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제 3장EoA2012 년도설계실무자료집-sen ||암거 상 단 상 재 토 탄 위 제적 중량 적용 검토OLY)때 검토목적 토암거설계시 암거 표준도 (2008년, 국 토 해 양 부)를 원칙으로 적용 ㅇ 표준도의 조건및 내용과 상이한 조건의 경우 별도 검토 수행| 상 재 토 ele oe으1)로 적용 하나, 현장여건상토사 기준(19104/0암 성토 시행등을 고려상 재토 단적 량 적위체 중용 방안검토 필요개 관련 기준니 단위 체 적당 중량(단위: 40003) 구분암거 표준도(국 토 해 양부, 2008)구조물 기초설계기준,도로 쓸 계6 령자갈섞인모래20.0모래19.0 (토사)19.0 ~ 20.0ALa&'19.0점성토18.0OD단면 검토시 적용 하중[암거 표준도(국 해양부,토2008)]coe.단면 검토비고4s}Sao|- Bedectva)4s벽체- H(SHect고려) + 축 력 병행적용니표준도적용 범위 ‘Ler 표준도 =( 국 토해 양부, 20081： 0 ㅇ 토피 1.0~10.07 적용.- 1.007 미만 또는10.00 초과시별도검토 시행ㅇ 암거의설계기준 강도와 재료의설계 정수가 표준도와 상이| 경우[원별도 검토 또는설계시행： 0 연약지반, 경 시 지반 또는 부등 침 우려 구간, 지반 조건 상이 지 밴 절 성 경계부과직접 기초 아닌 경무(306 기초등),x 1 ㅎ |수 영향이 있을 경우 별도 검토 시행seex안 국도로공사J 2012s 설 실계 무 자료집-토 구 사0패| 현황및 문제점디설계시 현장여건 고려없이 일 적률으로 단위 체 중적 량을 토사로 적용ㅇ 순 성토 공구의 고성토 구간, 터널 입ㆍ출구 부 근접 구간 암 성토 시공 빈번가(19-%0에 따라 암거 휠 강도 부족 우려위 증- 상 재 토로 암 성토 적용 시 단 중량※ 상 주 영덕 0ㅇㅇ 공구 : 상ㆍ하부 슬래브및 벽체 BIS AS구분 |공사이 정| 규격 |ㅣ 토피검토결과비고통로 암거 | 5+254 ㅣ 4.0×4.0 | 2.60007 | 상ㆍ하부 슬 라브흰강도부족통로 암거| 5+403 ㅣ /4.5%4.5 | 2.4007상부 슬 라브획강도 부족수로 암거| 3+203 ㅣ 2.5×2.5 | 24.807 | 상ㆍ하 슬부라브횡강도부족= 현장여건, 상 재 토토 종류등을 고려 단면등 구조검토 필요디설계자별 암거 표준도 적용이상이ㅇ설계 건조과 동 일 하고 토 피 (1.00~10.000고인 경우에도 별도 최 적설계시행ae단면 검토 시벽체 검토 시 고려하중때표준도 적용| 최 적화 적용| 휠 모멘트 ㅣ 휠모 민 타+추 력신 싱 주- 영 덕 언양 영 전부와가00울 산- 포항0ㅇ(meeaySS=0 AIRED우가 많아설계 조건 별세-a==관리의 적정성을도모i1설계시 암거 표준도 적용 범위등 세부 기준 마련 필요ㅇ설계시의설계계조건을설계도 서에 명 기하지 않 음에 따라공사 시현장여건이 변되는 경우에도 추가 구 검토조미 시행 우려ㄷㄷ설계도면에 설 조건| 1. 사용재료(재료중량, 사용 재료의 강도, 뒷채움 재)2. 지진 계수| 3. 노면 활 하중, 4. 수 압( ㅁ반SLx등ASO의혼ex안 국도로공사2012 년도설계실무자료집-sent |디 현장 조건에 따라 상 재 토 단위 체 중량 적구분적용ㅇ(실시설계) 토 유동,공터널인접 구간등을 고려단위 체 중량적적용상 재토|토 성토사|암 성토단위 체 적 중량19kN/m?120kN/m? -설계도“암거 일반도및 배근도 ' 상단에 단위 체 중량적명 구조※단위 체ㄱ적 ㅇㅎㅇ중량 증=가에 따른공사비증가는 미 (10199`^70114비원/ ㅠ철근량가공조립비용at ed19kN/m?20kN/m?19kN/m? | 20kN/m®4.0×4.0HI6-BEA=0.644HI9-BEA-0682 | 820,975831,17445x45HI6-BEA=0788HI9-BEA-083 | 1,004,547 | 1,074,6612.5*2.5 | HIE4EAHI34EA-0.381 | HI6-8EA=0.905 |485,701503,548브33제티바이1914020kN/m5동 더6zsafBEga[gersassargnpnare|74097 | v8,Se6coats]ose-99우보뿌비우Zoaoao-340996409 [월을원[7 0 240934095-95079097 우울SF 들우:209 자 550754.0×4.0~r2054\sa60s3904912054-11,08442205azzoeff-11.9801:67RS 86955889득 10858=AGREPRISEBRISA988=-2194360906Sae d 4160wasegebasossangpases(FH=2.6m)a aos g 동 오동을 벤허 aa acot = BE Bgsoos Bs-sacgllBOR 몰 8 본은 Be Weacos-몰을 몰8cycaree| MectPPTTTTIM1| sometimePS soaPe=re@은 ""3a2ee-20000006trl |-200002 SaoSOULEAiaen4545.5×4.거니00990 바 601TRUSTERRTE ; 기타 5131BRSTE680(FH=2.4m)asroffasas3 =nes2.5x2.5(FH=5.3m)FAS2n] ASHEAN Zoey Cieo| Heep} SKvstou pl] ofl] 2 Ao] S7}Ey2안 국도로공사| 2012설 실계 무 자료집 -로 궁 사디 실시설계시 암거 표준도 적용기준 명확ㅇ 적용 범위 내의도경우 표준 (2008. 국 토부) 적용을 원칙- 10m"] i, 10.0m°e]4 : 암거 표준도설계 조건에의거 별도 검토 시행ㅇ 토 피고 0.00 ㅁ~10.00) 암거 표준도 준용 최 적설계시행- 토 피 고별 단면은 국 토 부 암거 표준도를 준용 하고 철근량을 조정ㅇ 벽체검토시 PEWE+ Seae- 횡 모 멘트 적용 시 보다 더 경제적으로 최 적설계가능aeDaa휠 © | seston [72ers | seekoom | 구조로4.0x4.00.652831,1740.680866,8684.5×4.50.8431,074,6610.8521,086,1352.5x2.50.395503,5480.395503,548디설계도 서에 설 조건계명 구조ㅇ공사중 현장여건과다른 경우설계 조건, 적용의 제한 범위등 명 구조.-수록위치 :설계도배수구조물도수로 암거 또는 통로임 거 첫페이지수록내용(별 첨410]： 1. 적용 범위( 일 빈 적 적용범위,설계 조건및 구조세 목에 의한 적용범위, 적용의 제 힌범위 、： 2. 참고 기준|： 3. 암거 규격(내 공 단면 결정조건)- 통로 암거구조물 규격적용기준6.000×4.50 기존도로 폭원 고려, 교량 설치 불합리(HE ASF ve)BAA So Be Halmd.현재 대형차량이 통 하고행4.91084.900가능 성이 있는 곳|4.0714.07위의 규정에서 부득이 축 소 해산간 지 대에서 차량의 통S.5m*3.5m 기준에 만 족 하는 우회도3,0mx3.0m위의 기준외에 부득이한- 수로 암거0계획 유량, 계획 홍 수량을수@내 공 높이는 1.\. 나 여유 고이상일 것@첨 사 지를 두는 경우 토사유 출 량을 산정 ㅎ(@신 악지도로의 횡단 암거는 싱 시로 퇴적 되는 토스En2한국도로공사2012 년도 설 실계 부 자료집-aan | ㅇ 토 유동공등을 고려 상 재 토에 따라 적정단위 체 중적 량을 적용 하고, ㅇ 실시설계시 토 피고등에 따라 국 토부 암거 표준도에 대한적용 범위를 an ㅇ설계도 서에설계조건및 적용 범위를 명 구조 함으로써 현장여건변동시 별도의 때 시행이가능 하도록 함이 타당디 적용방안 ㅇ설계중인사 주관(시행) 부서 판단 후 적용니 구조 효과 ㅇ설계 조건 명 구조, 적용기준정립으로현장 오류최소화 ㅇ 최적설계 추진으로 예 산 절감가능( 약 42.000원 / ㅁ 절감가능)※ 부 산 외곽 (48.80,선118 개 /4,5140)소 기준 212 백만원 절감붙임: 1.설계도수 내용록2. 관련설계기준3. 암거안정성겸 결과ex한국도로공사한국도로공사암거의 일반 사항 (1)임 #11. 적용범위붙1.1 일반적 적용 범위1.4 표준도 적용의 제한“@도로와 일체또는부대시설로서 수로및 통로 암거의 실 계 시공에 적용 하여야한다.아래와 같은 조건에서는 표준도를 그대로 적응할수 없으며, 조건에 따라 별도 검토 또는 실 게 하여야한다.'@ 표준도의 적용토피는 1.0 ㅠ ~10.00 사이로 토 피 두께 10 단위로 구분 하였고 107이하의 토 피에만.“@ 앙 거의설계기준 강도및 재료의설계 정수가 표준도와 상이한 경우적용 하여야한다.@ 하중 조 함에 대한 사항@ 본표준도는범용적으로 사용할수 있는설계 조 견을 기준으로 작성 되었으므로 표준도의 내용과 상이한본 표준도는 콘크리트 구조 설계기준에 의한 하중 조 함을 적용하였으므로 기타 다른 기준에 의한조건에서는별도검토 수행 하여야한다.설계시에는 별도 검토 후 적용'@ 하중에 대한 사장1.2설계 조건에 의한 적용범위1) 08-24를 초과 하는 노면 활 하중이 작용 하는 경우다음과 같은 조건과 상이한 경우에는 별도의 구조검토를 수형 후 실 계 하여야한다.@ 암거에 지하 수의 영향에 의한 수 압이 작용 하는 경우@ 재료 중랑세 표준도에적 응한 하중의 종 튜와 크기가 명백히 다른 경우- 철근 콘크리트 = 24.5 4/073@ 기초 지반에 대한 사항- 포장= 22.5 4703연약 지반과 경사 지반 또는 부등 침 하의 우려가 있는 지반에 섭 치 되거나 지반 조건“@ 사용 재료의 강도이상이한 구간(절 성 경계)에 걸쳐 설치되는 않 거의 경우.- 콘크리트 강도(100 = 24 MPa단, 연약 층을 완전히 제거 하고 양 질의 재료로 치 환한 경우 나, 지반 개 량을 암거- 콘크리트 탄성 계수 (66) = 27000 608시공 전 시행 하는 경우에는 본 표준도를 적응할수 있다.-근(60400) 철= 400 MPa@ 71284- 철근 탄성 계수 (66) = 200000 408직 집 기초가 아닌 경우(516 기초등Ox“@ 기타~ BS) SLABS (yt) = 19.0 kN/m?'@ 압 거의 주철근을 사각으로 배치 하는 경우-내부 마 잘가 (@) = 30.0*® 23/7} 1.0m olulel BF-토압 계수( 정지 토 앞 계수)=1-500 ㅇ ~ 0.5@ 지진계수-내진등급: 2등급(위험도 계수 :1.0)2. 참고 기준-지진 구역 : | 구역(지진구역 계수 :0.11)- 지반종류 : 50암거 표준도 중 합 보고서 (2003, 건설교통부)@ 건설교통부 제정도로-봉괴 방지수준“@ 건설 교 동 부 제정 콘크리트 구조 설계기준 (2007,한국 콘크리 드 학회)“@ 건설교통부제정도로교설계기준 (2005,한국도로교통 협회)《@ 노 연 활하중 : 08-24 적용@수| et“@ 건설교통부 제정도로설계기준 (2005,한국도로교통 협회)“@ 하중 조 함 : 콘크리 구조 설계기준 (2007) 적용설계실무자료집-토 궁 사'@ 기초 지반 : 표준도에서 제시한 지반 반력이상의 지지력을 갖고 있는 지반에 적용(도면 참조)1.3 구조세 목에 의한 적용범위“@ 피 복 두께 : 암거의 방수 방법, 무 늬 거푸집 사용등 기타 다은이 유에의해 부득이 피 복 두께를변경 시에는 관련설계기준에 따라별도 검토한다.“@정착및이음 : 콘크리트 구조 설계기준및도로교설계기준등에서 제시 하고 있는 방법에 따라합리적으로 변경할수 있다.Joss2012 년도설계실무자료집-sen |tees암거의 일반 사항 (2)3. 암거 규격4.도로암거 표준도설계조건Ox3.1 내 공 단면결정 조건4.1 사용 재료e anioe oyna)3@ 425 BASSE(단위 : 488)'@ 0도도로포 저위 시 서 설 환 .계이상일것구ㅣ 분근ㅣ 철 콘크리트근(60400) ㅣㅣ 버 림 콘크리트 ㅣ 첨비고78 필요한 경우 배수시설과매설 관(통신, 전기등)등의 설치공간 확보 할 것고도==a'9도로와 개 수로가 병 행 할경우도로의시설한계및 수로 동 수 단면 유지할 것구조을 규격ee eae'@ 제 르의 단위 풍향(단위 : 04009)6.0mx4.5m 구조 즌도로 폭원 고 려, 교량 설치 불합리한 곳 뜨는 경제성 확보=분 ㅣ ㅣ 철근콘크리트 ㅣ 버 림 콘크리트ㅣ 아스팔트 포장 ㅣ비고( 규격은 검토 후 반영) ㆍ필요 위처강도 24.523.022.54.6mx4.6m현재 대형차량이 통 행 하고 있거나, 장차 통행가능 성이 있는 곳4.0073×9.0대위의 규정에서 부 독이 축 소 해야 할 경우@ 뒷채움재산간 지 대에서 차량의 통 행이 없는 곳, 또는 위의 기준에 만 족 하는T단위 중량;압토 계수 비고3.5m x3.5m우회도로가 있는 곳내부 마찰각3.07×3.001. 위의 기준외에 부득이한 곳ㅎ =30.0"번 =19.0104/02 |(, =0.50 : . 배수가 옹이한 58-1이상의 재료ors 수로4.2.설계 하중( 계획 유량, 계획 홍 수량을 통과 시킬수 있는 단면으로 계획 할 것@ 노면 활 하중' 옹 내 공높이는 81.\. 나 여 뮤고이상일 것ㅁ(4.00인 경우(0 토 퍼 두께 1.0075'(@ 침 사 지를 두는 경우 토사유 출 량을 산정 하여 높이 결정Jt Bos W, 인 경우( 산악지도로의 횡단 앙 거는 상 시로 퇴적 되는 토 석 튜및 유 송 잡 물을 고려하여 규격 산정pye-2PCII)PIEDean3.2 2287BESTABW.1.5(0.2+2D)) \, 인 경우나. 80e eee| . 1 련 앙 거(66 짜).2련 왕거(8 짜)3련 암거 (87 자)주 =+3.0mx2.5m3.0mx2.5mPulsa)3.0mx3.0m3.0mx3.0m3.5mx3,5m3.5mx3.5mch SAAS 콤로 완거aeoeEMG A(O)_|0.1SmSDS1.0m| 1.0m(Ds2.0m | 2.0m(D=3.0m ㅣ:3.00(05.0mx4.5m4.5mx4.5m~충 격 계수 (1)0.30.20.106.0mx4,5m5.0mx4.5m2.0mx1.6m2.0mx1.5m2.0mx1.5m2.0mx2,0m2,0mx2.0m2.5mx2.0m2.5m x2.0m2.5m X2.0m3.0mx2.5mbe2.5mx2.5m2.5mx2.5m3.0mx3.0m더 ewer3.0mx2.5m3.0mx2.5m3.5mx3.0m이 따이 구조3.0mx3.0m3.0mx3.0m3.5mx3.5m더3.5mx3.5m3.5mX3.0m4.0mx4.0m4.0mx4,0m3.5mx3.5m4.5mx4,5m4.0mx4,0me= ones om'@ 트 피 두께 41이상인 경우 (2024.00)Pv= 10 kN/m?한국도로공사암거의 일반 사항 (3)@ 숙 벽에 작용 하는 토 않은 구조물의 강 성을 고려하여 정지 토압을 적용한 다,《@ 매 스 콘크리드 타설@ 암거의 뒷채움 재료를 배수가 용이한 (66-1}재료로 적용 하여 수 압의 영 창을 배 제 하고, 접속알거 슬래브의 두께가 8000이상이거나 하단이 고정 된 벽 체의 두께가 50007이상일 경무 타설시배수 처리 토록 하여 수 많이 작용 하는 것을 최소 시켜 수 압 작용을 무시 함. 단, 수 압의 영향을수 화 열에 의한 몬도 균열 제 어가 필요 하다. 그러므로이러한 매 스 콘크리트 타설시는 파이프 클링배 제 할수 없는 경우에는 수 압의 영향을 고려하여 별도 검토하여야한다.이나 기타 문도 상 승 억 제를 위한 조치를 취해야한다.(60166-000000)@ 내진 성계가 일어나지 많도록 해야한다.또한 양생 시는 콘크리트를 부어 넣은 후 표면에급격한 온도 변화및 건조성등에 기초한 내진설계개 념을도입 하여 성능 수준은 붕 괴 방지수준을 적용하였으며@ 적용 철근의 길이와이응내진등급 2 동급, 지진 구역 ㅣ 구역, 지반종류50을 채 택 하였다.철근의 길이는 8.007를 기준으로 하였으며, 107, 1201 철근 사용시 동일 직경 주철근의이 움을 없애고연 숙 하여 배근 하여도 좋으나, 철근의이음 위치를 변경 하여서는안된다.종 방향 철근의이 옴은 문산 하여 실시하여야한다.@ 기초공? 기초 시공 시기 초 지반 다짐을 시행 하고 구조물 시공이 원 활 하도록 1000의 버림 콘크리트를타설 하도록한다.' 연약 지 받에 암거름 설치할 경우에는 앙 거 시공 전에 선 재하 공법, 배수 공법등에의해지반 개 량을한다.에 면 약 층의 두께가 않을 때는 연약 층을 양호한 지반 연 까지 제거 하고 양 질의 재료로 처 환한 다.치환 재료는 뒷채움 재이상으로 하고, 지하 수가 있는 겸 우는 알맞게 섞은 쇄석등양 실의 재료를 사용한 다.@ 신 촉이음ARIF 방향은 측 변에 직각으로 하는 것을 원칙으로 하고 토 피 두께가 작을때( 암거의 상 면이노상에 위치 할 경우)는 중앙 분리대의 위치 또는 차선 표 시방향으로 하는 것이 좋다. 그러나도로성토 중앙 부에 지반응력이 크 므로 제반 조건이 불량한 경우에 신축이음의 위치는도로 중 망 부를피해야한다. 신 숙이음부에는 충분한 방수 처리를 하여야한다.신축이음의 간격 온 1501~200이하로하여야한다.@ 뒷채움공뒷채움 공은 암거에 접속한 부분의 노면 침 하에 영향을 미 칠 뿐 아니라 토압이 작용을 작 우한 다.그러므로 뒷채움 할 때는 편 토압이 작용 하지 않도록 양 측의 진행 상태를 맞춰 성토 재, 절토 재의혼 입의 우려가 적게 시공 하고, 충분한 배수 처리가 필요 하다.설계실무자료집-토 구 사윗 채움 재료는 토목공사 표준 일반 시방서 제 2장 2 절에 따르고,한 층의 마무리 두께는 2001이하로충분히 다 져 야한다.@ 몬 체 공의 타설이옴콘크리트 타설시 타설이 옴의 위치는설계와은 력 분포를 고려하여 결정 하여야한다.@ 앙 거 사각무암거 사각 부는 경사 지간 방향으로 보강 철근을 배치 하여야한다.| 201s2012 년도 셜 실계 무 자료집-=e |= 2 #2관련설계기준디 암거 표준도(국 토 ,부 2008) 설 조건구분설계조건- 철 콘크리트근= 24.5041/ ㅠ (1) 재 중량료- 포장 = 22.51047/ ㅠ- 콘크리트강도(60 = 24 MPa- 콘크리트탄성 계수 (08) = 27000 MPa (2) 사용 재료의 강도- 철근(60400) (fy) = 400 MPa- 철근 탄성 계수 08.) = 200000 408- 흙의 단위 중량 (60) = 19.0 kKN/m (3) 토사- 내부 마찰 각 (0) = 30.0°- 토압 계수(정지 토압 계)=1-900(0)=수0.5- 내진등급 : 2등급 (위험도 계수 1.0- 지진 구역 : ｌ 구역(지구역진계수 :0.11) (4) 지진 계수- 지반 종류 : Sa- 붕괴 방지수준 (5) 노면 활 하중- DB-24 42 (6) 수압- 미 고려 (7) 하 조합중- 콘크리트구조설계기 (2007) 준적용 (8) 기초 지반- 기초 저 면에서의 지반 반력은 저 면 지반의 허용en 초과 하지 않는 범위에서 적용| 16 |exta cessJ zo설계실무자료집-토 궁 사OD도로설계 요령등타설계기준구' 분설계 조건Zak- 철근 콘크리트 = 2.50068/ ㅠvd(1) 재료 중령- 아스팔트포장 = 2.30068/ ㅠ ㅠ-콘크리트강도(6) = 24 4408-콘크리트탄성 계수 (8.) =0.0077212?1//.,MPa、 근(60400) 게서(2) 사용 재료의 강도 |-철(6) =400MPaTRI -철근 탄성 계수 08.) = 200000 4283) 토사-2] USS (y) = 19.0 kKN/m (= 30.0") -&2] ANS (y) = 20.0 kN/m (@= 35.0°) -DB-24 4-2 노면 활 하중 (2/80=0.5)노면활 하중 (2/80(0.5)(단위 : KN/m’)(단위 : 104/0ㅁ 3)토 피 두께 | 노면 활 하중에해 노면 활 하중02. 2)|094464700iadD/BoCe비고(4) 노노면활면 하중활 하중10|9| emg)ad17|+D/Boo] &fwhowas || [92 | 2 따이주 상 위의1010)0.333＊ 노면Cvs활하중E9135이상 |10[AF] | foacva] 36[o) a-지진구 :역 1Ｌ, ㅁ 구역으로구분(5) 지진 계수-지종류반i Sa,Sv,DeSa,으로구분주)검토설계기준 :도로교설계기준 (국토 해 양부, 2010),도로설계 편람(국 해양부,토2008),도로설계 요령(한국도로공사, 2009), 콘크리트설계기준ㆍ해설(한 콘국 콘크리트 학회, 2007)디 하 조합중비교Tt#도암거 표준 (2008)|준콘크리트설계기 (2002)san: EV Fay BSAAs oS Hol det BAAS공통h (2.0m에Gay,an=1.0h) 2.0m에 ayy,an=1.05-0.025h() 0.875)하- 1.2D+1.6(anHy+L+Hn)- 1.4(D+H,)중+ 0.9D+1.6(anHy+Hn)+ 1.2(D+T)+1.6(auHy+L+Hn)|3A) | + 1.2D+1.6(anHy+L)+0.8Hp+ 1.2D+1.0L++ 1.2(D#T)#1.6(anHy+L)+0.8H,- 0.9D+1.6(anH,+Hn)지진시- 1.0(D+Hv+L+Hh+E)+ 1.2D+1.0L+1.0E+ 0.9D+1.6(anHv+Hn)+1.0Eka2한국도로공사2012 년도 설 실계 무 자료집-sen |디단위 체 적중량6 국도 건설공사설계 실무 요령(국토해양부, 2008)위이상 흙의종류상태 나지 길 섞인 모다져진것20흙입도가 좋은 것20모래다져진“ak입도가 나쁜것19쌓기 | 사질토다져진것19점성토다져진것18조밀한 것 또는입도가 좋은것20사산 | 고 밀 하지 않은 것 또는 입도가 나쁜 것18자갈 섞인 | 조밀한 A21자 | 모래|조밀 하지 않은것19=조 밀한 것 또는입도가 좋은것20원 |0 | 조 밀 하지 않은 것 또는 입도가 나쁜 것18조 밀한 것19사전 토 | 고 밀 하지 않는것17단단한 것(손 락가으로 세게 눌러 약간 들어감 "4=8~15)18러 부동 힙으로 놀러 들어감 1#4~8점성토 | 익 간 연한계 순 디으로12반연한 것(손가 락이 쉽게 들어감, 지 =2~4)16정토및 |이마한것 (손 락가으로 세게 눌러 약간 들어감, 14=8~15)17때에이간 i Ale ios BE gos 놀러 Soy, Net-8)16-| 연한 것(손가 락이 쉽게들어감, N=2~4)142한국도로공사| 쩌 전도 설 실계 무 자료집-토 궁 사ㅇ 구조몰 기초설계기준(국토해양부, 2009)흙의 종류별일반적인토 성 (10481치ㄴ 1969)입경 (0000)a-BYSit0660)Dawe | 0, | 처소 |가전 | 최대 | 허소 | 최대zl조립토(01) 균등한 흙균질 하고 균등한 모래(세 립 또는 중 립)|-- | 133 | 1.84 | 1.89 | 1.35 | 2.17균등한 무기질실트0.05 | 0.005 | 1.28 |- | 1.89 | 1.30 | 2.17(2) 입도가 양호한 흙실트질 모래2.0|0.005 | 1.39 | 1.95 | 1.95 | 141 | 2.27균질한 세립 내지 조 모래립 2.0 | 0.05 | 1.36 | 2.11 | 2.21 | 1.38 | 2.38운모질 모래:- | 122]- | 1.92 | 1.23 | 2.22실트질 모래와 자갈100 | 0.005|143 |- | 2.34 | 144 | 247혼합토모래질 또는실트질 점토2.0 | 0.001|0.96 | 2.08 | 216 | 1.60 | 2.35자갈또는암 편 섞인실트질 점토250 | 0.001|135 |- | 2.24 | 1.84 | 242입도가 양호한 자갈 모래, 실 트와 점토 혼합 토| 250 | 0.001}1.60 | 2.24 | 2.37 | 2.00 | 2.50점 질토점토(점토30~50%)0.05 | 0.5u | 0.80 | 1.68 | 1.79 | 1.51 | 2.13콜로이드점토(21이하50%)0.01 | 10A | 0.21 | 1.44 | 1.70 | 1.14 } 2.05유기 질토유기질실트=- | 0.64 |- | 1.76 | 139 | 210유기질점토(점토 30~50%)=- | 048 |- | 1.60 | 129 | 2.002한국도공사2012 년도설계실무자료집-sen |0도로공사 실무 요령(한국도로공사, 2009)토 공 재료의 개 략 적인 단위 중량(표준 품셈)종 별형상중량004/0")비 고화강암26~27eeoaof간 ALO}암산20223~27자}연 연 상태상현무암27~32건조16~18자갈승 구조17~18자연 상태포 화18~19건조15~17모a=717~18자연 상태포화18~19건조12817점토습기17~18자 상태연포화18~19보통15~17점 질토역이 섞인 것16~18자 상태연역이 섞이고 습한것19~21naa &~자갈 섞인 토사17~20자갈 sue섞인 모래19~21자연상18~20A}leeAy17자연 상태※ 주의 사항0 지하 수 위이하에 있는 흙의 단위 체 적 증 량은 각 각의 값에서 1.0을 Wh Wow한다.(3 단위 체 적 줄 량의 값을 결정 하는 경우 다음 사항에 주의한다.* 터널 버 럭이나 암괴등은 입 경이나 간 극에 따라 다르 구조 때문에과거의실적이나 현자 실험에의하여결정한다.ㆍ자 갈 혼입 사질 토나 자갈 혼입 점성토는 자갈혼합 비율및 상태에 따라적절히 정한다.(3) 내부 마찰각및 점착 력의 값은 압 밀 비 배수 전단 강도에 의한개략 적인값이다.@) 굳은 것(씨치=8~15), 약간 무른 것(씨치=4~8)을 기준으로한다.0SCxtreet| 2012 년도설계실무자료집- 토궁사토 공 재료의 개 략 적인 토질 정수(일본)단위 체 적| 내부 | 점 력착류 구조호중 유재료의 상태중량 ㅣ 마찰 각| Cc일( 통 분류009002)|(0)|009|자갈및자갈다진것20400|GW, GP& | Aaza요 | 모래| 다진것오입도가 좋은것좋은것20350060°입도가 나쁜것19300 구조 ㅣ 사질토다진것1925 |30이하 | 9564, 50. | ML, CL점성점성토다진 1 7것1815|50이하 MH. ~ CH밀실한 것, 입도가 좋은것20400자aGW, GP밀 실 하지 않은것, 입도가 나쁜것 | 18350석이밀밀실한 것ow실한21400ohGw, GP~밀 실 하지않은것 19350밀실한 것, 입도가 좋은것20350모래Sw, SP1밀 실 하지 않은것, 입도가 나쁜것) 18300밀실한 것1930 |30이하연 ㅣ 사질토SM, SC밀실 하지않은것 17250지은것(손가락으로강하게눌러_eeA eadS|18 | 5]509 하반=age[PETE들어감)RESETBETS으로a7 | 20[30°18 ML, ; cL무른것(손가 락이 쉽게들어감) |1720 |15이하굳은Aearm에눌러1720150°] 3}점토실트및 | 약간무른으보 들어감)중 간 정도의힘 것(손가락16 |15 |30이 2하| 1401, 081무른것(손가 락이 쉽게들어감) |1410 |15이하1702안 국도로공사2012 년도설계실 부 자료집-sent |붙임 #3(암거안정성 검토ZA=과)OAeadazas구분 |공사이 정| 규 a) =m | SBSH 으검토결과표준도통로 암거 | 5+254|4.0×4.0|2.600ㅁ | 201047/ | 상 , 하부 슬 라브 휠강도 부 족 ｜적용통로 암거| 5+403|4.5x4.5)240m | 20kN/m? |42SABBIEBS적용수로 암거| 3+203|2.5×2.5|5.3001 | 201041/ ㅁ ” | 상 , 하부슬 라브 BAEBS]적용수로 암거| 44245 | 2.0x2.0|24.80m | 20kN/m? | 2272,YA] IERS)없음FEA]44513|3.0x3.0|18.70m | 20kN/m) |44-S7}HYARS없음수로 암거| 4+685|2.0x2.0|15.0m | 20047 |상부슬라브YASBS없음수로 암거 | 5+032_|2.0×2.0| 13.100 | 20kN/m? | 상부 라브슬휠 강도 부족없음디 암거 별 철근 적용 분석zlaaa재검토철 적용표 : 준도(FH=2.00)표= 준도(FH=3.00) 비고 상부 슬래브H19-4.0EAH19-4.0EA단 지점부(좌측)브 6-00| 4 1113-4.0EA | + 816-4.064상 nes부 슬래브 : 중Aopu앙부|16 -_ 8.08&| ㅁ 16 -_ 8.08 ㅅ+ H1916--408&4.0EA| 부족Au부분상부 슬래브 :H19-4.0EAH19-4.0EA단 지점부(우측)비 6-00| 4. 1113-40EA | + 016-4.064 하부 슬래브 ㅣ 1119-4.08ㅅ&H19-4.0EAH19-4.0EA단 지점부(좌 측)| + 1416-4.05 ㅅ | + H16-4.0EA | + H16-4.0EA하부 슬 레브 : 중앙 부 1016-80846|8416-8084[016-8084| 구요통로하부 슬래브 ㅣ 1119-4.08ㅅ&H19-4.0EAH19-4.0EA암거단 지점부 (우측) + H16-4.0EA | + H16-4.0EA | + H16-4.0EA swe.H19-4.0EAH19-4.0FA54254좌 측벽체 : 상부| 1116-80EA | 4 13-4064 | + 8016-4.0644.0×4.0 |좌측벽체 : 중앙 부|119-4.08 ㅅH16-4.0EAH16-4.0EA2.60m중앙 (부 좌부모 측 멘트)벽체 :1116-4.08 ㅅaneH19-4.0EAaH19-4.0EA=wa.=u]H19- 40EAH19- 4.0EAH19- 4.0EA좌 측벽체 : 하부| , 나 6-4084 | + H16-408A | + 816-4.064ozwsa5H19- 4.0EAH19- 4.0EA우 측벽체 : 상부| 16-8084 | , H13-4.0EA | + H16-4.0EA우 측벽체 : 중앙 부| 1119-4.08 ㅅH16-4.0EAH16-4.0EA중앙부 우( 부 벽체측모 :멘트)H16 -24.0EAH19-4.0EA21H19-4.0EA이사에노ail1119-4.08&H19-4.0EAH19-4.0EA우 츠 벽제 : 하부 | 116-4.064 | +H16-40EA | +H16-4.0EA1712한국도로공사J 202s 설 실계 무 자료집-토 궁 사 재검토표준도표준도a우구본근철 적용(FH=2.00)(FH=3.00)1 고H19-4.0EA + | H19-4.0EAH19-4.0EAH13-4.0EA | + H16-4,0EA | + H16-4.0EAH19-4.0EAageH16-8.0EA|H16-8.0EA+ HG A0EA | BE BR상부슬H19-4.0EA + | H19-4.0EAH19-40EA단 지점부H13-4.0EA | + H16-4.0EA | + H16-4.0RA하부슬 2H19-4.0EA + | 1119-4.08 ㅅH19-4.0EA단 지점부|H16-4.0EA | + H16-4.0EA | + H16-4.0EA하부 슬 레브: 중 잉 부| H19- 40EA + | 019-4064 + | HI19-4.0BA + vee8H16-4.0EAH16-4.0EAH16-4.0EA통로부하 슬브래 |1119-4.0EA + | 1119- 4.08 ㅅH19- 4.0EA암거단 지점부(우 측)|2116-4.08& | + H16- 4.0EA | + H16- 4.0EA좌 측벽체 : 상부|19 .- 4064 + | 419- 4.06&H19- 4.0EA5+403ㅋ:|13-4.054 | + H16- 4.0EA | + H16- 4.0EA45x45 |좌측벽체 : 중앙 부|H19-40EAH16-4.0EAH16-4.0EA2.40m중앙 부(좌부측모 벽 멘체 |트:9- 4084H19-4.0EAH19-4.0EA좌 측벽체 : 하부| 1019 -4066 + | 19- 4084H19 -4.0EA3“rT!“H16- 4.0EA_| + H16- 4.0EA | + H16- 4.0EAoma.ulH1I9-40EA + | H19- 4.0EAH19 -4.0EA우 측벽체 : 상부|"113- 4064 | + 016-4.064 | + 116- 4.084 우 측벽체 : 중앙 부|1119- 4.08ㅅ&Hi6- 4.0EA1116 -4.0EA우 측 모 벽 체멘트):중앙 부( 부H19-4.0EAH19-4.0EAH19-4.0EA우 측벽체 : 하부ㅣ 『「9-4086 + |119-40841119-4.08&그 그7OrrH16-4.0EA+H16-4.0EA |+H16-4.0EA 재검토표준도표 we 준도비고구분위치치주철근적용(FH=5.00)(FH=7.00)ㅣ 고지 부 부 슬( 좌래 브측)|| H16단상점4.084 +113-- 4.0EAH13-8.0EA:H13-8.0EA yee.zoey] H16-4.0BA + | H16-4.0EA + | H16-4.0EA + |-휠 강도장 부 즐 래브 : 종 앙부 | "13 . 4064 | 813-4084 | 013-4.08& | 부족 부분40BA +i113-- 4.0EA단 상지 부점부 슬래브 ㅣ 1116H13,-8.0EAH13-8.0EA단 하지 부점부( 슬좌래 브측)|| H164.0EA +1413-- 4.0EAH13-8.0EA H13-8.0EA하부 슬래브 : 중 잉 부| 『6.- 4086. + | M16-40EA + | Hilo-40EA + |2agTem+ 8 eT!113-4.0EAH13-4.0EAH13-4.0EA| 부족부분Tv 거암40EA +1113-- 4.0EAH16H13-8.0EAH13-8.0EA34203 |eel: Bee] MIS” AOGA | rs-80EA | HIS-8.0EA25x25 |좌측벽체 : 중앙 부| 116-4.08 ㅅH13-4.0EAH13-4.0EA530m |zopyih ume] H16-40EA | Hi3-80RA | 103-8064좌 측벽체 : 하부| 67 40EA* | i-80EA | HIS-8.0EA$Supay: ep] M6 AEA + | 413-8064 | 13-8064우측벽체 : 중앙 부|1116-4.0EAH13-4.0EAH13-4.0EA우 측벽체 :=H13-8.0EA. H13-8.0EA중앙 부( 부 모 멘트 '110-408&우 측벽체 : 하부 | HIG” done | 13-8066 |HI3-8.0EA52한국도공사제 3장EoA2012 년도설계실무자료집-sen ||암거 상 단 상 재 토 탄 위 제적 중량 적용 검토OLY)때 검토목적 토암거설계시 암거 표준도 (2008년, 국 토 해 양 부)를 원칙으로 적용 ㅇ 표준도의 조건및 내용과 상이한 조건의 경우 별도 검토 수행| 상 재 토 ele oe으1)로 적용 하나, 현장여건상토사 기준(19104/0암 성토 시행등을 고려상 재토 단적 량 적위체 중용 방안검토 필요개 관련 기준니 단위 체 적당 중량(단위: 40003) 구분암거 표준도(국 토 해 양부, 2008)구조물 기초설계기준,도로 쓸 계6 령자갈섞인모래20.0모래19.0 (토사)19.0 ~ 20.0ALa&'19.0점성토18.0OD단면 검토시 적용 하중+--+[암거 표준도(국 해양부,토2008)]coe.단면 검토비고4s}Sao|- Bedectva)4s벽체- H(SHect고려) + 축 력 병행적용니표준도적용 범위 ‘Ler 표준도 =( 국 토해 양부, 20081： 0 ㅇ 토피 1.0~10.07 적용.- 1.007 미만 또는10.00 초과시별도검토 시행ㅇ 암거의설계기준 강도와 재료의설계 정수가 표준도와 상이| 경우[원별도 검토 또는설계시행： 0 연약지반, 경 시 지반 또는 부등 침 우려 구간, 지반 조건 상이 지 밴 절 성 경계부과직접 기초 아닌 경무(306 기초등),x 1 ㅎ |수 영향이 있을 경우 별도 검토 시행seex안 국도로공사J 2012s 설 실계 무 자료집-토 구 사0패| 현황및 문제점디설계시 현장여건 고려없이 일 적률으로 단위 체 중적 량을 토사로 적용ㅇ 순 성토 공구의 고성토 구간, 터널 입ㆍ출구 부 근접 구간 암 성토 시공 빈번가(19-%0에 따라 암거 휠 강도 부족 우려위 증- 상 재 토로 암 성토 적용 시 단 중량※ 상 주 영덕 0ㅇㅇ 공구 : 상ㆍ하부 슬래브및 벽체 BIS AS구분 |공사이 정| 규격 |ㅣ 토피검토결과비고통로 암거 | 5+254 ㅣ 4.0×4.0 | 2.60007 | 상ㆍ하부 슬 라브흰강도부족통로 암거| 5+403 ㅣ /4.5%4.5 | 2.4007상부 슬 라브획강도 부족수로 암거| 3+203 ㅣ 2.5×2.5 | 24.807 | 상ㆍ하 슬부라브횡강도부족= 현장여건, 상 재 토토 종류등을 고려 단면등 구조검토 필요디설계자별 암거 표준도 적용이상이ㅇ설계 건조과 동 일 하고 토 피 (1.00~10.000고인 경우에도 별도 최 적설계시행ae단면 검토 시벽체 검토 시 고려하중때표준도 적용| 최 적화 적용| 휠 모멘트 ㅣ 휠모 민 타+추 력신 싱 주- 영 덕 언양 영 전부와가00울 산- 포항0ㅇ(meeaySS=0 AIRED우가 많아설계 조건 별세-a==관리의 적정성을도모i1설계시 암거 표준도 적용 범위등 세부 기준 마련 필요ㅇ설계시의설계계조건을설계도 서에 명 기하지 않 음에 따라공사 시현장여건이 변되는 경우에도 추가 구 검토조미 시행 우려ㄷㄷ설계도면에 설 조건| 1. 사용재료(재료중량, 사용 재료의 강도, 뒷채움 재)2. 지진 계수| 3. 노면 활 하중, 4. 수 압( ㅁ반SLx등ASO의혼ex안 국도로공사2012 년도설계실무자료집-sent |디 현장 조건에 따라 상 재 토 단위 체 중량 적구분적용ㅇ(실시설계) 토 유동,공터널인접 구간등을 고려단위 체 중량적적용상 재토|토 성토사|암 성토단위 체 적 중량19kN/m?120kN/m? -설계도“암거 일반도및 배근도 ' 상단에 단위 체 중량적명 구조※단위 체ㄱ적 ㅇㅎㅇ중량 증=가에 따른공사비증가는 미 (10199`^70114비원/ ㅠ철근량가공조립비용at ed19kN/m?20kN/m?19kN/m? | 20kN/m®4.0×4.0HI6-BEA=0.644HI9-BEA-0682 | 820,975831,17445x45HI6-BEA=0788HI9-BEA-083 | 1,004,547 | 1,074,6612.5*2.5 | HIE4EAHI34EA-0.381 | HI6-8EA=0.905 |485,701503,548브33제티바이1914020kN/m5동 더6zsafBEga[gersassargnpnare|74097 | v8,Se6coats]ose-99우보뿌비우Zoaoao-340996409 [월을원[7 0 240934095-95079097 우울SF 들우:209 자 550754.0×4.0~r2054\sa60s3904912054-11,08442205azzoeff-11.9801:67RS 86955889득 10858=AGREPRISEBRISA988=-2194360906Sae d 4160wasegebasossangpases(FH=2.6m)a aos g 동 오동을 벤허 aa acot = BE Bgsoos Bs-sacgllBOR 몰 8 본은 Be Weacos-몰을 몰8cycaree| MectPPTTTTIM1| sometimePS soaPe=re@은 ""3a2ee-20000006trl |-200002 SaoSOULEAiaen4545.5×4.거니00990 바 601TRUSTERRTE ; 기타 5131BRSTE680(FH=2.4m)asroffasas3 =nes2.5x2.5(FH=5.3m)FAS2n] ASHEAN Zoey Cieo| Heep} SKvstou pl] ofl] 2 Ao] S7}Ey2안 국도로공사| 2012설 실계 무 자료집 -로 궁 사디 실시설계시 암거 표준도 적용기준 명확ㅇ 적용 범위 내의도경우 표준 (2008. 국 토부) 적용을 원칙- 10m"] i, 10.0m°e]4 : 암거 표준도설계 조건에의거 별도 검토 시행ㅇ 토 피고 0.00 ㅁ~10.00) 암거 표준도 준용 최 적설계시행- 토 피 고별 단면은 국 토 부 암거 표준도를 준용 하고 철근량을 조정ㅇ 벽체검토시 PEWE+ Seae- 횡 모 멘트 적용 시 보다 더 경제적으로 최 적설계가능aeDaa휠 © | seston [72ers | seekoom | 구조로4.0x4.00.652831,1740.680866,8684.5×4.50.8431,074,6610.8521,086,1352.5x2.50.395503,5480.395503,548디설계도 서에 설 조건계명 구조ㅇ공사중 현장여건과다른 경우설계 조건, 적용의 제한 범위등 명 구조.-수록위치 :설계도배수구조물도수로 암거 또는 통로임 거 첫페이지수록내용(별 첨410]： 1. 적용 범위( 일 빈 적 적용범위,설계 조건및 구조세 목에 의한 적용범위, 적용의 제 힌범위 、： 2. 참고 기준|： 3. 암거 규격(내 공 단면 결정조건)- 통로 암거구조물 규격적용기준6.000×4.50 기존도로 폭원 고려, 교량 설치 불합리(HE ASF ve)BAA So Be Halmd.현재 대형차량이 통 하고행4.91084.900가능 성이 있는 곳|4.0714.07위의 규정에서 부득이 축 소 해산간 지 대에서 차량의 통S.5m*3.5m 기준에 만 족 하는 우회도3,0mx3.0m위의 기준외에 부득이한- 수로 암거0계획 유량, 계획 홍 수량을수@내 공 높이는 1.\. 나 여유 고이상일 것@첨 사 지를 두는 경우 토사유 출 량을 산정 ㅎ(@신 악지도로의 횡단 암거는 싱 시로 퇴적 되는 토스En2한국도로공사2012 년도 설 실계 부 자료집-aan | ㅇ 토 유동공등을 고려 상 재 토에 따라 적정단위 체 중적 량을 적용 하고, ㅇ 실시설계시 토 피고등에 따라 국 토부 암거 표준도에 대한적용 범위를 an ㅇ설계도 서에설계조건및 적용 범위를 명 구조 함으로써 현장여건변동시 별도의 때 시행이가능 하도록 함이 타당디 적용방안 ㅇ설계중인사 주관(시행) 부서 판단 후 적용니 구조 효과 ㅇ설계 조건 명 구조, 적용기준정립으로현장 오류최소화 ㅇ 최적설계 추진으로 예 산 절감가능( 약 42.000원 / ㅁ 절감가능)※ 부 산 외곽 (48.80,선118 개 /4,5140)소 기준 212 백만원 절감붙임: 1.설계도수 내용록2. 관련설계기준3. 암거안정성겸 결과ex한국도로공사한국도로공사암거의 일반 사항 (1)임 #11. 적용범위붙1.1 일반적 적용 범위1.4 표준도 적용의 제한“@도로와 일체또는부대시설로서 수로및 통로 암거의 실 계 시공에 적용 하여야한다.아래와 같은 조건에서는 표준도를 그대로 적응할수 없으며, 조건에 따라 별도 검토 또는 실 게 하여야한다.'@ 표준도의 적용토피는 1.0 ㅠ ~10.00 사이로 토 피 두께 10 단위로 구분 하였고 107이하의 토 피에만.“@ 앙 거의설계기준 강도및 재료의설계 정수가 표준도와 상이한 경우적용 하여야한다.@ 하중 조 함에 대한 사항@ 본표준도는범용적으로 사용할수 있는설계 조 견을 기준으로 작성 되었으므로 표준도의 내용과 상이한본 표준도는 콘크리트 구조 설계기준에 의한 하중 조 함을 적용하였으므로 기타 다른 기준에 의한조건에서는별도검토 수행 하여야한다.설계시에는 별도 검토 후 적용'@ 하중에 대한 사장1.2설계 조건에 의한 적용범위1) 08-24를 초과 하는 노면 활 하중이 작용 하는 경우다음과 같은 조건과 상이한 경우에는 별도의 구조검토를 수형 후 실 계 하여야한다.@ 암거에 지하 수의 영향에 의한 수 압이 작용 하는 경우@ 재료 중랑세 표준도에적 응한 하중의 종 튜와 크기가 명백히 다른 경우- 철근 콘크리트 = 24.5 4/073@ 기초 지반에 대한 사항- 포장= 22.5 4703연약 지반과 경사 지반 또는 부등 침 하의 우려가 있는 지반에 섭 치 되거나 지반 조건“@ 사용 재료의 강도이상이한 구간(절 성 경계)에 걸쳐 설치되는 않 거의 경우.- 콘크리트 강도(100 = 24 MPa단, 연약 층을 완전히 제거 하고 양 질의 재료로 치 환한 경우 나, 지반 개 량을 암거- 콘크리트 탄성 계수 (66) = 27000 608시공 전 시행 하는 경우에는 본 표준도를 적응할수 있다.-근(60400) 철= 400 MPa@ 71284- 철근 탄성 계수 (66) = 200000 408직 집 기초가 아닌 경우(516 기초등Ox“@ 기타~ BS) SLABS (yt) = 19.0 kN/m?'@ 압 거의 주철근을 사각으로 배치 하는 경우-내부 마 잘가 (@) = 30.0*® 23/7} 1.0m olulel BF-토압 계수( 정지 토 앞 계수)=1-500 ㅇ ~ 0.5@ 지진계수-내진등급: 2등급(위험도 계수 :1.0)2. 참고 기준-지진 구역 : | 구역(지진구역 계수 :0.11)- 지반종류 : 50암거 표준도 중 합 보고서 (2003, 건설교통부)@ 건설교통부 제정도로-봉괴 방지수준“@ 건설 교 동 부 제정 콘크리트 구조 설계기준 (2007,한국 콘크리 드 학회)“@ 건설교통부제정도로교설계기준 (2005,한국도로교통 협회)《@ 노 연 활하중 : 08-24 적용@수| et“@ 건설교통부 제정도로설계기준 (2005,한국도로교통 협회)“@ 하중 조 함 : 콘크리 구조 설계기준 (2007) 적용설계실무자료집-토 궁 사'@ 기초 지반 : 표준도에서 제시한 지반 반력이상의 지지력을 갖고 있는 지반에 적용(도면 참조)1.3 구조세 목에 의한 적용범위“@ 피 복 두께 : 암거의 방수 방법, 무 늬 거푸집 사용등 기타 다은이 유에의해 부득이 피 복 두께를변경 시에는 관련설계기준에 따라별도 검토한다.“@정착및이음 : 콘크리트 구조 설계기준및도로교설계기준등에서 제시 하고 있는 방법에 따라합리적으로 변경할수 있다.Joss2012 년도설계실무자료집-sen |tees암거의 일반 사항 (2)3. 암거 규격4.도로암거 표준도설계조건Ox3.1 내 공 단면결정 조건4.1 사용 재료e anioe oyna)3@ 425 BASSE(단위 : 488)'@ 0도도로포 저위 시 서 설 환 .계이상일것구ㅣ 분근ㅣ 철 콘크리트근(60400) ㅣㅣ 버 림 콘크리트 ㅣ 첨비고78 필요한 경우 배수시설과매설 관(통신, 전기등)등의 설치공간 확보 할 것고도==a'9도로와 개 수로가 병 행 할경우도로의시설한계및 수로 동 수 단면 유지할 것구조을 규격ee eae'@ 제 르의 단위 풍향(단위 : 04009)6.0mx4.5m 구조 즌도로 폭원 고 려, 교량 설치 불합리한 곳 뜨는 경제성 확보=분 ㅣ ㅣ 철근콘크리트 ㅣ 버 림 콘크리트ㅣ 아스팔트 포장 ㅣ비고( 규격은 검토 후 반영) ㆍ필요 위처강도 24.523.022.54.6mx4.6m현재 대형차량이 통 행 하고 있거나, 장차 통행가능 성이 있는 곳4.0073×9.0대위의 규정에서 부 독이 축 소 해야 할 경우@ 뒷채움재산간 지 대에서 차량의 통 행이 없는 곳, 또는 위의 기준에 만 족 하는T단위 중량;압토 계수 비고3.5m x3.5m우회도로가 있는 곳내부 마찰각3.07×3.001. 위의 기준외에 부득이한 곳ㅎ =30.0"번 =19.0104/02 |(, =0.50 : . 배수가 옹이한 58-1이상의 재료ors 수로4.2.설계 하중( 계획 유량, 계획 홍 수량을 통과 시킬수 있는 단면으로 계획 할 것@ 노면 활 하중' 옹 내 공높이는 81.\. 나 여 뮤고이상일 것ㅁ(4.00인 경우(0 토 퍼 두께 1.0075'(@ 침 사 지를 두는 경우 토사유 출 량을 산정 하여 높이 결정Jt Bos W, 인 경우( 산악지도로의 횡단 앙 거는 상 시로 퇴적 되는 토 석 튜및 유 송 잡 물을 고려하여 규격 산정pye-2PCII)PIEDean3.2 2287BESTABW.1.5(0.2+2D)) \, 인 경우나. 80e eee| . 1 련 앙 거(66 짜).2련 왕거(8 짜)3련 암거 (87 자)주 =+3.0mx2.5m3.0mx2.5mPulsa)3.0mx3.0m3.0mx3.0m3.5mx3,5m3.5mx3.5mch SAAS 콤로 완거aeoeEMG A(O)_|0.1SmSDS1.0m| 1.0m(Ds2.0m | 2.0m(D=3.0m ㅣ:3.00(05.0mx4.5m4.5mx4.5m~충 격 계수 (1)0.30.20.106.0mx4,5m5.0mx4.5m2.0mx1.6m2.0mx1.5m2.0mx1.5m2.0mx2,0m2,0mx2.0m2.5mx2.0m2.5m x2.0m2.5m X2.0m3.0mx2.5mbe2.5mx2.5m2.5mx2.5m3.0mx3.0m더 ewer3.0mx2.5m3.0mx2.5m3.5mx3.0m이 따이 구조3.0mx3.0m3.0mx3.0m3.5mx3.5m더3.5mx3.5m3.5mX3.0m4.0mx4.0m4.0mx4,0m3.5mx3.5m4.5mx4,5m4.0mx4,0me= ones om'@ 트 피 두께 41이상인 경우 (2024.00)Pv= 10 kN/m?한국도로공사암거의 일반 사항 (3)@ 숙 벽에 작용 하는 토 않은 구조물의 강 성을 고려하여 정지 토압을 적용한 다,《@ 매 스 콘크리드 타설@ 암거의 뒷채움 재료를 배수가 용이한 (66-1}재료로 적용 하여 수 압의 영 창을 배 제 하고, 접속알거 슬래브의 두께가 8000이상이거나 하단이 고정 된 벽 체의 두께가 50007이상일 경무 타설시배수 처리 토록 하여 수 많이 작용 하는 것을 최소 시켜 수 압 작용을 무시 함. 단, 수 압의 영향을수 화 열에 의한 몬도 균열 제 어가 필요 하다. 그러므로이러한 매 스 콘크리트 타설시는 파이프 클링배 제 할수 없는 경우에는 수 압의 영향을 고려하여 별도 검토하여야한다.이나 기타 문도 상 승 억 제를 위한 조치를 취해야한다.(60166-000000)@ 내진 성계가 일어나지 많도록 해야한다.또한 양생 시는 콘크리트를 부어 넣은 후 표면에급격한 온도 변화및 건조성등에 기초한 내진설계개 념을도입 하여 성능 수준은 붕 괴 방지수준을 적용하였으며@ 적용 철근의 길이와이응내진등급 2 동급, 지진 구역 ㅣ 구역, 지반종류50을 채 택 하였다.철근의 길이는 8.007를 기준으로 하였으며, 107, 1201 철근 사용시 동일 직경 주철근의이 움을 없애고연 숙 하여 배근 하여도 좋으나, 철근의이음 위치를 변경 하여서는안된다.종 방향 철근의이 옴은 문산 하여 실시하여야한다.@ 기초공? 기초 시공 시기 초 지반 다짐을 시행 하고 구조물 시공이 원 활 하도록 1000의 버림 콘크리트를타설 하도록한다.' 연약 지 받에 암거름 설치할 경우에는 앙 거 시공 전에 선 재하 공법, 배수 공법등에의해지반 개 량을한다.에 면 약 층의 두께가 않을 때는 연약 층을 양호한 지반 연 까지 제거 하고 양 질의 재료로 처 환한 다.치환 재료는 뒷채움 재이상으로 하고, 지하 수가 있는 겸 우는 알맞게 섞은 쇄석등양 실의 재료를 사용한 다.@ 신 촉이음ARIF 방향은 측 변에 직각으로 하는 것을 원칙으로 하고 토 피 두께가 작을때( 암거의 상 면이노상에 위치 할 경우)는 중앙 분리대의 위치 또는 차선 표 시방향으로 하는 것이 좋다. 그러나도로성토 중앙 부에 지반응력이 크 므로 제반 조건이 불량한 경우에 신축이음의 위치는도로 중 망 부를피해야한다. 신 숙이음부에는 충분한 방수 처리를 하여야한다.신축이음의 간격 온 1501~200이하로하여야한다.@ 뒷채움공뒷채움 공은 암거에 접속한 부분의 노면 침 하에 영향을 미 칠 뿐 아니라 토압이 작용을 작 우한 다.그러므로 뒷채움 할 때는 편 토압이 작용 하지 않도록 양 측의 진행 상태를 맞춰 성토 재, 절토 재의혼 입의 우려가 적게 시공 하고, 충분한 배수 처리가 필요 하다.설계실무자료집-토 구 사윗 채움 재료는 토목공사 표준 일반 시방서 제 2장 2 절에 따르고,한 층의 마무리 두께는 2001이하로충분히 다 져 야한다.@ 몬 체 공의 타설이옴콘크리트 타설시 타설이 옴의 위치는설계와은 력 분포를 고려하여 결정 하여야한다.@ 앙 거 사각무암거 사각 부는 경사 지간 방향으로 보강 철근을 배치 하여야한다.| 201s2012 년도 셜 실계 무 자료집-=e |= 2 #2관련설계기준디 암거 표준도(국 토 ,부 2008) 설 조건구분설계조건- 철 콘크리트근= 24.5041/ ㅠ (1) 재 중량료- 포장 = 22.51047/ ㅠ- 콘크리트강도(60 = 24 MPa- 콘크리트탄성 계수 (08) = 27000 MPa (2) 사용 재료의 강도- 철근(60400) (fy) = 400 MPa- 철근 탄성 계수 08.) = 200000 408- 흙의 단위 중량 (60) = 19.0 kKN/m (3) 토사- 내부 마찰 각 (0) = 30.0°- 토압 계수(정지 토압 계)=1-900(0)=수0.5- 내진등급 : 2등급 (위험도 계수 1.0- 지진 구역 : ｌ 구역(지구역진계수 :0.11) (4) 지진 계수- 지반 종류 : Sa- 붕괴 방지수준 (5) 노면 활 하중- DB-24 42 (6) 수압- 미 고려 (7) 하 조합중- 콘크리트구조설계기 (2007) 준적용 (8) 기초 지반- 기초 저 면에서의 지반 반력은 저 면 지반의 허용en 초과 하지 않는 범위에서 적용| 16 |exta cessJ zo설계실무자료집-토 궁 사OD도로설계 요령등타설계기준구' 분설계 조건Zak- 철근 콘크리트 = 2.50068/ ㅠvd(1) 재료 중령- 아스팔트포장 = 2.30068/ ㅠ ㅠ-콘크리트강도(6) = 24 4408-콘크리트탄성 계수 (8.) =0.0077212?1//.,MPa、 근(60400) 게서(2) 사용 재료의 강도 |-철(6) =400MPaTRI -철근 탄성 계수 08.) = 200000 4283) 토사-2] USS (y) = 19.0 kKN/m (= 30.0") -&2] ANS (y) = 20.0 kN/m (@= 35.0°) -DB-24 4-2 노면 활 하중 (2/80=0.5)노면활 하중 (2/80(0.5)(단위 : KN/m’)(단위 : 104/0ㅁ 3)토 피 두께 | 노면 활 하중에해 노면 활 하중02. 2)|094464700iadD/BoCe비고(4) 노노면활면 하중활 하중10|9| emg)ad17|+D/Boo] &fwhowas || [92 | 2 따이주 상 위의1010)0.333＊ 노면Cvs활하중E9135이상 |10[AF] | foacva] 36[o) a-지진구 :역 1Ｌ, ㅁ 구역으로구분(5) 지진 계수-지종류반i Sa,Sv,DeSa,으로구분주)검토설계기준 :도로교설계기준 (국토 해 양부, 2010),도로설계 편람(국 해양부,토2008),도로설계 요령(한국도로공사, 2009), 콘크리트설계기준ㆍ해설(한 콘국 콘크리트 학회, 2007)디 하 조합중비교Tt#도암거 표준 (2008)|준콘크리트설계기 (2002)san: EV Fay BSAAs oS Hol det BAAS공통h (2.0m에Gay,an=1.0h) 2.0m에 ayy,an=1.05-0.025h() 0.875)하- 1.2D+1.6(anHy+L+Hn)- 1.4(D+H,)중+ 0.9D+1.6(anHy+Hn)+ 1.2(D+T)+1.6(auHy+L+Hn)|3A) | + 1.2D+1.6(anHy+L)+0.8Hp+ 1.2D+1.0L++ 1.2(D#T)#1.6(anHy+L)+0.8H,- 0.9D+1.6(anH,+Hn)지진시- 1.0(D+Hv+L+Hh+E)+ 1.2D+1.0L+1.0E+ 0.9D+1.6(anHv+Hn)+1.0Eka2한국도로공사2012 년도 설 실계 무 자료집-sen |디단위 체 적중량6 국도 건설공사설계 실무 요령(국토해양부, 2008)위이상 흙의종류상태 나지 길 섞인 모다져진것20흙입도가 좋은 것20모래다져진“ak입도가 나쁜것19쌓기 | 사질토다져진것19점성토다져진것18조밀한 것 또는입도가 좋은것20사산 | 고 밀 하지 않은 것 또는 입도가 나쁜 것18자갈 섞인 | 조밀한 A21자 | 모래|조밀 하지 않은것19=조 밀한 것 또는입도가 좋은것20원 |0 | 조 밀 하지 않은 것 또는 입도가 나쁜 것18조 밀한 것19사전 토 | 고 밀 하지 않는것17단단한 것(손 락가으로 세게 눌러 약간 들어감 "4=8~15)18러 부동 힙으로 놀러 들어감 1#4~8점성토 | 익 간 연한계 순 디으로12반연한 것(손가 락이 쉽게 들어감, 지 =2~4)16정토및 |이마한것 (손 락가으로 세게 눌러 약간 들어감, 14=8~15)17때에이간 i Ale ios BE gos 놀러 Soy, Net-8)16-| 연한 것(손가 락이 쉽게들어감, N=2~4)142한국도로공사| 쩌 전도 설 실계 무 자료집-토 궁 사ㅇ 구조몰 기초설계기준(국토해양부, 2009)흙의 종류별일반적인토 성 (10481치ㄴ 1969)입경 (0000)a-BYSit0660)Dawe | 0, | 처소 |가전 | 최대 | 허소 | 최대zl조립토(01) 균등한 흙균질 하고 균등한 모래(세 립 또는 중 립)|-- | 133 | 1.84 | 1.89 | 1.35 | 2.17균등한 무기질실트0.05 | 0.005 | 1.28 |- | 1.89 | 1.30 | 2.17(2) 입도가 양호한 흙실트질 모래2.0|0.005 | 1.39 | 1.95 | 1.95 | 141 | 2.27균질한 세립 내지 조 모래립 2.0 | 0.05 | 1.36 | 2.11 | 2.21 | 1.38 | 2.38운모질 모래:- | 122]- | 1.92 | 1.23 | 2.22실트질 모래와 자갈100 | 0.005|143 |- | 2.34 | 144 | 247혼합토모래질 또는실트질 점토2.0 | 0.001|0.96 | 2.08 | 216 | 1.60 | 2.35자갈또는암 편 섞인실트질 점토250 | 0.001|135 |- | 2.24 | 1.84 | 242입도가 양호한 자갈 모래, 실 트와 점토 혼합 토| 250 | 0.001}1.60 | 2.24 | 2.37 | 2.00 | 2.50점 질토점토(점토30~50%)0.05 | 0.5u | 0.80 | 1.68 | 1.79 | 1.51 | 2.13콜로이드점토(21이하50%)0.01 | 10A | 0.21 | 1.44 | 1.70 | 1.14 } 2.05유기 질토유기질실트=- | 0.64 |- | 1.76 | 139 | 210유기질점토(점토 30~50%)=- | 048 |- | 1.60 | 129 | 2.002한국도공사2012 년도설계실무자료집-sen |0도로공사 실무 요령(한국도로공사, 2009)토 공 재료의 개 략 적인 단위 중량(표준 품셈)종 별형상중량004/0")비 고화강암26~27eeoaof간 ALO}암산20223~27자}연 연 상태상현무암27~32건조16~18자갈승 구조17~18자연 상태포 화18~19건조15~17모a=717~18자연 상태포화18~19건조12817점토습기17~18자 상태연포화18~19보통15~17점 질토역이 섞인 것16~18자 상태연역이 섞이고 습한것19~21naa &~자갈 섞인 토사17~20자갈 sue섞인 모래19~21자연상18~20A}leeAy17자연 상태※ 주의 사항0 지하 수 위이하에 있는 흙의 단위 체 적 증 량은 각 각의 값에서 1.0을 Wh Wow한다.(3 단위 체 적 줄 량의 값을 결정 하는 경우 다음 사항에 주의한다.* 터널 버 럭이나 암괴등은 입 경이나 간 극에 따라 다르 구조 때문에과거의실적이나 현자 실험에의하여결정한다.ㆍ자 갈 혼입 사질 토나 자갈 혼입 점성토는 자갈혼합 비율및 상태에 따라적절히 정한다.(3) 내부 마찰각및 점착 력의 값은 압 밀 비 배수 전단 강도에 의한개략 적인값이다.@) 굳은 것(씨치=8~15), 약간 무른 것(씨치=4~8)을 기준으로한다.0SCxtreet| 2012 년도설계실무자료집- 토궁사토 공 재료의 개 략 적인 토질 정수(일본)단위 체 적| 내부 | 점 력착류 구조호중 유재료의 상태중량 ㅣ 마찰 각| Cc일( 통 분류009002)|(0)|009|자갈및자갈다진것20400|GW, GP& | Aaza요 | 모래| 다진것오입도가 좋은것좋은것20350060°입도가 나쁜것19300 구조 ㅣ 사질토다진것1925 |30이하 | 9564, 50. | ML, CL점성점성토다진 1 7것1815|50이하 MH. ~ CH밀실한 것, 입도가 좋은것20400자aGW, GP밀 실 하지 않은것, 입도가 나쁜것 | 18350석이밀밀실한 것ow실한21400ohGw, GP~밀 실 하지않은것 19350밀실한 것, 입도가 좋은것20350모래Sw, SP1밀 실 하지 않은것, 입도가 나쁜것) 18300밀실한 것1930 |30이하연 ㅣ 사질토SM, SC밀실 하지않은것 17250지은것(손가락으로강하게눌러_eeA eadS|18 | 5]509 하반=age[PETE들어감)RESETBETS으로a7 | 20[30°18 ML, ; cL무른것(손가 락이 쉽게들어감) |1720 |15이하굳은Aearm에눌러1720150°] 3}점토실트및 | 약간무른으보 들어감)중 간 정도의힘 것(손가락16 |15 |30이 2하| 1401, 081무른것(손가 락이 쉽게들어감) |1410 |15이하1702안 국도로공사2012 년도설계실 부 자료집-sent |붙임 #3(암거안정성 검토ZA=과)OAeadazas구분 |공사이 정| 규 a) =m | SBSH 으검토결과표준도통로 암거 | 5+254|4.0×4.0|2.600ㅁ | 201047/ | 상 , 하부 슬 라브 휠강도 부 족 ｜적용통로 암거| 5+403|4.5x4.5)240m | 20kN/m? |42SABBIEBS적용수로 암거| 3+203|2.5×2.5|5.3001 | 201041/ ㅁ ” | 상 , 하부슬 라브 BAEBS]적용수로 암거| 44245 | 2.0x2.0|24.80m | 20kN/m? | 2272,YA] IERS)없음FEA]44513|3.0x3.0|18.70m | 20kN/m) |44-S7}HYARS없음수로 암거| 4+685|2.0x2.0|15.0m | 20047 |상부슬라브YASBS없음수로 암거 | 5+032_|2.0×2.0| 13.100 | 20kN/m? | 상부 라브슬휠 강도 부족없음디 암거 별 철근 적용 분석zlaaa재검토철 적용표 : 준도(FH=2.00)표= 준도(FH=3.00) 비고 상부 슬래브H19-4.0EAH19-4.0EA단 지점부(좌측)브 6-00| 4 1113-4.0EA | + 816-4.064상 nes부 슬래브 : 중Aopu앙부|16 -_ 8.08&| ㅁ 16 -_ 8.08 ㅅ+ H1916--408&4.0EA| 부족Au부분상부 슬래브 :H19-4.0EAH19-4.0EA단 지점부(우측)비 6-00| 4. 1113-40EA | + 016-4.064 하부 슬래브 ㅣ 1119-4.08ㅅ&H19-4.0EAH19-4.0EA단 지점부(좌 측)| + 1416-4.05 ㅅ | + H16-4.0EA | + H16-4.0EA하부 슬 레브 : 중앙 부 1016-80846|8416-8084[016-8084| 구요통로하부 슬래브 ㅣ 1119-4.08ㅅ&H19-4.0EAH19-4.0EA암거단 지점부 (우측) + H16-4.0EA | + H16-4.0EA | + H16-4.0EA swe.H19-4.0EAH19-4.0FA54254좌 측벽체 : 상부| 1116-80EA | 4 13-4064 | + 8016-4.0644.0×4.0 |좌측벽체 : 중앙 부|119-4.08 ㅅH16-4.0EAH16-4.0EA2.60m중앙 (부 좌부모 측 멘트)벽체 :1116-4.08 ㅅaneH19-4.0EAaH19-4.0EA=wa.=u]H19- 40EAH19- 4.0EAH19- 4.0EA좌 측벽체 : 하부| , 나 6-4084 | + H16-408A | + 816-4.064ozwsa5H19- 4.0EAH19- 4.0EA우 측벽체 : 상부| 16-8084 | , H13-4.0EA | + H16-4.0EA우 측벽체 : 중앙 부| 1119-4.08 ㅅH16-4.0EAH16-4.0EA중앙부 우( 부 벽체측모 :멘트)H16 -24.0EAH19-4.0EA21H19-4.0EA이사에노ail1119-4.08&H19-4.0EAH19-4.0EA우 츠 벽제 : 하부 | 116-4.064 | +H16-40EA | +H16-4.0EA1712한국도로공사J 202s 설 실계 무 자료집-토 궁 사 재검토표준도표준도a우구본근철 적용(FH=2.00)(FH=3.00)1 고H19-4.0EA + | H19-4.0EAH19-4.0EAH13-4.0EA | + H16-4,0EA | + H16-4.0EAH19-4.0EAageH16-8.0EA|H16-8.0EA+ HG A0EA | BE BR상부슬H19-4.0EA + | H19-4.0EAH19-40EA단 지점부H13-4.0EA | + H16-4.0EA | + H16-4.0RA하부슬 2H19-4.0EA + | 1119-4.08 ㅅH19-4.0EA단 지점부|H16-4.0EA | + H16-4.0EA | + H16-4.0EA하부 슬 레브: 중 잉 부| H19- 40EA + | 019-4064 + | HI19-4.0BA + vee8H16-4.0EAH16-4.0EAH16-4.0EA통로부하 슬브래 |1119-4.0EA + | 1119- 4.08 ㅅH19- 4.0EA암거단 지점부(우 측)|2116-4.08& | + H16- 4.0EA | + H16- 4.0EA좌 측벽체 : 상부|19 .- 4064 + | 419- 4.06&H19- 4.0EA5+403ㅋ:|13-4.054 | + H16- 4.0EA | + H16- 4.0EA45x45 |좌측벽체 : 중앙 부|H19-40EAH16-4.0EAH16-4.0EA2.40m중앙 부(좌부측모 벽 멘체 |트:9- 4084H19-4.0EAH19-4.0EA좌 측벽체 : 하부| 1019 -4066 + | 19- 4084H19 -4.0EA3“rT!“H16- 4.0EA_| + H16- 4.0EA | + H16- 4.0EAoma.ulH1I9-40EA + | H19- 4.0EAH19 -4.0EA우 측벽체 : 상부|"113- 4064 | + 016-4.064 | + 116- 4.084 우 측벽체 : 중앙 부|1119- 4.08ㅅ&Hi6- 4.0EA1116 -4.0EA우 측 모 벽 체멘트):중앙 부( 부H19-4.0EAH19-4.0EAH19-4.0EA우 측벽체 : 하부ㅣ 『「9-4086 + |119-40841119-4.08&그 그7OrrH16-4.0EA+H16-4.0EA |+H16-4.0EA 재검토표준도표 we 준도비고구분위치치주철근적용(FH=5.00)(FH=7.00)ㅣ 고지 부 부 슬( 좌래 브측)|| H16단상점4.084 +113-- 4.0EAH13-8.0EA:H13-8.0EA yee.zoey] H16-4.0BA + | H16-4.0EA + | H16-4.0EA + |-휠 강도장 부 즐 래브 : 종 앙부 | "13 . 4064 | 813-4084 | 013-4.08& | 부족 부분40BA +i113-- 4.0EA단 상지 부점부 슬래브 ㅣ 1116H13,-8.0EAH13-8.0EA단 하지 부점부( 슬좌래 브측)|| H164.0EA +1413-- 4.0EAH13-8.0EA H13-8.0EA하부 슬래브 : 중 잉 부| 『6.- 4086. + | M16-40EA + | Hilo-40EA + |2agTem+ 8 eT!113-4.0EAH13-4.0EAH13-4.0EA| 부족부분Tv 거암40EA +1113-- 4.0EAH16H13-8.0EAH13-8.0EA34203 |eel: Bee] MIS” AOGA | rs-80EA | HIS-8.0EA25x25 |좌측벽체 : 중앙 부| 116-4.08 ㅅH13-4.0EAH13-4.0EA530m |zopyih ume] H16-40EA | Hi3-80RA | 103-8064좌 측벽체 : 하부| 67 40EA* | i-80EA | HIS-8.0EA$Supay: ep] M6 AEA + | 413-8064 | 13-8064우측벽체 : 중앙 부|1116-4.0EAH13-4.0EAH13-4.0EA우 측벽체 :=H13-8.0EA. H13-8.0EA중앙 부( 부 모 멘트 '110-408&우 측벽체 : 하부 | HIG” done | 13-8066 |HI3-8.0EA52한국도공사

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