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| 201설계실무자료집-교통및 기하구조") 9모 싶지 두 교통 정 제 예상 구간설계 저 -21417Ｌ06 차로사전 곽 보 방안검토62012.7. 80)때 배경및 목적OD 지속적인시설 공급에도 불 구 하고 최근도시 생 활 권 역 확대와 주말여가 통행 증가로 교통 혼잡 구간이 지속적 증가 추세에 있음디 최근 고속도로교통 제이및 관리등 운영 개선에 대한 요구가 지속적으로 pine있으며, 특히 Ｌ(5차로운영은 낮은 투 입 비용(km'd익3.7 억원) 대비 통 행속도 증 대에 큰 효과를가져 옴디도 심 지등 교통 정체 예상 구간에 대해 1(5차로를 사전에 확보 함으로써, 교통류 특성을 고려한설계시행을 통해 교통 운영의 효율성증진및 경제성, 유지 관리 향상을도모 코 저 함때 근 런 기준(005 관련)ㅇ 2007. 8. 3 : 영동 oie erie) 지 정체 개선 대책(교통 처)- 주말 지 정체 해소를 위한 Ｌ5차로최초도우ㅇ 2007.12. 7： 차로제어시 ALCS)세부운영 기준(교통 처)- 설치장소 , 운영 기준,시설물설치기준등 제시ㅇ 2008. 8. 29 : 『 차로 제 어 시스템』 운영 업무 매뉴얼(교통 처)ㅇ 2012. 6 현재 : 전국18개 구간 11112 운영중( 길어깨 관련)ㅇ 2008. 6. 23: 길어깨포장개선방안행이하구간- 길어깨 보강 포장 시 (4,=8%출입시설 유 출 부 20)5 시가 화된도시지역내 위치한출입시설만 적용(2011.8.19 개선)ㅇ 2009.7. 29: 터널 구간 교 용량통확보 방안검토- 30077이하 터널좌ㆍ우측길어깨 폭원 토공 부와 동일하게 적용a2한국도로공사2012 년도설계실무자료집-교통및 eres |ㅇ 2011.5. 24: 배수 효율 향상- 교량부 선 배수 시스템ㅇ 2012.5. 18: soan간연속 배수 A시설적용방안검토- Sd및 길어깨 8 율 향상 위해 선 배수 스템시도입니도 효과구 ： 분 |구간 평 속도균00. 배 출 량운 행 비용 주요 내용아나 자가3 만톤/연 간 저감910 역원/ 연 간 절감※ 붙임 #1 : 공용중 Ｌ05차로시행현황드도입 상 문제점구분표 단면준[66도입단면11.70711.7m 편도1.52@3.63.01.03@3.570-22차로A@._._.a.ㅇ 차량의 주행에 필요한길어깨 부으로 족주행안전성 저하우 측 길어깨 기준미 달( 최소한의 측 방 여유폭 0.50; 미 확보)- 중분대 측 좌 측 길어깨 협 소(방호벽 ~ 차선 까지 순 폭 0.70)Ean2안국도로공사202s설 실계 무 자료집-교통및 기하구조0설계단계 ㄴ ㅇ 5차로 확보 방안[] 105차로수확보필요성ㅇ도심지출입시설 유출 부 20보강포장 기준 보완 필요-도시지역 노선 중 교통 용 량 상 여유가 많~ 서 비 스수준 “&~0 또는 일부 ” ㅁ " 구간의 경우 보강포장 불필요ㅇ도시부 구속도로의 경우 주 5 일 제등에 따른 여가 교통 증가로 개통후 단 기간내 특정 기간(휴일 연휴 휴가철등 정체 발생 예상발생- 공용 중 Ｌ(9 차로도 입 시공사비 증가및공사에 따른 민원ㅇ 공용 중 Ｌ09 차로도입에 따른문제점해소필요단 기초 교통 개선 대책으로 공용 개 시 후 5 년으로 설정ㅇ 대구간상선정 기준 : O-O BF US02 지역적 조건및 적정 연장 검토1도 심 지로 연결 되거나 교통집중이 예상 되는 유 출시설 단 구간 0000이 내- IC~IC,IC~JCT,IC~TG,1C~ FA,JCT~TG,JCT~F-AA간단 , 연속 부가차로설치구간은 대상구간에서 제외3 교통 용 량 상 여유 수준 검토= 서 비 스 수준 105 "0"로가 다음 값이상인 경우설계속도계100km/h120km/h비고v/c0.670.71@ 특 정 시 (요일별 구조보정) 서 비 스 수준 검토ㅠ 특 정 시기 서 비 스 수준 106 "8"이상인 경우※ 붙임#2 :Ｌ05차로대구간상선정 방안검토etESIREBBA2012 년도설계실무자료집-교통및res |[] 108 차로시행방안ㅇ 횡단 구성(안) : 토 공ㆍ교량부 0.6~0.850ㅁ , 터널부 1.550 확폭구간|. .일반구간Ｌ08 차로적용구간( 미 운영 시)2.31.53.63.63.6쌓기부1,512 BE el /km 4BP1,61584 akg /km (3103)( 미 운영시)15,36|36.3.851mn11.75Os3.6,3.6, 3.0 7|ey1,717 84 GE 2d /kmL1,999백만원/0(증 282)( 미 운영시) 12.3.115,3603606|11.71.53.63.63.04aEI|ㅣ| 0오이 8 000003 7.14244994 oF 2aya|fa S58538 8 9.5,eas--aaJ띠byEL|7,27344Bt 24 /km (3131)133Cx안 국도로공사| 201211설계실무자료집-교통및 기하구조구 란일 구간반Ｌ085차로적용 구간( 미 운영시)터널부자연 환 구조 8.410 백만원/\ 구조 계 환 구조 9,747 백만원/ ㅁ 자연 환 구조 9.698 백만원 /%(1, 228)J| Al St7|11,029HHGt el/km(ZB 1,282)비 주차대상899 백만원 / 개소 (600) 당x#3 : Ｌ058 차로횡단 단면 검토ㅇ정지시거ㄷㄷ 중 중 분대 측은설계속도, 길어깨 측은Ｌ05차로개방 기준속도 (701020/10에서 정지시거 확보중 분대 측은선 반경 1.000ㅁ이상 시 정지시거 만족꼬곡선 반경,0000 미만시 확폭 검토- 길어깨 측는은곡선 반경 5002이상시정지시거만족※ 제 0한속도달속도 상향조정에 대비할 필요가 있는 경우AIS]*&설“계 속 +1007/도에 만 족 토록 정지시거 확보 방 (※붙임#4 :Ｌ056 차로확보 시 정지시거검토Eyex한국도로공사2012 년도설계실무자료집-교 롱및 meee |ㅇ노변배수5 165차로미 운영시 배수 면단으로 배수시설설계- 호우 경보 발 효 시 105차로를 폐쇄 하는 점을 감안하여 105차로운영시노면배수 처리 고려불필요우 경보 : 24 시간 강우 량이 1500이상예상될때* 호ie,ng+y-(까 구조)부 Ｌ05차로내 집수정이(검토)1133.5,3.5,3.5(105ㅇ포장본선포장과 동일한 포장 형식및 포장 두께 적용장래Ｌ65차로운영 고려세로 줄눈 설치위치 조정1.04.0523.6003.6751.04.0523.6003.6752안 국도로공사| 20128설계실무자료집-교통및 기하구조ㅇ 기타시가화 된도시지역 * 출입시설전방 202 길어깨 보강 기준" 삭제:-Ｌ05차로sense이 대한 길어깨 보강 불필요ㅁ 시행효과ㅇ 지정체 사전 예방편익구 . 분.종 속도행CO, 4 &Zayekm et29/ 증가161톤/연 간 저감512 백만원 / 연 간 절감(49km/hr-)75km/hr)* 조건 : 양방향4차로, 교통량65,000대/ 일, 지정체 일수100일0 유지 관리비용 절감린고분% 확보공용 시 개량유지 관리비용당km | 54)(247282 백만원508 백만원226 백만원 절감| 적용방안ㅇ(설계단계)설계 중인 노선및설계 완료 후미 발주 노선부터 본 방침 적용ㅇ(적용성) 본 방의침 ' 대상 구간 선정 기준o}:1,공용 중 Ｌ05차로시행현 혹2. Ｌ05차로대상 구간 선정 방안검토3 . Ｌ05차로횡단 단면 검토4, LCSA}# SBA] AAIAIA AE5 계획 노선 Ｌ05차로적용성 검토6 . 표준도 개정(안)-시가 화 된도시지역 길어깨 보강 기준 삭제Eaexacest2012 년도설계실무자료집-교통및 wee|ㅇ 대상구간 0) 특정 일 교통량 기준 서 비 스 수준이하 시 105 검토 (9 대상 구간의 하 류부 차로수가 증가 하는 경우 (2-*3차로등) (@) 합 류부 병 목이 발생하는 단 간의구교통량이과다한경우-차로 개방 : 정체발생 시 (평균 통행속도가 70020/1Ｌ이하일경우)-차로폐쇄 : 정체해소 시, 돌 방 상 황 발생시,안 개발생 시(시 정 거리2500이하), 풍 수 해(호우경보), 설 해( 대 주의보)설등 운영현황 2007년 9 월 영동선여 주 나 들 목 ~ 여 주 분기점에 최초도우현재 까지 총 18 개 구간 110.97에서 105차로BBS-\ 당 평균사업비 : Ｌ05차로3.7 억원, 확장 사업 63.5 억원노선계경부선 | 영동선 | 서해안선,중앙선| 기타AB(km) |110.941.341.013.510.05.1aex안 콕도로공사201도 설 실계 무 자료집-교통및 기하구조디 훈 단면영구문Sa ect)Hoa 11.7m11.7m편도:hy2@3.6' 3.0! 11O25 114)2차로A‘a.로=-&15.3m15.3m.펀도153@3.63.0d3차로 | 1T1ㅣㅣ|etㅣTT ㅣ18.9m18.9m15@83.63.0나;뜨;;i nd편도ㅣTㅣ|ㅣ4차로 | 《rnAa시행 효과ak=구간평균 속도00. 배출량운행 비용즈 ㅇ 나요 |297증가3만톤/ 연 간 저감910 억원/연 간 절감주요 내용(49km/hr-75 km/hr)ㅇ 속도 개선 효과가 큰 경우- 병 목 지점( 합 류 부)이 포함 되고 하 류 부의 차로수가 증가 하는 경우예) 영동선 여주1-) 여 주분기점, 서 해안 선 서 1-산 당 분 구조진 점동선만 종 분기점 -) 문막 1@=u 02,4uQOEl콜EECx안 국도로공사2012 년도설계실무자료집-교통및 wee|사진대지Ox안 국도로공사| 2012설계실무자료집-교통및 기하구조붙임 *2( ics} 대상 구간 선정 방안검토)[] 105적용분석 년도 검토0 분석 년도 비교구공용 개 시후 5 년 | 공용 개 시 후 20년 | 비EI그set ogo)이 | 사다른|e지표회변화에변회미 흡으로 수 요 예측과 |수 요| 고적정확 오 ㅣ.) 차 발생가능성예측실제이용율 오차발생0 105 분석 년도 적용방안- 165 적용을 위한 분석 년도는 신 규 노선에 대한이용자의 인지도향상 시 점과 장래 수 요 예등려 하고 105도 입이nmna단 기초인 교통 개선 대 임을책노선 공용 개 시후 5년으로 설정 함이 타당함Dl Lcs 484%Az0 SS 74 LCS EVAR 면장최 Eb최장평균비고현재 운영 중인 구간(18 개 /110.900)소1.5km12.4km6.16km0ㅇ 계획 노선 109적용a 연장 검토- ㄴ 0@9 차로는교통량집중 시한시적0 iex안국도로공사2012 년도설계실무자료집-교통및 wes|제가 발생 되지 않고 있으며, 105[에o%AdQ영 최장연장인 문막 ~ 강 천 터널 구간 (12.407)을 제외부인점을 감안하여 연장 10.000이 내인 구간에 대해 교통 용 량상 여유 수준 고려105 적 구간 용검토0 109 적용 구간 교통 현황 분석(소요 차로수및 서 비 스 수준)ee구간방향차로소요 차 수로:갓 길 차로반영 ㅣ 깃 길 차로미 빈영운영ㅣ 계산 치 | 적용 치 | \6{LOS |: V/C | LOS계18 개구간신 갈(분)-) 서울서울4)53.9840.65D0.81D서울-) 신갈(분)부산| 475 |41350.67 | ㅁ | 084 |E판 교 임 시 -) 양 재서울|45|3.664059|C[07 |D경부선FINS부산|475|3974064|D | 081 |2SOAwar[|455|3.624059|6 | 073 |2ㅁ 구조 흥 -) 수원서울|475|4025065|ㅁ | 081 |D천안(휴)-) 천안서울|475|3.334054|C[067]D 서울 외곽선학의(분)-) 평 촌일산|475|43650.69|D[087]E여주-)여 주 (분)인천231.9420.52ic0.77D여 주(분)-) 여 주Ae | 253 |2.123056 |ㅇ | 084|영동선AATN4인천231.8720.50G0.74D만종( 분)-) 문막인천 | 273 | 1892050 | C[07% |D)AATN인천831.8920.50C0.75D서 헤안선서 산 -) 당 진 (분)서울 | 273 |1.642044 |B | 067 |D-당 진(분)-) 서 산a233L7720.48B0.72D남해2지 선 ㅣ 서 낙 동 강 -)교 서 부산 ㅣ 부산 | 233 | 2.3730.63 | D[094]E중앙선초정-)대 동(분)대구 | 333 | 3.7440.99 | E | 149|F대 동( 분)-) 초 정부산 | 273 | 3.994106 | F | i583]F* 「2011고속도로교통량,2012」에 의한^ㅅ 4ㅅ101및조사교통량0 교통 용 량 상 여유를 고려한[65 적 구간용검토- 현재도로용 량을 초과 하거나 서 비 스 수준 105 "10"이상으로 7/0가 0.67이상인 구간에 105를도 입 하고있음* v/c 0.67 : LOS ‘D’(v/c 0.61)%} LOS ’E'(v/c 0.80)4F°]2] 3-542 %-도로용 량상 충분한여유가 없을경우105도입이 필요한 점을감안하여 공용 개 시 후 5 년 후 교통량 기준으로 105 "10"이상으로 \0가 0.67이상인 경우 105도입 검토 타당knCx한국도로공사| zor설 실계 무 자료집-교통및 기하구조특정 시기 교통 상황 고려109 적 구간용검토0 105 적 구간용특 정 기간 교 현황통분석53;eA구간방향차로 | 44471 기준ㅣ월 별 보정 ㅣ 요 일 별 보정 ㅣ 월ㆍ요일 보정운영|\0 1058 |} WC | LOS | -WE | LOS | WC. | LOSAl18 개구간신 갈( 분))서울| 서울 | 475| 081 |ㅁ|085|6|091|서울-) 신 갈(분)| 부산 | 45| 084 |ㅁ| 089 |8 | 095 | EF판 교 임시 -) 양 재| 서울 | 435| 074|ㅁ| 078|ㅁ |084| EB경부선수원 -) 구조 홍부산] 45| 081 |ㅁ|0.84|ㅁㅁ |091| ㅁ 구조 홍 -) 오 산부산 | 475| 073 |ㅁ| 075 |ㅁ|081| 2 구조 홍-) 수원Ae | 495[081 |D[OSsBE | 092 | E천안( 휴))천안_ | 서울 | 475| 067 |ㅁ| 069 |ㅁ | 080 | ㅁ서울 외곽선학의(분)) 평 촌일산|] 475 | 08, | EB1094)E|099|6여 주 -)여 주(분)| 인천 |273| 077 |ㅁ [083| EB|1.07| ㅁ여주( 분))여 주ㅣ 강릉 |2533(084)E1090] B |117|ㅁ영동선강 천 14-) 여 주인천 |273| 074]ㅁ | 0.88| 61104) F |만 종( 분))문막| 인천 |273| 075 |ㅁ | 0.84| ㅁ | 1.08| ㅁ문막 -) 강 천 7 찌인천 |273| 075 |ㅁ (083) EB | 106 |서 해안선서 산)당 진(분)_| 서울 |233| 067 |ㅁ | 070 | D | 1.02] F“당 진( 분)) 서 산_ | 목포 |273| 072 |ㅁ[075] D [1410] F_남해2지 선ae a ae부산 |273| 094|E [096 | E [099] E중앙선정-)대 동(분)초|ㅣ 대구 | 273| 149 | ㅁ | 156｜ ㅁ | 101 |대 동(분)- 초 정부산 | 273|1.68| ㅁ|1.66|8ㅁ |101|FE* 보정 교통량은 월별,요일별,월 × 요일별변동 계수 값을 각각반0 특 정시기 교통 상 황을 고려한 165 적용구간 검토- 정규 차로는 평일 피크 시간대 교통량을 기준으로 산정 하는 게 타당하지 만 단 기초 교통 개선 대책 인 Ｌ05차로는 특 정 시기(첨 두일또는첨 두월) 피크 시간대 교통량을 기준으로 산정 하는 것이 타당- 평일서 비 스 수준은 양호 하나 주말및연휴여가 차량 교통량집중에따른교통 지 정체가 발생 되는 구간에 주로 165를도 입 하고있는실정임 감안하여 요일별보정 계수를 적용한특정 시기통량을 기준으로 교통 용 량을 초과(서비스 수준 ^\" 또는"")하는 경우105도입검토타당 5exc안 국도로공사2012 년도 설 실계 부 자료집-교통및 wees |mina)연속 부가차로와 Ｌ05( 갓 길) 차로의 비교구분속 부가차로Ｌ06( 갓 길) 차로개념|- 짧은유출입구간에서 원활한교 |- 특정 시기 일시적교통량집중에통처리를 위해 기본 차로에추가|대 비 하여길어깨를 차로로 활용하여설치되는 부가 차로를 말함 ㅣ하는임 시 차로를 말함3.6002,600 _3.5004,000p093.6005092.000|5908.600Try횡단면aHo|Beenl본선부가차로ㄴee설치 |- 설 대상치설치대상 구조=|USS 분기점등시설물 간격|도심지등썼구간에서본선교이 조 밀 하게 배치 되어 교통 운영 |통 서비스수준은 만족 하나, 교상비 효율 적이 거)068400나등),|통 밀도가높고특정 시 (휴일,분ㆍ합류 부에서 서 비 스 수준 저 |휴가철등)지체가 우려하로상습 지 체가 우려 되는 경우 |는 경우- 설치연장: 1.5900 내 외설치 연장 : 1007이 내143Oxteresttreet#3= Ol@betekCxoeka IISL) | (UY BA0& (B/ RE eT)|TeLS: (WY BB RELL)hfelvoplvlv:용"용 |융공종공|--||ERElveM05(lyi lv융구아융3공|.|공|elaee3lalaL822 : (O/B far007)aWeSETWe변용용겨(OY BELIZ’)2==SeeaIi}aaalte |,lelwBe용용| 응공공총laoeagore ila1ISTE + (OY BEE Re69'T)OLS | OY RB RSID-~시lviannelv&sSeyFt공공|공| ~설 실계 무 자료집-교통및 기하구조제!eeee=따-Ich6lklv&| 용용공공공starelale]laalee& Rie S82 KAR282Clee& Re KAKESila SYSTSwteㅣ개Be SEBt Sk |BI SEELRBezELCBSBkBRAULBBSO1| 2012terest2012 년도설계실무자료집-교통및 wes @oeBeteCxBE ReesAVIWY BE RLS|60007 fateste)“aa?CTR)YBBR inoz0'TtBet2/ RR ote(lcBY)골론 브Stele UST WARSela Sso1|ㅎㅎ6Rik BxSO1RRB|골존Zo #4q Ｌ08 차로확보 시 정지시거 검토 +)정지시거 규정값(도로의 구조ㆍ시설 기준에 관한규칙해설, 2009)계 | sage설계속도|,AAA Am)시오(kan/hr)(kn/hr)계산값규정값100850.30153.815570630.3292.595[] Ｌ05차로확보 시 정지시거 검토ㅇ중앙분리대 (8=3.0520)설계속도 | 주행속도 ㅣ 정지시거최소곡선 반경 00)09004 | 09000) | . 00. | 차로중심 | 편 구조922030 |. '100851559851,093S)183ㅇ우측 길어깨 (8=2.2500설계속도 | 주행속도 ㅣ 정지시거모으 00이00000 | 00000 ㅣ (m) | 차로중심 | 편 구조량 고 려(0307063955024432) 59Oxterest2012 년도설계실무자료집-교통및 wes|(참고자료) 105차로적용 시 정지시거계산1.도로시설물별 정 시거가. 중앙분리대방호벽3.05,1.33.53.53.51.27,I|x2%2Coty운전자의 눈 위치 차로중심으로 계산시 (/=3.05) | 운전자의 눈 위치 좌 측 편 구조 (0300 반영 계산시(/=275)mm |(이A 정 거ag리 3050 || 차 정로 종시거지심 까지선확보를소 위한요 거리||(이 A거리정 ag33501|| 차 arriawe로 중 심 까지선 소 ae요 거리 [29851553.05--1,093a-155 2.75U. ABSSy (L-2,L3 348S77)2.253.53.55| |!||ㅣos운전자의 눈 위치 차로중 심으로 계산시(/=2.25) | 운전자의 눈 위치 좌 측 편 구조(03200반영 계산시(/=2.55)곡선 반경m | A AQ | 정지시거 확보를 위한 | 시 ag | arrgus ae [)( 정이 거리 22500| 차로 중 심 선 까지 소요 리거 |(이 거리정 25500 | 차로중심선까지 소료 거리445--952.55505952.25kaCx안 국도공사| 쩌 전도 설 실계 무 자료집-교 롱및 기하구조2. 하향경 구간사정지시거만 족 하기 위한최소 곡선 반경(0)시설물설계속도| 종단경사| 정지시거|우 전자의운 전자의 ㅣ이 고“S|(km/hr) |(%)(m |눈위치눈 위치고차로중심 |좌측편 구조 (032001559851,09311601,0501,165중앙 분리대방벽호21651,1151,238추( 월 차로)10031654,1151,238※ 차로중 심 부 까지이 거리정y=3.05m 41701,1851,31551751,2551,39361801,3301,475095502443“495502443절토부 옹벽(주행 차로)2100555490(L-2, L-3-34) 3 47)703100555490※ 차로중 심 부 까지이 정 거리7=2.2501-410055549051056135406105613540Cxtreet2012 년도 셜 실계 무 자료집-교통및 wes| #5AAALCS484Az 구분사업명설계속도 | 차로수 | 005106 "2" 구간| 비고AAS | 함양~ 울 산1004A~D밀 양] ㅁ 1~ 남 언]0양 ㅠ남 언 101~양울]1@주 ㅠ평택~서평택 ㅣ100|6-8~-10}C-광 순환1004A-대구순환804A~C_1004A~-D탕정1('~풍세 1@'당 진~ 천안SAMIC~Al SHCSoAC~ FOUCTFOCT~2 SCT서울~ 세 종1206B~D£9NCT~2 FIC계획중2. EIC~ BAY ICAS AICT~ 4S IC남이~ 천안1006-8Cc-* 공용 개 시 후 5 년 후 교통량 구조HW0] 109 적용성 검토Zz일별 사업명검토대상(es)그LOSwaeSee함 양 ~ 울산밀 양[~ 남언양(【 | 291 | 43,232 | 0.67 | D_ | 58,260 | 0.85|EUAHCI~YUCT |147 | 44,628 | 0.68)D | 60,141 | 0.87]E당 진~ 천안탕 정~ 풍 세9.6 | 58,088 | 0.63}D | 80,268|087|E풍 세~ 천안3.1 | 63347 | 0.69!D | 87,536|0.95|ESUCFOYCT |229 | 9784910.70]D | 99,340 | 082}D금 어](1[~ 용인]25| 99237 | 0721 | ㅁ|114.199 | 0.83 | ㅁ서울~세 종 ㅣ용]01~인오 포1 ㅁ11.7 | 96412 | 069 | ㅁ|115.819 | 080 | 2ㅁ오 포 1(~ 광 주 성남 @2 |48 | 96,600 | 0.69}D | 112522]081)D서 하 님 1~ 강동 (』。 ㅣ48 | 99,645 | 0.71} D | 116,296 | 083}D* 공용 개 시후 5 년 후 교통량 기준 모코ex안 국도로공사| 20124설계실무자료집-교통및 기하구조ㅁ 검토결론설계 노선 105 적용 구조 (1)~(3))준에 모두 만ㅠ 당진~천안 노선 중 풍풍 세~천안 구간이 해당됨계획 노선 109적용 구조ww준간 10@이 내)0도 심 지로 연결되거나 교통 집중이 예상되는 유 출시설 단 구(3) 서 비 수준스상(=12047, 0.21) 인 구간 "2"로 ㅠ/ ㅇ 0.67이(3) 특정 시기 (요일 보정) 서 비 스 수준 "#"이상인 구간0 타당성 조사 또는 구조 본설계시 제시한정한 결과로 , 상세설계시 교통 재 분석 결과및합 적으로 고려하여 대상 구간을 선정할 것래 2안 국도로공사ex sree2012 년도설계실무자료집-교통및 wes6605NMOHS SvONESONIMVEGWOlehLWOIdALyeesER seme FORMEjo OScesey“VERE)오죠 으려 1610 튼 느리 1019로 조 퉁 근문 뉴 문 극|5 누 둔 HED bsiBloW0Ol RAPE Sys ewes “eRE RSME b eS SSRR Bice & SRBSS Hh (10409 HRS OBST ike BRI 1 (+Ceres21331.(eiarerr오해Re shee094 0003 [6500096"0060] 006Re hebe Baz TON(2266)(RERAMIOR)qKAwreㅣFA BEN ieielott yeNeda 1G apie)02 곤 우재 6 Bie)대 1001 28050SRRES오토 구조aken우 10910aT SRE easeWe Seekakeat(zee eto)(eee)(Sl BAR)aRaeStyl BARBxBABO01: 1SOO: 1=8001169-9: fo fA9-9fiAVVRA한국도로공사NMOHS SV|ong WOKONIMVEG TWOIGALnyesiee210 XONees HARA BLex[2% ih hole?09806:Re ee ving @BER:210N(ReRAMOR)000606(A Aw Belov구교 드 누 구조 1(10 트 느뇨 (Reee Gee)@# PS UHAR BE AWOL RARE. BION|bod[oeot8eae906067oe teee| 0002we * 12 그 교 죄 02)emis)(RE)(ek 8eR)ERES=ki gen설계실무자료집-교통및 구조 아 구조eaeapO01: 1=SBe3kBABue Sah am20122012 년도설계실무 자료집-교통및 wes |안 국도공사607FeesNMOHS SVa),=a NoiSONIMVEG TWOIdAL2550 (sue ayaCxEWSfeteREE koe bRRe BRA ShHieB Isilowoor win는 극 11015 10 ㅎ 글 ㅁRE REMOR & aivsty SSRR Rick & BROSS SHH BRl0%09 6BS [ORS Tiel Bik tecata,. caoacozaeSER BTOe이 WTTT=보소 502Whe BEER ION12018)바012)(22 그 크 즈 (SX2 RAB)ERES00126006.00060-0 fAorePa BuloR ot 242 BY ciioRetGELRE G ete) WA PS WORD LR REINO! RARE ION00608(ize 68)(고)(2b? Bho) (se BARS ReeBL BRSBez BAS00111=6001168-9 2 본VV BBas을읍200 | 본& = 5 fz v Jo| 201설계실무자료집-교통및 기하구조") 9모 싶지 두 교통 정 제 예상 구간설계 저 -21417Ｌ06 차로사전 곽 보 방안검토62012.7. 80)때 배경및 목적OD 지속적인시설 공급에도 불 구 하고 최근도시 생 활 권 역 확대와 주말여가 통행 증가로 교통 혼잡 구간이 지속적 증가 추세에 있음디 최근 고속도로교통 제이및 관리등 운영 개선에 대한 요구가 지속적으로 pine있으며, 특히 Ｌ(5차로운영은 낮은 투 입 비용(km'd익3.7 억원) 대비 통 행속도 증 대에 큰 효과를가져 옴디도 심 지등 교통 정체 예상 구간에 대해 1(5차로를 사전에 확보 함으로써, 교통류 특성을 고려한설계시행을 통해 교통 운영의 효율성증진및 경제성, 유지 관리 향상을도모 코 저 함때 근 런 기준(005 관련)ㅇ 2007. 8. 3 : 영동 oie erie) 지 정체 개선 대책(교통 처)- 주말 지 정체 해소를 위한 Ｌ5차로최초도우ㅇ 2007.12. 7： 차로제어시 ALCS)세부운영 기준(교통 처)- 설치장소 , 운영 기준,시설물설치기준등 제시ㅇ 2008. 8. 29 : 『 차로 제 어 시스템』 운영 업무 매뉴얼(교통 처)ㅇ 2012. 6 현재 : 전국18개 구간 11112 운영중( 길어깨 관련)ㅇ 2008. 6. 23: 길어깨포장개선방안행이하구간- 길어깨 보강 포장 시 (4,=8%출입시설 유 출 부 20)5 시가 화된도시지역내 위치한출입시설만 적용(2011.8.19 개선)ㅇ 2009.7. 29: 터널 구간 교 용량통확보 방안검토- 30077이하 터널좌ㆍ우측길어깨 폭원 토공 부와 동일하게 적용a2한국도로공사2012 년도설계실무자료집-교통및 eres |ㅇ 2011.5. 24: 배수 효율 향상- 교량부 선 배수 시스템ㅇ 2012.5. 18: soan간연속 배수 A시설적용방안검토- Sd및 길어깨 8 율 향상 위해 선 배수 스템시도입니도 효과구 ： 분 |구간 평 속도균00. 배 출 량운 행 비용 주요 내용아나 자가3 만톤/연 간 저감910 역원/ 연 간 절감※ 붙임 #1 : 공용중 Ｌ05차로시행현황드도입 상 문제점구분표 단면준[66도입단면11.70711.7m 편도1.52@3.63.01.03@3.570-22차로A@._._.a.ㅇ 차량의 주행에 필요한길어깨 부으로 족주행안전성 저하우 측 길어깨 기준미 달( 최소한의 측 방 여유폭 0.50; 미 확보)- 중분대 측 좌 측 길어깨 협 소(방호벽 ~ 차선 까지 순 폭 0.70)Ean2안국도로공사202s설 실계 무 자료집-교통및 기하구조0설계단계 ㄴ ㅇ 5차로 확보 방안[] 105차로수확보필요성ㅇ도심지출입시설 유출 부 20보강포장 기준 보완 필요-도시지역 노선 중 교통 용 량 상 여유가 많~ 서 비 스수준 “&~0 또는 일부 ” ㅁ " 구간의 경우 보강포장 불필요ㅇ도시부 구속도로의 경우 주 5 일 제등에 따른 여가 교통 증가로 개통후 단 기간내 특정 기간(휴일 연휴 휴가철등 정체 발생 예상발생- 공용 중 Ｌ(9 차로도 입 시공사비 증가및공사에 따른 민원ㅇ 공용 중 Ｌ09 차로도입에 따른문제점해소필요단 기초 교통 개선 대책으로 공용 개 시 후 5 년으로 설정ㅇ 대구간상선정 기준 : O-O BF US02 지역적 조건및 적정 연장 검토1도 심 지로 연결 되거나 교통집중이 예상 되는 유 출시설 단 구간 0000이 내- IC~IC,IC~JCT,IC~TG,1C~ FA,JCT~TG,JCT~F-AA간단 , 연속 부가차로설치구간은 대상구간에서 제외3 교통 용 량 상 여유 수준 검토= 서 비 스 수준 105 "0"로가 다음 값이상인 경우설계속도계100km/h120km/h비고v/c0.670.71@ 특 정 시 (요일별 구조보정) 서 비 스 수준 검토ㅠ 특 정 시기 서 비 스 수준 106 "8"이상인 경우※ 붙임#2 :Ｌ05차로대구간상선정 방안검토etESIREBBA2012 년도설계실무자료집-교통및res |[] 108 차로시행방안ㅇ 횡단 구성(안) : 토 공ㆍ교량부 0.6~0.850ㅁ , 터널부 1.550 확폭구간|. .일반구간Ｌ08 차로적용구간( 미 운영 시)2.31.53.63.63.6쌓기부1,512 BE el /km 4BP1,61584 akg /km (3103)( 미 운영시)15,36|36.3.851mn11.75Os3.6,3.6, 3.0 7|ey1,717 84 GE 2d /kmL1,999백만원/0(증 282)( 미 운영시) 12.3.115,3603606|11.71.53.63.63.04aEI|ㅣ| 0오이 8 000003 7.14244994 oF 2aya|fa S58538 8 9.5,eas--aaJ띠byEL|7,27344Bt 24 /km (3131)133Cx안 국도로공사| 201211설계실무자료집-교통및 기하구조구 란일 구간반Ｌ085차로적용 구간( 미 운영시)터널부자연 환 구조 8.410 백만원/\ 구조 계 환 구조 9,747 백만원/ ㅁ 자연 환 구조 9.698 백만원 /%(1, 228)J| Al St7|11,029HHGt el/km(ZB 1,282)비 주차대상899 백만원 / 개소 (600) 당x#3 : Ｌ058 차로횡단 단면 검토ㅇ정지시거ㄷㄷ 중 중 분대 측은설계속도, 길어깨 측은Ｌ05차로개방 기준속도 (701020/10에서 정지시거 확보중 분대 측은선 반경 1.000ㅁ이상 시 정지시거 만족꼬곡선 반경,0000 미만시 확폭 검토- 길어깨 측는은곡선 반경 5002이상시정지시거만족※ 제 0한속도달속도 상향조정에 대비할 필요가 있는 경우AIS]*&설“계 속 +1007/도에 만 족 토록 정지시거 확보 방 (※붙임#4 :Ｌ056 차로확보 시 정지시거검토Eyex한국도로공사2012 년도설계실무자료집-교 롱및 meee |ㅇ노변배수5 165차로미 운영시 배수 면단으로 배수시설설계- 호우 경보 발 효 시 105차로를 폐쇄 하는 점을 감안하여 105차로운영시노면배수 처리 고려불필요우 경보 : 24 시간 강우 량이 1500이상예상될때* 호ie,ng+y-(까 구조)부 Ｌ05차로내 집수정이(검토)1133.5,3.5,3.5(105ㅇ포장본선포장과 동일한 포장 형식및 포장 두께 적용장래Ｌ65차로운영 고려세로 줄눈 설치위치 조정1.04.0523.6003.6751.04.0523.6003.6752안 국도로공사| 20128설계실무자료집-교통및 기하구조ㅇ 기타시가화 된도시지역 * 출입시설전방 202 길어깨 보강 기준" 삭제:-Ｌ05차로sense이 대한 길어깨 보강 불필요ㅁ 시행효과ㅇ 지정체 사전 예방편익구 . 분.종 속도행CO, 4 &Zayekm et29/ 증가161톤/연 간 저감512 백만원 / 연 간 절감(49km/hr-)75km/hr)* 조건 : 양방향4차로, 교통량65,000대/ 일, 지정체 일수100일0 유지 관리비용 절감린고분% 확보공용 시 개량유지 관리비용당km | 54)(247282 백만원508 백만원226 백만원 절감| 적용방안ㅇ(설계단계)설계 중인 노선및설계 완료 후미 발주 노선부터 본 방침 적용ㅇ(적용성) 본 방의침 ' 대상 구간 선정 기준o}:1,공용 중 Ｌ05차로시행현 혹2. Ｌ05차로대상 구간 선정 방안검토3 . Ｌ05차로횡단 단면 검토4, LCSA}# SBA] AAIAIA AE5 계획 노선 Ｌ05차로적용성 검토6 . 표준도 개정(안)-시가 화 된도시지역 길어깨 보강 기준 삭제Eaexacest2012 년도설계실무자료집-교통및 wee|ㅇ 대상구간 0) 특정 일 교통량 기준 서 비 스 수준이하 시 105 검토 (9 대상 구간의 하 류부 차로수가 증가 하는 경우 (2-*3차로등) (@) 합 류부 병 목이 발생하는 단 간의구교통량이과다한경우-차로 개방 : 정체발생 시 (평균 통행속도가 70020/1Ｌ이하일경우)-차로폐쇄 : 정체해소 시, 돌 방 상 황 발생시,안 개발생 시(시 정 거리2500이하), 풍 수 해(호우경보), 설 해( 대 주의보)설등 운영현황 2007년 9 월 영동선여 주 나 들 목 ~ 여 주 분기점에 최초도우현재 까지 총 18 개 구간 110.97에서 105차로BBS-\ 당 평균사업비 : Ｌ05차로3.7 억원, 확장 사업 63.5 억원노선계경부선 | 영동선 | 서해안선,중앙선| 기타AB(km) |110.941.341.013.510.05.1aex안 콕도로공사201도 설 실계 무 자료집-교통및 기하구조디 훈 단면영구문Sa ect)Hoa 11.7m11.7m편도:hy2@3.6' 3.0! 11O25 114)2차로A‘a.로=-&15.3m15.3m.펀도153@3.63.0d3차로 | 1T1ㅣㅣ|etㅣTT ㅣ18.9m18.9m15@83.63.0나;뜨;;i nd편도ㅣTㅣ|ㅣ4차로 | 《rnAa시행 효과ak=구간평균 속도00. 배출량운행 비용즈 ㅇ 나요 |297증가3만톤/ 연 간 저감910 억원/연 간 절감주요 내용(49km/hr-75 km/hr)ㅇ 속도 개선 효과가 큰 경우- 병 목 지점( 합 류 부)이 포함 되고 하 류 부의 차로수가 증가 하는 경우예) 영동선 여주1-) 여 주분기점, 서 해안 선 서 1-산 당 분 구조진 점동선만 종 분기점 -) 문막 1@=u 02,4uQOEl콜EECx안 국도로공사2012 년도설계실무자료집-교통및 wee|사진대지Ox안 국도로공사| 2012설계실무자료집-교통및 기하구조붙임 *2( ics} 대상 구간 선정 방안검토)[] 105적용분석 년도 검토0 분석 년도 비교구공용 개 시후 5 년 | 공용 개 시 후 20년 | 비EI그set ogo)이 | 사다른|e지표회변화에변회미 흡으로 수 요 예측과 |수 요| 고적정확 오 ㅣ.) 차 발생가능성예측실제이용율 오차발생0 105 분석 년도 적용방안- 165 적용을 위한 분석 년도는 신 규 노선에 대한이용자의 인지도향상 시 점과 장래 수 요 예등려 하고 105도 입이nmna단 기초인 교통 개선 대 임을책노선 공용 개 시후 5년으로 설정 함이 타당함Dl Lcs 484%Az0 SS 74 LCS EVAR 면장최 Eb최장평균비고현재 운영 중인 구간(18 개 /110.900)소1.5km12.4km6.16km0ㅇ 계획 노선 109적용a 연장 검토- ㄴ 0@9 차로는교통량집중 시한시적0 iex안국도로공사2012 년도설계실무자료집-교통및 wes|제가 발생 되지 않고 있으며, 105[에o%AdQ영 최장연장인 문막 ~ 강 천 터널 구간 (12.407)을 제외부인점을 감안하여 연장 10.000이 내인 구간에 대해 교통 용 량상 여유 수준 고려105 적 구간 용검토0 109 적용 구간 교통 현황 분석(소요 차로수및 서 비 스 수준)ee구간방향차로소요 차 수로:갓 길 차로반영 ㅣ 깃 길 차로미 빈영운영ㅣ 계산 치 | 적용 치 | \6{LOS |: V/C | LOS계18 개구간신 갈(분)-) 서울서울4)53.9840.65D0.81D서울-) 신갈(분)부산| 475 |41350.67 | ㅁ | 084 |E판 교 임 시 -) 양 재서울|45|3.664059|C[07 |D경부선FINS부산|475|3974064|D | 081 |2SOAwar[|455|3.624059|6 | 073 |2ㅁ 구조 흥 -) 수원서울|475|4025065|ㅁ | 081 |D천안(휴)-) 천안서울|475|3.334054|C[067]D 서울 외곽선학의(분)-) 평 촌일산|475|43650.69|D[087]E여주-)여 주 (분)인천231.9420.52ic0.77D여 주(분)-) 여 주Ae | 253 |2.123056 |ㅇ | 084|영동선AATN4인천231.8720.50G0.74D만종( 분)-) 문막인천 | 273 | 1892050 | C[07% |D)AATN인천831.8920.50C0.75D서 헤안선서 산 -) 당 진 (분)서울 | 273 |1.642044 |B | 067 |D-당 진(분)-) 서 산a233L7720.48B0.72D남해2지 선 ㅣ 서 낙 동 강 -)교 서 부산 ㅣ 부산 | 233 | 2.3730.63 | D[094]E중앙선초정-)대 동(분)대구 | 333 | 3.7440.99 | E | 149|F대 동( 분)-) 초 정부산 | 273 | 3.994106 | F | i583]F* 「2011고속도로교통량,2012」에 의한^ㅅ 4ㅅ101및조사교통량0 교통 용 량 상 여유를 고려한[65 적 구간용검토- 현재도로용 량을 초과 하거나 서 비 스 수준 105 "10"이상으로 7/0가 0.67이상인 구간에 105를도 입 하고있음* v/c 0.67 : LOS ‘D’(v/c 0.61)%} LOS ’E'(v/c 0.80)4F°]2] 3-542 %-도로용 량상 충분한여유가 없을경우105도입이 필요한 점을감안하여 공용 개 시 후 5 년 후 교통량 기준으로 105 "10"이상으로 \0가 0.67이상인 경우 105도입 검토 타당knCx한국도로공사| zor설 실계 무 자료집-교통및 기하구조특정 시기 교통 상황 고려109 적 구간용검토0 105 적 구간용특 정 기간 교 현황통분석53;eA구간방향차로 | 44471 기준ㅣ월 별 보정 ㅣ 요 일 별 보정 ㅣ 월ㆍ요일 보정운영|\0 1058 |} WC | LOS | -WE | LOS | WC. | LOSAl18 개구간신 갈( 분))서울| 서울 | 475| 081 |ㅁ|085|6|091|서울-) 신 갈(분)| 부산 | 45| 084 |ㅁ| 089 |8 | 095 | EF판 교 임시 -) 양 재| 서울 | 435| 074|ㅁ| 078|ㅁ |084| EB경부선수원 -) 구조 홍부산] 45| 081 |ㅁ|0.84|ㅁㅁ |091| ㅁ 구조 홍 -) 오 산부산 | 475| 073 |ㅁ| 075 |ㅁ|081| 2 구조 홍-) 수원Ae | 495[081 |D[OSsBE | 092 | E천안( 휴))천안_ | 서울 | 475| 067 |ㅁ| 069 |ㅁ | 080 | ㅁ서울 외곽선학의(분)) 평 촌일산|] 475 | 08, | EB1094)E|099|6여 주 -)여 주(분)| 인천 |273| 077 |ㅁ [083| EB|1.07| ㅁ여주( 분))여 주ㅣ 강릉 |2533(084)E1090] B |117|ㅁ영동선강 천 14-) 여 주인천 |273| 074]ㅁ | 0.88| 61104) F |만 종( 분))문막| 인천 |273| 075 |ㅁ | 0.84| ㅁ | 1.08| ㅁ문막 -) 강 천 7 찌인천 |273| 075 |ㅁ (083) EB | 106 |서 해안선서 산)당 진(분)_| 서울 |233| 067 |ㅁ | 070 | D | 1.02] F“당 진( 분)) 서 산_ | 목포 |273| 072 |ㅁ[075] D [1410] F_남해2지 선ae a ae부산 |273| 094|E [096 | E [099] E중앙선정-)대 동(분)초|ㅣ 대구 | 273| 149 | ㅁ | 156｜ ㅁ | 101 |대 동(분)- 초 정부산 | 273|1.68| ㅁ|1.66|8ㅁ |101|FE* 보정 교통량은 월별,요일별,월 × 요일별변동 계수 값을 각각반0 특 정시기 교통 상 황을 고려한 165 적용구간 검토- 정규 차로는 평일 피크 시간대 교통량을 기준으로 산정 하는 게 타당하지 만 단 기초 교통 개선 대책 인 Ｌ05차로는 특 정 시기(첨 두일또는첨 두월) 피크 시간대 교통량을 기준으로 산정 하는 것이 타당- 평일서 비 스 수준은 양호 하나 주말및연휴여가 차량 교통량집중에따른교통 지 정체가 발생 되는 구간에 주로 165를도 입 하고있는실정임 감안하여 요일별보정 계수를 적용한특정 시기통량을 기준으로 교통 용 량을 초과(서비스 수준 ^\" 또는"")하는 경우105도입검토타당 5exc안 국도로공사2012 년도 설 실계 부 자료집-교통및 wees |mina)연속 부가차로와 Ｌ05( 갓 길) 차로의 비교구분속 부가차로Ｌ06( 갓 길) 차로개념|- 짧은유출입구간에서 원활한교 |- 특정 시기 일시적교통량집중에통처리를 위해 기본 차로에추가|대 비 하여길어깨를 차로로 활용하여설치되는 부가 차로를 말함 ㅣ하는임 시 차로를 말함3.6002,600 _3.5004,000p093.6005092.000|5908.600Try횡단면aHo|Beenl본선부가차로ㄴee설치 |- 설 대상치설치대상 구조=|USS 분기점등시설물 간격|도심지등썼구간에서본선교이 조 밀 하게 배치 되어 교통 운영 |통 서비스수준은 만족 하나, 교상비 효율 적이 거)068400나등),|통 밀도가높고특정 시 (휴일,분ㆍ합류 부에서 서 비 스 수준 저 |휴가철등)지체가 우려하로상습 지 체가 우려 되는 경우 |는 경우- 설치연장: 1.5900 내 외설치 연장 : 1007이 내143Oxteresttreet#3= Ol@betekCxoeka IISL) | (UY BA0& (B/ RE eT)|TeLS: (WY BB RELL)hfelvoplvlv:용"용 |융공종공|--||ERElveM05(lyi lv융구아융3공|.|공|elaee3lalaL822 : (O/B far007)aWeSETWe변용용겨(OY BELIZ’)2==SeeaIi}aaalte |,lelwBe용용| 응공공총laoeagore ila1ISTE + (OY BEE Re69'T)OLS | OY RB RSID-~시lviannelv&sSeyFt공공|공| ~설 실계 무 자료집-교통및 기하구조제!eeee=따-Ich6lklv&| 용용공공공starelale]laalee& Rie S82 KAR282Clee& Re KAKESila SYSTSwteㅣ개Be SEBt Sk |BI SEELRBezELCBSBkBRAULBBSO1| 2012terest2012 년도설계실무자료집-교통및 wes @oeBeteCxBE ReesAVIWY BE RLS|60007 fateste)“aa?CTR)YBBR inoz0'TtBet2/ RR ote(lcBY)골론 브Stele UST WARSela Sso1|ㅎㅎ6Rik BxSO1RRB|골존Zo #4q Ｌ08 차로확보 시 정지시거 검토 +)정지시거 규정값(도로의 구조ㆍ시설 기준에 관한규칙해설, 2009)계 | sage설계속도|,AAA Am)시오(kan/hr)(kn/hr)계산값규정값100850.30153.815570630.3292.595[] Ｌ05차로확보 시 정지시거 검토ㅇ중앙분리대 (8=3.0520)설계속도 | 주행속도 ㅣ 정지시거최소곡선 반경 00)09004 | 09000) | . 00. | 차로중심 | 편 구조922030 |. '100851559851,093S)183ㅇ우측 길어깨 (8=2.2500설계속도 | 주행속도 ㅣ 정지시거모으 00이00000 | 00000 ㅣ (m) | 차로중심 | 편 구조량 고 려(0307063955024432) 59Oxterest2012 년도설계실무자료집-교통및 wes|(참고자료) 105차로적용 시 정지시거계산1.도로시설물별 정 시거가. 중앙분리대방호벽3.05,1.33.53.53.51.27,I|x2%2Coty운전자의 눈 위치 차로중심으로 계산시 (/=3.05) | 운전자의 눈 위치 좌 측 편 구조 (0300 반영 계산시(/=275)mm |(이A 정 거ag리 3050 || 차 정로 종시거지심 까지선확보를소 위한요 거리||(이 A거리정 ag33501|| 차 arriawe로 중 심 까지선 소 ae요 거리 [29851553.05--1,093a-155 2.75U. ABSSy (L-2,L3 348S77)2.253.53.55| |!||ㅣos운전자의 눈 위치 차로중 심으로 계산시(/=2.25) | 운전자의 눈 위치 좌 측 편 구조(03200반영 계산시(/=2.55)곡선 반경m | A AQ | 정지시거 확보를 위한 | 시 ag | arrgus ae [)( 정이 거리 22500| 차로 중 심 선 까지 소요 리거 |(이 거리정 25500 | 차로중심선까지 소료 거리445--952.55505952.25kaCx안 국도공사| 쩌 전도 설 실계 무 자료집-교 롱및 기하구조2. 하향경 구간사정지시거만 족 하기 위한최소 곡선 반경(0)시설물설계속도| 종단경사| 정지시거|우 전자의운 전자의 ㅣ이 고“S|(km/hr) |(%)(m |눈위치눈 위치고차로중심 |좌측편 구조 (032001559851,09311601,0501,165중앙 분리대방벽호21651,1151,238추( 월 차로)10031654,1151,238※ 차로중 심 부 까지이 거리정y=3.05m 41701,1851,31551751,2551,39361801,3301,475095502443“495502443절토부 옹벽(주행 차로)2100555490(L-2, L-3-34) 3 47)703100555490※ 차로중 심 부 까지이 정 거리7=2.2501-410055549051056135406105613540Cxtreet2012 년도 셜 실계 무 자료집-교통및 wes| #5AAALCS484Az 구분사업명설계속도 | 차로수 | 005106 "2" 구간| 비고AAS | 함양~ 울 산1004A~D밀 양] ㅁ 1~ 남 언]0양 ㅠ남 언 101~양울]1@주 ㅠ평택~서평택 ㅣ100|6-8~-10}C-광 순환1004A-대구순환804A~C_1004A~-D탕정1('~풍세 1@'당 진~ 천안SAMIC~Al SHCSoAC~ FOUCTFOCT~2 SCT서울~ 세 종1206B~D£9NCT~2 FIC계획중2. EIC~ BAY ICAS AICT~ 4S IC남이~ 천안1006-8Cc-* 공용 개 시 후 5 년 후 교통량 구조HW0] 109 적용성 검토Zz일별 사업명검토대상(es)그LOSwaeSee함 양 ~ 울산밀 양[~ 남언양(【 | 291 | 43,232 | 0.67 | D_ | 58,260 | 0.85|EUAHCI~YUCT |147 | 44,628 | 0.68)D | 60,141 | 0.87]E당 진~ 천안탕 정~ 풍 세9.6 | 58,088 | 0.63}D | 80,268|087|E풍 세~ 천안3.1 | 63347 | 0.69!D | 87,536|0.95|ESUCFOYCT |229 | 9784910.70]D | 99,340 | 082}D금 어](1[~ 용인]25| 99237 | 0721 | ㅁ|114.199 | 0.83 | ㅁ서울~세 종 ㅣ용]01~인오 포1 ㅁ11.7 | 96412 | 069 | ㅁ|115.819 | 080 | 2ㅁ오 포 1(~ 광 주 성남 @2 |48 | 96,600 | 0.69}D | 112522]081)D서 하 님 1~ 강동 (』。 ㅣ48 | 99,645 | 0.71} D | 116,296 | 083}D* 공용 개 시후 5 년 후 교통량 기준 모코ex안 국도로공사| 20124설계실무자료집-교통및 기하구조ㅁ 검토결론설계 노선 105 적용 구조 (1)~(3))준에 모두 만ㅠ 당진~천안 노선 중 풍풍 세~천안 구간이 해당됨계획 노선 109적용 구조ww준간 10@이 내)0도 심 지로 연결되거나 교통 집중이 예상되는 유 출시설 단 구(3) 서 비 수준스상(=12047, 0.21) 인 구간 "2"로 ㅠ/ ㅇ 0.67이(3) 특정 시기 (요일 보정) 서 비 스 수준 "#"이상인 구간0 타당성 조사 또는 구조 본설계시 제시한정한 결과로 , 상세설계시 교통 재 분석 결과및합 적으로 고려하여 대상 구간을 선정할 것래 2안 국도로공사ex sree2012 년도설계실무자료집-교통및 wes6605NMOHS SvONESONIMVEGWOlehLWOIdALyeesER seme FORMEjo OScesey“VERE)오죠 으려 1610 튼 느리 1019로 조 퉁 근문 뉴 문 극|5 누 둔 HED bsiBloW0Ol RAPE Sys ewes “eRE RSME b eS SSRR Bice & SRBSS Hh (10409 HRS OBST ike BRI 1 (+Ceres21331.(eiarerr오해Re shee094 0003 [6500096"0060] 006Re hebe Baz TON(2266)(RERAMIOR)qKAwreㅣFA BEN ieielott yeNeda 1G apie)02 곤 우재 6 Bie)대 1001 28050SRRES오토 구조aken우 10910aT SRE easeWe Seekakeat(zee eto)(eee)(Sl BAR)aRaeStyl BARBxBABO01: 1SOO: 1=8001169-9: fo fA9-9fiAVVRA한국도로공사NMOHS SV|ong WOKONIMVEG TWOIGALnyesiee210 XONees HARA BLex[2% ih hole?09806:Re ee ving @BER:210N(ReRAMOR)000606(A Aw Belov구교 드 누 구조 1(10 트 느뇨 (Reee Gee)@# PS UHAR BE AWOL RARE. BION|bod[oeot8eae906067oe teee| 0002we * 12 그 교 죄 02)emis)(RE)(ek 8eR)ERES=ki gen설계실무자료집-교통및 구조 아 구조eaeapO01: 1=SBe3kBABue Sah am20122012 년도설계실무 자료집-교통및 wes |안 국도공사607FeesNMOHS SVa),=a NoiSONIMVEG TWOIdAL2550 (sue ayaCxEWSfeteREE koe bRRe BRA ShHieB Isilowoor win는 극 11015 10 ㅎ 글 ㅁRE REMOR & aivsty SSRR Rick & BROSS SHH BRl0%09 6BS [ORS Tiel Bik tecata,. caoacozaeSER BTOe이 WTTT=보소 502Whe BEER ION12018)바012)(22 그 크 즈 (SX2 RAB)ERES00126006.00060-0 fAorePa BuloR ot 242 BY ciioRetGELRE G ete) WA PS WORD LR REINO! RARE ION00608(ize 68)(고)(2b? Bho) (se BARS ReeBL BRSBez BAS00111=6001168-9 2 본VV BBas을읍200 | 본& = 5 fz v Jo

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