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| 2- 덤프트럭설계 적용기준검토 . …그쳐,|3. 현장 운용 실태(06. 18. 14) |: 8 개 사업소개노선조사1. 검토목적려장 우고속도로건설공사에 투입 되는 운반장비인 덤프 트 럭에 대하여운반로|||15600| 24ton|조건,운반 거리등을 감안한경제적인 덤프 트 럭의 규격(00 수) 적용기준토사5&AEWA호|은 점Y유 용 토 운반 거리 ㅣ5※ 자체감사 지적사항(감사 실-1896 호 , 05.11.28)60m°] 4}|경제 성과 효율성이 유리한방향으로덤프트럭설계 적용기준을 개선발파ㅇ토사°ㅇ2. 현설계a 현황 -|||| 15ton : 73%순 쌓기 운반리핑0O | 2dton : 27%(STHUEBeh) |||공종 구분덤프규격비고발과68유용토운반|=&|_|||15ton: 33%|ah토사, 리핑, 발파 |15ton|eal ee eaeBotton+ 67% |15ton: 85%조 골재 운반석 ~82산ㅇOo토공( 공 순구 반쌓기 임운반타토 운반)토사,리핑,발파15tonEABcavaee ae ne:|:2Atonee; 15%|||“oe|||| 24ton : 27%직접잔토 처리 (사토) | 토사,리핑, 발파15ton현장 암 운반a~C/RAooé15ton : 97%||||| 2400: 3% |골재터널공 ㅣ 터널내 버 력 처리oa ay2 |0oon. 30%포장공구입및 운반조 콜재15ton그||:혼 골재합ㅇ 현장내 운반인 유 용토및 현장 암 운반은 15607 덤 트럭프적용||0 순쌓기, 세골재 , 조골재, 혼합 골재 운반은 156007과 24ton GZSAAA터널공터널내 버력 처리15ton정에 맞게적용4. 경제적인 운반 거리 검토(24[07덤프 적용 시)0 분석결과0 공종별 운반 거리 비교- 24407덤프변경시ㆍ유 용토 운반은 운반 거리 평균이 1.78\ㅁ이하로경제성불리구분경제적인 운 거리반비코ㆍ순쌓기 운반은 운반 거리 평균이 6.8522이으로상경제성유리유 용토 운반(신설)1.84km~3.5km °©]4}토질별 상이ㆍ잔 토 처리는 운반 거리 평균이 7.0662ㅁ이상으로경제성유리유용토 운반( 확장)2.72km ~4.98m©] 4}토질별 상이ㆍ제 골재, 혼합 골재 운반은 운반 거리 평균이 3.152ㅁ이상으로경제순쌓기 운반1.6300~3.0847이상 | Hala 상이 성 유리( 타 공구 반 입토)':ㆍ조 골재 운반은 구입일경우운반 거 리가 길어경제 성이 유리 하며직접 잔 처리 토1.83km ~3.50km ©]4}토질별 상이생산 일경우운반 거리 평균이 5.002이하로 경제 성이 불리세골재 운반 1.93km °]4}0 적용상 문제점조골재 운반5.25km ©]4}- 덤프트럭의 현장운용 실태를 조사한결과도로 상태, 시공성 , 시공규혼합 골재 운반3.15km °]4}모등현장 실정을 감안하여 적용- 토취장 , 사토 장의 진입로여건,본선현장내 운반로의 여건등에현장암 운반 5.0km °©]4}따라불가 퍼 하게 15607 덤프의 적 구간용발생 0 노선별 운반 거리 현황a4]:km- 국내덤프트럭의 운용비율 (150 ㅁ : 77%, 24400 ㅁ : 23%)고려필요유 용토조골지혼합 골 지노선명*순 쌓기| = | 세골재ㅣ |Sea5. 타 구조 관 적용기준(건교부)신설 | 확장처리구입 | 생산 | 구입 | 생산0.53~ |0.73-| 6.85~ 12.06~평균1.78 | 1.56 | 20.36 | 14.6 40.0|29.18| 4.88 |31.19| 5.08구분덤프 규격비 고준천~ 양 양|0.58-|12918| 3.35 |47.58| 3.38ㆍ운반량 100 만 교이상이고, 운반거( 동 홍 천 ~ 양 양)| 0.878.12 ㅣ 10.62 ||이순쌓기리 1002이상공사혼합 단가 적용선78 ~동해선 . 0.787.06 | 13.72.462.4615[07ㅁ덤프800%0 + 20607 덤프 200( 주 문 ~진 속 초)| 0.85영동선0.22~|0.73~14.6~세골재및시공시 운반 송장~20.3673.09.8510.04혼합 꼴 재15[0 ㅁ 덤프 8000 + 20【00 덤프 200결과에따라정산( 신갈~호 법) ㅣ 0.30|1.5118.8남해선0.53~ |0.74~ |10.28 ~42.863.85 |14.80| 4.45 기타15607 덤프( 진주~마 산) ㅣ 1.278 | 1.56 | 12.18※ 『국도 건설공사설계 실무 요령, "05.11」6. 검토결론 토ㅇ 덤프트럭의 현장 운 용 실태와 건교부 기준을 고려하여 현장내 덤프 트러 규격을 아래와 같이 개선구분님프가격비 고현설계개선ㆍ유 용토 운반(신설, 확장): 현장 암운반15ton15tonㆍ운반 량 100 만 교ㆍ순 쌓기 운반 sto15600(80%) ㅣ이상이고, 운반거ㆍ직접 잔 토처리Mm | +24ton(20%) | 리 507이상공사ㆍ혼 단가합ㆍ세 골재 , 조글 재 (구입),15ton(80%)|혼합 골재 운반100s24ton(20%)혼합 단가6. 적용방안0설계 중인 노선: 본 방 친 적용6설계 완료및 미 발주 노선: 보완설계시 본 방침적용붙94: 1. 노선별 덤프트럭 운용 현황2. 덤프트럭 경제성 비 교 자료토공포장공Ausa26omo)4}a)47) 2-8요 i+세az 골재 구입oZA구입o혼ao 합골재현장 암 운반Hee구분( 타 공구 반 입 토 운반)YB운반및 운반구입생산버 력처리. 터널내토사리핑발파토사리핑발파골재 원-7『석산-8 ㅁ?글재원-현장 0/&장-현장현장-(〉& 장님- 터갱널 구 부일 산-퇴계원15t15t2At15t15t15t15t15t강원동해선15t------15t건설추천 -15t(50%)사업소동홍천15t15t244(50%)15t15t15t15t경 구조건설 사업소|15t2At2At15t2At2At15t2At(34-29)|||대 -전대당진전 -15 t15 t|| 2 사|| 1 타| 1타115t| 15 t|15 t당진서 천 -Bt 15t(50%)15t(20%)15t(80%)15t(80%)15t(80%)15t(80%)Bt 공주24t(50%)24t(80%)24t(20%)24t(20%)- 24t(20%)24t(20%)부 산-울 산15t15t2At15t15t15t15t15t 영동-Bt 15t(30%)15t(20%)15t(40%)15t(60%)15t(70%)btBt영동-김천24t(70%)24t(80%)24t(60%)24t(40%)2 사(30%)김천Sd15t(50%)주St11t244(50%)1 --_15t(50%)청 원-A=상주15t 24600%), 24t(50%15t(50%),24t(50%)15t15t|무안-광주15t15t15t15t2. 덤프트럭 경제성비 교자료가. 24402 덤프트럭 적용 시 경제적인 운반 거리반 (토사;확장)“eeFEELSBS)4.06S47 2eH2] 2)Sg7| eek umena직접 잔 토 처 (토사)리직접 잔 토 처리(리핑암)직접 잔 토 처리(발파암)5.25현장 암 운반0| 2- 덤프트럭설계 적용기준검토 . …그쳐,|3. 현장 운용 실태(06. 18. 14) |: 8 개 사업소개노선조사1. 검토목적려장 우고속도로건설공사에 투입 되는 운반장비인 덤프 트 럭에 대하여운반로|||15600| 24ton|조건,운반 거리등을 감안한경제적인 덤프 트 럭의 규격(00 수) 적용기준토사5&AEWA호|은 점Y유 용 토 운반 거리 ㅣ5※ 자체감사 지적사항(감사 실-1896 호 , 05.11.28)60m°] 4}|경제 성과 효율성이 유리한방향으로덤프트럭설계 적용기준을 개선발파ㅇ토사°ㅇ2. 현설계a 현황 -|||| 15ton : 73%순 쌓기 운반리핑0O | 2dton : 27%(STHUEBeh) |||공종 구분덤프규격비고발과68유용토운반|=&|_|||15ton: 33%|ah토사, 리핑, 발파 |15ton|eal ee eaeBotton+ 67% |15ton: 85%조 골재 운반석 ~82산ㅇOo토공( 공 순구 반쌓기 임운반타토 운반)토사,리핑,발파15tonEABcavaee ae ne:|:2Atonee; 15%|||“oe|||| 24ton : 27%직접잔토 처리 (사토) | 토사,리핑, 발파15ton현장 암 운반a~C/RAooé15ton : 97%||||| 2400: 3% |골재터널공 ㅣ 터널내 버 력 처리oa ay2 |0oon. 30%포장공구입및 운반조 콜재15ton그||:혼 골재합ㅇ 현장내 운반인 유 용토및 현장 암 운반은 15607 덤 트럭프적용||0 순쌓기, 세골재 , 조골재, 혼합 골재 운반은 156007과 24ton GZSAAA터널공터널내 버력 처리15ton정에 맞게적용4. 경제적인 운반 거리 검토(24[07덤프 적용 시)0 분석결과0 공종별 운반 거리 비교- 24407덤프변경시ㆍ유 용토 운반은 운반 거리 평균이 1.78\ㅁ이하로경제성불리구분경제적인 운 거리반비코ㆍ순쌓기 운반은 운반 거리 평균이 6.8522이으로상경제성유리유 용토 운반(신설)1.84km~3.5km °©]4}토질별 상이ㆍ잔 토 처리는 운반 거리 평균이 7.0662ㅁ이상으로경제성유리유용토 운반( 확장)2.72km ~4.98m©] 4}토질별 상이ㆍ제 골재, 혼합 골재 운반은 운반 거리 평균이 3.152ㅁ이상으로경제순쌓기 운반1.6300~3.0847이상 | Hala 상이 성 유리( 타 공구 반 입토)':ㆍ조 골재 운반은 구입일경우운반 거 리가 길어경제 성이 유리 하며직접 잔 처리 토1.83km ~3.50km ©]4}토질별 상이생산 일경우운반 거리 평균이 5.002이하로 경제 성이 불리세골재 운반 1.93km °]4}0 적용상 문제점조골재 운반5.25km ©]4}- 덤프트럭의 현장운용 실태를 조사한결과도로 상태, 시공성 , 시공규혼합 골재 운반3.15km °]4}모등현장 실정을 감안하여 적용- 토취장 , 사토 장의 진입로여건,본선현장내 운반로의 여건등에현장암 운반 5.0km °©]4}따라불가 퍼 하게 15607 덤프의 적 구간용발생 0 노선별 운반 거리 현황a4]:km- 국내덤프트럭의 운용비율 (150 ㅁ : 77%, 24400 ㅁ : 23%)고려필요유 용토조골지혼합 골 지노선명*순 쌓기| = | 세골재ㅣ |Sea5. 타 구조 관 적용기준(건교부)신설 | 확장처리구입 | 생산 | 구입 | 생산0.53~ |0.73-| 6.85~ 12.06~평균1.78 | 1.56 | 20.36 | 14.6 40.0|29.18| 4.88 |31.19| 5.08구분덤프 규격비 고준천~ 양 양|0.58-|12918| 3.35 |47.58| 3.38ㆍ운반량 100 만 교이상이고, 운반거( 동 홍 천 ~ 양 양)| 0.878.12 ㅣ 10.62 ||이순쌓기리 1002이상공사혼합 단가 적용선78 ~동해선 . 0.787.06 | 13.72.462.4615[07ㅁ덤프800%0 + 20607 덤프 200( 주 문 ~진 속 초)| 0.85영동선0.22~|0.73~14.6~세골재및시공시 운반 송장~20.3673.09.8510.04혼합 꼴 재15[0 ㅁ 덤프 8000 + 20【00 덤프 200결과에따라정산( 신갈~호 법) ㅣ 0.30|1.5118.8남해선0.53~ |0.74~ |10.28 ~42.863.85 |14.80| 4.45 기타15607 덤프( 진주~마 산) ㅣ 1.278 | 1.56 | 12.18※ 『국도 건설공사설계 실무 요령, "05.11」6. 검토결론 토ㅇ 덤프트럭의 현장 운 용 실태와 건교부 기준을 고려하여 현장내 덤프 트러 규격을 아래와 같이 개선구분님프가격비 고현설계개선ㆍ유 용토 운반(신설, 확장): 현장 암운반15ton15tonㆍ운반 량 100 만 교ㆍ순 쌓기 운반 sto15600(80%) ㅣ이상이고, 운반거ㆍ직접 잔 토처리Mm | +24ton(20%) | 리 507이상공사ㆍ혼 단가합ㆍ세 골재 , 조글 재 (구입),15ton(80%)|혼합 골재 운반100s24ton(20%)혼합 단가6. 적용방안0설계 중인 노선: 본 방 친 적용6설계 완료및 미 발주 노선: 보완설계시 본 방침적용붙94: 1. 노선별 덤프트럭 운용 현황2. 덤프트럭 경제성 비 교 자료토공포장공Ausa26omo)4}a)47) 2-8요 i+세az 골재 구입oZA구입o혼ao 합골재현장 암 운반Hee구분( 타 공구 반 입 토 운반)YB운반및 운반구입생산버 력처리. 터널내토사리핑발파토사리핑발파골재 원-7『석산-8 ㅁ?글재원-현장 0/&장-현장현장-(〉& 장님- 터갱널 구 부일 산-퇴계원15t15t2At15t15t15t15t15t강원동해선15t------15t건설추천 -15t(50%)사업소동홍천15t15t244(50%)15t15t15t15t경 구조건설 사업소|15t2At2At15t2At2At15t2At(34-29)|||대 -전대당진전 -15 t15 t|| 2 사|| 1 타| 1타115t| 15 t|15 t당진서 천 -Bt 15t(50%)15t(20%)15t(80%)15t(80%)15t(80%)15t(80%)Bt 공주24t(50%)24t(80%)24t(20%)24t(20%)- 24t(20%)24t(20%)부 산-울 산15t15t2At15t15t15t15t15t 영동-Bt 15t(30%)15t(20%)15t(40%)15t(60%)15t(70%)btBt영동-김천24t(70%)24t(80%)24t(60%)24t(40%)2 사(30%)김천Sd15t(50%)주St11t244(50%)1 --_15t(50%)청 원-A=상주15t 24600%), 24t(50%15t(50%),24t(50%)15t15t|무안-광주15t15t15t15t2. 덤프트럭 경제성비 교자료가. 24402 덤프트럭 적용 시 경제적인 운반 거리반 (토사;확장)“eeFEELSBS)4.06S47 2eH2] 2)Sg7| eek umena직접 잔 토 처 (토사)리직접 잔 토 처리(리핑암)직접 잔 토 처리(발파암)5.25현장 암 운반0

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