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J zor설계실무자료집 -설계 행정:|.도로저-1631|@비 개 착 핑 단공사 관리 체계 개선방안(2012. 4. 24)OH zeu2고속도로 하부 비 개착 지중 횡단공사로 인하여 본선침하및 융기가발생 됨에 따라 이용객의 불편및안전이 저 해 되어 개선 코자함6페| 관리 여건디 최근 고속도로하부 비 개착 지중 횡단공사중가ㅇ 최근 신도시,택 지 개발 증가로 고속도로 중하부지 횡단도로 개설 증가 추세비관리청 비 개 착공사 허가 현황적용비 개착 공법구분| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011컵 수 2 | 1 | 1 | 10 | 7|Peau= 2012년 4 월현재공사(17 건) 시행중Spadina: | 해버이 오오이브im48※ 공법 현황 : 40. ㅁ ..508 건), 9.1.50건), 프론트잭킹(3 건)등 비 개 공법착비 중이 높음드 비관리청 비개 착공사에 따른0사례ㅇ 고속도로 본선 융기및 침 하에 떠른 긴급 교통 차단 사 례가 지 속으로적wag발생 일시 | cag)aal(km)|Ssw발주청침 하량(000)2009. 10. | 경부선415.4S$.T.S서울시71( 침 하)2010.4. | 영동선36.4『.68.5 | 경 구조도시공사90(/)2010.영동선39.5U.P.R.S^”76( 용 구조)2012.경부선380.5U.P.R.S^”100(7)| 18 |2안국도로공사2012 년도설계실무자료집 -설계 행정 |fy Saiz디 고속도로 지중횡단공사 시공 단계별 포장 파 손 발생 ㅇ 비 개 착공법 “포장 파손 유형별 원인 규명및 방지 대책 강구" 필요시공 단계발생 원인파 유손 형0)가시설 설치|- 법 면이완- 갓 길 부 균열및 침하@ 강관압입- 관주변이완및 교란- 포장 융기 또는 첨 하@ 그라우 팅- 그 라 우 팅 주 입 압 력이과다 . |- 포장 융기0 하부 굴착- 파이프루프 변형및 지보재 ㅣ-포장 균열및 침하하부지반 침하6가시설철거|- 법 면이완- 포장 균열및 침하 ° 비 관리청 ,도 점용로공사에 대한안전 점검 비 산정기준 부재※자 체 감사지적사항(감사 실-478 호 , 2012.2.19)-비관리청공사안전 점검비 지급 산정기준검토손 시 시공사 귀 책 부담에 의한 포장 보수및 고속한 피 허가 구조 관의 책임의 식이상 대으로적 떨어짐= 비개 착공법특성 상 고속도포장로파 손은 불가피한 것으로 인식za2x안 국도로공사| zo설계실무자료집 -설계 행정03 개선방안DO 비 개 착공사공사단계별개선방안 [계획설계 협의 시]ㅇ가시설설치 -철 거치(경제성 확보)- 현행 : 고속도로 갓 길 부에 근 접 하여가시설설= 갓 길부 파손및 주행 차량안전성 저해 문제점 야기- 개선격: 상부 토 피고(지반 해석 결과)를 갓 길 부에서이설치= 최소ㅁ토 피고 32이상확보필요개선 (법면부 설치)nageaaYYlaveneox 00|\" #8 IN※가시설 변 위 량을 포함ㆍ검토하여 지반 해석 결과에 따klruHn브ㅇ 하 굴착- 수직 지보재( 교축방향 20 직각 방향 5~600 설치로 집중 하중 발생수직-수 평 지보재 설치로 변 위량 최소화행 (수직 지보재 설치)개선(수 직ㆍ수평지보재 설치)TOON이의rete109800. este neesoscercoseescescersR|수a{송부 00oyJ|1I0CF해더3||』cg c다ㅣ||fC |Rwesi|이mthttfet tygts- laf※파이프 루프 연 직 변 위량 24% 감소(구조계산 첨부참조)| 20 |2한국도로공사2012 년도설계실무자료짐-설계 앵정 |니 비관리청공사관리 체계 강화ㅇ 지사에안전 점검 원 상시 운영배치( 피허가자 비용 부담)-안전 점검의 업무 범위는 고속도로 유지 관리, 교통안전상 저 해 요인점검및 허가 조건이 행 여부※ 배치 기준및 적용 대상공사첨부 참조 구조 긴급 대응 체계 강화 ‘1차및및 223차 기준치 초과 발생시 사무실 26:및 핸드폰 알람등 연 계 관리 포장 계측 관리 기준강화탄:계관리 기준단계세부조 내용치관4계측 =치 1 차 기준정상변 위 량 계측 관리주의 관 찰 | 1 차 기준(계 측 치 = 2차 기준 | 주공정 중 지 | 원 규명인보완 후 주공정 재개작업 중 지2차 기준(계 측 치전면 중단 | 복구 계획및 재 발 방지 대책 ※ 1 차 기준 : 구조계산 결과 치(통상 27377, 2 치 기준 : 구조계산한계 치(연 성 포장: 1377= ESSE지수및 평등급가 기준 상 보수 기준 (1370이상) 적용야간및 휴일등 업무 공백 시간대관리 강화-공사 계획을 사전 제출 받아 피 허가 구조관 관리 감독자 현장 상주 조건©, ~ 담당직 원은 구조관장 판단 하에 내부 결재 시 전 승인 후 야간및 휴 일 근무피허허가자비 부담)| 21 |Oxteres| 쩌 전도 설 실계 무 자료집 -설계 맹정Hag)위Al (km)사업명피 허가자 |비고계5건4 개 구조관경인선| 6.7등 3 개소 ㅣ 인 천도시 철도공사 | 인 천시 건설 본부경부선| 380.5등 3개소 | 동탄(2)신도시 | 경 구조도시공사:115호 남 고속 철도4-4 ㅣ 철도시설공단호남선164.2전북 혁 신도시 신설 |한국 투 지주택공사경부선|118.9`^120.4| 대구 혁 신도시 신설”※현 공정 률 90%이상공사제외ㅇ 계획설계 협의 중인 비관리청공사- 본방침적용ㅁ 기타사항0 비 관리청 허가 조건 강화- 고속도로 포장 파손등 유지 관리및 교통 상 위험을 초 래한 경우감리단및 시공사 벌점부과등 제재의무 명 시로 경각심 제고ㅇ 보고 체계- 비관리청 허가및포장 계 측 1 차 기준 초과시: 본 사보고붙임: 1. 경부선380.51007 융기 사고 현황1부2. 비 관리청안전 점검및 소요 비용 1 부3.가시설지반 해석및 지보재 구조계산 검토결과 1 부 .22 |exterest2012 년도설계실무자료집-설계 행정 |= 2 #1선 380.5001 융기 사고 현황 、OFA치 : 경부선380.51002서울 방향ASA380.5km5화성동 탄 2 지구 지중 횡단 공 시디 사고 개요ㅇ공사내용 : 화 성 동 탄 2 지구 경부선 지중 횡단공사- 시행자 : (262(2( 시공사 : OOD)- 공법 : UPRS(Upgraded Pipe Roof Structure)ㅇ 발생원 ad: tae FUHoo] We E4871ㅇ 피 해규모 : 서울 방향 1, 2차로( 폭 5.240, 길이 930, 높이 1000) 융기니 조치내용ㅇ 2012. 3. 20 :면 융기 발생및 응 복구급실시© 2012. 3. 21:] 관리청공사 중 지(지사-(2 22)© 2012. 3. 23:본사합동 점검 실시(도로 처등 11 명)© 2012. 3. 30:공사 관계자 합동 대책 회의(도로처 (()) 동zaex안 국도로공사J 2024설 실계 무 자료집 -설계 행정, 비 관리 정안전 점검 기준및 소요 비용 ;Ota검 구조Ayㅇ 대상사oliㆍ안전 점검 전 담 자 배치 기준|.-고속도로 유지 관리및 교통 관리에 중대한 영향을 미치는 사업및 유지관리권이 관 대상시설물이 있는 사업- 기타시행 부서의 장이필요 하다고 판단한공사.※안전점검의 업무 범위는 고속도로 유지 관리, 교통안전상 저 해 요인 점검및 허가 조건이 행여부ㅇ안전 점검 전 담 자 배치 기준- 허가 건별 지사 당 중급 구조기술자 1 인 배치(지역본부 발 관리)주= 지역 본부 관내 소요 비용을 산정한 후 피 허가 구조관별 비 부과ㅁ 소요 비용 산 근거출eeAeu4금 액 (원)총계162,164,000접1. 직 인건비|181,472일×12 월원( 중급 기술 자 1 인)×22.1148,148,151- 주 재 비 (직접 인 건 비의 30%) = 14,444,445원- 차량비2 직경비접ㆍ6aE:.eeoF.«22.11 }9x124으26,089,655+ AS + 149621x10Lx22.119x124 = 3,969,187ㆍ잡 품비 : 연 료 비*(10%=443,350원3.제경비 | 직접 인 건 비의 110% 52,962,9664.7)&료 |( 직접 인 건 +비 제경)비의 20%20,222,224aAl147,422,0005. 부가가치세14,742,000엔 지 니 어 링 사업 대가기준Oxterest2012 년도 설 실계 무 자료집 -설계 행정 |DO안전 점검원 업무 범위구분상세업무 내용비고비관리청공사 현장ㆍ관리청비허가 조건(계획서 포함)이 행여부※공사 중 지및 허가 취소사항 발생여부 보고ㆍ기타 우리공사 지시 사항ㆍ피 허가 권 자가 협의 또는 변경 요청 사항 검토ㆍ고속도로시설몰 퍼 해 발생 시 원인 조사및 보고ㆍ휴일및 야간공사 계획 적정성 검토ㆍ비상 대 비 긴급 연 락 망도 작성및 피 허가 권 자 교육ㆍ관리청비공사 관련 법에 의한 착수및 준공 검사me 띠a뿌 2? 프AO, od사항 검토및 계획수립ㆍ피허가 권 자가 제출한 서류및 자료검토ㆍ지하 매설물 확인ㆍ시설물 인수전 유지 관리 문제점및 비용검토등ㆍ: 기타 우리공사 지지 자항ㆍ관리청비공사공사 추 현황 진등 보고 자료 기타 업무 |ㆍ기타 자료정리및행 업무 정ㆍ기타 우리공사 지시 사항zaex안 국도로공사J 2012설계심무 자료집 -설계 행정가시설지반 해석 검 결과ㅁ0 개요ㅁ 지반 해석이최대 연 직 변 위량 : 29001( 허용 변 위 량 : 13.011 | 최대 수 평 변 위량 : 6.2011( 허용 변 위량 : 13.011ㅇ(성토 법 면 하단부)가시설설치 시최대 연 직 변 위량 : 21101( 허용 변 위 량 : 13.001 | 최대 수 평 변 위량 : 44611( 허용 변 위량 : 13071디 검토결론ㅇ현행갓 길 측에 설치시최대연 직 변 위 량 2.9000, 최대수평변 위량6.200로 산 되었으며,정개선안 적용 시 최대 연 직 변 위 량 21100, 최대수평 변 위량 4.460로 현행 대비 30% 저감됨별첨 : 지반 해석 결과 1 부.Ox안 국도로공사2012 년도설계 실 부 자료집-aware |지보재 구조 계산 검 결과Oo 개요 ㅇ 고속도로 하부지중 횡단 비 개 착공사(파이프 루프 하부굴착) 시 본선침하가 발생되어저감 방안을 검토코자함 .디 구조 해석 결 요약과 ㅇ (현행) 수직지보 재 설치최대 연 직 변 위 량 : 6.0200( 허용 변 위량 : 13.00ㅠ ㅇ (개선) 수 직 수평 지보재 설치최대 연 직 변 위 량 : 45811( 어 용 변 위량 : 13.0 | 최대 수 평 변 위량 : 2.8501( 허용 변 위량 : 1300디 검토결론 ㅇ 현행 수직 지보재 만 설치 시 최대 연 직 변 위 량 6.0200, 최대 수 평 변 위량3.32 패로 산 되었으며,정개선안 적용 시 최대 연 직 변 위 량 4.5800, 최대수평 변 위 량 2.85 깨로 현행 대비 24% 저감됨ex한국도로공사J zor설계실무자료집 -설계 행정:|.도로저-1631|@비 개 착 핑 단공사 관리 체계 개선방안(2012. 4. 24)OH zeu2고속도로 하부 비 개착 지중 횡단공사로 인하여 본선침하및 융기가발생 됨에 따라 이용객의 불편및안전이 저 해 되어 개선 코자함6페| 관리 여건디 최근 고속도로하부 비 개착 지중 횡단공사중가ㅇ 최근 신도시,택 지 개발 증가로 고속도로 중하부지 횡단도로 개설 증가 추세비관리청 비 개 착공사 허가 현황적용비 개착 공법구분| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011컵 수 2 | 1 | 1 | 10 | 7|Peau= 2012년 4 월현재공사(17 건) 시행중Spadina: | 해버이 오오이브im48※ 공법 현황 : 40. ㅁ ..508 건), 9.1.50건), 프론트잭킹(3 건)등 비 개 공법착비 중이 높음드 비관리청 비개 착공사에 따른0사례ㅇ 고속도로 본선 융기및 침 하에 떠른 긴급 교통 차단 사 례가 지 속으로적wag발생 일시 | cag)aal(km)|Ssw발주청침 하량(000)2009. 10. | 경부선415.4S$.T.S서울시71( 침 하)2010.4. | 영동선36.4『.68.5 | 경 구조도시공사90(/)2010.영동선39.5U.P.R.S^”76( 용 구조)2012.경부선380.5U.P.R.S^”100(7)| 18 |2안국도로공사2012 년도설계실무자료집 -설계 행정 |fy Saiz디 고속도로 지중횡단공사 시공 단계별 포장 파 손 발생 ㅇ 비 개 착공법 “포장 파손 유형별 원인 규명및 방지 대책 강구" 필요시공 단계발생 원인파 유손 형0)가시설 설치|- 법 면이완- 갓 길 부 균열및 침하@ 강관압입- 관주변이완및 교란- 포장 융기 또는 첨 하@ 그라우 팅- 그 라 우 팅 주 입 압 력이과다 . |- 포장 융기0 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기준강화탄:계관리 기준단계세부조 내용치관4계측 =치 1 차 기준정상변 위 량 계측 관리주의 관 찰 | 1 차 기준(계 측 치 = 2차 기준 | 주공정 중 지 | 원 규명인보완 후 주공정 재개작업 중 지2차 기준(계 측 치전면 중단 | 복구 계획및 재 발 방지 대책 ※ 1 차 기준 : 구조계산 결과 치(통상 27377, 2 치 기준 : 구조계산한계 치(연 성 포장: 1377= ESSE지수및 평등급가 기준 상 보수 기준 (1370이상) 적용야간및 휴일등 업무 공백 시간대관리 강화-공사 계획을 사전 제출 받아 피 허가 구조관 관리 감독자 현장 상주 조건©, ~ 담당직 원은 구조관장 판단 하에 내부 결재 시 전 승인 후 야간및 휴 일 근무피허허가자비 부담)| 21 |Oxteres| 쩌 전도 설 실계 무 자료집 -설계 맹정Hag)위Al (km)사업명피 허가자 |비고계5건4 개 구조관경인선| 6.7등 3 개소 ㅣ 인 천도시 철도공사 | 인 천시 건설 본부경부선| 380.5등 3개소 | 동탄(2)신도시 | 경 구조도시공사:115호 남 고속 철도4-4 ㅣ 철도시설공단호남선164.2전북 혁 신도시 신설 |한국 투 지주택공사경부선|118.9`^120.4| 대구 혁 신도시 신설”※현 공정 률 90%이상공사제외ㅇ 계획설계 협의 중인 비관리청공사- 본방침적용ㅁ 기타사항0 비 관리청 허가 조건 강화- 고속도로 포장 파손등 유지 관리및 교통 상 위험을 초 래한 경우감리단및 시공사 벌점부과등 제재의무 명 시로 경각심 제고ㅇ 보고 체계- 비관리청 허가및포장 계 측 1 차 기준 초과시: 본 사보고붙임: 1. 경부선380.51007 융기 사고 현황1부2. 비 관리청안전 점검및 소요 비용 1 부3.가시설지반 해석및 지보재 구조계산 검토결과 1 부 .22 |exterest2012 년도설계실무자료집-설계 행정 |= 2 #1선 380.5001 융기 사고 현황 、OFA치 : 경부선380.51002서울 방향ASA380.5km5화성동 탄 2 지구 지중 횡단 공 시디 사고 개요ㅇ공사내용 : 화 성 동 탄 2 지구 경부선 지중 횡단공사- 시행자 : (262(2( 시공사 : OOD)- 공법 : UPRS(Upgraded Pipe Roof Structure)ㅇ 발생원 ad: tae FUHoo] We E4871ㅇ 피 해규모 : 서울 방향 1, 2차로( 폭 5.240, 길이 930, 높이 1000) 융기니 조치내용ㅇ 2012. 3. 20 :면 융기 발생및 응 복구급실시© 2012. 3. 21:] 관리청공사 중 지(지사-(2 22)© 2012. 3. 23:본사합동 점검 실시(도로 처등 11 명)© 2012. 3. 30:공사 관계자 합동 대책 회의(도로처 (()) 동zaex안 국도로공사J 2024설 실계 무 자료집 -설계 행정, 비 관리 정안전 점검 기준및 소요 비용 ;Ota검 구조Ayㅇ 대상사oliㆍ안전 점검 전 담 자 배치 기준|.-고속도로 유지 관리및 교통 관리에 중대한 영향을 미치는 사업및 유지관리권이 관 대상시설물이 있는 사업- 기타시행 부서의 장이필요 하다고 판단한공사.※안전점검의 업무 범위는 고속도로 유지 관리, 교통안전상 저 해 요인 점검및 허가 조건이 행여부ㅇ안전 점검 전 담 자 배치 기준- 허가 건별 지사 당 중급 구조기술자 1 인 배치(지역본부 발 관리)주= 지역 본부 관내 소요 비용을 산정한 후 피 허가 구조관별 비 부과ㅁ 소요 비용 산 근거출eeAeu4금 액 (원)총계162,164,000접1. 직 인건비|181,472일×12 월원( 중급 기술 자 1 인)×22.1148,148,151- 주 재 비 (직접 인 건 비의 30%) = 14,444,445원- 차량비2 직경비접ㆍ6aE:.eeoF.«22.11 }9x124으26,089,655+ AS + 149621x10Lx22.119x124 = 3,969,187ㆍ잡 품비 : 연 료 비*(10%=443,350원3.제경비 | 직접 인 건 비의 110% 52,962,9664.7)&료 |( 직접 인 건 +비 제경)비의 20%20,222,224aAl147,422,0005. 부가가치세14,742,000엔 지 니 어 링 사업 대가기준Oxterest2012 년도 설 실계 무 자료집 -설계 행정 |DO안전 점검원 업무 범위구분상세업무 내용비고비관리청공사 현장ㆍ관리청비허가 조건(계획서 포함)이 행여부※공사 중 지및 허가 취소사항 발생여부 보고ㆍ기타 우리공사 지시 사항ㆍ피 허가 권 자가 협의 또는 변경 요청 사항 검토ㆍ고속도로시설몰 퍼 해 발생 시 원인 조사및 보고ㆍ휴일및 야간공사 계획 적정성 검토ㆍ비상 대 비 긴급 연 락 망도 작성및 피 허가 권 자 교육ㆍ관리청비공사 관련 법에 의한 착수및 준공 검사me 띠a뿌 2? 프AO, od사항 검토및 계획수립ㆍ피허가 권 자가 제출한 서류및 자료검토ㆍ지하 매설물 확인ㆍ시설물 인수전 유지 관리 문제점및 비용검토등ㆍ: 기타 우리공사 지지 자항ㆍ관리청비공사공사 추 현황 진등 보고 자료 기타 업무 |ㆍ기타 자료정리및행 업무 정ㆍ기타 우리공사 지시 사항zaex안 국도로공사J 2012설계심무 자료집 -설계 행정가시설지반 해석 검 결과ㅁ0 개요ㅁ 지반 해석이최대 연 직 변 위량 : 29001( 허용 변 위 량 : 13.011 | 최대 수 평 변 위량 : 6.2011( 허용 변 위량 : 13.011ㅇ(성토 법 면 하단부)가시설설치 시최대 연 직 변 위량 : 21101( 허용 변 위 량 : 13.001 | 최대 수 평 변 위량 : 44611( 허용 변 위량 : 13071디 검토결론ㅇ현행갓 길 측에 설치시최대연 직 변 위 량 2.9000, 최대수평변 위량6.200로 산 되었으며,정개선안 적용 시 최대 연 직 변 위 량 21100, 최대수평 변 위량 4.460로 현행 대비 30% 저감됨별첨 : 지반 해석 결과 1 부.Ox안 국도로공사2012 년도설계 실 부 자료집-aware |지보재 구조 계산 검 결과Oo 개요 ㅇ 고속도로 하부지중 횡단 비 개 착공사(파이프 루프 하부굴착) 시 본선침하가 발생되어저감 방안을 검토코자함 .디 구조 해석 결 요약과 ㅇ (현행) 수직지보 재 설치최대 연 직 변 위 량 : 6.0200( 허용 변 위량 : 13.00ㅠ ㅇ (개선) 수 직 수평 지보재 설치최대 연 직 변 위 량 : 45811( 어 용 변 위량 : 13.0 | 최대 수 평 변 위량 : 2.8501( 허용 변 위량 : 1300디 검토결론 ㅇ 현행 수직 지보재 만 설치 시 최대 연 직 변 위 량 6.0200, 최대 수 평 변 위량3.32 패로 산 되었으며,정개선안 적용 시 최대 연 직 변 위 량 4.5800, 최대수평 변 위 량 2.85 깨로 현행 대비 24% 저감됨ex한국도로공사

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