 ㅣ 주 형 고PSIG| AS2|형270.0m53.76m9.49m5.50m2.90m-특이 사항유 압 잭과로울 러를이용한런칭 공법사용(0) 시공 시 주형횡 자 굴을 막 구조 위해지점부에 임시 브 레이 싱을 설치(9) 지간 중앙부수 직 보강재 다수 생략04) 지점부등에는 수 직 보강재 사용(9) 지점부가 보는로콘크리트ㆍ강 주 형 합성형으로식사용(6) 플랜지최대 두께 57007 사용ue,keg1. 설 요계 령(설계적용)예개요본설계기준(안)은 최근 수행된 소 수 주 고형 연구결과 들과 유럽, 일 본등 지의설계 준 구조을 바탕으로정 리한 사항+p)5a.32rQHE삐2) 설 흐름계4설계 조건설정형상 선정바닥 판설계!꼬1YES이음부설계가로보설계3) 표준단면 계획시 고려 사항(1) 주형 간격구분소수주형a비고- 4.5~5.001(강합성판형고및상 자형의최적계획에관한 연구 ,국내 (사) 대한 토목 학회)- 5.0~6.001(경쟁 력 향상도로응 소 수 주 형교 판 형 고, 포항산 업과 연구원)학적 점용프랑스 |-7.0~8.001(교량종 폭 13~140에소가로보적용시) 거일본 |-5.5~6.07( 교량 총 폭 10.4~-12.40)청주-상 주 |-5.07(3 주 형 , 총 폭 16.0550) a°2000. 9고속도로 |-6.07(2 주 형 , 총 폭 11.8250) 내 적용평 산단동sas주초포 예진도로입46m(448,3% 20.00m)2001.10설계 적 S Ol |-60m(SS 11.825m)- #4B27/9|BHAIREBetAg|4- PateLYoF8wee|MAlalal(6) 프랑스운 수 성ERATA, Me10MHFS,A=7/%L Honshu-Shikoku Bridge Standard F714vy VraywERO BSH,BFQABF SECH.AAa=AqqwowmKeKeoie=_eRr으으으OEAQAA!~~E£세|조oO |눅+sooSOOClTEE!§le8=eraxxx}[77xxx} BSeㅎㅇ(j}ale|&2==4/se22Rag은 나aaalSeo a| aPt]aFle=aawy |8]aiSRRAISSIARZRSLEE!]SROICW+22|8B& €[EE£8wl]telists: | 두a-es eS | ONMdmo.TLa) BS]eees8S|[092Gh ebi==500해=mwee가x=a! 띠 #고과4ajar|e}? | 즈| 돋Hy ar ar] = fo |du ar ae] GP wo]할[한호Rrndnl든™8qal)0 x | 덕wlBoDw고 | @ | w5™m | 5=Mm GL BI| yg | mdBl sd] wo!w | wo 'ou | Kk | KE인피인it버 |4Woy,a] Ke KRYKR[KR KE111ㅣㅣ1회zot711tot틸 레버 길이IHsia}u}* (0 mlm= am] sara= | IH=(IW20PW}ml=mm|3s고© WW | (IWW | oo#0(I |oox a | WO ot | 두Qke |Wo ot |nfHlou | gm|BK]RaneHl해mr]wR]베(2) 캔다Roomsi Roo S|xmw=은|tw oo 01 즈irRr ooS|뜨zw(4 주 형높이구문a수주형aㆍ강합성 판 형교및 상 자 형교의 최 적 계획에 관한 연구,(사 ! 대한 토목 학회적 |Ul-2a 2 Gom):v/15- 장 경간 (600) : 418 |fea:veEL"|) -a& a: 128거a=]- uis~vt9=|.청주A- 상 주 ~ #850] 28m(22'Z0] L=50m)내고속도로적응 | 평 동 산단- 주 형 간격의 40~60% 수준 적용진도로예- 적용 예설계 적용예경간 길이주형 높이50m28mIHuFHd- 강 종과 수 평 보강재 단 수에 따라| 소 두께 결정수평 보강재 미 설치시SM570SM490,b/110b/130- tw20.005hw단 공 ㅎㅎ용아 상EHOAL V/(hw + tw)( 100N/mm°(Itw:주 형 높이, Vis 용S히ts일본- 국내시방규정과 동일, 복부 최소두께 200074]고1.8m16mm2.5m20mm3.5m28mmM570SM490Kio설계 적용예판 최소두께26mm22mmI] Ssnl}via) 81gx00thx“|3SHy=2]+8muize 더aa |자”aKFRvl.a과 Qa-=Rrxas|$s]2ane30과때떠친해+]oRg7Ki퍼본등 때듣만준oyawe대)을EE시q= 써=Rr grNt ORFoo=.ny-| =은 BOSs는a)주 mMAlaRnl oNsei a wmNrHl고 eso Sb Ke로= «=자 자du ndwl.RO csvib‘zi… 돼aNnete더are"2We ae=70은q한자HNOHNOHH nO퍼퍼은떠(nd퍼꺼2때껏my Rr들*~\ Wl ItKmgritmgr보와 수직 보강재w+doi4auw+ 제1 자ㅣNt 11a1ㅣㅣI1IHa(IW또OW 때ho중=] 버00머Ke 제40 61로neHl해zw더BO xlRP(6)가로[5wrodooOarRroo펜 4| Hey Fe처 장 | 본부장 | 부사장 | 사 장Dob,Di vb, [Ke4 yy:1”호 | 심 계 10201-구7010년2002.12snag:RKㆍ건설계획 처장:BZㆍ건설 관리 처 :잔 청 73MARENZweeEREeeeS\ㆍ구조물 처장 ehㆍ키 숲 심사 실 :장 42 444/ㆍ기술 관리 실 :장 "46=w=sesgm때설계A2. 검토 배 경Xb적용방안wyNP덕6. 7 (Steel)aL7.강(5[661)교량형식별 경제성비교mys9.설계적용방안abur1. 국내ㆍ외 적용 사례2.설계 요령DO Waa- 경제성분석 자료uleA al사교 나 곡선 교에만 사용*ㆍ않은강재의USㆍ외국에 비해3ㆍ후 판 생산및('96 시방서 : 최ore* 강상 자 형교의설계전산화* 시공된 강교중 80%이상이 강상형교ㆍ강합성형거의 사용 하지 않음(ㆍ강교의제 ae상승현행 |, 부재개 수가 많아재도장등 유지 관리비강교의|고가문제점용접및도장 부가 많아 시공성불리및 하자 발생가능성 높음|Ｌ)|ㆍ폐 단면의 경우점검, 재 노장여건 열악해결 ||ㆍ강교이 _ 초 구조공사 비와유지 관리비를 줄 일 수 있는새로운형식의 소 수쿠방안 ||판형교도입3. 소수 주형 판형교의 개요및 특징형교는 후 판 강재와 장 지간 바 탁 판을 사용 하여 주 형의 수를by PM4y4y최소화 하고,가로 보 , 수 평 브 레이 싱등의 구조를 단순화 또는 생 략 하여 사용강재 량 , 용접 량을 줄여서 경 계 성과 시공및 유지 관리 면에서 합리 화를도출한 강교량형 임식(8) 일반판형고 (6) 소 주형 수판형고나. 특징0 장 지간 바 탁 관 사용- 7296 바닥 판 사용ㆍ내구성 향상oa deatㆍ가로보 깨 치 간격 확대ㆍ브 레이싱 생략=/a 43= gaaOo F8eAASㆍ보 장 재사용 최소화ㆍ부재수감소ㆍ고성능 강재 사용ㆍ용접 량감소ㆍ도장 면적 감소*RCBFERQ ALMARSaayHepaAB(C.T.C 2.5m)ㆍ수 평 보강재및 수 직 보강재 다수 사용ㆍ현장이음 볼트 연결 채택VvAABN GEㆍ현장타설 060ㆍ수 평 보강재 1 단 사용및 수 직 보강제 다수 사용3주형 중간1 형,]가로 보 사용ㆍ현장이음 볼트 연결 채택도 리 노사와가와 교 , 일본=A현장타설 286: 바닥 판 사용수평보강재 생략지간 부의 수직 보강재 생략현장이음은 용접이음 채택- 고가 (2002.교12 순 공) 능다수적용5. 소수주 %판형교 세부적 방안가. 지간 범위: 30-1100ㅁ 나. 주형의 합리화방안보강재 생 략에 따른복부 a)좌굴 내력 확보필요수 직 보강재 최소화2000년도로교설계기준 개정수평 보강재 생략으로 수 직 보강재 사용 최소강 중 감소및 시공성개선 다. 사 재료소수 주 형교는 주 형 개수 최소화교량2000년도로교설계기준 개정우 판 강재의 국내 사 현황용고강도 강재의 국내 사 현황=A} 24 (1996)7by우 80000 까지 품보가가능}의 경우는 사전 혐의 시 생산가능교 , 경춘선 복선 전철화 사업 마 서 고가교T=100mm4 -&라 . 수 직 보강재 간격격(Plates) 형상비( 폭/높이)가ㆍ1996년ㆍ2000 년!설계기준AAPlates} ale 허 죄용Ba Ae) Bsa) lal계수 감소전단 응력이상 대 적으로 작은L중앙 부에 합리적으로 적용)분지점부그외구간비고수 직보강재 간격. 장 지간 바닥 판 사용에 따른 검도주 형 개 수의 최 수 화에 따라 바닥 판의 지간(주 형 간 구조리)이 일반 판 형교의여건에ㆍ바닥 관 두께 증가 3ㆍ바닥 간의 내구성 증프리 캐 스트 2.5.(바닥 판 사용추푸설계ㆍ시공경험이 거의전무품질및경제성 바. 부부재의 합리화판형교의무무 재로서는가로 보 , 세로보,수직 브 레이싱 , 수평 브레이싱등이있으며,이 중에서 세로 보 , 수직 J}레이싱 성 ,수 평 브 레이 싱을 생 락 하는 대신 상대적으로큰가로 보를 적정간격으로사용 하여 전체구조의 단 순 후나주형교asOntpetㆍ중간 브 레이싱＊ 강 성이 큰가로보 설치- 주 거더의 주방지 -주형과바닥 판의구속효과로서- 주 거 더 상 대 변 위 억제역 수행할- 하중 분 깨에 기여-가 설 시 수 평 하중을 지점에 전달 단부 브 레이 성- 주 거 더의 전도및 상 대 변위 억제- 비틀림 변 형 구속사 . 기타설계시 주변 여건에 따라모 강재, 브7.강 (51661) 교량형식별 경제성비교가. 비 교대상 교량( 예)비교대상교량 1비교대상교량 2단면바닥 판: 현장타설교량형 :식 개 구 제형바닥 핀상 자 형교86 바닥 판#합성교경간구성:사용 강재: 551400경간 구성40+50+40사용 강재: 551400SM490= 130MSM52012812asol42.000090||마 5056,| [4© of Slabㄴ이$=-2.000%|일éㅁ대iaes}soa |sco3400 1239비교대량 3비교대상교량 4장 타설바닥판:현장타설그 266 바닥판경간 구성:40+50+401400, SM490= 130MSM57014.825,=, Ps.20260007.2003000.mo대=ee.402.800=10.900ex3.01255.2003.3125나 . 검토결과1) 응력도 비 교(연속 지점부 하부 플랜지 기준)내분폐 단면개 구 제형다 주형소 수 주형응력 / 허용 응력 (81/0 ㅁ)1,725/1,9001,753/1,9451,665/1,9002,303/2,500응력비 (690)919088 922) 상부 수량 비교구분페 단면개 구 제형다 주 형소 수 주형507(100%)467(92%)450(89%)630(124%)304(100%)264(87%)247(81%)180(59%)도a(m)13,045(10026)9,589(74%)9,149(70%)4,085(3126)3) 상부공사비비교쿠분페 단면개 구 제형다 주형ATTY224 (100%)214 (96%)226 (101%)315 (141%)7904 (100%)763 (84%)715(79%)568(63%)도@비( 천원/0 ㅠ)128(100%)94(73%)77(60%)33(26%)총공사비(천원/ㅠ)1,256 (100%)1,071(85%)1,017 (81%)916 (73%)뿌 개 구 제형은 페 단면 단가 적용, 소 수 주형4) 강교량형식별 수량,공사비 비교표ㅁ 강 80oZBoxotaㅁ 개 구 저험mee묘 소 수 주청( 수량 비 교)(공사비비 교)다.공사비절감 1) 페 단면에서 소수주형판 형교로 변경시-830전 원/ㅠ×10.000톤 ×3.280/ 톤 =^9,840.000전 원/년 간 2) 다 주형판형교에서소수 주형 판 형교로 변경시-AlO1LAL/m×10,000톤 ×4.050/ 톤 =^ ㅅ 4,.090,500전 원/년 간- 연간 물량 추 :2002정년공사 발주 5 개 노선 16 개공구 강교량 34,166 톤의 약 30%변경 시34,166x 0.3=10,249+-강재 톤당상부 면적:폐단면1/0.304톤/0 ㅠ =3.280/ 톤다 주 형 1/0.247톤/ ㅁㅠ =4.050/ 톤9.설계적용방안2003. 1이후 준공 되는 실 계 용역 부터적용나. 소 수 주형 판 형교설계 지침및공사 시방서 작성-도로교통 술 구조 원에서 시행중인「후 판 강재 적용을 통한 교량합리화연 구」에 포함 하여 작성(2003 년 완료예정)다. 장 지간 프리 캐스트 바닥 관 적용에 대한 시 혐 시공등 검증 필요교량경제성비교연구- 포항 산 업과하a}연구원ㅇ깅As3교및 성 자 형교의 최적 게판형102= : 강교량적용설계및 제작 기술 개발 연구 -고강 ie)trfe}M‘9프리 캐스트장 지간 바 다 판의 징Ka한국도공사BAsrswea4 8A(2)aU ㅅ)1\ (일본)A KseS RAB (일본)FROPEIIA(4)SommeViaduct(*£{#42)za씨wTPe:ANaeh? Ho} | | ㅣ" 구조이 ~ aaASafo || 구조 | 다 조 Hh ||eir내w3il|비펀자| | Al'io가= |]Let바우트을I[jee=I. =Ul- 2] ASAtal1) 국내적용 사례가. 대구-포항 고속도로건설공사설계사: 다산컨설턴트시공사 : (주) Ｌ6 건설- 소 수 주 형교 횡단도면12.15050.3.000,203.600=7.200 1.500,dept2_© oF STRUCTURE[(선형종심)or||re그-\|이Ql니이 유N 제이2.375,sls2.375,1612.435- 구조상세(박 사 천교) 사용강종SM570바닥 형식판6.6 바닥판 주형간격4.4~5.4m 주형=이2.4mWebAl20mFlange© A50m가로보 간격2.5m가로 높이보0.5m수평 보강재1 단 사용수직 보강재 간격 2.5m이음방법불 트 연결 브레이싱 수직 브 레이 싱 사용- 주 형상 단에 1 형가로 보 사용 기타사항|고고=- 주 형 사이에 51014660 사용하부및 구조 형식초폭원교링량명|-연장 0 | 그 구| 포항비 고하갤로 =방향| 방향박 사 천고 | 교대 : 역 형PILE2(8@ 40.0)=640.012.150|12.150 | 지방도 919 호 선교각 : 중 }공 형 |직접박 사 천및 청 통천 횡단광케이블매설 지역Sica | ad: ATsPILE,2@40.0=80.015.750 | 12.150 | RAMP-A 2Jctmz: 327s}aq석 촌 고 | 고대 : 역 1 형PILE | 28@40.0)+2@40.0+| 12.150|12.150 | 중앙선철도 횡단교각 : 중공 형 |직접|42.512052.5+42.5140.0)신 령 천 횡단= 950.0국도28호 선 횡단삼 부 천 고 | 교대 : 역 1 형직접,2@55.0=110.015.750 | 15.750 | RYHScta2} : SSTS | PILEAA군도 28 호 선 횡단춘영정청 통 천고 | 고대 : 역 1 형PILE2@50.0=100.0청통| ㅇ | 소월리 | 청 통천횡단고각 : 중공1 형직접13.670 | 12.040소 월 고 | 고대 : 역 1 형PILE45.015.600지방도 919 호 선 횡단고각=_ 나. 청주-상 주 고속도로건설공사설계사 : 삼보 기술단시공사: (주) 대림, (75) SK- 소 수 주 형교 횡단도면11.825,175.2@3.600=7.2003.00045675|8일호8384 SEBSiree=|9「4울5g|+더에1.175 less looled3.485.less socked1.77811.825- 구조상세 사용강종SM570바닥 형식판『.6.0 바닥판 주형간45.0~6.0m=8=이2.8mWeb&Al20mmFlange=Al66mm가로 간격보 5.0m가로 높이보0.9m수평보재강1 단 사용수직 보 재강 간격2.50이음방법현장볼트 연결브레이싱생략 기타사항- 소 수주형판 형교 적용 교량하부및초 구조형식폭원ae gpSESaimLS비고하부 기초청 주 방향 | 상 주 방향회 북 육고| 역 1 형교대 | 직접 기초 | 50+7@50+50 | 16.055m ㅣ 11.8250 |ㆍ장래계획 인 회 북면7 형 고각4a2tPile= 450m우회도로 횡단군도 2 호 선 횡단시공사: 두 산건설 (주), 삼 부토건 (주), 계룡건설산업(주)40050 7505.0007503.1203.7506.500,3.750- 구조상세사용강종SM520바닥 판형식ㅁ.0 바닥 판주형간격6.5m주8=0WebFAFlange) al가로 간격보가로 높이보수 보평 강재수 보직 강재 간격이음방법현장용접이음브레이싱 기타사항- 적 교량교량 명하 형식부 구조 형식초aa=4a비aga고 대 : 역1 형pile 71%2@50=100m10.9m교각 : 1 형016 기초1200x100Avo2,700|5,500|2,70010,900- 구조상세사용강종SM520바닥 형식판6.6바닥판주형간45.5m주8=이3.0meb=Al30mmFlangeFAl100mm가로보 간격5.0m가로 높이보수평보강재1 단 사용수직 보재강 간격2.5m음방법현 용장 접이음브레이싱수평 브 레이 싱 사용타사항- 적 교량고 량 명하 형식부 구조 형식초a@=44]마 고가교석 aq:STS직접 기초2@40=80m14.0m고각 : 중공1 형pile 7|%2) 국외적적용 사례- 소 수 주형 판 형교의 해외 적용 사례국적고량명지간 구성00)폭원 (00)비고스위 스노 드 부 르 케고L=4@83=332.0m형(용접연결)8=10.30 ㅣ 2 주오스트리아MelkalL=2@48.75+79+2@ 48.75=274.0mB=8.10 ㅣ 2 주형(용접 연결)LIGNON21L=65+5@ 100+75=640.0m6=10.75 ㅣ 2 주접형(용 연결)PLANCHETTE=1-| L=56.28+96.48+68.34=222.1m접8=23.26 ㅣ 2 주 형(용 연결)=2A]BILLANCOURT21 =|L=84.073+36.35=120.4m접B=16.675 ㅣ 4 주형(용 연결)오포 탈고L=59+2@64=187.0m형(용접연결)B=22.60 ㅣ 2 주Haute Colme Viaduct | L=1,827m형(Ｌ『 강 판사용)B=12.66 |2 주호로 나이천고L=2@53.5=107.0mB=11.40 | 24°84 (Bolt a)동해 대 부 고가 고 | L=3@40+52+3@40+71+3@40=483.0m8=15.50 ㅣ 3 주접형(용 연결)신 금 사고가고L=30+3 @35+30=965,0mB=10.00 | 248 (Bolt2)일본|치도 리 노사와 천 고 ㅣ 녀 47+2@53+41=194.078=11.40 ㅣ 2 주형(용접연결)성의 곡교L=2@59.5=119m B=10.40비합성 2 주 형= 토 구조응젯쯤L=55.3+2@56,0+2@52.0+51 3=324.0m6=11.40 |2 주형( 연속 합성형)US}A7 aRL=182.5mB=14.90348『 해외적응 사례호로 나이천교(일본)치도 리 노사와 천교(일 본)RES,Ws(2)SommeViaduct(=f)Abbeville Viaduct (= 2)Pont de Bonneuil (=2)가. 호로 나이천고- 고 량형식교량 명바닥 판 | 연 aim | = aae.거 더 높이 | 비 고호로 나이천 고 ㅣ [『856 바닥 판2@53.0114m | 25~26453.0m34(t=310mm)=106.0m거 더고- 특이 사항0) 수 직 보강재는 횡 거 더 위치와 그 사이에 1 본 설치(9) 수 평 보강재는 중 간 지점부 근에 설치(9) 수평 브 레이싱 생략0) 수 평 력에 대해서는바닥 판과 강 거 더와의 복 합 조구로 취급069) 『50 바닥판 설치(=3107)(6) 보강재를 최대한배 제 하기 위해66ㅜ 께를 230로 적용(0) 비합성 거 더로서 수 평 력에 대해바닥 판과 강 거 더를 복 합 구조로 취급PERT나. 나와 고가 교롯-교량형식고량 명 ㅣ 형식 | 주형 개 수|형1/06시공장 ㅣ 평균 지간 장폭원주 형 간격 | 주형고7.15.250ZnSe | AS |3|형182.50m |60.467m624m | 2.875m~19.517m-특이 사항2) 장 지간 『6 ㅇ 상판의 채용에 의한수 평 브 레이 싱을 생략경의한 신축이음 수의 감소0) 주형의 |형 용접에 3 전극 하이 퍼 토 치를이용한대 각 장 116! 응접을 적용66) 현장 옹 접 미 음의 채 웅) 프리 캐 스트 『ㅁ ㅇ 상판의 채용EL.|15,250~19,51726514,520~18,787505:|「|'|가. IHP Se이I빈ou|6,000~8,047]용 000-8.097ㅣ나와 고가 교롯 단면도다. 구조묘가와고- 고 량 형식종단구배 | 횡단구비고량 명 ㅣ 바닥 판연장 07!Safo (%)ee 바{%)비고 구조교가와고PC41.50+48.50+3@40.0012.4m1.5632.006경간연속비합성| 닥 판+39.95= 251.05m ~3,.000~3.00248Plate7{G- 특이 사항01 수 평ㆍ수직 브 레이 싱등을 생 략 하여 구조 단순화주더 단면형상을 제작비 00( 마다 일정 하게 유지(8: 경 관을 고려한 주 거 더 연결에 응 접 연결도입@) 중간가로보의 주 거 더 연결 구조는 CONNECTIONPLATEO|2/8결 합 방식 채택6: 수직 보강재에의 보강 판 설치(6)가 설 시안정성검토‘12 40045511 490Lt1[ee이!||ay|@3200,&$000ge3200| 구조묘가와고 단면도a. ASHE Se- 고 량형식종단구배 | 횡단구배|거더고 량명바닥 판연am에우2oo 구조 00 높이비 고6 하 주 흠 \|젯 『50 바닥 판 | 47.40+48.50+48.5010.07|1.35~2.0|20~3.5 | 2907 | 연속 합성『ㅁ 6(t=310mm)+47.40 = 192.80m상판2주 형 고- 특이 사항0) 『6 슬래 브의 적용(068000 『( 강 ,재 06설계)(9) 연속 합성 거더 형식의 적응@ eae의 구속 효과를 고려한 주 형 거더 북 부 판의 박 판 화0 고장력 볼트이음부| 합리화설계법 적응65) 080( 00\에 의한 교축방향에도 『1660655도입@ 하중 분 산 형 고 무 받침 |의 적응@ 40 | 방향의 00 매설 거푸집 공법의 적용(8) 사용 강재 : 94570, 54520, SM490Y, SM400, S10TRE SenCPbreaHatta ReCAS마 . 치 리노도사와가와고- 고 량형식고 량 명 ㅣ 형식| 주 형 개수aaim록 원 | 거 더 높이| 주 형 간격치도 리노연속)46.45+53.00+53.00+40.4011.40m 29m57m사와 천고=194m- 특이 사항0) 4 경간 연속『6 바닥 판 연속 합성 2 주 거 더 고(현장치 구조 횡방향 연결『0)@JACKUP-DOWN24SAfSsiq]Bzta| AFyfstzto]마ㄷ51[1 ㄷ55도입8) 수평보강재 생략||의부 수직 보강재 생략r님=)5) 지간 부 \5ㄷ8두께의 저감6) 송 출가설 실시@이의 2 형 전단면 응 접구조11,40049524510,000245 45575070 1,4502,9005,700|치도 리 노사와 천고 단면도He =RABRE-고 량형식Sine| sae 139바닥판연장 00)로 원 |(%)이(%)오오 | 구조 디 노이SHA SAw| PSCefStet |55.30+2@56.00+2@52.0011.4m1.352.6743.0m(t=310mm)+51.30= 323.60m~3.50-특이 사항연속 합성 거더 형식의 적용PC Sel#2| AS(PREGROUT PC 24S)) PRC AAI슬래브의 구속 효과를 고려한 주형 복 부 판의 무 보강 박 판 화고장력 볼트이 부의음합리화설계법 적용6) 『0 강재(360411706) 종단채결에 의한교축방향의 『「650655도입a위(2)2)SS$등S(=At. BIRASRWKRE,BERS-교량형식고 량명 ㅣ 형식 | 주 형 개수 | 형 ㅁ 66 | 시공장 | 평균 지간장| 유 흐 폭원 | 주 형 간격 | 주 형 고 aR|연속31g713.40m59.30m14.665m6.00m2.85m-득이 사항01 3 주 형 판형고 : 주형간 간격5.5~60), 플랜지최대 두께 10000 사용(9) 일반강 사용, 용접 개선 각도 20-35" 4가 지 타입 사용(9) 수 평 보강재 1 단 사용, 수 직 보강재 시방서준수, 브 레이 싱 생략0) 플랜지, 복부판 현장용접 시 일 직 선 상에서용접sta(66) 프 캐스트리『6 바닥 판 사용(6: 교 단량부()0147 부) 콘크리트,강재합성형가로보 사용Of. HOKAGE WH LET ALA- 특이 사항(1 주형 간 간격 55 ~ 002) 플랜지 최대 두께 70007 사용@ TMPCY AS, SAWMAS3° AS0 수평 보강재단 사용, 수 직 보강재 시방서 준수(9) 브 레이 싱 생략Xt. PAI-고 량형식교량명 ㅣ 형식 | 주 형 개수 | 형 1066 | 시공장 | 평균 지간 장 | 유 흐 폭원 | 주 형 간격 ㅣ 주 형 고PSIG| AS2|형270.0m53.76m9.49m5.50m2.90m-특이 사항유 압 잭과로울 러를이용한런칭 공법사용(0) 시공 시 주형횡 자 굴을 막 구조 위해지점부에 임시 브 레이 싱을 설치(9) 지간 중앙부수 직 보강재 다수 생략04) 지점부등에는 수 직 보강재 사용(9) 지점부가 보는로콘크리트ㆍ강 주 형 합성형으로식사용(6) 플랜지최대 두께 57007 사용ue,keg1. 설 요계 령(설계적용)예개요본설계기준(안)은 최근 수행된 소 수 주 고형 연구결과 들과 유럽, 일 본등 지의설계 준 구조을 바탕으로정 리한 사항+p)5a.32rQHE삐2) 설 흐름계4설계 조건설정형상 선정바닥 판설계!꼬1YES이음부설계가로보설계3) 표준단면 계획시 고려 사항(1) 주형 간격구분소수주형a비고- 4.5~5.001(강합성판형고및상 자형의최적계획에관한 연구 ,국내 (사) 대한 토목 학회)- 5.0~6.001(경쟁 력 향상도로응 소 수 주 형교 판 형 고, 포항산 업과 연구원)학적 점용프랑스 |-7.0~8.001(교량종 폭 13~140에소가로보적용시) 거일본 |-5.5~6.07( 교량 총 폭 10.4~-12.40)청주-상 주 |-5.07(3 주 형 , 총 폭 16.0550) a°2000. 9고속도로 |-6.07(2 주 형 , 총 폭 11.8250) 내 적용평 산단동sas주초포 예진도로입46m(448,3% 20.00m)2001.10설계 적 S Ol |-60m(SS 11.825m)- #4B27/9|BHAIREBetAg|4- PateLYoF8wee|MAlalal(6) 프랑스운 수 성ERATA, Me10MHFS,A=7/%L Honshu-Shikoku Bridge Standard F714vy VraywERO BSH,BFQABF SECH.AAa=AqqwowmKeKeoie=_eRr으으으OEAQAA!~~E£세|조oO |눅+sooSOOClTEE!§le8=eraxxx}[77xxx} BSeㅎㅇ(j}ale|&2==4/se22Rag은 나aaalSeo a| aPt]aFle=aawy |8]aiSRRAISSIARZRSLEE!]SROICW+22|8B& €[EE£8wl]telists: | 두a-es eS | ONMdmo.TLa) BS]eees8S|[092Gh ebi==500해=mwee가x=a! 띠 #고과4ajar|e}? | 즈| 돋Hy ar ar] = fo |du ar ae] GP wo]할[한호Rrndnl든™8qal)0 x | 덕wlBoDw고 | @ | w5™m | 5=Mm GL BI| yg | mdBl sd] wo!w | wo 'ou | Kk | KE인피인it버 |4Woy,a] Ke KRYKR[KR KE111ㅣㅣ1회zot711tot틸 레버 길이IHsia}u}* (0 mlm= am] sara= | IH=(IW20PW}ml=mm|3s고© WW | (IWW | oo#0(I |oox a | WO ot | 두Qke |Wo ot |nfHlou | gm|BK]RaneHl해mr]wR]베(2) 캔다Roomsi Roo S|xmw=은|tw oo 01 즈irRr ooS|뜨zw(4 주 형높이구문a수주형aㆍ강합성 판 형교및 상 자 형교의 최 적 계획에 관한 연구,(사 ! 대한 토목 학회적 |Ul-2a 2 Gom):v/15- 장 경간 (600) : 418 |fea:veEL"|) -a& a: 128거a=]- uis~vt9=|.청주A- 상 주 ~ #850] 28m(22'Z0] L=50m)내고속도로적응 | 평 동 산단- 주 형 간격의 40~60% 수준 적용진도로예- 적용 예설계 적용예경간 길이주형 높이50m28mIHuFHd- 강 종과 수 평 보강재 단 수에 따라| 소 두께 결정수평 보강재 미 설치시SM570SM490,b/110b/130- tw20.005hw단 공 ㅎㅎ용아 상EHOAL V/(hw + tw)( 100N/mm°(Itw:주 형 높이, Vis 용S히ts일본- 국내시방규정과 동일, 복부 최소두께 200074]고1.8m16mm2.5m20mm3.5m28mmM570SM490Kio설계 적용예판 최소두께26mm22mmI] Ssnl}via) 81gx00thx“|3SHy=2]+8muize 더aa |자”aKFRvl.a과 Qa-=Rrxas|$s]2ane30과때떠친해+]oRg7Ki퍼본등 때듣만준oyawe대)을EE시q= 써=Rr grNt ORFoo=.ny-| =은 BOSs는a)주 mMAlaRnl oNsei a wmNrHl고 eso Sb Ke로= «=자 자du ndwl.RO csvib‘zi… 돼aNnete더are"2We ae=70은q한자HNOHNOHH nO퍼퍼은떠(nd퍼꺼2때껏my Rr들*~\ Wl ItKmgritmgr보와 수직 보강재w+doi4auw+ 제1 자ㅣNt 11a1ㅣㅣI1IHa(IW또OW 때ho중=] 버00머Ke 제40 61로neHl해zw더BO xlRP(6)가로[5wrodooOarRroo펜

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