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| 부사장| 사장AD2004, 2. 72PSC BEAM3!$21} DIAPHRAGM 44) 71%2004. 2.설계기준 부장 :(/4-#&~도로설계 부장 A: udyKOREAHIGHWAYCORPORATION설계처1. 검토목적25m및3002 26626400 교의 경우1018201728801 3 개(중간부 1개)를설치 하고 있으나350286088410 교는 모두7 개의 1018201788중01 간부(5개)을 설치하고 있어시공성및리 므로 350 856경제성이 불 하88410교에 대한011018ㅁ880설치개 수의 적정성을 검토하여 개선 하고자함tty69tr- 제목 : “80860 860400 교량 중 간격 벽의 최적설계에 관한 연구”- 연구 기간 : 2000.1 ~ 2000.12- 연결과구A\Z25m2+30m4+Diaphragmset부처짐, 하중 분 배의 영향및 진 동에 있어서 기초 거 동이 유 사함- 변 내용250표준빔 1018ㅁ880215개소에서 3 개소로개선300표준빔 1018ㅁ880211 7 개소에서 3 개소로개선경간 장 350PSCBEAME]Diaphragm7-4247}AEa4- T=으로 설치하는 것을 원칙으로한다- 그러나 격 벽은 실 험이나 구조해석에의해 충분한 강도가 있다고 확인될 경우에는 두지 않아도 좋다(2)도로설계 요령시가로보를 설치하여야한다. 특히 하나의지간 당한 곳이상 중간가로 보를 설치하며, 그 간격은 150이하로지점에 있는보와 보 사이에 설치한다(4) AASHTO(2000 Interim Revisions)©9.10 DIAPHRAGMS- 9.10.2 T-BeamsDiaphragmsorothermeansshallbeusedatspanendstostrengthenthe free edgeof the slaband to transmitlateral forcestothesubstructure.Intermediatediaphragmsshallbeplacedbetweenthebeamsat thepointsof maximummomentforspansover 40 feet(5) 미국의 주별적용기준ㅇ 미국 전체의 동 일 된 규정은 없으며 각 주 별로 달리적용 하고있음ㅇ한경간에 1개소이상150이하 간격으로 중간11801ㅁ880를 설치하- 중간ㅁ881018214은한 지간 마다 1개소이상150이하의격 간으로설치 하는 것으로한다.여 구조서충분한구조 해석에 기초 하여중간ㅁ880의 구조101801능을 바닥 판으로 대용가능한 지를 고려한경우에는프리 스트레스 콘크리트바닥 판을 갖는사각70"이상의[형 거더교ol]aA,SZDiaphragm을 300이하 간격으로 설치할수있다(7)설계 요령 ("98, 일본도로공단) ㅁ 8-52 : 붙임 #4 참조ㅇㅠ88ㅁ는중 간 1)1801적절한간격으로 설치하는 것으로한다- 중 간미0014880은 지간 중앙에 오도록 배치 하는 것이 바람직 하다 나.a설계© BEAM: 2714,808400 중앙부 : 5 개소ㅇ 1)0132[ㅠ88간격: 5.70ㅁ 다. 문제점ㅇ시공성불량- 빔제작 시 1182014880연결 철근으로 인해거푸집탈 형 작업불량시공 여건이 불량한고공 작업이 많아낙 하 사고발생우려ㅇㅁ880110132[설치위치의 빔단면의 변화에 따른미관 불량ㅇ공사비고가4. 개선방안검토가. 검토 방향ㅇ도로교설계기준에의하면“격 벽은 실 험이나 구 주 해석에의해 충분한 강도가 있다고확인될 경우에는 두지 않아도좋다”라고시명 되어Ot,Je,clrr&4ymn(본a=zo22)48=HYAEDiaphragm’)S24]5}radpeintlovO 것나 고 있음( 붙임 #9 참조)ㅇ 따라서,구조해석을 통해 1018ㅠㅁ88001[을 줄일경우의 영향을 검토 하고그 결과에 따라1)18 21ㅠ88 1의 수를 축소 조정 하는 것이바람 직할 것으로 판단됨나. 구조해석해AL:6gfH읍7266 26444 -) 84406요소,바닥판 -) 판 요=SE은 사각(303의 기초 거는동특성 비교중 심 각의 규정에 따라zx“oaz ae를적용 (5500) 기초 Zzsr계 구조aㆍ히 Hal,HESSS}, 2003,P.27ak2.1.1 참조)AAS424종하중Al(고정격자.활하중)af ai 4)78.14.171.1294.303-75.00.-198.8530.12575.9514.166.2790.751 209.30 | -72.90 | 136.40.185.29|-194.41 | -9.120[32.353 -62.05 | 75.951 | 13.902 |14.-54.986 | 166.919]111.933/95.096209.301|-72.900 | 136.401.185.475|-195.917|-10.442[28.582 -62.05 | 75.951 | 13.902 |14.-54.955 | 167.090]112.185/87.862209.301|-72.900 | 136.401.185.372|-195.128 | -9.755[36.978 -62.02 |74.50 | 1248 |12.-04.77 | 163.07 | 108.30[85.735 209.21 | -71.51 | 18770:184.73 | -19148 | -6.75|36.626 -62.0173.77 | 11.76)11.-04.68 | 161.43 | 106.7%[83.735 209.16 | -70.81 | 18895 | 13816 |18445 | -189.98 | -5.53|37.679-62.052 | 76.123 | 14.071 | 11.980|-53.900 | 141.762 | 87.862|86.383209.312|-73.065 | 136.247 | 198.155 | 181.812|-144.834 | 36.978[85.304-62.007 | 73.770 | 4.763 | 11.980 | -54.694 | 161.844[107.150|81.192209.159|-70.806 | 138.353 | 198.155 | 184.491|-190.340 | -5.849[42.057-1431(A](176.00-32.00(4](160.00(단위: 81700)설계 하중 작용저총 히중AAEalasazage)“2874aj] all -62.09 |78.14.-54.45 | 167.19 | 112.74[93.117 209.44 | -74.99 | 1.183.68|-184.00 | -0.32[32.551 -62.05 |75.95-54.121 | 159.665 | 105.543/89.226 209.30 | -72.90 | 1136.25 |183.56|-177209 | 5.351[85.771 -62.05 | 76.951 | 114.07|-54.121 | 159.664[105.543|94.621209.301|-72.900 | 136.136.25 | 182.560|-177.208 |5.351[31.360 -62.05 | 76.951 | 114.07|-54.173 | 161.311[107.13890.106209.301|-72.900 | 136.136.25 | 182.733|-178.655 | 4.077[36.835 -62.02 |74.5012.55 | -53.90 |154.72 | 100.82|84.099 209.21 | -71.51 | 1137.63 |181.82 | -172.749.0840.151 -62.00 |73.7711.98 | -53.79 |152.18 | 98.386|82.481 209.16 | -70.81 | 1138.16 |181.44|-17045 |10.99|40.670-62.052 | 76.123 | 111.980 | -54.008 | 144.114 | 90.106[85.800209.312|-73.065 | 136.188.155 | 182.176|-145.341 | 36.83637.922-62.007 | 73.770 | 111.980|-53.816 | 152.999 | 99.183/82.216209.159|-70.806 | 138.353 | 198.155 | 181.529|-171.173 | 10.356[42.537-1431(A](176.00-32.00(4](160.00©Diaphragm]t=itn]Yaㅁ 180[「8907 개소 수 별 횡 분배 경향28.000현행26.00024000-#- Diaphragm78.000neh-8- Diaphra gm16.0004EA14.000-a&-Diaph212.000주시ream등10.000ul8.000머6.000-2.000-4.000-6.000ae aa} 여 외측 거더 중앙에10tonfS응력을 확인_그래프의Sb3] 8가완만 할수록횡분배강 부에 101821488101이 없는경우(484)빔의 중앙 부에 하중 재하시다것으로나타 났 으며 19013ㅠ8810121이 3 개 , 5 개, 7 개 인 경우는미한 차이로 비슷한 경 향을 보이고 있음^ㅅㅁㅇ10132[ㅁ88발생단면력 비교30 미301130설계단 ㅁ면 24 (tf m)250zsaev753Diaphragm JHACat7] tf m)(3) 해석 결과에 대한 평가해석 방법에 따른 차이점 ㅇ 빔에 발생하는 응력- 1018ㅁ088010개수에따른 자중의 영향으로 1018ㅁ880017 개(현행) 인경우에서가장크고1182ㅁ018810[1 3 개 일 때가장작은것으로나타났으나그 차이는 8% 정도로미미 하며 허용치이내임 ㅇ횡분배 성능 °Diaphragm?2]47]Bas- Diaphragm372S224-?Diaphragm#42]4a)Bass다소증가 하나 충분한안정성이 확보됨(My=28.403,@Mn=48.529)다. 경제성분석공사비aay[은S5는25qo 나이of벼프gM3:: wwToe2* odB7:ob"0aE ol 뻐BE ‘eoe1rodtk:3 onKHFerei blo패my::3 nd위원06점,Sees Pan 3 주eg4g: ieawx벼:;0;,:omie가호더을은 ooax;aa5들es aFeaaa8aeé:AP 즌Mr해a==ob=버aSsot 1x며 1oe::ow:ole이aq 때m : mePE:&os::이!25 =azsOXNr주fSa=그1jof:a로a)벼rh: 써"aHowe286 써주7픈:분런스 xxZo1Ty=tro호6x:OD후: (b머§Ewi©xwoBel은7®xSo tk8:icee= opK A 버때 xe aArmoNe본in 호 구조2*Ze이=Bl=ondRP(도 BSmTHo(oO°aowRP^- #9#2-1Bridge Design Manual, Louisiana DOT#A2BAE- 붙임 #2-2 BOPPManual,NebraskaDOT#842Ae- #9#2-3Bridge Design Manual, NewYork DOT#832A}#O°2983EEDA- Sals02,] p243VEESZHES))p 8-52붙임 #4 SAR B98, URES)O°#25PracticesforPierandIntermediateDiaphragmsofPrecastConcreteGirderBridges관련 논 문 내 요약9]#9-1DiaphragmEffectivenessin PrestressedConcreteGirderBridges-%£91#9-2Live-loadDistributionFactorsinPrestressedConcreteGirder Bridges-949-3ImpactofDiaphragmsonSeismicResponseofStraightSlabon GirderSteelBridges.-10- | 부사장| 사장AD2004, 2. 72PSC BEAM3!$21} DIAPHRAGM 44) 71%2004. 2.설계기준 부장 :(/4-#&~도로설계 부장 A: udyKOREAHIGHWAYCORPORATION설계처1. 검토목적25m및3002 26626400 교의 경우1018201728801 3 개(중간부 1개)를설치 하고 있으나350286088410 교는 모두7 개의 1018201788중01 간부(5개)을 설치하고 있어시공성및리 므로 350 856경제성이 불 하88410교에 대한011018ㅁ880설치개 수의 적정성을 검토하여 개선 하고자함tty69tr- 제목 : “80860 860400 교량 중 간격 벽의 최적설계에 관한 연구”- 연구 기간 : 2000.1 ~ 2000.12- 연결과구A\Z25m2+30m4+Diaphragmset부처짐, 하중 분 배의 영향및 진 동에 있어서 기초 거 동이 유 사함- 변 내용250표준빔 1018ㅁ880215개소에서 3 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-6.75|36.626 -62.0173.77 | 11.76)11.-04.68 | 161.43 | 106.7%[83.735 209.16 | -70.81 | 18895 | 13816 |18445 | -189.98 | -5.53|37.679-62.052 | 76.123 | 14.071 | 11.980|-53.900 | 141.762 | 87.862|86.383209.312|-73.065 | 136.247 | 198.155 | 181.812|-144.834 | 36.978[85.304-62.007 | 73.770 | 4.763 | 11.980 | -54.694 | 161.844[107.150|81.192209.159|-70.806 | 138.353 | 198.155 | 184.491|-190.340 | -5.849[42.057-1431(A](176.00-32.00(4](160.00(단위: 81700)설계 하중 작용저총 히중AAEalasazage)“2874aj] all -62.09 |78.14.-54.45 | 167.19 | 112.74[93.117 209.44 | -74.99 | 1.183.68|-184.00 | -0.32[32.551 -62.05 |75.95-54.121 | 159.665 | 105.543/89.226 209.30 | -72.90 | 1136.25 |183.56|-177209 | 5.351[85.771 -62.05 | 76.951 | 114.07|-54.121 | 159.664[105.543|94.621209.301|-72.900 | 136.136.25 | 182.560|-177.208 |5.351[31.360 -62.05 | 76.951 | 114.07|-54.173 | 161.311[107.13890.106209.301|-72.900 | 136.136.25 | 182.733|-178.655 | 4.077[36.835 -62.02 |74.5012.55 | -53.90 |154.72 | 100.82|84.099 209.21 | -71.51 | 1137.63 |181.82 | -172.749.0840.151 -62.00 |73.7711.98 | -53.79 |152.18 | 98.386|82.481 209.16 | -70.81 | 1138.16 |181.44|-17045 |10.99|40.670-62.052 | 76.123 | 111.980 | -54.008 | 144.114 | 90.106[85.800209.312|-73.065 | 136.188.155 | 182.176|-145.341 | 36.83637.922-62.007 | 73.770 | 111.980|-53.816 | 152.999 | 99.183/82.216209.159|-70.806 | 138.353 | 198.155 | 181.529|-171.173 | 10.356[42.537-1431(A](176.00-32.00(4](160.00©Diaphragm]t=itn]Yaㅁ 180[「8907 개소 수 별 횡 분배 경향28.000현행26.00024000-#- Diaphragm78.000neh-8- Diaphra gm16.0004EA14.000-a&-Diaph212.000주시ream등10.000ul8.000머6.000-2.000-4.000-6.000ae aa} 여 외측 거더 중앙에10tonfS응력을 확인_그래프의Sb3] 8가완만 할수록횡분배강 부에 101821488101이 없는경우(484)빔의 중앙 부에 하중 재하시다것으로나타 났 으며 19013ㅠ8810121이 3 개 , 5 개, 7 개 인 경우는미한 차이로 비슷한 경 향을 보이고 있음^ㅅㅁㅇ10132[ㅁ88발생단면력 비교30 미301130설계단 ㅁ면 24 (tf m)250zsaev753Diaphragm JHACat7] tf m)(3) 해석 결과에 대한 평가해석 방법에 따른 차이점 ㅇ 빔에 발생하는 응력- 1018ㅁ088010개수에따른 자중의 영향으로 1018ㅁ880017 개(현행) 인경우에서가장크고1182ㅁ018810[1 3 개 일 때가장작은것으로나타났으나그 차이는 8% 정도로미미 하며 허용치이내임 ㅇ횡분배 성능 °Diaphragm?2]47]Bas- Diaphragm372S224-?Diaphragm#42]4a)Bass다소증가 하나 충분한안정성이 확보됨(My=28.403,@Mn=48.529)다. 경제성분석공사비aay[은S5는25qo 나이of벼프gM3:: wwToe2* odB7:ob"0aE ol 뻐BE ‘eoe1rodtk:3 onKHFerei blo패my::3 nd위원06점,Sees Pan 3 주eg4g: ieawx벼:;0;,:omie가호더을은 ooax;aa5들es aFeaaa8aeé:AP 즌Mr해a==ob=버aSsot 1x며 1oe::ow:ole이aq 때m : mePE:&os::이!25 =azsOXNr주fSa=그1jof:a로a)벼rh: 써"aHowe286 써주7픈:분런스 xxZo1Ty=tro호6x:OD후: (b머§Ewi©xwoBel은7®xSo tk8:icee= opK A 버때 xe aArmoNe본in 호 구조2*Ze이=Bl=ondRP(도 BSmTHo(oO°aowRP^- #9#2-1Bridge Design Manual, Louisiana DOT#A2BAE- 붙임 #2-2 BOPPManual,NebraskaDOT#842Ae- #9#2-3Bridge Design Manual, NewYork DOT#832A}#O°2983EEDA- Sals02,] p243VEESZHES))p 8-52붙임 #4 SAR B98, URES)O°#25PracticesforPierandIntermediateDiaphragmsofPrecastConcreteGirderBridges관련 논 문 내 요약9]#9-1DiaphragmEffectivenessin PrestressedConcreteGirderBridges-%£91#9-2Live-loadDistributionFactorsinPrestressedConcreteGirder Bridges-949-3ImpactofDiaphragmsonSeismicResponseofStraightSlabon GirderSteelBridges.-10-

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