지침 한국도로공사_설계실무자료집_2009년_6-6_콘크리트포장 줄눈재 적용방안 검토
2024.02.28 16:51
6-6 콘크리트포장 줄눈재 적용방안 검토
설 계 처-3297
(2008. 12. 11)
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Ⅰ |
검 토 목 적 |
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“콘크리트포장 줄눈재 적용 지침”이 설계심의에서 의결됨에 따라 본지침의 현장 적용 여부를 검토코자 함 |
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Ⅱ |
추 진 경 위 |
□ ‘03.~’04 : 『콘크리트포장의 수명연장을 위한 줄눈재의 성능개선 및 품질기준 정립에 관한 연구』시행(도로교통기술원)
□ ‘05. 3.17 : 콘크리트포장의 줄눈관리방안 개선검토 (도로처)
□ ‘06. 3. : 줄눈재 시험시공 추적조사 결과보고 (도로교통기술원)
□ ‘06. 4. 3 : 주입줄눈재 선정시 유의사항 통보 (도로처)
콘크리트의 줄눈 변위가 -20~+85%인 점을 감안하여 Class 100/50을 만족하는 줄눈재 적용(시험법 : ASTM C 719)
□ ‘06.11. 9 : 시멘트콘크리트포장 줄눈 개선 (건설관리처)
1,000m 이상 터널구간 성형줄눈재 적용
□ ‘07. 3.19 : “콘크리트포장 줄눈재 적용 지침” 설계심의 의결
(도로교통기술원)
줄눈재료
- 폴리우레탄계 → 실리콘계 또는 성형줄눈재로 변경
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Ⅲ |
콘크리트포장 줄눈재 적용지침 심의 결과 |
□ 줄눈재 종류
□ 콘크리트포장 줄눈재 적용지침
기존 건축용 줄눈 기준(KS F 4910)에 의한 폴리우레탄 계열의 줄눈재는 사용 금지
주입줄눈재는 ASTM C 920규정에 의한 Class100/50 등급 적용
실리콘 줄눈재 ASTM D 5893 시험내용 변경
- 촉진 내후성 시험시간 변경 (500시간→5,000시간)
제설재 사용량이 6ton/lane-km/yr이상인 구간은 잠정적으로
내염성이 높은 줄눈재 적용
⇒ 폴리우레탄계 줄눈재는 기준에 불만족
□ 설계반영 기준(설계처)
품질기준 및 선정 기준을 만족하는 줄눈재를 설계적용
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Ⅳ |
설계반영 현황 |
□ 설계중인 노선
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설계반영 |
대상노선 |
비 고 |
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충진재(상온주입형) |
양양~속초, 음성~호법 성산~담양, 동홍천~양양 |
보완설계시 실리콘계로 변경예정 |
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충진재(실리콘) |
냉정~부산 |
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□ 시공중인 노선
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설계반영 |
대상노선 |
비 고 |
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충진재 |
대전~당진, 안성~음성 |
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충진재(상온형) |
장흥~광양, 신갈~호법 |
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충진재(상온주입형) |
서천~공주, 목포~장흥 여주~양평, 성서~옥포, 춘천~동홍천, 주문진~속초 전주~광양, 논산~전주 음성~충주 |
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충진재(실리콘) |
진주~마산 |
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Ⅴ |
성형줄눈 및 실리콘계 줄눈 시험시공 분석 |
□ 시험시공 현황
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종류 |
적용구간 및 연장 |
적용시기 |
추적조사 |
비고 |
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성형줄눈재 |
대구~포항간(대구방향 150m) |
‘04. 4월 |
․1차 : ‘05. 6 ․2차 : ‘05.11 |
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동해고속도로확장(동해3터널 2km) |
‘04. 7~8월 |
‘05. 6 |
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성산～옥포간 확장 (광주방향 300m) |
‘05. 8월 |
‘05. 11 |
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실리콘계 |
중부내륙고속도로(상주방향 150m) |
‘04. 8월 |
․1차 : ‘05. 6 ․2차 : ‘05.11 |
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성산～옥포간 확장(광주방향 300m) |
'05. 8월 |
‘05. 11 |
□ 추적조사 결과 분석
도로교통기술원(‘06. 3)
- 성형줄눈 및 실리콘 주입줄눈재 시험시공 결과 전반적으로 양호한 상태임
영천지사 현장조사(‘08. 1)
- 대구~포항간 줄눈재 상태지수(SCN)에 의한 조사결과
․폴리우레탄계 : 불량구간이 24%
․성형줄눈 : 조사결과 매우 양호한 상태임
□ 검토 의견
시험시공 결과 성형줄눈 및 실리콘계 줄눈재 모두 양호한 것으로 분석되어 경제성면에서 유리한 실리콘계 줄눈으로 변경
성형줄눈은 고가이고 시험시공구간이 작아 효과 분석 자료로 불충분 하므로 추가 시험시공후 확대적용 여부를 판단하는 것이 타당함
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Ⅵ |
성형줄눈 추가 시험시공 검토 |
□ 설계심의 내용
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제설재 사용량이 6ton/lane-km/yr이상인 구간은 잠정적으로 내염성이 높은 줄눈재 적용 |
향후 연구과제(도로교통연구원)
제설재 사용량 증가와 줄눈재 파손 및 공용성 저하에 미치는 영향을 보다 구체적으로 정량화 하기 위한 추가조사 및 자료분석을 실시 제설재 사용량에 대한 줄눈재 품질기준 보완 예정
□ 염화물 사용량
연간 염화물 사용량 현황(5개년 평균치)
(단위:ton/lane-km/yr)
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지 사 |
대관령 |
전주 |
제천 |
보령 |
원주 |
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염화물사용량 |
18.7 |
9.7 |
9.1 |
8.3 |
8.2 |
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홍천 |
무주 |
강릉 |
진천 |
광주 |
남원 |
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7.1 |
7.0 |
6.6 |
6.6 |
6.3 |
6.2 |
□ 시험시공 대상 선정
연간 염화물 사용량이 6.0ton/lane-km/yr 이상인 구간중 ‘08년 준공구간인 안성~음성 일부구간 및 ’09년 준공예정인 강원지역(춘천~동홍천) 및 서해안지역(서천~공주7공구)에 추가 시험시공 시행
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대상 노선 |
공사비 |
염화물 사용량 |
비 고 |
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안성~음성 |
140(백만원) |
6.6(ton/lane-km/yr) |
진천지사 |
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춘천~동홍천 |
488(백만원) |
7.1(ton/lane-km/yr) |
홍천지사 |
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서천~공주 |
544(백만원) |
8.3(ton/lane-km/yr) |
보령지사 |
- 도로교통연구원과 합동으로 향후 추적조사 및 효과 분석 후 확대 시행 여부 판단
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Ⅶ |
적용 방안 |
□ 추진 방향
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□ 적용 지침
미시공 구간은 폴리우레탄계 줄눈재 사용을 금지하고 실리콘계로 변경 적용
제설재 사용량이 6ton/lane-km/yr 이상인 춘천~동홍천 전구간, 안성~음성 및 서천~공주(7공구) 미시공구간[기시행지시(건설관리처-3057호,‘07.11.9)]에 추가 시험시공 하고 도로교통연구원과 합동으로 향후 추적조사 및 효과 분석 후 확대 시행 여부 판단
미시공 구간 콘크리트포장 줄눈 표준화 방안[설계처-3468호(‘07.12.5)] 적용
- 줄눈형식 단순화(TYPE 7개→4개)
- 주행차량의 포장면내 바퀴 접촉구간 다웰바 보강(30~45cm→30cm)
□ 공사비 증․감 현황
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공사비(백만원) |
비고 |
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당초 |
변경 |
증․감 |
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23,555 |
26,532 |
4,149 |
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□ 기 타
본 방침 이후 시공중에 있는 모든 노선에 적용
- 대전~당진, 서천~공주 : 건설관리처-3057호(‘07.11.9)는 본 방침으로 대체
본 방침에 의거 붙임 단가산출서를 참조하여 설계변경 조치
(공사시행부서)
첨 부 : 1. 줄눈단가 산출서(실리콘, 성형줄눈, 형식별)
2. 줄눈상세도(실리콘, 성형줄눈)
