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wal을설계구 23 터널 막장 전방 암 질 예측 방안검토Ln(03.11.18)1. 검토목적제시 코자함2.검토배경가. 파쇄대 또는탄질 층과 같은연약 대가 갑자 구조나타나는경우굴착 방법및지보패턴 변경에 대한신속 대 응 곤란으로 낙 반 사고 발생 우려나. 연약 대도달전에암 질 변화를 예측할수 있는 조사 방법 필요평 선진보 링은 암 질을 정 확 허 파악할수 있으나 보 렁 수행 시 시간이요 되고보 링 깊이의한계로 인하여 전방 사전 암 질 예측구조 능을 충분히이를 보완 할 탐사 방법 필요soyA,18kl베3. 터널내 탄성파 반사법 탐사 란 ?터널내부에서 탄성파를 발생 시 켜 약100~2000 막장 전방의 불 연속 면에서 반사된 신 호를 분석 하여 불 연속 면의 위치와 암질등을 파 아 하는 탄성파 반 사법탐사.4. 적 방안가. 실시설계시 수행한 터널의 물 리 탐사 결과 연약 대가 발 견 된 경우 터널내 막장탄성파 반사법 탐사를 연약 대 위치별로 각 1 희 반영 허머, 연약대의 전기 비저 항 치 또는 탄가성 속도가 인 접 구간에 비하여 매우 작아 암 편 확인이 필요한 경우 선진 수 평 보 링을 반영 함전기 비저항 탐사 결과를 이용한터 닐 내 탄성파 반사법 탐사 적용 위치 (지점) 선정 예나. 계 측 결과 변 위가과 대 하거나 막 장의 암 질이 갑자 구조 연약 화 하여 전방의 암 질을에 측 할 필요가 있는 경우공사 시 탐사를 시행 하며, 암종 또는 절리면 상테 확인이 필요한 경우 선 진 수 평 보 링을 추가 시행5. 조 결과사활용6 터널내 탄성파 반사법 탐사가. 절리면,단 층과 같은 불 연속 면의 위치및 주량, 경사 정 개나. 탄 정파속도 분석에 의한 암반의 탄성 계수 추정다. 터널 굴착시 약대 층의 암 질을 100-2002 전에 사전예측 하여굴착 방법및지보 페턴 변경을 적 구조에 시행 할수 있는 기초 자료 제공라 . 암 질 변경에 미러 대 비 하여굴착 시안전 사고에 대응가능 6 수평 진선 보 령가. 일축 압축강도시험또는점 하중 시험을 위한시료채취나. 암종, 암 질및 절리면거칠 구조확인가능다. 물 리탐사 결과로 추정된 암질을 직접확인가능6. 결론가. 현재실시설계 중인 노선은 물리 탐사 결과에 따라반영나.공사 중 인 누 선은 계측및 막 장 관 찰 결과에 따라 필요 시 반영붙임 터널내 탄성파 반 사 범 탐사공사 시방서터널내 탄성파 반사법 탐사(1)조사 목적0 단 층 파쇄 대, 탄 질 층등과 같이암 질이급격히 불량한 지층 존재 여 부를 파악한 다.0설계단계에서 추정 되거나공사 시 예측 되는 약대터널 갱 내에서의 위치, 규모, 터널 축과의 교차 각도등의 특성을 파악한 다.(2) 조사위치터널안에서 예상 약 대 층의 약100-30007이전에서 탐한다 사(3) 탐사 방법막 장 전 빵을 예측 하기 위한 터널내 탄성파 반사법 탐사는 다음과 같은 9가 지방식이 있으며, 터 넘 굴차상황 지질 어 건 능을 감안안 하여 직 질한 담 사 방 팁을 신 택 하도록한다.1) 다 점송 신 방식 (2 개이상 수신점 ※ 24 개이상송신점 방식)터널1개벽벽 면에 24 개이상의송공(발파 공)을 천신공 히 고 탄성파를 받 생 지 키 머 앙 벽 면에 각 1개이상의 수 신 부에서 반 사 신 호를 측정한다.수진 공 (길이 약 2.50)10~20m진공 (길이 Sf 2.5m)@ 32~45mm (FAS)다 점 송신방식터널내 탄성파 반사법의 개념도2) 다 점 수 신 방 (8식 개이상 수 신 점 6 개이상 송 신 점터널 양벽 면에 3 개이상,도합 6 개이상의 송 신공( 발생 시키며, 터널 1개 벽 면에 8 개이상의 수 신 부에서 빈 사 신 호를총 6회 정도의발파가 필요 하다.507 간격 3 송 신공 (깊이약1.501)2~507가격8 개의af 10~20m5m.6m 214 3 SS(Hol 2.5m)2~5m214이하향 경사8 개의Fae1mSS…SAI다 점 수신방식터널내 탄성파 반사법의 개념도(4) 측정및 해석장비1) 구조록계 : 탐사 구조 목 계는 충분한 00080016 18006를 보이는탄성파기록 계 (860501081801)를이 붕 하여야한다.자료취 득 간격은 약 0.10800이 내 인장비를 사용 하여 광 대 역의 신 호를 취 득 할수 있어야 a2) 수신 구조 : 반 사 신 호를 취 득 하는 수 신 구조는 지 오 폰 혹은가속도계를 사용 하도록한다. 암반내에서는비 교 석고주 파의 반 사 호신가 형 성 되므로이주파수특성은 최저주 파 수가 10011이하에서최대 주 파 수가 1000112이상 까지 고른 반응을 나 타 내 어 야한다.3) 송 신원 : 송 신에 사 되 용는 화 약은 ee사용할수 있으며장 약 량은 공당 터널의 암질에 따라 20~100 』을 사용한 다. 발파기도 일반 발파기를 사용할수 있다. 발파 너 관은 반드시 고품질의Hh EAE05) 전기 뇌관 방식을 사용 하여 송 신 원 발생과 수신 구조록 사이에 지 (0884)연이 없도한다.4) 수 신 케이 싱 : 다점 송신방식에서삽 입 식 수 신 구조를 사용 하는 경우보호케이 싱의 내 경은 삽 입 되는센서외경과 0.2000이하의 차이를 나타내어양호한접합 상태를 유지할수있어야한다.5) 수 신부 접 합 제 : 삽 입식 수 신 케이 싱과 수 신공사이는 700(-0 [고정 시 사용 되는 재질로 접 합 시키며 , 벽 체 부착 식 센 서를 사용할 경우 부착 면은 볼트와 여타 금 결재를이용하여 접 합 상태가 양 호 하게 유지시켜야한다.6) 자료해석 소 프 드 웨 어는 다음의 구조 능을 포 험하고 있어야한다.ㆍ자료제시: 측정 된 자료를 그 래 픽으로 나 타 멜 수 있는 구조능ㆍ자료편 집 , 대역필 디 링 ,이 득 회 수, 속도 분석,-ㅠ 11664108ㆍ파쇄 대, 불연속면등 취약대의 위치및 상대관련정보 제공구조능5. 조 결과사활용6 터널내 탄성파 반사법 탐사가. 절리면,단 층과 같은 불 연속 면의 위치및 주량, 경사 정 개나. 탄 정파속도 분석에 의한 암반의 탄성 계수 추정다. 터널 굴착시 약대 층의 암 질을 100-2002 전에 사전예측 하여굴착 방법및지보 페턴 변경을 적 구조에 시행 할수 있는 기초 자료 제공라 . 암 질 변경에 미러 대 비 하여굴착 시안전 사고에 대응가능 6 수평 진선 보 령가. 일축 압축강도시험또는점 하중 시험을 위한시료채취나. 암종, 암 질및 절리면거칠 구조확인가능다. 물 리탐사 결과로 추정된 암질을 직접확인가능6. 결론가. 현재실시설계 중인 노선은 물리 탐사 결과에 따라반영나.공사 중 인 누 선은 계측및 막 장 관 찰 결과에 따라 필요 시 반영5) 탐사 결과 활용0a지 절도, 박 장 관 찰 구조록, 갱 내 지질 전개도등 기존 지질 자료와 종합 분석 하여 적정한 굴 작및 지보계획수립시 참고한다.(6) 기타이|인현재 까지 탐사 구조는 발생 된 탄성파를 2차원 또는3차원의 탄성파 수 신 구조를이용하여 전방을 ele를과 악 하는 2차원 또는 3차원 탐사 구조의 2 종류가 있으며,3차원 탐사 구조는 2차원 탐사 구조에 비하여보다 많은 정보를 제 공한다.wal을설계구 23 터널 막장 전방 암 질 예측 방안검토Ln(03.11.18)1. 검토목적제시 코자함2.검토배경가. 파쇄대 또는탄질 층과 같은연약 대가 갑자 구조나타나는경우굴착 방법및지보패턴 변경에 대한신속 대 응 곤란으로 낙 반 사고 발생 우려나. 연약 대도달전에암 질 변화를 예측할수 있는 조사 방법 필요평 선진보 링은 암 질을 정 확 허 파악할수 있으나 보 렁 수행 시 시간이요 되고보 링 깊이의한계로 인하여 전방 사전 암 질 예측구조 능을 충분히이를 보완 할 탐사 방법 필요soyA,18kl베3. 터널내 탄성파 반사법 탐사 란 ?터널내부에서 탄성파를 발생 시 켜 약100~2000 막장 전방의 불 연속 면에서 반사된 신 호를 분석 하여 불 연속 면의 위치와 암질등을 파 아 하는 탄성파 반 사법탐사.4. 적 방안가. 실시설계시 수행한 터널의 물 리 탐사 결과 연약 대가 발 견 된 경우 터널내 막장탄성파 반사법 탐사를 연약 대 위치별로 각 1 희 반영 허머, 연약대의 전기 비저 항 치 또는 탄가성 속도가 인 접 구간에 비하여 매우 작아 암 편 확인이 필요한 경우 선진 수 평 보 링을 반영 함전기 비저항 탐사 결과를 이용한터 닐 내 탄성파 반사법 탐사 적용 위치 (지점) 선정 예나. 계 측 결과 변 위가과 대 하거나 막 장의 암 질이 갑자 구조 연약 화 하여 전방의 암 질을에 측 할 필요가 있는 경우공사 시 탐사를 시행 하며, 암종 또는 절리면 상테 확인이 필요한 경우 선 진 수 평 보 링을 추가 시행5. 조 결과사활용6 터널내 탄성파 반사법 탐사가. 절리면,단 층과 같은 불 연속 면의 위치및 주량, 경사 정 개나. 탄 정파속도 분석에 의한 암반의 탄성 계수 추정다. 터널 굴착시 약대 층의 암 질을 100-2002 전에 사전예측 하여굴착 방법및지보 페턴 변경을 적 구조에 시행 할수 있는 기초 자료 제공라 . 암 질 변경에 미러 대 비 하여굴착 시안전 사고에 대응가능 6 수평 진선 보 령가. 일축 압축강도시험또는점 하중 시험을 위한시료채취나. 암종, 암 질및 절리면거칠 구조확인가능다. 물 리탐사 결과로 추정된 암질을 직접확인가능6. 결론가. 현재실시설계 중인 노선은 물리 탐사 결과에 따라반영나.공사 중 인 누 선은 계측및 막 장 관 찰 결과에 따라 필요 시 반영붙임 터널내 탄성파 반 사 범 탐사공사 시방서터널내 탄성파 반사법 탐사(1)조사 목적0 단 층 파쇄 대, 탄 질 층등과 같이암 질이급격히 불량한 지층 존재 여 부를 파악한 다.0설계단계에서 추정 되거나공사 시 예측 되는 약대터널 갱 내에서의 위치, 규모, 터널 축과의 교차 각도등의 특성을 파악한 다.(2) 조사위치터널안에서 예상 약 대 층의 약100-30007이전에서 탐한다 사(3) 탐사 방법막 장 전 빵을 예측 하기 위한 터널내 탄성파 반사법 탐사는 다음과 같은 9가 지방식이 있으며, 터 넘 굴차상황 지질 어 건 능을 감안안 하여 직 질한 담 사 방 팁을 신 택 하도록한다.1) 다 점송 신 방식 (2 개이상 수신점 ※ 24 개이상송신점 방식)터널1개벽벽 면에 24 개이상의송공(발파 공)을 천신공 히 고 탄성파를 받 생 지 키 머 앙 벽 면에 각 1개이상의 수 신 부에서 반 사 신 호를 측정한다.수진 공 (길이 약 2.50)10~20m진공 (길이 Sf 2.5m)@ 32~45mm (FAS)다 점 송신방식터널내 탄성파 반사법의 개념도2) 다 점 수 신 방 (8식 개이상 수 신 점 6 개이상 송 신 점터널 양벽 면에 3 개이상,도합 6 개이상의 송 신공( 발생 시키며, 터널 1개 벽 면에 8 개이상의 수 신 부에서 빈 사 신 호를총 6회 정도의발파가 필요 하다.507 간격 3 송 신공 (깊이약1.501)2~507가격8 개의af 10~20m5m.6m 214 3 SS(Hol 2.5m)2~5m214이하향 경사8 개의Fae1mSS…SAI다 점 수신방식터널내 탄성파 반사법의 개념도(4) 측정및 해석장비1) 구조록계 : 탐사 구조 목 계는 충분한 00080016 18006를 보이는탄성파기록 계 (860501081801)를이 붕 하여야한다.자료취 득 간격은 약 0.10800이 내 인장비를 사용 하여 광 대 역의 신 호를 취 득 할수 있어야 a2) 수신 구조 : 반 사 신 호를 취 득 하는 수 신 구조는 지 오 폰 혹은가속도계를 사용 하도록한다. 암반내에서는비 교 석고주 파의 반 사 호신가 형 성 되므로이주파수특성은 최저주 파 수가 10011이하에서최대 주 파 수가 1000112이상 까지 고른 반응을 나 타 내 어 야한다.3) 송 신원 : 송 신에 사 되 용는 화 약은 ee사용할수 있으며장 약 량은 공당 터널의 암질에 따라 20~100 』을 사용한 다. 발파기도 일반 발파기를 사용할수 있다. 발파 너 관은 반드시 고품질의Hh EAE05) 전기 뇌관 방식을 사용 하여 송 신 원 발생과 수신 구조록 사이에 지 (0884)연이 없도한다.4) 수 신 케이 싱 : 다점 송신방식에서삽 입 식 수 신 구조를 사용 하는 경우보호케이 싱의 내 경은 삽 입 되는센서외경과 0.2000이하의 차이를 나타내어양호한접합 상태를 유지할수있어야한다.5) 수 신부 접 합 제 : 삽 입식 수 신 케이 싱과 수 신공사이는 700(-0 [고정 시 사용 되는 재질로 접 합 시키며 , 벽 체 부착 식 센 서를 사용할 경우 부착 면은 볼트와 여타 금 결재를이용하여 접 합 상태가 양 호 하게 유지시켜야한다.6) 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