BsOCR_V01를 이용하여 이미지를 검색키워드용으로 변환한것으로 다소 내용이부정확할 수 있습니다.
첨부된 원본으로 확인하여 주시기 바랍니다.

3. 겸 내용토 2-8 FAs, BAM DOSGul Hoye Beaaa가. 검토 시 고려사항C06. 11. 30)ㅇ 휴게소, 본선영업소등의 대규모 땅 까 구조및 흙 짱 구조가 발 되는생구1. 검토목적간은 횡방향이동 별도 검토ㅇ 토 공량 산출 시 사용 되는 토도는격종 방향 토량이동 만을 반 하고 영0 횡방향 토 량의 운반 산출을 위한 횡단구간 제한거리 설정횡방향 토 량이동은 고려 하지 않음- 개념도0 휴게소나 본 영업소선등 대단위 토공 작업이 시 되는행 구간에는 횡종 방향방 량으로 운반 거 리가 길게 발생 되어 횡방향 운반의 잔 출 탕안을 apacha보 코자함2 현설계및 문제점Al오피D42 || 430 04445 5| ie Ea /에가. 현설계o EA=(Mase curve) 토 량 운반은한 측 점의 땅 까 구조 수수량의 누가 차 인 수량올 종방향 운반 기준으로 산출량과 흙쌓기Nm J~ 202이하 : 무대 운반- 200-60 프이하 :도 쟈운반나. 토 량 산출기준선 검토- 602이상 : 덤프 운반0무 대량산 거출 리 롤 고려한 운 거리반적용0 횡도상단흙쌍 구조부로 운반되는땅 까 구조량은 운반거 리와 관계 언이 일0토 량의운반거리는 발생 토 량의 중 심간 거 리로 산정괄 적으로 무 대 운반에 계 상 됨0종 방향산출 시 본선과 광 부로장구분 나. 문제점0ㅇ격자형산 춤 시 횡단 상 무 대 운반을 고려한 토 량 산출 최대 거리 400 적용휴게소, 본 선영업소등의 대단위 토 공 작업 시행 구간은 택 지 조 성공사 °등과 같이 횡 향방으로 별도이동이 발생0ㅁ 현행 토 적도상 굉 방향으로 장거리이동이 발 하는생 경우 계 상이 블가함( 오 대 운반수 란본 전부광장부(휴게소, 본선 영업소)이 200 』20m, 20m _,ga|Gi다. 개선방안검토& 검토결과FE비 교 1안( 종방향 산출 방안) ㅣ비 교2안(격자형 산출 방안) ㅣ비고0 휴게소, 본선영업소등에 대단위 땅 까 구조및 흙쌓기 토 공 작업이 시 랭 되ㆍ본선과광장부로분리산출 |ㆍ격자 형 산출구간으로분리하|는 구간에 대하여 횡방향 운반 만 영을 위한 토 량 출산 방안은 횡단 토 량개요ㅣㆍ휴게소 : 녹지대 기준여산출수량산출이용이하고 토 적도 적용이가능 하며 운반수량에 대한 거ㆍ본선 영업소 : 본선 차로 폭원 기준 리 산정이용이한 비 교 1안(종 방향 산출)이 타당함5. 적용방안개 요도0 200/년설계 준공 노선부터적용0설계 준공 후미 발주 노선은 보완설계시 적용블임 : 1. 토 운반량 수량산출 비 자료교ㆍ본선구간과 광장부구간으로 구분|ㆍ횡방향 무대가능 거 리 기준으로2 토 량산출기준선 예 시도ㆍ선본 측 점 기준으로 구간 별로|중 방향 토랑산출기준선작도토 량 산출및 토적도 작성 |ㆍ본선 토 공구간과 격자형산출구eg| TIAES He간 구분ae| MEAS및 순성토에 대한|ㆍ격자 내 절ㆍ성토 애매한차 인토+ a2차 유동량 산출ㆍ격자 내 차 인토 량에 대한격자간 1차 토 공유동ㆍ격자 형산출구간과 본 선토 공구간 사 |토및 순성토에 대한 2차 유동ㆍ횡단토 량에 대한 수량신춘 용이 |-격자 형 수량신 출구간에 대한 최 썩 토PIS 대한도적도 잭용 용이| 량유동가능장점 |ㆍ본선과 광장 부 간의구 적정 운반 수| 현ㆍ장여건과 발 토샘 량에 내한 정확한량 산가능출SURE Hae Lule haa- 운 거리반 최소화가능ㆍ본 전토 량과 구분 하여 토 량유동 ｜ㆍ격자령 구간의 수량 분리 산출단점|ㆍ투적도 적용에 따른 횡방향 무 대|ㆍ격자 내 토량산출 다소복잡일부 발생ㆍ토적도적용 붙가 0 덤프운 수량반(단위 : ㅁ)omx_구분현설계비교 1안비교 2안디 토 운반량수 산출량비교 검토( 동 고속도로래현남 휴게소)Q64,01663915109,276가. 토 량 운반수량비 교검토EA} | QxL18,577,26713,938,28916,313,8680 무대운반 수량(단위 : 2)=L290.2218.1 149.3Q36,19146,18560,028구분현설계안eea 리핑 | QxL11,247,9839,959,37410,637,287{종 방 유동}향( 격자 유동)형EL294522156 172Q83,69758,20226,039Q94,626125,994120,630 EAR QxL97,392121,004118,234wot | QxL28,867,29232,347,68830,905,406=L13,6514.10454=L305.07256.70256.2Q38,42317,0332,843Al196,833236,094289,934 리핑 | QxL29,53529,58816,999=L13.1414.105.98나. 운반비용 검토Q15,952160181,403(단위 : 원) 발파| 0115.52717,30910,256구분현설계비교1안비교2안비코213.4514.10721토사 | 19,873,78421,790,64427,008,576 | eHA138,07291,25330,285로쟈리핑12,795,22014,614,78720,179,382발파 ㅣ 10,269,00915,445,41813,962,8540도 쟈 운 수량반(단위 : 2) 계42,938,01351,850,84961,150,812arrALAear터전EAL |-86,948,90277,651,779127,233,394Q27,02230,4343557gz리핑94,798,28585,249,267108,531,947 토사| 01,276,7701,409,6261,716,774발과 | 489.423.958 | 564,464,566540,359,777=L47.2546,32483계621,171,145727,365,612776,125,118Q11,14112,93315,517합계664,109,158779,216,461837,275,930 29 | QxL520,565598,459798,574216.7346.2751.1ㅇ 비교안별 검 결과토무대운반 수량은 비교1안이 현설계 보다 46818AQ4,7066,8655945소하고 직접공사 비는 비교1안이 현설계 보다 115 백만원 증액 발생 발파 | 0Ｌ223,821334,326300,862ZL47.5648.70501Al42,86950,23257,039ㅁ 토 량 산출예 시도0 휴게소(편 측)본선ㅣ 휴게소토 량 신을 구분토 량 신를 기준선TT토량 산 룰 기준선| 4806)/광장부 토 량 산 구간 줄광장부 토 량 산 구간물|본선 토 량 산 구간풀UVF SV UBTEM ER M77(2M Te 58 3)@@ 휴게소(양측)고3겨토랑산출 신품 구조 기준선EU로랑 산물8 구로,FAL구분본선도랑 신물 구분:토 량 산출기준선sv eerie본|광장부 토 량 산 구간를|본선토 량 산 구간렐|VOTEDsea!|f=3. 겸 내용토 2-8 FAs, BAM DOSGul Hoye Beaaa가. 검토 시 고려사항C06. 11. 30)ㅇ 휴게소, 본선영업소등의 대규모 땅 까 구조및 흙 짱 구조가 발 되는생구1. 검토목적간은 횡방향이동 별도 검토ㅇ 토 공량 산출 시 사용 되는 토도는격종 방향 토량이동 만을 반 하고 영0 횡방향 토 량의 운반 산출을 위한 횡단구간 제한거리 설정횡방향 토 량이동은 고려 하지 않음- 개념도0 휴게소나 본 영업소선등 대단위 토공 작업이 시 되는행 구간에는 횡종 방향방 량으로 운반 거 리가 길게 발생 되어 횡방향 운반의 잔 출 탕안을 apacha보 코자함2 현설계및 문제점Al오피D42 || 430 04445 5| ie Ea /에가. 현설계o EA=(Mase curve) 토 량 운반은한 측 점의 땅 까 구조 수수량의 누가 차 인 수량올 종방향 운반 기준으로 산출량과 흙쌓기Nm J~ 202이하 : 무대 운반- 200-60 프이하 :도 쟈운반나. 토 량 산출기준선 검토- 602이상 : 덤프 운반0무 대량산 거출 리 롤 고려한 운 거리반적용0 횡도상단흙쌍 구조부로 운반되는땅 까 구조량은 운반거 리와 관계 언이 일0토 량의운반거리는 발생 토 량의 중 심간 거 리로 산정괄 적으로 무 대 운반에 계 상 됨0종 방향산출 시 본선과 광 부로장구분 나. 문제점0ㅇ격자형산 춤 시 횡단 상 무 대 운반을 고려한 토 량 산출 최대 거리 400 적용휴게소, 본 선영업소등의 대단위 토 공 작업 시행 구간은 택 지 조 성공사 °등과 같이 횡 향방으로 별도이동이 발생0ㅁ 현행 토 적도상 굉 방향으로 장거리이동이 발 하는생 경우 계 상이 블가함( 오 대 운반수 란본 전부광장부(휴게소, 본선 영업소)이 200 』20m, 20m _,ga|Gi다. 개선방안검토& 검토결과FE비 교 1안( 종방향 산출 방안) ㅣ비 교2안(격자형 산출 방안) ㅣ비고0 휴게소, 본선영업소등에 대단위 땅 까 구조및 흙쌓기 토 공 작업이 시 랭 되ㆍ본선과광장부로분리산출 |ㆍ격자 형 산출구간으로분리하|는 구간에 대하여 횡방향 운반 만 영을 위한 토 량 출산 방안은 횡단 토 량개요ㅣㆍ휴게소 : 녹지대 기준여산출수량산출이용이하고 토 적도 적용이가능 하며 운반수량에 대한 거ㆍ본선 영업소 : 본선 차로 폭원 기준 리 산정이용이한 비 교 1안(종 방향 산출)이 타당함5. 적용방안개 요도0 200/년설계 준공 노선부터적용0설계 준공 후미 발주 노선은 보완설계시 적용블임 : 1. 토 운반량 수량산출 비 자료교ㆍ본선구간과 광장부구간으로 구분|ㆍ횡방향 무대가능 거 리 기준으로2 토 량산출기준선 예 시도ㆍ선본 측 점 기준으로 구간 별로|중 방향 토랑산출기준선작도토 량 산출및 토적도 작성 |ㆍ본선 토 공구간과 격자형산출구eg| TIAES He간 구분ae| MEAS및 순성토에 대한|ㆍ격자 내 절ㆍ성토 애매한차 인토+ a2차 유동량 산출ㆍ격자 내 차 인토 량에 대한격자간 1차 토 공유동ㆍ격자 형산출구간과 본 선토 공구간 사 |토및 순성토에 대한 2차 유동ㆍ횡단토 량에 대한 수량신춘 용이 |-격자 형 수량신 출구간에 대한 최 썩 토PIS 대한도적도 잭용 용이| 량유동가능장점 |ㆍ본선과 광장 부 간의구 적정 운반 수| 현ㆍ장여건과 발 토샘 량에 내한 정확한량 산가능출SURE Hae Lule haa- 운 거리반 최소화가능ㆍ본 전토 량과 구분 하여 토 량유동 ｜ㆍ격자령 구간의 수량 분리 산출단점|ㆍ투적도 적용에 따른 횡방향 무 대|ㆍ격자 내 토량산출 다소복잡일부 발생ㆍ토적도적용 붙가 0 덤프운 수량반(단위 : ㅁ)omx_구분현설계비교 1안비교 2안디 토 운반량수 산출량비교 검토( 동 고속도로래현남 휴게소)Q64,01663915109,276가. 토 량 운반수량비 교검토EA} | QxL18,577,26713,938,28916,313,8680 무대운반 수량(단위 : 2)=L290.2218.1 149.3Q36,19146,18560,028구분현설계안eea 리핑 | QxL11,247,9839,959,37410,637,287{종 방 유동}향( 격자 유동)형EL294522156 172Q83,69758,20226,039Q94,626125,994120,630 EAR QxL97,392121,004118,234wot | QxL28,867,29232,347,68830,905,406=L13,6514.10454=L305.07256.70256.2Q38,42317,0332,843Al196,833236,094289,934 리핑 | QxL29,53529,58816,999=L13.1414.105.98나. 운반비용 검토Q15,952160181,403(단위 : 원) 발파| 0115.52717,30910,256구분현설계비교1안비교2안비코213.4514.10721토사 | 19,873,78421,790,64427,008,576 | eHA138,07291,25330,285로쟈리핑12,795,22014,614,78720,179,382발파 ㅣ 10,269,00915,445,41813,962,8540도 쟈 운 수량반(단위 : 2) 계42,938,01351,850,84961,150,812arrALAear터전EAL |-86,948,90277,651,779127,233,394Q27,02230,4343557gz리핑94,798,28585,249,267108,531,947 토사| 01,276,7701,409,6261,716,774발과 | 489.423.958 | 564,464,566540,359,777=L47.2546,32483계621,171,145727,365,612776,125,118Q11,14112,93315,517합계664,109,158779,216,461837,275,930 29 | QxL520,565598,459798,574216.7346.2751.1ㅇ 비교안별 검 결과토무대운반 수량은 비교1안이 현설계 보다 46818AQ4,7066,8655945소하고 직접공사 비는 비교1안이 현설계 보다 115 백만원 증액 발생 발파 | 0Ｌ223,821334,326300,862ZL47.5648.70501Al42,86950,23257,039ㅁ 토 량 산출예 시도0 휴게소(편 측)본선ㅣ 휴게소토 량 신을 구분토 량 신를 기준선TT토량 산 룰 기준선| 4806)/광장부 토 량 산 구간 줄광장부 토 량 산 구간물|본선 토 량 산 구간풀UVF SV UBTEM ER M77(2M Te 58 3)@@ 휴게소(양측)고3겨토랑산출 신품 구조 기준선EU로랑 산물8 구로,FAL구분본선도랑 신물 구분:토 량 산출기준선sv eerie본|광장부 토 량 산 구간를|본선토 량 산 구간렐|VOTEDsea!|f=

아래 이미지는 원본이 10페이지 이상일 경우 9페이지 까지만 만들어진 사항으로 전체내용을 보려면 아래 첨부된 원본 PDF를 참고 하시기 바랍니다