2011년도 설계실무자료집 - 기 타

655

9-6 고속도로 공사장 교통관리기준 개정 교 통 처-2504

(2011. 6. 24)

I 목 적

o 공사구간의 안전시설 및 관리기준을 개선하여 안전하고

쾌적한 도로환경 조성

II 추진경과

□ 1996. 12 : 우리공사 『고속도로 공사장 교통관리기준』제정

□ 2003. 6 : 『고속도로 공사장 교통관리기준』개정 (1차)

□ 2009. 9 : 『고속도로 공사장 교통관리기준』개정 (2차)

III 현안사항

□ 공사장 사고현황 및 문제점

o 공사장 사망사고 현황 [2008년～2010년]

 

구 분	계 (명)	확장 구간	중분대 작업	갓길 작업	도로 재포장	팻칭 작업	차선 도색	삭초 작업	기 타
사망자	55	14	11	7	7	5	4	2	5
		25%	20%	13%	13%	9%	7%	4%	9%

 

 

- 공사장 교통사고 사망자가 전체 사망사고의 5%(최근 3년 55명)

- 2008년 18명, 2009년 16명, 2010년 21명

- 2010년은 공사장 사망자가 21명으로 전년대비 30% 증가

o 공사장 사망사고 유형

 

구 분	계(명)	싸인카 추돌	작업차 추돌	작업자 충격	신호수 충격	공사장 추락	기타
사망자	55	18	6	17	5	6	3

 

 

- 작업차․안전관리차 추돌 44%(24명), 작업자․신호수 충격 40% (22명)

공사장 추락, 중앙선 침범 등 16%(8명) 발생

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□ 문 제 점

o 안전관리 강화 노력에도 공사장 사고는 줄지 않고 있음

o 공사구간과 일반구간의 차별성이 없어 운전자 혼란

o 외국의 효과적인 안전시설 설치기준(색상, 규격 등) 도입 필요

o 현기준의 문제점을 분석하여 현장 적용성 개선 등 기준 현실화

IV 개선방안

□ 공사장 안내표지 색상 및 형태 검토

o 공사장 안내표지 색상, 형태 변경

구 분 현 행 개 선(안)

안전표지

색 상

바탕: 노란색(고휘도)

글씨: 검정(일반반사지)

바탕: 형광오렌지(초고휘도)

글씨: 검정(일반시트지)

공사장 전방

안내표지

공사구간

주의표지

(갓 길) 500m 200m 4 0 0 m 2 0 0 m

차단구간

방향유도표지

작업차량

출입로 표지

공사장

시종점 표지

-

※ 외국기준[미국, MUTCD(Manual on Uniform Traffic Control Device)]

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o 중분대 측방여유폭 협소구간 안내표지 형태 개선

구 분 현 행 개 선(안)

공사구간

주의표지

□ 공사장 안내표지 설치기준 개선

o 설치규격(색상, 형태)

구 분 중앙분리대 갓 길 비 고

현 행

o 규 격 : 900×1,500(가로×세로) o 규 격 : 1,200×2,400(가로×세로)

변 경

사 유

o차로 근접 설치로 심리적 위압감

발생 및 충돌사고 우려 해소

o중분대 측방여유폭을 감안하여

설치규격 현실화

o장기공사 안내 시인성 향상

o안내표지 간격 조정으로 공사장

인지 효율성 증대(500m→400m등)

개선(안)

설치도

400m앞 200m앞 참조

o 적용공사 및 규격

- 장․단기 차단공사

- 900×900(한변×한변)

o 적용공사 및 규격

- 마름모 : 1,200×1,200(한변×한변)

- 사각형

․단기(일일)공사: 1,200×2,400

․장 기 공 사 : 2,400×3,600

적용

대상

공사

단기

(일일)

공사

o 신축이음보수공사, 교면재포장, 포장보수(절삭재포장),

o 중분대 개량, 기타 야간차단 일일공사 등

장기공사

o 1개월 이상 차단 공사

o 고속도로 확장 건설공사, 선형개량공사, 교량 전면개량공사 등

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o 설치위치(높이)

구 분 중앙분리대 갓 길 비 고

현 행

o 위치: 노면 또는 중분대 구체

o 높이: 노면에서 30cm이상

o 위치: 갓길 또는 가드레일 후면

o 높이: 노면에서 30cm이상

변 경

사 유

o 선행차량 등 주변차량에 의한 표지 가림 개선

개선(안)

o 위치: 중앙분리대 상단 설치

o 높이: 지면에서 표지하단까지

2.1 m

o 위치: 가드레일 후면 고정

(가드레일 상단 또는 지주에 고정)

o 높이: 지면에서 표지하단까지

1.0 m

o 설치방법

구 분 중앙분리대 갓 길 비 고

현 행

o여유폭 내에 받침대 설치 및

와이어 고정

o갓길 자립 또는 가드레일 후면고정

(와이어 고정)

개 선

(안)

o고정구 이용 중분대 상단 고정

또는 앵카고정

o가드레일 상단 또는 후면

지주에 와이어 고정

설치

방법

별첨

정면도 평면도 상세A 개요도 상세A

대 상

표 지

등

400m 등

표지규격

별첨

☞ 결속방법은 현장여건에 따라 변경 가능하며, 강풍 등 외부충격에 의해 전도되지 않도록 강결 처리

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□ 장기 확장공사 안전시설 개선

구 분 당 초 개 선(안) 변경사유

갈매기

표지

전구 내구성 및

시인성 개선

o 점멸식 : LED 2열 전구

o 점멸식 : LED 3열 전구

o 교통전환 시종점, 본선 곡선부

LED

윙커

L E D 튜

127c

교통전환구간

안전성 강화

o 권고사항

o 교통전환 시종점부 중분대 상단

o 교량 터파기로 갓길 축소 구간

o 급커브 등 기타 필요구간 등

안전

표지

o 주의, 규제표지 등

o 반사지 사용

o 도로교통법 시행규칙 [별표6]

o 규제표지 : 점멸식(의무)

o 기타 안전표지 : 점멸식(권고)

※ 설치높이 : 2.1m

점멸표지

의무설치로

시인성 향상

경고등

설치높이

o 설치위치 : 변화구간 전방 100m 일관성 유지

o 설치높이 : 150 ~ 210cm

o 설치위치 : 변화구간 전방 100 m

o 설치높이 : 2.1 m(종횡단 고려 조절)

대형

싸인

보드

야간 광도

기준 제시

o 광도기준 : 주간 800 cd o 광도기준 : 주간 800 cd, 야간 300 cd

시선

유도

표지

0.9

직선부 : 10m

곡선부 : 5m

0.5m

PC방호벽

직선부 : 10m

곡선부 : 5m

시선 유도

기능 강화

※PC방호벽

결속 방안

별도 검토

o 반사체 규격 : Φ100mm 이상

o 설치높이 : H=90cm

o 설치형식 : 데리네이터 2단 또는

사각반사지(100×100mm) 2단

o 높 이 : 상단(90cm), 하단(50cm)

o 간 격 : 직선구간 10m, 곡선구간 5m

※ 형식은 단가 비교후 자체 결정

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□ 야간 공사장 시인성 강화

o 임시 가로등

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□ PC 방호벽 미관 및 시인성 개선

o 전면도색 개선

현 행

변 경

사 유

o 검정과 노란색의 사선 문양으로 어둡고 단조로움

o 제설 및 청소 등으로 하단부 도색 탈리로 미관불량

o 도색단가 : 11,000원/m(단면, 유성페인트)

개 선

(안)

o 교통전환구간 또는 곡선구간(R〈1,500)

o 교통사고 잦은구간

o 직선구간 또는 R 〉1,500

o 상단 라인 도장 + 갈매기 문양

- 오렌지(광택 수성)

※색상번호 : 오렌지 (PANTONE 165C <#F56600>)

o 도색단가 : 700원/m(단면, 콘크리트외부용)

o 상단 라인 도장

- 오렌지(광택 수성)

※색상번호 : 오렌지 (PANTONE 165C <#F56600>)

o 외국 사례

구 분 미 국 호 주

전 경

규 격

o 무도장, 상단 반사체(오렌지)

(방호벽 h=0.8~1.0m)

o 무도장, 상단 반사체(오렌지)

(방호벽 h=0.8~1.0m)

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□ PE 드럼 및 라바콘 색상 변경

o 일반구간 적용

o 포장단부 작업구간 등 측방

여유폭 협소구간

o 외국 사례

□ 갓길 축소구간 사전 변화구간 설치

o 관련기준(도로의 구조 시설 기준에 관한 규칙)

o 길어깨 폭이 변하는 곳에서는 접속 설치율을 1/30이하로 설치 원칙

- 단, 주변여건이 여의치 않을 경우 도시지역 1/10, 지방지역 1/20

설치예시)

o적용공사 : 교량터파기 가시설 구간, 갓길 포장보수 등 갓길 차단작업

2011년도 설계실무자료집 - 기 타

663

□ 안내표지판 문안 및 간격 조정

현 행

1,000m앞

5 0 0 m

변 경

사 유

o 안내표지 간격 조정으로 정보전달 효율성 증대

(2.0km→1.5km, 1,000m→700m 등)

o 표지 문안에 구체적인 정보제공

(1.5km 위치 “공사중 안전운행” 표지→ “공사중 1.5km 앞”)

개 선

(안)

→

1,000m앞 → 700m 앞

500m → 4 0 0

추가설치

(중분대 또는 갓길)

※ 외국기준[미국, MUTCD(Manual on Uniform Traffic Control Device)]

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□ 이동작업 안전성 강화

o 대상작업 : 차선도색 등 저속으로 이동하는 본선작업

□ 공사장 임시 진출입로 안전성 보완

o 현 기 준

- 임시진출입로는 가․감속차로를 갓길 이용 B=3.0m

- 가속차로 기준 연장 : 테이퍼포함 100m

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o 진출입로 개선

□ 공사장 안내 정보제공 강화

□ 공사장 안전시설 권고사항

구 분 안 전 시 설 현 행 개선(안) 비고

o거치식 공사장 안전표지

o라바콘 충격센서

의 무

설 치

권 고

o작업장 침범 경고

시스템

- 권 고

o운전자 위험 인지 매트

- 권 고

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□ 기타사항

o 신호수 안전관리 요령

- 신호수는 식별이 용이한 복장(조끼,깃발,안전모)을 착용하고 자신의

안전에 주의하면서 가드레일 밖 등 안전한 장소에서 주행차량을

주시하며 관련규정에 따라 안전관리 시행

o 영업소 시설 보수공사 안전관리

- 캐노피 도장 등 영업소 시설보수 공사시에는 하부차로 일시 완전

차단후 공사 시행(교통 진행중 크레인 작업 금지)

o 기타 본 내용에 규정하지 않은 사항은 「2011년 공사장 교통관리 기준」에 따라 시행

□ 적용방안

o 2012년부터 개정기준 적용(신설 및 유지보수 공사 등)

※ 국토해양부 도로 공사장 교통관리기준 개정 건의