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43 Al =.10202-37310 년실시설계단계에서의설계 중 1 실행시스템구축ㆍ시행2004.12.설기계 준 부장구조설계부장3 eS eee AL AAl © Process6 기간: 20 개월5 기간 :VE aebe wat -L Gia)ok ㅇ 개선 필요 사유설계의 경제성등의 검토(68)가 실 질적으로는설계 검토 단계에서 대부분이루어 지 나 검 내용토및 결과에 대한 0068 8890가 되지 않아설계Know-how $4및설계 처 업무 성과에 대한 합 러 적 평가가 미 홈(설계 \ 실적이 \8 전 담 부서의 성과로만 평가됨 =설계전 담부서로서 핵심역량불분명)|] 개선방안6시행결과19248 2856 화를 위한 설계 중 \ㅠ 0 실행 시스템구축필요|] 구조대효과- 고속도로실시설계 ㅁ 0\-10\축적660-1380(- 우리처의 핵심 역 량인설계기술 발전도모및 홍보 자료로 활용- 건설정보 시스템과 연 계 하여 향후시공및유지 관리 단계에서 활용- 내부경자료( 경제적 슴설계를 통한영 평가 실적원가운절감)로 활용가능등2. VE(ValueEngineering)7] 2.고| 능 저하및 건설에 따른 환te,않는범위sy161ㄴ ㅠto내에서 탄력적설계기준및 합리적시설물 계획로 건설 사업 비를 최대한그2Lu절스템[ㅣ개선형태teq:3iFti;::ixEL;Fhionicti 34ew NeerAd원가를 절감 하는 개선형태 추진(원가 절감형)8( 구조능,00000),C(4]2,Cost),VUFAl,Value)L] 7] ABSAAVEC(Value Engineering)+2] 차이점AAVEE4AFRAGASenseAqVEAASSo]대하여시행 하고 있으나,B VEAMAA!AASAds요 단 별로계 추 전하는 형태[ㅣ 관 근거련:설계의 경제성침('00.7.29, 건교부)검토에 관한 시행 지【 제 5 주(절 계의 경제성- 능-검토- 실 지자 구조2 as)설계의 경제성등 검도 실시 시기 © Slee BEM] Azle weet슨- 사점으로 쿠정 하되기볼 설 :계 설 저설계에 대하여각회이상ALAS한터 -3. AAJAASVE24Process+=[ㅣ 실시설계 2700658재설계설 적수계||=====-|=Bofemme | 설= 거내 |] =(VERA SFA)ee| VERAAta\ ㄷ 보고서작성FeedBack[|] AASAa]VEA BA AG @ VE2aaaSERAeA Ala el= QUASEAS Gre BE ep) aeeh- 3 단계 : 적산 상과 검 중 단계 & \실행절차6질 황 시스템 -0100686불임# [참조oVE S24}닫 계 별- 대안 제시zp및 \6 실행EEAALS 7hVEE AL Sy반복 -) 최 적 태안 구체화) VER UA4A) VE Atel BALFeed Back) Eki: VE &&ㅇ 6 실행 업무 분장: 단계 별- 대안- 제 지보완6성과- 작성= ALAALApa평가2VEAeVEAbelFeed Back @VE254ㅇ- 탄 계 별 -\보고서= VEAe)Data BaseOVE사례카드= 6 실행 효과 검 중OV ECAPa SE EES LAL CaSBo SP)SEP Seat Feed Back|] VE28AAPointㅇ 정량적개선(설계의 경제성제고701,Fry)견절 원가 요안Ee~계EE=고a4 a a구조물비율과구조 몰비 올에 따라 건설건설 원가MannWhitney원가 차이 발생구간별Testfor equalvarianc구 별로간단위공사비 차단위공사비ANOVA이 발생교과괴년비율2-variance교량과 터널의 비율에 따교량과터널비율2-sample t Test라 건설 원가 차이 발생2-variance교량 형식에 따라 건설 원2-sample t Test가 차이 발생(60 구조법에 의한통계적분석 결과)=-고속도로 건설 원가는 노선및 구조물 계획에 따라 차이 발생- 구조물 비의율 최소화, 100 비 옹이 저렴한 짧은 터널 위주의조물구간Be방안,주변주여건을고려한저비용wu교aAAAS] BSoAAAWASEY7SAG, Ft/C-, Ft/Cr)AAZl]=: 고속도로의 구조 능이 저하되지 않는 탄력적설계기준적용- 환경화적친설계자연 훼손 최 소화(피 암터널, 상ㆍ하행 분 리등)생 태 계와 인 간이 조 화 되는 구조물( 식생블럭, 자연석 쌓기등)ANA 녹화 공법(자 생 수 종을이용한 조경, 녹화)환경 휴게소 설치(수 림 대, 생 태 공원,에너지 재활용시설운영)비점 오염원 처리시설경 관과 조 되는화미관설계강교 색채 자문, 방음벽 경관심의, 터널 갱 문 형식심의,경관 조 망시설( 핸 드 레일형 난간)등4. ‘884134AAlAAlVEAa상 구조 본설계도 검토'02.10~'02.12 |- 기본설계 제시노선검토- 구조도로존현 분석황 구조도로존단순 확장검토103. 1~'03. 2( 교통 사고 현황, 기존시설물등- 기존도로 단 순 확장 시 문제점및활용 방안검토17 제시안및 최설계안적09. 203.3 | . 17 제시안및 최설계안적도상검토:: 기하구조및경제성검토노선 담 사 (3 회)103. 2~'03. 4 |-현장여건및 현황 조사_단계별대안제시AASVE 2a1- 대안 제시 :설계사딩가A VE1a8- 8 실행 :도공설계 처 _ 103. 3~"03. 10|보완,평가, \ㅠ실행반복- \6 반복 : 평균 9 회4- 실행 성과최적 대안 구체화) VERSIA]및 사 례 카드보고서} 작성노선 자문08. 5~ 08. 6 |- 학계및 엽 계 전 문 (6로고 르스팟 지의문 건 수령 인)에 의한-내부 전문의한설계심사03. 503. 8 |Wert종평면심사ole실시후반영ㅇ0결과: 구조 본설계 대비사업비절감(7,740억원 절감) VE 24결과140.4km(100%) | 142.4km (1.00%)102.7km(73.1%) | 110.1km(77.3%%)21.3km(15.2%) | 13.0km(9.1%) 24.9%1.2%16.4km(1.1.7%) | 19.3km(13.6%)약 2 조 7000 억 | SF 12 92004- 토공 비율은 확대(1 4.2%) 하고 구조물 비율은 축 소 (| 4.2%)- 구조물 구간은 교량 (|6.1%) 보다 짧은 터널 위주(1.9%1)로 계획- 교량형식 식은 저비용 형식 위주로 계획( 강교량형식 배제)- 10 당 단위공사비 30%A (192.44/km-)134.89 /km)| | 78실행평가ㅇ “88선 확장 실시설계에 대하여설계 중 \ 실행결과체계적인128021886 확보로 정량적 개선 효과 검 중이가능( 정성적 개선 효과관리를 위해서는\보고서의 일부보완필요)6 또한 축 적된 100\-00\및 건설 원가 절감 실적을설계 처 핵심 역 량으로선정 하여 경 영 경가능에 반영될수 있도록 적극적인 홍보 방안 수립 필요ㅇ설계중실 행 시스템 적용Bd C059]iloㅎㅇ “88 선사례분석()및w aFeedBack=) BiaVE 284)2A)Know hw활용계완료시 \사례분석시행 (설계6ㅁ00\ 10\ 죽 적)성과를 활용6 to]VE ABo VES YAAR LR및wa전파-일 시: 04.1224oVE실행 시ee행 성과 (AA2Al Know-how,7143(i SRS[ㅁ :설계사 시행() : 고도 공 시행- 단계별 요약 (401)표- 단계별 비 교 검 (#2)반복- 전단계 결과Aa_ 015 개월)조치 계 (#3)획- 단계별 ㅠ 결과 (#4)-VEA} al te)- 단계별 요약 (401)표- 단계별 비 교 검 (#2)- 전단계 결과조치 계 (#3)획- 단계별 ㅠ 결과 (#4)-VEA} al te)\적 산 성과 \ 보고서사례분석 보고서|FeedBack(공종, ㅠ 형 별)설 착수( 타 노선)y)9 4‘va e| [|0if 43 Al =.10202-37310 년실시설계단계에서의설계 중 1 실행시스템구축ㆍ시행2004.12.설기계 준 부장구조설계부장3 eS eee AL AAl © Process6 기간: 20 개월5 기간 :VE aebe wat -L Gia)ok ㅇ 개선 필요 사유설계의 경제성등의 검토(68)가 실 질적으로는설계 검토 단계에서 대부분이루어 지 나 검 내용토및 결과에 대한 0068 8890가 되지 않아설계Know-how $4및설계 처 업무 성과에 대한 합 러 적 평가가 미 홈(설계 \ 실적이 \8 전 담 부서의 성과로만 평가됨 =설계전 담부서로서 핵심역량불분명)|] 개선방안6시행결과19248 2856 화를 위한 설계 중 \ㅠ 0 실행 시스템구축필요|] 구조대효과- 고속도로실시설계 ㅁ 0\-10\축적660-1380(- 우리처의 핵심 역 량인설계기술 발전도모및 홍보 자료로 활용- 건설정보 시스템과 연 계 하여 향후시공및유지 관리 단계에서 활용- 내부경자료( 경제적 슴설계를 통한영 평가 실적원가운절감)로 활용가능등2. 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