간이 포장 7

아스팔트 콘크리트 포장 통합 지침

 

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 263

제7장 간이 포장

1. 일반사항

(1) 간이포장이란 간이한 구조의 포장으로서, 보통 표층, 기층 및 보조기층으로 구성되고,

표층의 두께가 일반적으로 3 ~ 4 ㎝ 정도의 포장을 말한다.

해 설

• 본 기준은 『아스팔트포장 설계·시공요령(1997)』의 제2편 간이포장 내용을

준용하였다.

• 간이포장을 시공하는 도로는 다음의 조건을 만족하는 것이라야 한다.

① 시공후 계속하여 양호한 유지를 하는 데에 충분한 조직 및 기재를 갖추어야 한다.

② 자동차 교통량이 적고 또한 중차량이 적은 도로라야 한다.

③ 노면은양쪽의최고수위보다대략30㎝ 이상높고, 배수조건이양호하여야한다. 특히

민가가 연이어 건립되어 있는 구간에서는 측구가 정비되어야 한다.

【주】간이포장이라 불리는 것에는 비포장도의 노면을 정리하기 위하여 역청재료를

살포침투시킨 방진처리나 표면처리 등을 포함시키는 경우도 있으나, 이 편에서

말하는 간이포장은 노상토의 강도에 따라서 설계된, 표층두께가 3 ~ 4 ㎝ 정도의

포장을 말하며, 표층두께가 2.5 ㎝ 이하의 방진처리나 표면처리와 구별하고 있다.

따라서 간이포장은 교통조건 등이 예상 외로 심하게 되지 않는 한 계속적인

유지보수를 실시하므로서 상당한 공용연수를 기대할 수 있다.

264 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

2. 보조기층 및 기층

2.1 일반사항

(1) 간이포장은 되도록 원래의 자갈층을 이용하여, 그 위에 기층을 시공하고 표층을 포설하는

것이 원칙이다. 그러므로 기존 자갈층은 입도, 조성 (조성), 두께에 따라 기층 또는

보조기층의 일부로서 사용하게 된다.

해 설

• 기존 자갈층은 일반적으로 보조기층의 일부로서 그대로 사용하고, 두께가 부족하거나

흐트러져있는 경우에는 새로운 재료를 가하여 보조기층을 축조한다.

• 기존 자갈층이 두께도 충분하고, 기층재료로서 적합하며, 흐트러져 있지 않은 경우에는

그 위에 5㎝ 정도의 평탄성 고르기 층을 설치하고, 그 위에 직접 표층을 포설할 수도

있다.

• 그러나 자갈층은 일반적으로 강우나 교통하중에 의하여 흐트러져서 입도나 두께가

불균일하게 되는 경우가 많다. 이와 같은 경우에는 자갈층 위에 기층재료를 가하여

기층으로 하거나 또는 재료를 보충하여 입도를 개량하거나 안정처리를 하는 등 여러

기층으로 하여야 할 필요가 있다.

• 기층에는 입도조정 기층, 머캐덤 기층, 막부순돌 기층, 시멘트, 석회, 역청재료에 의한

각각의 안정처리기층 등 여러 가지 형태가 사용되지만, 어느 경우에도 표층과 일체가

되어 기층의 기능을 발휘하는 것이므로 세심하게 시공되어야 한다.

• 간이포장에서는 특히 배수의 좋고 나쁨이 그 내구성을 좌우한다. 따라서 가능한 한

노면을 높게 하거나, 빗물 및 유입수를 배제하는데 충분한 측구 또는 기층배수를 위한

지하배수구의 설치 등이 필요하다.

• 시공중에도 빗물 등에 의하여 노상이나 보조기층을 약화시켜시공을 곤란하게 하는 일이

없도록 적절한 조치를 취하지 않으면 안 된다.

• 간이포장에서는 길어깨 부근의 다짐이 불충분하게 되기 쉬우므로 특히 이 부분은

세심하게 다질 필요가 있다.

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 265

2.2 보조기층

2.2.1 일반사항

(1) 보조기층에는 기존자갈을 사용하거나 되도록 현지재료를 이용하여 축조한다. 또

보조기층에 사용하는 재료의 수정 CBR 값에 의하여 기층과 표층의 합계두께가

결정되도록, 재료구득의 난이에 따라 사용재료를 경제적으로 선택하거나 안정처리를

하거나 할 필요가 있다.

2.2.2 재료

(1) 보조기층의 재료는 수정 CBR 이 10 이상이고, 75 (No.200)체 통과량은 10 % 이하

또는 425 (No.40)체 통과분의 소성지수가 9 이하라야 한다.

(2) 일반적으로 모래, 막자갈, 막부순돌 등을 사용한다. 보조기층 재료로서 규정에 맞지 않을

때에는 안정처리를 하여 사용한다.

【주】현장여건상 경제적인 시공을 고려하여 1층 마무리 두께의 1/2 범위내에서 최대입경을

100 ㎜까지로 사용할 수 있다.

2.2.3 시공

(1) 전압에는 일반적으로 8 ~ 10t 의 머캐덤롤러, 10t 이상의 타이어롤러 또는 이것과 같은

효과가 있는 진동롤러를 사용한다.

(2) 재료에 모래를 사용하는 경우, 그 두께가 커서 다짐이 어려울 때에는 이 모래층 위에

막자갈이나 막부순돌 등의 층을 두어 그 위에서 다짐한다.

(3) 보조기층에 안정처리나 입도를 조정할 경우의 시공은 기층에서의 각각의 공법에 준하여

실시한다.

(4) 시공중 강우에 의하여 물이 고이는 곳이 생기거나 과도한 함수상태가 되지 않도록 표면의

배수에 주의해야 한다.

266 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

(5) 부설 및 다짐작업에 있어서 재료가 너무 건조한 경우에는 살수해서 최적함수비의 상태로

다지는 것이 효과적이다.

2.3 기층

2.3.1 입도조정기층

2.3.1.1 일반사항

(1) 입도조정기층은 2 종류 이상의 재료를 적당한 입도가 되도록 혼합하여 다져서 기층을

축조하는 공법이며, 간이 포장의 기층으로서 가장 일반적인 형태이다.

2.3.1.2 재료

(1) 기층은 되도록 시공현장 가까운 곳에서 얻을 수 있는 재료를 이용하는 것이 좋다.

해 설

• 입도조정기층에 사용하는 재료에는 부순돌, 슬래그, 막부순돌, 모래등이 있다. 이들의

재료를 혼합한 후의 입도는 <표 7.1>의 범위에 들어가는 것이 좋다.

입경의 범위 (㎜)

체

40 ~ 0 30 ~ 0 25 ~ 0

통과질량

백분율 (%)

50.8 ㎜ 100

37.5 ㎜ 95 ~ 100 100

31.5 ㎜ 80 ~ 100 95 ~ 100 100

26.5 ㎜ 70 ~ 95 80 ~ 95 95 ~ 100

13.2 ㎜ 50 ~ 80 50 ~ 80 55 ~ 85

2.36 ㎜(No.8)

20 ~ 50

75 2~10

(No.200)

<표 7.1> 입도조정 재료의 바람직한 입도범위

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 267

【주】최대입경은 37.5 ㎜, 31.5 ㎜ 및 26.5 ㎜의 어느 것이라도 좋다.

• 입도조정재료는 수정 CBR값이 60 이상이고, 425 (No.40)체 통과분의 소성지수가

4이하라야 한다.

2.3.1.3 시공

(1) 입도조정기층의 시공은 혼합과 포설, 다짐, 마무리로 구성된다.

해 설

▊혼합과 포설

• 기층재료의 혼합은 기계로 실시한다. 혼합방식은 사용하는 장비에 따라 다음과 같이

분류된다.

∘ 노상 혼합방식 – 횡축식 로드 스테빌라이져에 의한 혼합

∘ 플랜트 혼합식 – 연속믹서 또는 배치믹서에 의한 혼합

• 노상혼합방식은 시공능력도 크며 간편한 반면 플랜트 혼합방식은 함수량, 입도혼합의

균일성, 시공두께 등의 품질관리상의 점에서 우수한 방법이다.

(가) 노상혼합

∘ 노상혼합은포설한기층재료를진행방향에따라직각인로더(Roader) 축에연결된타인

(Tine)으로 혼합될 수 있는 스테빌라이져로 실시한다.

<횡축식 로드스테빌라이져의 혼합기구>

268 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

∘ 보조기층을 평탄하게 마무리한 위에 먼저 혼합할 재료를 소정의 배합에 따라 입경

(입경)이 큰것부터 순차적으로 각 재료를 노면의 전면에 깐다.

∘ 이와 같이 소정의 배합비율로 균일하게 정형하여 깔아두지 않으면 스테빌라이져로

아무리 혼합을 되풀이 하여도 균질한 혼합이 안되므로 주의하여야 한다.

∘ 도로폭을 반씩 두 번에 나누어서 스테빌라이져로 안정처리를 할 때에는 먼저 혼합한

인접부분과의 사이를 띄우지 않도록 하여 혼합이 안된 부분이 없도록 하여야 한다.

∘ 기층재료가 건조하여 있는 경우에는 살수하면서 혼합한다. 반대로 기층재료의 함수량이

최적함수비보다 큰 경우에는 재료를 파헤쳐서 햇볕에 건조시켜야 한다.

∘ 또 기존 자갈층을 이용하여 입도조정을 할 경우에는 먼저 기존 자갈층의 요철성을 일단

고른 후 처리할 깊이까지 그레이더로 파헤친다. 다음에 덩어리를 분쇄(분쇄)하고

혼합된 호박돌이나 조약돌을 들어낸 후 보충재료를 가하여 혼합한다.

【주】스테빌라이져의 혼합성능에는 차이가 있으므로, 실제의 혼합깊이 등을 확인한 다음

에 사용하여야 한다. 도 스테빌라이져의 타인 (Tine)이 마모하면 혼합능력이 저하

되므로 주의하여야 한다. 그리고 스테빌라이져는 너무 많이 왕복하면 재료의 분리

를 일으키는 경향 (큰 골재가 위로 올라오는 등)이 있으므로 주의하여야 한다.

(나) 플랜트 혼합과 포설

∘ 플랜트에서의 혼합은 연속믹서 또는 배치믹서로 실시한다. 연속믹서에서는 재료를

피이더로 조정하여 컨베이어나 버켓엘리베이터 등으로 믹서에 넣어서 혼합한다.

∘ 배치믹서가 붙은 플랜트는 혼합능력이 크므로 가장 많이 사용되고 있다. 또 혼합시의

재료의 함수량은 현장의 다짐시에 최적함수비 부근이 되도록 조절한다.

∘ 균일하게 혼합한 재료를 현장에 반입하여 그레이더, 소형 불도우저, 인력 등으로 소정의

형상이 되도록 포설한다.

▊다짐

• 포설한 재료를 로울러로 가볍게 전압한 후, 그레이더 등으로 정형하여 소정의 밀도가

얻어질 때까지 충분히 다진다.

• 이때 재료의 함수량은 다짐의 최적함수비에 가까운 것이 좋다.

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 269

• 따라서 분쇄나 혼합을 할 때 함수량의 관리를 하여 두는 것이 중요하다. 또 구조물의

접속부나 길 옆 부분은 특히 세심하게 다지는 것이 중요하다.

• 다짐은8~10t의머캐덤롤러또는10t 이상의타이어롤러, 또는이들과같은효과가있는

진동 롤러를 사용한다.

▊마무리

• 기층은 소정의 형상으로 마무리한다. 마무리된 기층의 평탄성을 점검하여 필요한

경우에는 파헤쳐서 같은 재료를 가하여 교정한 후에 충분히 다져서 마무리한다.

• 세립재료(더스트, 모래 등)를 사용하여 요철의 수정을 하여서는 안 된다.

• 마무리된 기층에 프라임코우트로서 유화 아스팔트나 커트백 아스팔트 등의 역청재료를

0.5~1.0 살포한다.

• 부득이 교통을 개방할 때에는 기층위에 얇은 층의 모래등을 깔고 통과시켜야 한다.

2.3.2 머캐덤 기층

2.3.2.1 일반사항

(1) 머캐덤 (Macadam)기층은 주골재라 불리우는 한 층의 마무리 두께와 거의 같은 단일

입경의 골재를 균일하게 깔아서 주골재가 서로 맞물려 안정될 때까지 다짐하고, 그 위에

쐐기골재나 채움골재를 살포하여 주골재의 빈틈에 전압 압입하여 마무리한 것이다.

(2) 이 공법에는 쐐기골재나 채움골재의 종류와 다짐방법에 따라 물다짐 머캐덤, 모래다짐

머캐덤 및 쐐기 돌 머캐덤으로 분류한다.

2.3.2.2 재료

(1) 머캐덤 기층에 사용하는 골재의 입경 및 사용량의 표준은 <표 7.2>와 같다. 주골재로

사용하는 부순돌은 마모감량 40 % 이하이어야 하며, 견고하고 내구적이고 모가 많이

나있어야 하며, 가늘고 길거나 편평 하여서는 안 된다.

270 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

해 설

• 주골재는 한 층의 마무리두께와 거의 같은 입경의 것을 사용하는 것을 원칙으로 한다.

• 채움골재는 막부순돌, 스크리닝스, 산모래 및 강모래 등을 사용하며, 실트나 점토 등의

유해물을 함유(含有)하여서는 안 된다.

• 쐐기골재는 <표 7.2>에 나타낸 것과 같은 입경의 것을 사용하고, 주골재와 같이 견고한

재질의 것으로서 가늘고 길거나 편평한 것이어서는 안 된다.

공종

마무

리두

께

(㎝)

주골재 쐐기골재, 채움골재 골재

입경범위

(㎜)

사용량

()

입경범위 (㎜)

사용량

()

물다짐

머캐덤

7

5

80 ~ 60

60 ~ 40

8.5

6.3

막부순돌 (19 ~ 0)

″

2.5

1.7

모래다

짐

머캐덤

7

5

80 ~ 60

60 ~ 40

8.5

6.3

스크리닝스, 산모래,

강모래

″

2.5

1.7

쐐기돌

머캐덤

7 80 ~ 60 8.5

부순돌 쐐기골재 (30

~ 19)

1.8

부순돌 채움골재 (13

~ 5)

0.7

5 60 ~ 40 6.3

부순돌 쐐기골재 (19

~ 13)

1.0

부순돌 채움골재 (13

~ 5)

0.7

<표 7.2> 머캐덤 기층 재료사용량의 표준

【주】이 표의 수량은 손실량을 포함하지 않은 것임. 10 ㎝ 이상의 두께로 마무리 할 경우

에는 5 ㎝, 7 ㎝의 층을 적절히 중복시킨다.

2.3.2.3 시공

(1) 주골재를 펴고르기 전에 보조기층을 점검하여 결함이 있으면 이것을 고쳐서 충분히

다지고 평탄하게 마무리한다.

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 271

해 설

• 주골재는 인력이나 그래이더 등으로 균일하게 포설한다. 이때 가능하면 약간 겹치도록

포설하는 것이 좋다.

• 머캐덤 공법의 마무리후의 평탄성은 주골재의 포설을 잘 하느냐, 못하느냐에 따르게

되므로, 주골재가 너무 겹쳐진 곳은 제거하고 부족한 곳은 보충하여 수정한다.

• 다짐은 10t 이상의 머캐덤로울러나 진동로울러 등으로 주골재가 맞물려 안정된 상태가

되고, 점차로 높은 지지력이 얻어질 때까지 되풀이 한다.

• 머캐덤 공법에서는 마무리면의 요철이 있는 곳은 반드시 주골재로 수정해야 한다. 이

때문에 필요에 따라 편평하지 않은 곳을 파헤치거나, 높은 곳의 주골재 일부를

제거하거나, 낮은 곳의 주골재를 보충하고 다짐함으로서 평탄성을 바로 잡아야 한다.

• 주골재로 제거하거나 보충하여도 수정되지 않는 부위는 그 부근 일대의 주골재를

제거하고, 다시 주골재를 깔아서 다짐을 되풀이하여 수정한다.

• 채움골재나 쐐기골재는 잘 마무리된 주골재의 공극을 채울 수 있도록 살포하여 비로

쓸어 넣고, 이것을 로울러로 되풀이 하면서 다짐한다.

• 물다짐 머캐덤이나 모래다짐 머캐덤의 채움골재의 압입을 위하여 물다짐을 실시한다.

물다짐 머캐덤에서는 롤러의 철륜에 물을 뿌리면서 채움골재의 일부가 슬러리상으로

되어 주골재의 공극을 채워 주골재가 움직이지 않을 때까지 다짐을 계속한다.

• 살수량의 표준은 7~10 정도이다.

• 연약한 노상위의 시공이나 보조기층의 지지력 등을 저하시킬 염려가 있는 경우에는

물뿌리기에 주의해야 한다. 이와 같은 경우에는 진동로울러를 사용하는 것도 좋다.

• 모래다짐 머캐덤은 물다짐 머캐덤만큼 물을 뿌릴 필요는 없으며, 너무 다짐을 많이 하면

주골재가 모래위로 떠올라 움직이기 때문에 오히려 해롭게 된다.

• 쐐기돌 머캐덤의 경우에는 먼저 골재의 공극에 쐐기골재를 잘 채워 충분히 다짐한 후

다시 채움골재를 층을 이루지 않을 정도로 균일하게 살포하고 다짐하여 마무리한다.

• 머캐덤 기층은 표면이 거칠어지기 쉬우므로 반드시 프라임코트를 시공하여야 한다.

272 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

2.3.3 막부순돌 기층

2.3.3.1 일반사항

(1) 막부순돌 (Crusher Run) 기층은 부순돌이나 슬래그를 크럿셔로 깬 그대로를 사용하여

기층을 만든 것이다.

2.3.3.2 재료

(1) 막부순돌 기층에 사용하는 재료는 최대입경 37.5, 31.5 및 19 ㎜의 것으로, 그 표준

입도는 <표 7.3>에 나타낸 입도범위이어야 하며, 수정 CBR 이 60 이상이고, 425

(No.40)체 통과분의 소성지수가 4 이하라야 한다.

입경의 범위 (㎜)

체

40 ~ 0 30 ~ 0 20 ~ 0

통과질량

백분율(%)

50.8 ㎜ 100

37.5 ㎜ 95 ~ 100 100

31.5 ㎜ - 95 ~ 100 100

19 ㎜ 50 ~ 80 55 ~ 85 95 ~ 100

13.2 ㎜ - - 60 ~ 90

2.36 ㎜ (No.8) 5 ~ 25 5 ~ 30 10 ~ 53

<표 7.3> 막부순돌의 바람직한 입도범위

【주 1】75 (No.200)체 통과량에 대해서는 규정되어 있지 않으나, 10 % 정도의 것이 잘

다져진다.

【주 2】최대입경이 큰 골재는 운반이나 포설을 할 때에는 골재분리가 일어날 수 있으므로, 될

수 있으면 최대입경 30 ㎜ 이하로 하는 것이 좋다.

2.3.3.3 시공

(1) 재료의 포설, 다짐 및 마무리는 입도조정 기층에 준하여 실시한다.

(2) 골재의 분리가 심하고 안정되지 않은 곳은 새로운 재료로 치환하고 다짐하여 마무리하는

것이 좋다.

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 273

(3) 또 세립분 등을 살포하여 전압하지만, 이것이 층을 이루지 않도록 조금씩 균일하게

살포하면서 다짐하여 마무리 한다.

2.3.4 시멘트 안정처리 기층

2.3.4.1 일반사항

(1) 시멘트 안정처리 기층은 현지재료 또는 여기에 보충재료를 가한 것에 시멘트를 첨가하여

기층을 만든 것이다. 이것은 기층의 불투수성을 증가시키고, 건조, 습윤, 동결 등의

기상작용에 대하여 내구성을 얻을 수 있는 등의 특징이 있다.

2.3.4.2 재료

(1) 시멘트 안정처리 기층은 시멘트와 골재를 사용한다.

해 설

▊시멘트

• 시멘트는 KS L 5201(포틀랜드시멘트)의 규격에 맞는 것이라야 한다.

▊골재

• 시멘트 안정처리기층에사용하는 골재의입도는<표7.4>의 입도범위에들어가는 것이

좋으며, 425 (No.40)체 통과분의 소성지수는 9 이하이어야 한다.

체 통과질량백분율 (%)

50.8 ㎜ 100

37.5 ㎜ 95 ~ 100

19 ㎜ 50 ~ 100

2.36 ㎜(No.8) 20 ~ 60

75 (No.200) 0 ~ 15

<표 7.4> 시멘트 안정처리에 사용하는 골재의 바람직한 입도범위

274 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

【주】 75체 통과량은 5 % 이상이 되는 것이 좋다.

2.3.4.3 배합설계

해 설

• 배합설계는 다음과 같은 순서에 따라서 실시한다.

(가) 처리하려는 골재에 적당하다고 예상되는 시멘트량(보통 4% 정도)을 가한 것으로서

최적함수비를 구한다.

(나)(가)에서 얻은 최적 함수 비로 적당하다고 예상되는 시멘트량을 중심으로 하여 2%

간격으로 시멘트량을변화시킨 공시체를 만든다. 6일간양생, 1일수침후의 공시체에

대한 1축 압축시험을 실시하여 다음 그림에 나타낸 것과 같이 시멘트량-1축

압축강도곡선을 그려 목표의 1축 압축강도   에 해당되는 시멘트량을

구한다.

<시멘트량-1축 압축강도>

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 275

2.3.4.4 시공

(1) 재래 비포장도를 이용하여 노상 혼합을 할 경우에 미리 비포장도를 파헤쳐서 덩어리가

되지 않도록 잘 분쇄하여야 한다. 보충할 골재 및 시멘트를 균일하게 혼합하여

최적함수비 부근에서 충분히 다져야 한다.

(2) 플랜트 혼합방식의 경우에는 소일 플랜트 등으로 혼합하여 포설현장에 운반하여서

포설한다.

(3) 시멘트 안정처리 기층의 마무리 두께는 12 ㎝ 이상으로 하며, 한 층으로 마무리하여야

한다.

(4) 간이포장은 표층이 얇기 때문에 기층의 마무리면이 편평하면, 표층이 미끄러져서 균열이

발생되기 쉬우므로 혼합재료를 포설하여 가볍게 전압한후 30 ~ 19 ㎜ 또는 19 ~ 13 ㎜

정도의 부순돌을 0.007 ~ 0.014 정도 살포하여 전압압입하여 마무리하는 것이

좋다.

해 설

• 다음에 설명하는 것 이외는 입도조정기층을 참고하면 된다.

① 시멘트 첨가

노상 혼합방식으로 스테빌라이져를 사용하는 경우에는 포설한 골재위에 시멘트를

소정의 간격으로 포대채 놓고, 포대를 뜯어서 균일하게 살포하여 1~2회

스테빌라이져로 마른 비빔한 후 물을 가하면서 혼합해 나간다.

② 시공이음

횡방향의 시공이음은 마무리한 단면을 수직으로 절취하고, 세로방향의 시공이음은

미리 마무리 두께와 같은 두께의 거푸집을 설치하여 다짐이 끝난 후 제거하고, 다음

혼합재료를 포설하여 연결한다. 새로운 혼합재료의 시공연결 부분은 시일이 경과하면

시공이음에 균열이 생길 수 있으므로 너무 오래 방치하지 않는 것이 좋다.

③ 마무리

시멘트 안정처리층은 마무리가 되면 유화아스팔트, 커트백 아스팔트 등을 0.5~

276 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

1.0 정도 살포하여 표면을 코우트하고, 되도록 빨리 표층의 아스팔트 혼합물을

포설한다.

【주1】다진 후에 요철 (凹凸)을 고친 얇은 층은 떨어지기 쉬우므로, 이미 다진 혼합재료를

다시 파헤쳐서 마무리하는 것이 좋다.

【주2】표면 코우트 이전에 마무리면이 건조된 경우에는 가볍게 살수한다.

【주3】시멘트 안정처리층은 시공후 즉시 교통에 개방시켜도 좋으나, 이 경우에는

역청재료로 코우트한 위에 굵은 모래를 살포하여 타이어에 묻어나는 것을 방지한다.

그러나 일반적으로 마모저항에 약하므로 너무 오랜기간 차량을 통과시켜서는

안된다.

2.3.5 석회 안정처리 기층

2.3.5.1 일반사항

(1) 석회 안정처리 기층은 현지재료 또는 이것에 보충재료를 가한 것에 석회를 첨가하여

처리하여 기층을 만든 것이다.

(2) 석회 안정처리는 시멘트 안정 처리와는 달라서 안정처리할 재료중의 점토광물과

석회와의 화학반응에 의해서 경화되는 것이다. 그러나 그 효과는 지경성이지만,

장기적으로는 내구성과 안정성을 기대할 수 있다.

2.3.5.2 재료

(1) 석회 안정처리 기층은 석회와 골재를 사용한다.

해 설

▊석회

• 석회는 KS L 9501(공업용 석회)에 규정된 소석회의 특급, 1급 및 2급 등 어느 것을

사용하여도 좋다.

【주】석회에는 소석회 및 생석회의 2종류가 있으나, 기층의 안정처리에는 소석회를

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 277

사용한다. 또한 카바이트 찌꺼기를 사용하여도 좋다

▊골재

• 석회안정처리에 사용하는 골재의 입도는 <표 7.5>의 입도범위에 들고, 425

(No.40)체 통과분의 소성지수가 6~18인 것이 바람직하다.

【주】세립분이 적은 경우에는 플라이애쉬 등의 포조란 물질을 가하면 효과가 있다. 또

소성지수가 12 이하의 세립토를 사용하면 분쇄 및 혼합이 용이하다.

체 통과질량백분율 (%)

50.8 ㎜ 100

37.5 ㎜ 95 ~ 100

19 ㎜ 50 ~ 100

2.36 ㎜ (No.8) 20 ~ 60

75 (No.200) 5 ~ 20

<표 7.5> 석회안정처리에 사용하는 골재의 바람직한 입도범위

2.3.5.3 배합설계

해 설

• 대상 골재에 석회량을 변화시켜가면서 첨가하여, 최적함수비와 최대건조밀도를 구한다.

• 각 배학의 최적함수비로 공시체를 만들고, 9일 양생, 1일 수침후의 공시체에 대하여 1축

압축시험을 실시한다. 시험결과에 의해서 다음 그림에 나타낸 것과 같은 석회량-1축

압축강도곡선을 그려서 목표치인 1축 압축강도   에 해당하는 석회량을

구한다.

278 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

<석회량-1축 압축강도>

【주1】석회안정처리된 흙의 1축 압축 시험법은 부록 3.8 시멘트 안정처리된 흙의, 1축

압축 시험 방법에 준하여 실시한다.

【주2】실내양생은 공시체의 수분증발을 방지하기 위하여, 파라핀 (Paraffin)이 흡수된

여과지나 얇은 종이로 잘 재봉시키며, 양생온도는 약 20 ℃로 한다.

2.3.5.4 시공

(1) 기존 비포장도를 이용하여 노상혼합을 하는 경우에는 미리 비포장도를 파헤쳐서 잘

분쇄하고, 보충하는 골재를 포설하여 필요에 따라 물을 가하고, 그 위에 석회를 소정의

간격으로 포대채로 놓고 포대를 뜯어 균일하게 살포한 후에 잘 혼합한다.

(2) 플랜트 혼합방식의 경우에는 소일 플랜트 (Soil Plant)등으로 혼합하여 포설현장에

운반하여 포설한다.

(3) 1 층의 마무리두께는 10 ㎝ 이상으로 하고, 다질 때의 함수량은 최적함수비보다 약간 더

습윤시키는 것이 좋다.

【주】한냉기의 시공은 석회의 반응이 늦어지므로 주의하여야 한다.

해 설

• 다음에 설명하는 것 이외는 입도조정기층과 시멘트 안정처리 기층을 참고하면 된다.

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 279

① 석회의 첨가

∘ 석회는 주로 포대에 넣은 석회를 사용하지만, 포대에 넣지 않은 석회를 사용하거나

석회와 물을 혼합한 슬러리 석회를 사용하는 경우도 있다.

∘ 노상혼합방식의 경우에는 일반적으로 포대에 넣은 석회를 사용하지만, 대규모

공사에서는 포대에 넣지 않은 석회를 사용하는 것이 유리하다.

∘ 슬러리 석회는 소석회와 물을 플랜트 혼합 또는 트럭에 적재한 탱크속에서 교반시켜

혼합하는 것으로서, 그 혼합 비율은 석회 첨가량이나 시공시의 함수량 등으로

결정한다.

【주1】포대에 넣지 않은 석회를 살포할 때에 비산을 줄이기 위하여는 석회 토출구에

고무피막 등으로 보호하는 것이 좋다.

【주2】포대에 넣지 않은 석회의 단위 체적질량은 1 정도이다.

【주3】슬러리 석회의 수송에는 석회와 물의 분리 방지를 위한 설비가 필요하며, 보다

균일한 살포를 위하여 압력식 배출장치가 붙은 것이 좋다.

② 혼합

∘ 노상혼합에는 함수량이 낮은 기층재료의 경우 그레이더 등을 사용하여도 충분히

혼합할 수 있으나, 혼합의 균일성과 신속성 등에서 스테빌라이져를 사용하는 것이

좋다.

∘ 플랜트 혼합방식의 경우에는 연속식 믹서를 가진 플랜트가 능률적이지만, 믹서

부분에는 분진의 발생을 방지하기 위하여 덮개를 덮은 것이 좋다.

2.3.6 역청안정처리 기층

2.3.6.1 일반사항

(1) 역청안정처리 기층은 골재에 역청재료를 첨가하여 혼합하고, 이것을 다져서 기층을

축조한 것이다.

(2) 역청안정처리 기층에는 가열혼합식과 상온혼합식이 있다. 상온혼합식이란 100 ℃이하

에서 포설하는 공법을 말하고, 노상 혼합방식과 플랜트 혼합방식이 있다.

280 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

(3) 일반적으로 역청안정처리 공법은 역청재료에 의해서 골재상호간의 결합을 잘 되게 하여

내수성 및 내구성을 얻는 것이다.

(4) 아스팔트 피니셔나 스테빌라이져 등을 사용하므로 시공성과 평탄성이 좋고, 시공직후에

교통에 개방하더라도 표면의 손상이 적다는 이점이 있다.

(5) 역청안정처리 기층에서는 교통량이 얼마되지 않는 노선에서 안정처리면에 실코우트 또는

아마코우트 등의 표면처리를 실시하여 일시 교통에 공용시키고, 장래 교통량이 증대

하였을 때에 다시 3 ~ 4 ㎝ 두께의 표층을 그 위에 포설하는 경우도 있다. 특히 노상혼합

방식에 의한 유화아스팔트 안정처리공법에 이와 같은 예가 많다.

2.3.6.2 재료

(1) 역청안정처리 기층은 역청재료와 골재를 사용한다.

해 설

▊역청재료

• 안정처리에 사용하는 역청재료에는 스트레이트 아스팔트, 유화아스팔트, 커트백

아스팔트, 포장용 타르 등이 있다.

① 스트레이트 아스팔트

아스팔트시멘트는침입도60~70(AP-5)나, 85~100(AP-3)가사용되며, 주로가열

혼합에 의한 안정처리혼합물에 사용한다.

② 유화아스팔트

∘ 유화아스팔트는양(C) 또는음(A) 이온계의유화아스팔트MS(C 또는A) -1, -2,

-3을 사용한다.

∘ 이들 유화아스팔트의 특징은 골재와 혼합되기 쉽고, 더구나 혼합 포설후의 분해와

경화가 빠른 것이다.

∘ 사용하는골재가밀입도일때는MS(C 또는A)-2, 흙, 아스팔트혼합용일때는MS(C

또는 A)-3을 사용하는 것이 좋다.

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 281

【주】음 이온계 유제 MS (A)-2, MS (A)-3는 시멘트 등과 같이 사용하여 혼합물의

안정성을 증가시키는 목적으로 사용하는 경우도 있다.

③ 커트백 아스팔트

커트백아스팔트는RC-1, 2, 3, 4, 5, MC-2, 3, 4, 5를사용한다. 골재가개립도일때는

RC를, 밀입도일때는 MC를 사용한다.

【주】커트백 아스팔트는 골재와의 부착성을 증가시키기 위하여 첨가제를 가한 것이

사용되고 있다.

④ 포장용 타르

포장용 타르는 A-3, 4, 5, 6호, C-2, 3호를 사용한다. C-2, 3호는 가열혼합용이다.

▊골재

• 역청안정처리에 사용하는 골재는 현지재료, 부순돌, 막부순돌, 자갈, 슬래그, 모래 등이

있다.

• 골재는 <표 7.6>에 나타난 입도범위를 맞추는 것이 좋으며, 425 (No.40)체

통과분의 소성지수는 반드시 9 이하이어야 한다.

• 막부순돌을 단독적으로 사용할 때에는 막부순돌 기층 재료에 나타낸 것으로서, 75

(No.200)체 통과량은 5% 이하이고, 2.36㎜(No.8)체 통과량은 10% 이상의 것이

좋다.

체 통과질량백분율 (%)

50.8 ㎜ 100

37.5 ㎜ 95 ~ 100

19 ㎜ 50 ~ 100

2.36 ㎜ (No.8) 20 ~ 60

75 (No.200) 0 ~ 10

<표 7.6> 역청안정처리 재료의 바람직한 입도범위

【주1】입도분포는 매끄러울수록 시공성이 좋다. 최대입경은 한 층 마무리두께의 1/2

282 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

이하의 것이 좋다. 최대입경 30 ㎜ 이하의 재료를 사용하면 혼합물의 분리가 적으며

작업성이 좋다.

【주2】유화 아스팔트를 사용하는 경우의 골재입도는 표 3.6의 입도범위에 들고, 하한에

가까운 것이 결과가 좋다.

【주3】골재를 가열하여 사용할 경우, 흡수성이 큰 골재나 세립분이 많은 골재는 가열

하여도 수분이 완전히 빠지지 않을 염려가 있으므로 건조상태에 주의할 필요가

있다.

2.3.6.3 배합설계

(1) 역청안정처리 기층의 배합설계에는 가열혼합식과 상온혼합식이 있다.

해 설

▊가열혼합식

• 아스팔트량은 경험에 의하거나 또는 마샬시험을 실시하여 결정한다. 마샬시험에 의한

경우에는 <표 7.7>에 나타낸 기준치의 범위내에서 경제성을 고려하여 결정한다.

일반적으로 아스팔트량은 3~6%의 범위에 있다.

마샬안정도 (㎏) 250 이상

흐름값(1/100 ㎝) 10 ~ 40

공극률 (%) 3 ~ 12

<표 7.7> 마샬시험에 대한 기준치

【주1】25 ㎜보다 큰 골재는 같은 질량만큼 25 ~ 13 ㎜의 골재로 치환하여 마샬시험을 한다.

【주2】교통량이 적은 경우에는 흐름값의 상한을 50으로 하여도 좋다.

【주3】75 (No.200)체 통과량이 적어서 안정도가 규정 이하로 되는 경우에는 석분을

첨가하여 규정 이상으로 하는 것이 좋다.

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 283

▊상온혼합식

• 역청재료의 양은 골재입도, 골재의 품질, 기상조건 등에 의하여 영향을 받으므로 과거의

실시결과에 따라 경험적으로 결정하거나 또는 <표 7.8>에 나타낸 범위내에서 경제성을

고려하여 결정한다.

• 역청재료의 양은 골재의 입도가 <표 7.6>의 하한에 가까우면 하한에 가깝게, 입도가

상한에 가까우면 상한에 가깝게 한다. 단 흡수성이 큰 골재를 사용할 경우나 한냉지

등에서는 상한에 가깝게 결정하는 것이 좋다.

역청재료의 종류 범위 (%)

유화 아스팔트 6.0 ~ 7.5

커트백 아스팔트 3.5 ~ 4.5

<표 7.8> 역청재료의 바람직한 범위

[비고] 표의 범위는 역청재료 그 자체의 양을 말하고, 잔류 아스팔트의 양은 아니다.

【주1】사용재료를 검토할 필요가 있을 때에는 결정된 아스팔트량으로 마샬시험을

실시하여, 안정도가 250 ㎏ 이상이 되는 것을 확인하여야 한다. 다만, 막부순돌을

단독적으로 사용할 때는 마샬시험을 실시하지 않아도 좋다.

【주2】상온 혼합물의 마샬시험은 다음과 같은 방법으로 실시한다.

① 유화 아스팔트를 사용할 때에는 표면 건조 포화 상태에 가까운 함수비의 골재에

유화 아스팔트를 가하여 충분히 혼합한다.

② 커트백 아스팔트를 사용하는 경우에는 기건상태에 가까운 골재에 커트백

아스팔트를 동점도가 150~300 (세이볼트퓨롤 75~150s)가 되는 온도로

가열하여 가하고 충분히 혼합한다.

③ 이 혼합물을 즉시 마샬안정도 시험용 몰드에 넣어 양면을 50회씩 다지고, 몰드에

넣은 채로 110±50℃의 항온건조로에 24시간 거치시킨다. 거치 후 즉시 양면 25

회씩 다지고, 실온에서 하루밤 방치한 후 몰드를 제거하고 60℃의 수중에 30

min간 수침시킨 후 마샬안정도를 측정한다.

【주3】노상 혼합방식의 경우에는 재래면까지도 파헤쳐져서 세립분이 많아지기 쉬우므로,

284 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

입도범위의 하한에 가깝게 되도록 굵은 골재를 보충하는 것이 좋다.

【주4】유화 아스팔트로 안정처리한 기층에 표면처리를 실시하여 교통에 공용시킬 때에는

유화 아스팔트량을 기준량보다 1 % 정도 증가시키는 것이 좋다.

2.3.6.4 시공

(1) 역청안정처리 기층의 시공에는 가열혼합식과 상온혼합물식이 있다.

해 설

▊가열혼합식

① 혼합

∘ 아스팔트 안정처리 혼합물의 제조는 보통 아스팔트 플랜트를 사용한다.

∘ 현지 재료를 사용하는 경우, 흡수성이 큰 골재나 세립분이 많은 골재를 사용할 때에는

수분이 남아있을 염려가 있으므로, 혼합에 있어서는 미리 시험비빔을 실시하여 골재의

건조상태를 파악해야 한다.

② 운반

∘ 상세한 사항은 제4장 아스팔트 콘크리트 포장 시공을 참조한다.

③ 포설

∘ 포설은 아스팔트 피니셔나 스프레더를 사용한다. 한층의 두께는 10㎝를 초과해서는

안 된다.

∘ 다짐에는 롤러를 사용하는데, 타이어롤러를 사용하지 않을 경우에는 한 층의

마무리두께를 7.5㎝ 이하로 한다.

∘ 기타 상세한 사항은 제4장 아스팔트 콘크리트 포장 시공을 참조한다.

▊상온혼합식

① 시공은 골재에 역청재료를 첨가하는 것을 제외하고는 입도조정기층의 경우와

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 285

기본적으로 동일하다.

② 다만, 역청재료와 골재를 균일하게 혼합하여, 이것을 적절한 시기에 충분히 다지는 것이

시공의 요점이다. 또 한 층의 마무리 두께는 12㎝ 이하가 좋다.

③ 유화 아스팔트를 사용하는 경우는 혼합을 균일하게하기 위하여 골재에 적절한 함수량이

필요하게 되지만, 물이 너무 많으면 충분히 다지기가 곤란하게 된다.

④ 막부순돌과 같이 세립분이 적은 골재를 사용하면 함수비의 조절이나 다짐도 용이하고

좋은 결과를 얻을 수 있다.

⑤ 부득이 세립분이 많은 골재를 사용하게 될 때에는 혼합의 균일성이 약간 나쁘게 되지만,

혼합에 필요한 함수량보다 적은 양으로 혼합하고 신속하게 다짐하여 경화를 빠르게

하는 것이 좋다.

⑥ 겨울철에는 수분의 증발이 늦으므로 골재를 공기건조시키고, 여름철에는 미리 물을

가하는 등의 배려를 하여야 한다.

<골재입도와 함수비가 시공에 미치는 영향>

【주】위의 그림은 유화 아스팔트를 사용한 경우 골재중 세립분과 함수비와의 관계를

나타낸 것이다.

∘ a선은 이 이하에서 혼합할수 없는 함수비의 하한이고, b선은 이 이상에서 다짐이

곤란하게 되는 함수비의 상한을 나타내고 있다.

∘ 막부순돌 등은 세립분이 적으므로 함수비에 상관없이 혼합 및 다짐이 가능하다.

∘ 자갈층이나 산모래등은 세립분이 많으므로 혼합가능한 함수비는 넓게 분포하며,

286 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

다짐을 할 때에는 b선 이하의 함수비가 아니면 다짐이 곤란하게 된다. 이

경우에는 수분의 증발을 기다려서 다짐을 해야 한다.

⑦ 커트백 아스팔트를 사용하는 경우에는 골재의 함수량은 표면건조 포화상태 이하의 것을

사용하는 것이 효과적이다. 골재의 함수량이 높은 경우에는 공기건조시키거나 가열하여

건조시켜서 사용하는 것이 좋다. 시공방법은 노상 혼합방식과 플랜트 혼합방식 중

선택한다.

◯가 노상혼합방식

노상혼합을 실시하는 데는 스테빌라이져를 사용한다. 스테빌라이져에는 아스팔트

탱크를 설비하고 있는 것이 많다.

(ⅰ) 골재의 포설

∘ 골재의 포설은 기존노면의 요철을 교정한 다음 입도조정기층의 경우와 같은

요령으로 실시한다.

∘ 두 종류 이상의 골재를 사용할 때에는 입경이 큰 것부터 차례로 배합비율에 따라

깔고, 마른 비빔을 한다.

∘ 기존 자갈층을 이용하는 경우에는 잘 파쇄하여 5㎜ 이상의 골재를 제거한

흙덩어리가 No. 4체를 80% 이상 통과하도록 하는 것이 좋다.

∘ 포설두께는 전압하므로서 감소되는 것을 고려하여, 마무리두께가 소정의 두께가

되도록 감소되는 양만큼 증가시킨 것으로 하여야 한다.

∘ 또 요망되는 함수량보다 많은 경우에는 건조시키고, 반대로 건조한 경우에는

살수하여야 한다.

(ⅱ) 혼합

∘ 골재의 포설, 마른비빔, 함수비의 조절이 끝나면 즉시 역청재료를 첨가하면서

혼합한다.

∘ 역청재료는 소요량을 반으로 나누어서 살포혼합을 2회로 되풀이하여 실시하는

것이 보통이다.

∘ 역청재료는 균등하게 살포하여, 미리 혼합한 부분과 사이를 두지 않도록 하여야

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 287

하며, 또한 중복되지 않도록 주의하면서 혼합하여야 한다. 또 혼합 시에는 혼합

깊이를 측정하여 계획된 두께로 되어 있는지를 확인하여야 한다.

【주】역청재료의 살포혼합을 완료한 후 다시 혼합을 되풀이 하면 골재의 분리를

일으키게 되므로 피하여야 한다.

(ⅲ) 표면고르기

∘ 포설한 혼합물을 레이크등으로 소정의 형상이 되도록 한다.

∘ 그레이더를 사용하는 경우에는 혼합물의 두께가 국부적으로 얇은 곳이 생길

우려가 있으므로 주의하여야 한다.

(ⅳ) 다짐

∘ 유화아스팔트를 사용한 경우, 표면 고르기가 완료되면 즉시 다짐을 실시한다.

다만, 혼합물의 함수량이 너무 많아서 즉시 전압할 수 없을 때에는 2~3시간

햇볕에 쪼인 후 다짐하는 것이 좋다.

∘ 커트백아스팔트를사용한경우에는포설한후다짐하는사이에2~3시간햇볕에

쪼이는 것이 일반적으로 결과가 좋다.

∘ 다짐에는 2종류 이상의 롤러를 사용하는 것이 좋으며, 먼저 타이어롤러로 충분히

다지고, 마무리 다짐에는 탄템롤러 등을 사용한다.

(ⅴ) 마무리처리

∘ 유화아스팔트를 사용하는 경우에는 다짐이 완료되면 유화아스팔트를 1 정도

살포하고, 5~2.5㎜의 모래 또는 부순돌을 0.005 정도 살포하여 표면을

보호한다.

∘ 커트백 아스팔트를 사용하는 경우에는 일시 교통에 개방할 때에 한하여 커트백

아스팔트를 0.5~1 정도 살포하고 5~2.5㎜의 모래 또는 부순돌을

0.005 정도 살포하여 표면을 보호한다.

◯나 플랜트 혼합방식

∘ 유화 아스팔트를 사용하는 경우의 플랜트 혼합은 연속믹서 또는 배치믹서를

288 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

사용한다. 이때에는 물 및 유화 아스팔트의 계량주입장치가 필요하다.

∘ 커트백 아스팔트의 경우에는 아스팔트 플랜트를 사용한다.

(ⅰ) 혼합

∘ 유화아스팔트를 사용하는 경우, 믹서에 재료를 투입하는 것은 골재, 물, 유재의

순서로 실시한다. 배치믹서의 경우에는 20s 정도 혼합한다.

∘ 혼합 시의 골재의 함수량이 요망되는 함수량보다 습윤하면 건조시키고, 건조측에

있을 때에는 물을 가하지 않으면 안 된다.

∘ 커트백 아스팔트의 경우, 가열혼합식의 경우에 준하여 실시한다.

(ⅱ) 운반 및 포설

∘ 플랜트에서 제조된 혼합물은 덤프트럭 등으로 포설현장에 운반한다. 덤프트럭의

적재함의 내측에는 아스팔트분이 부착되지 않도록 기름 등을 엷게 발라두는 것이

좋다.

∘ 또 운반중에는 먼지나 이물질의 혼입과 여름철에는 수분의 증발을 방지하기

위하여 천막 등으로 보호하는 것이 좋다.

∘ 현장에 반입된 혼합물을 스프레더, 피니셔, 모터그레이더 또는 인력에 의해서

소정의 형상이 되록 깐다.

(ⅲ) 다짐 및 마무리

∘ 노상혼합의 경우와 같은 방법으로 실시한다.

2.3.7 침투식 기층

2.3.7.1 일반사항

(1) 침투식 기층은 포설한 골재에 역청재료를 살포 침투시켜, 골재의 맞물림에 의해서 하중을

지지하고, 역청재료의 접착성과 점성에 의하여 골재의 이동을 방지하며, 안정성 있는

층을 만든 것이다.

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 289

(2) 이 기층에는 사용하는 역청재료의 점도에 따라 가열하여 살포하는 경우와 상온에서

살포하는 경우가 있다.

(3) 이 기층은 플랜트 등의 설비를 필요로 하지 않기 때문에, 공사의 규모에 따라서는

경제적이다.

2.3.7.2 재료의 선정과 설계

(1) 침투식 기층은 역청재료와 골재를 사용한다.

해 설

▊역청재료

• 역청재료는 스트레이트 아스팔트, 유화 아스팔트, 커트백 아스팔트, 포장 타르 등을

사용한다.

▊골재

• 골재는 주 골재, 쐐기 골재 모두 단입도의 것을 사용한다. 쐐기골재는 주 골재의 간극을

채우고, 역청재료의 유출을 방지할 수 있는 양만큼이 필요하다.

• 부순돌은역청재료와의부착이양호하고, 표면이깨끗하고단단한것을 사용하여야한다.

290 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

역청재료명 스트레이트아스팔트 유화아스팔트 커트백아스팔트

포설두께(㎝) 5 7 5 7 5 7

부순돌 60 ~ 40 ㎜() 5.0 5.0 5.0 5.0 - 5.0

역청재료()

220 ~

240

220 ~ 240

240 ~

260

240 ~

260

-

220 ~

240

부순돌 40 ~ 30 ㎜() - - - - 5.0 -

역청재료() - - - -

220 ~

240

-

부순돌 30 ~ 19 ㎜() 1.5 3.0 - 3.0 - 3.0

역청재료()

120 ~

140

190 ~ 210 -

190 ~

210

-

190 ~

210

부순돌 19 ~ 13 ㎜() - 1.5 1.5 1.5 1.6 1.5

역청재료() - 110 ~ 130

190 ~

210

190 ~

210

140 ~

160

140 ~

160

부순돌 13 ~ 5 ㎜() 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0

역청재료() 90 ~ 110 90 ~ 110

140 ~

160

140 ~

160

110 ~

130

110 ~

130

부순돌 5 ~ 2.5 ㎜() 0.5 0.5 0.5 0.5 0.6 0.5

골재사용량() 8.0 11.0 8.0 11.0 8.0 11.0

역청재료사용량()

450 ~

480

640 ~ 670

590 ~

620

790 ~

820

490 ~

520

690 ~

720

<표 7.9> 재료사용량의 표준 (100당)

(1) 포설두께 7㎝ 이상의 경우는 2층으로 마무리 함

(2) 프라임 코우트, 실 코우트에 소요되는 재료는 포함되지 않음

(3) 이 수량에는 손실량은 포함되지 않음

【주】포장타르를 사용할 경우에는 커트백 아스팔트에 준하여 시행한다.

3. 표층

3.1 일반사항

(1) 간이포장의 표층에는 침투식 공법, 상온 혼합식 공법, 가열 혼합식 공법과 같은 세 가지

종류의 공법이 있다. 어느 공법을 채용할 것인가는 공사규모, 시공 장소, 기상조건,

배수조건, 시공방법 및 시공시기 등을 고려하여 경제적이고 내구성이 있는 공법을

선정하여야 한다.

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 291

(2) 표층대신 역청 안정처리 기층 위에 실코우트 또는 아머코우트를 실시하여 일시적으로

교통을 개방하는 경우도 있다.

해 설

▊침투식 공법

• 혼합 설비장치가 필요없고, 공사비는 저렴하지만, 시공후 얼마간은 손질을 필요로 한다.

▊상온 혼합식 공법

• 혼합물을 상온에서 포설할 수 있으므로 가열 혼합식에 비하여 시공이 용이하지만,

혼합물중의 휘발분 제거에 특별히 유의하여야 한다.

▊가열 혼합식 공법

• 가열혼합의 설비 등이 필요하고, 일반적으로 소규모 공사에서는 공사비가 높지만,

대량으로 시공할 경우에는 경제적이다. 포설직후에 특별한 손질을 필요로 하지 않는다.

3.2 침투식 공법

3.2.1 일반사항

(1) 골재를 부설한 위에 스트레이트 아스팔트, 유화 아스팔트, 커트백 아스팔트 등을 살포

침투시켜 골재의 맞물림과 역청재료의 결합력에 의해 안정된 층을 구축하는 공법이다.

(2) 이 공법에는 역청재료를 가열하여 살포하는 가열 침투식과 상온 그대로 살포하는 상온

침투식이 있다.

해 설

• 침투식 공법에서는 다음 사항에 유의하여야 한다.

① 표면은 반드시 실코우트로 마무리하여 수밀성을 유지시켜야 한다.

② 한냉한 시기에는 골재와 역청재료와의 부착이 나빠지게 되므로 재료의 선정과 시공에

292 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

특히 주의하여야 한다.

③ 공용기간을 거치면서 아스팔트 혼합물은 차차 안정되고, 밀도도 증가하므로 그

동안에는 주의깊게 관찰하여 결함이 발견되면 즉시 적절한 손질을 하여야 한다.

④ 마무리면의 평탄성은 혼합식 공법에 비하여 약간 나쁘게 되므로 주골재의 포설과

다짐에 특히 주의하여야 한다.

⑤ 역청재료의 살포에는 디스트리뷰터 또는 엔진 스프레이어를 사용한다.

3.2.2 재료의 선정과 설계

(1) 침투식 공법은 역청재료와 골재를 사용한다.

해 설

▊역청재료

• 표층에 사용하는 역청재료는 스트레이트 아스팔트, 유화아스팔트, 커트백 아스팔트,

포장용 타르 등이 있다.

• 스트레이트 아스팔트는 일반적으로 AC 85~100(통합 AP-3)을 사용한다

• 유화아스팔트는 양이온 유제인 RS(C)-1을 일반적으로 사용하지만, 겨울철에는 RS

(C)-2를 사용한다. 이들은 음이온 유제에 비하여 골재의 부착성이 좋고 우기나 겨울철

또는 급히 교통개방을 해야 할 경우에 효과적이다.

• 커트백 아스팔트는 온난한 시기에는 MC-4, MC-5를, 한냉한 시기에는 RC-4, RC-5,

MC-2를사용한다. 이들중에서상온에서점도가높은것을살포할때에는살포온도가될

때까지 가열할 필요가 있다.

• 포장용타르는A-3, 4, 5호, B-3, 4,5호, C-1, 2호를사용한다. 살포할때에는살포온도가

되도록 가열할 필요가 있다.

【주1】역청재료의 규격은 제2장 재료편을 참조한다.

【주2】스트레이트 아스팔트를 사용하는 경우에는 기온 10 ℃이하, 유화 아스팔트, 커트백

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 293

아스팔트 및 포장용 타르를 사용하는 경우에는 기온 7 ℃이하에서 시공하면 좋은

결과를 얻을 수가 없다.

【주3】한냉한 시기에는 특히 고농도의 RS (C)를 사용하면 결과가 좋다.

【주4】스트레이트 아스팔트, 커트백 아스팔트는 골재와의 부착이 잘 되도록 하기 위하여

박리방지제를 첨가하면 효과가 있다. 특히 커트백 아스팔트의 경우에 효과적이다.

▊골재

• 골재는 단립도의 부순돌을 사용한다. 부순돌은 입형이 나쁘면 잘 맞물리지 않으므로

입형에 대해서 잘 검토할 필요가 있다.

• 특히깬자갈은 No.4체에남은것 중, 질량으로75%이상이적어도2면이상의파쇄면을

갖는 것이라야 한다.

• 부순돌은 역청재료와의 부착이 중요하므로 특히 표면이 깨끗하여야 한다. 따라서

저장중에 먼지나 진흙 등이 섞이지 않도록 주의하여야 한다.

• 또 다짐시 부순돌이 깨어지면 역청재료가 부착되지 않는 면이 생기거나 부순돌들

상호간의 간극이 메워져서 역청재료의 침투를 방해할 수 있기 때문에 석질이 견고한

것을 사용하여야 한다. 또 흡수량이 적은 재질의 것이 좋다.

【주】스트레이트 아스팔트를 사용하는 경우에는 부순돌과의 부착이 잘 되도록 하기 위하여

부순돌을 미리 경유 등으로 처리하여 두면 효과적이다. 이때 경유의 사용량은

살포하는 아스팔트량의 약 10 %가 적당하다.

▊설계 예

• 재료 사용량의 표준은 아래 그림과 같다. 그림중의 최상층은 실코우트이다.

294 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

① 스트레이트 아스팔트, 두께 3㎝의 경우

② 스트레이트 아스팔트, 두께 4㎝의 경우

<침투식 공법의 재료 사용량 표준 (스트레이트 아스팔트) (100 기준)>

③ 유화 아스팔트, 두께 3㎝의 경우

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 295

④ 유화 아스팔트, 두께 4㎝의 경우

<침투식 공법의 재료 사용량 표준 (유화 아스팔트) (100 기준)>

⑤ 커트백 아스팔트, 두께 3㎝의 경우

296 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

⑥ 커트백 아스팔트, 두께 4㎝의 경우

<침투식 공법의 재료 사용량 표준 (커트백 아스팔트) (100 기준)>

【주1】재료사용량 표준중 유화 아스팔트 및 커트백 아스팔트를 사용한 두께 3 ㎝의 경우는

골재의 품질, 형상, 실시예 등을 참고로 하여 (a)나 (b)중 하나를 선택한다.

【주2】그림에 나타난 전체 역청재료의 사용범위 내에서 먼저 전체적인 사용량을 결정하고,

그 후 각 층에 대한 역청재료의 사용량을 주어진 범위내에서 결정한다.

【주3】포장 타르를 사용하는 경우는 커트백 아스팔트의 표준에 따른다.

【주4】재료 사용량의 표준에는 손실량이 포함되어 있지 않다. 또한 골재의 용적은 현장

단위용적 질량의 평균적인 값을 사용한 것이다.

• 역청재료의전체사용량은한냉지및강우량이많은지역등에서는그림에나타낸범위에서

상한에 가까운 값을 사용한다. 또 각 층마다의 살포량은 시공시기에 따라 변화시키는 것이

좋으며, 여름철에는 하층에 많게, 겨울철에는 상층에 많게 살포하는 것이 좋다.

• 침투식 공법의 표층은 빗물이 침투하여 내구성을 저하시키므로 실코우트를 반드시

실시하여 표면을 불투수성으로 하여야 한다.

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 297

3.2.3 시공

(1) 시공에 앞서 기층이 충분히 다짐되어 있는가를 점검하여 기층면의 먼지나 기타의

불순물을 잘 제거한 후 텍코우트를 실시한다.

(2) 골재를 부설한 위에 스트레이트 아스팔트, 유화 아스팔트, 커트백 아스팔트 등을 살포

침투시켜 골재의 맞물림과 역청재료의 결합력에 의해 안정된 층을 구축하는 공법이다.

(3) 이 공법에는 역청재료를 가열하여 살포하는 가열 침투식과 상온 그대로 살포하는 상온

침투식이 있다.

해 설

• 다음의 순서로 시공을 한다. 기층시공에 이어 표층을 시공할 때에는 택코우트는 하지

않는다.

(1) 주골재의 포설

(가) 주골재의 포설은 소요량을 균일하고 평탄하게 스프레더나 인력으로 실시한다.

(나) 포설두께는마무리두께의기본이되므로포설은충분히주의깊게실시하여야한다.

(다) 자주식 또는 견인식 스프레더로 살포하는 경우에는 살포량이 속도에 따라

변화하므로 속도에 주의하면서 조작하여야 한다.

(라) 주골재를 포설한 후에 입경이 너무 크거나 또는 가늘고 길거나 편평한 것,

나무조각이나 이물질 등은 제거하여야 한다.

(마) 주골재 포설은 마무리면에 크게 영향을 미치므로 상당한 숙련이 필요하다.

(사) 주골재의 요철은 주골재로 바로 잡아야 한다.

(2) 주골재의 다짐

(가) 주골재의 다짐은 포장의 내구성에 크게 영향을 미치므로 충분히 주의하여 자국이

없도록 실시한다.

(나) 특히 주골재는 공극이 많고, 또 다짐중에 요철이 생길 때가 있으므로 이것을 바로

잡으면서 정성들여 다짐을 실시하여야 한다.

298 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

(다) 다짐에는 골재가 부수어지지 않는 범위 내에서 무거운 롤러를 사용하는 것이

좋으며, 10t 이상의 머캐덤롤러로 3 이하의 속도로 골재가 충분히 맞물려

치밀하게 될 때까지 다짐을 실시하여야 한다.

(라) 다짐은 노견쪽에서부터 중심선을 향하여야 하며, 세로방향으로 후륜의 반폭씩

중복되도록 실시한다.

(3) 역청재료의 살포

(가) 역청재료는 다져진 주골재의 표면에 소요량을 균일하게 살포하고, 충분히 침투시켜

골재를 피복하도록 한다.

(나) 살포는 일반적으로 디스트리뷰터 또는 엔진 스프레이어로 실시한다. 살포기는

역청재료를 골재 사이에 잘 침투시키기 위하여 충분한 압력을 가져야 하며,

계량기가 부착된 것을 사용하는 것이 좋다.

(다) 살포 작업 중, 이미 마무리된 부분과의 경계에 여분의 역청재료가 살포되지 않도록

주의하여야 한다. 유화 아스팔트를 겨울철에 사용하는 경우에는 60℃ 이하로

가열하여 살포하는 것이 좋다.

(라) 스트레이트 아스팔트, 커트백 아스팔트 및 포장용 타르는 점도가 50~200

(세이볼트휴롤도 25~100s)의 범위가 되도록 가열하여 사용한다.

(마) 커트백아스팔트및포장용타르는불로가열할때에조작을잘못하면인화할염려가

있으므로 가열중에는 충분히 주의하고 소화기 등을 비치하여 두는 것이 좋다.

【주1】겨울철 시공시 침투성, 부착성, 균일성을 좋게 하기 위하여 과도하게 가열하면

오히려 역청재료의 질을 저하시켜 부착성이 나빠지기 쉬우므로 주의하여야 한다.

【주2】고농도의 양이온유제를 사용하는 경우에는 50 ~ 80 ℃로 가열하여 살포한다.

【주3】디스트리뷰터의 스프레이 바 (Spray Bar)높이, 노즐 각도 및 기타 계기의 점검을

실시하여 언제나 적정량의 살포를 할 수 있도록 정비하여 두어야 한다.

(4) 쐬기골재 및 채움골재의 살포

(가) 쐐기골재는 주골재의 공극을 채우도록 소요량을 균일하게 살포한다.

(나) 채움골재는 표면의 공극을 채우도록 소요량을 살포한다. 채움골재는 겹쳐지는 것이

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 299

많아 불균일하게 되기 쉬우므로 비 등으로 쓸어서 고르게 해야 한다.

(다) 역청재료를 가열하여 살포하는 경우에 쐐기골재나 채움골재는 역청재료가 아직

따뜻할 때 살포하여야 한다.

(라) 유화 아스팔트를 사용하는 경우에는 유제가 분해되기 이전에 살포된 골재 위에

살포되어야 한다.

(5) 쐬기골재 및 채움골재의 다짐

쐐기골재나 채움골재 위의 다짐은 골재를 쐐기로서 밀어넣기만 하면 되는 것이므로

가볍게 다짐한다. 무거운 롤러로 너무 다짐하면 밀리게 될 우려가 있으므로 주의하여야

한다.

(6) 실코우트

(가) 실코우트는 반드시 실시하여야 한다.

(나) 표층에 스트레이트 아스팔트 또는 유화 아스팔트를 사용한 경우에는 표층 포설 후

바로 실시하고, 커트백 아스팔트 또는 포장용 타르를 사용하였을 경우에는 표층 시공

후 7~10일 경과한 후에 시공한다.

(7) 시공한 당일에는 통행차량에 의해서 표면이 흐트러지게 되므로 20이하로

서행시키는 것이 좋다.

3.3 상온 혼합식 공법

3.3.1 일반사항

(1) 골재와 역청재료를 혼합하여 상온으로 포설하는 공법으로서 혼합물은 아스팔트 플랜트

또는 간이 플랜트 또는 간이 플랜트로 생산한다.

(2) 이 공법의 특징은 상온 (100 ℃ 이하)에서 포설할 수 있다는 것과 역청재료의 종류에

따라서는 저장이 가능하다는 것이다.

300 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

해 설

• 이 공법은 다음과 같은 사항에 주의하여야 한다.

① 상온 혼합물에서는 골재에 함유된 수분이 생산된 혼합물의 품질을 좌우하게 되므로

골재의 함수량을 잘 조절하여야 한다.

② 상온 혼합물의 안정도는 혼합물중의 수분 증발, 용제의 휘발과 다짐에 의하여

증진되므로 장시간에 걸쳐 충분하게 다짐하여야 한다.

③ 초기에 안정성을 유지하고 수밀하게하기 위하여 표층을 마무리한 수 실코우트를

시공할 필요가 있다. 커트백 아스팔트 혼합물에서 실코우트는 용제의 휘발을 기다려

7일에서 10일 후에 시공하는 것이 좋다.

④ 한냉한 시기에는 혼합물중의 수분이동결할 우려가 있으므로 시공을피하는 것이 좋다.

3.3.2 재료

(1) 상온 혼합식 공법은 역청재료와 골재를 사용한다.

해 설

▊역청재료

• 유화아스팔트, 커트백 아스팔트, 포장 타르 등이 있다.

▊골재

• 부순돌, 깬자갈 및 강모래를 사용한다. 잔골재는 특히 건조상태가 균일하지 않으면

혼합물을 생산할 때에 역청재료와의 부착이나 품질이나쁘게되기 쉬우므로 항상 골재의

함수량을 잘 관리하여야 한다.

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 301

3.3.3 배합설계

(1) 혼합물의 배합설계는 주어진 재료로서 소요의 품질, 워커빌리티, 피니셔빌리티를 가지고

경화가 비교적 빠르며, 또한 가장 경제적인 혼합물을 얻을 수 있도록 실시하여야 한다.

(2) 배합설계에 있어서 과거의 실시예가 있으면 그것을 사용하고, 실시예가 없는 경우에는

역청재료의 양을 계산식으로 구하거나 관찰에 의해서 구하여도 좋다.

해 설

• 골재의 입도

골재입도의 표준예는 <표 7.10>과 같다. 최대입경은 19㎜ 또는 13㎜로 한다.

【주】유화아스팔트를 사용하는 경우에는 원칙적으로 필러를 사용하지 않는다. 다만,

한냉지에서는 타이어체인을 고려하여 사용할 때도 있다.

혼합물의 종류

체

유화 아스팔트 혼합물 커트백

아스팔트

혼합물

조립형 밀입형

통과질량

백분율

(%)

26.5 ㎜

19 ㎜

13.2 ㎜

4.75 ㎜ (No.4)

2.36 ㎜ (No.8)

600㎛(No.30)

300㎛(No.50)

150㎛ (No.100)

75㎛ (No.200)

100

95 ~ 100

70 ~ 100

35 ~ 55

20 ~ 35

8 ~ 20

5 ~ 15

2 ~ 10

0 ~ 4

100

95 ~ 100

80 ~ 100

50 ~ 70

35 ~ 50

14 ~ 26

8 ~ 18

3 ~ 11

0 ~ 5

100

95 ~ 100

90 ~ 100

65 ~ 80

45 ~ 60

22 ~ 37

11 ~ 26

5 ~ 15

2 ~ 8

역청재료의 종류와

개략적인 사용량

(%)

유화 아스팔트 7.0 ~ 8.5 8.0 ~ 9.5 -

커트백 아스팔트 5.5 ~ 7.5

<표 7.10> 상온 아스팔트 혼합물의 표준 배합

【주1】표에서 역청재료의 사용량이란 역청재료 그 자체의 양이며, 잔류아스팔트량이

아니다.

【주2】커트백 아스팔트를 사용하는 경우에는 필러를 적당량 사용하는 것이 좋다.

302 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

【주3】포장타르를 사용하는 경우에는 유화 아스팔트 혼합물의 조립협에 준하여 실시한다.

• 역청재료의 사용량

① 계산식으로 구하는 경우에는 다음 식에 의하여 계산한다.

ㆍ유화 아스팔트

P  a  b  c

ㆍ커트백 아스팔트

P  a  b  c

여기서

P : 혼합물 질량에 대한 역청재료의 질량백분율(%)

a : 2.36㎜(No.8)체에 남는 골재의 질량백분율(%)

b : 2.36㎜(No.8)체를 통과하고, 300㎛(No.50)체에 남는 골재의 질량백분율(%)

c : 75㎛(No.200)체를 통과하는 골재의 질량백분율(%)

② 역청재료의 사용량을 관찰에 의하여 결정하려면, 먼저 <표 7.10>의 범위에서 만든

혼합물을 적당한 크기의 금속성 실린더에 넣어서 충분히 다지고, 그 혼합물의 표면에

과잉의 역청재료가 나타나는가, 부착경과가 잘되어 있는가를 살피면서 역청재료의

양을 바꾸어가며 되풀이 하여 그 양을 결정한다.

【주】사용자료를 검토할 필요가 있능 때에는 결정한 아스팔트량으로 aktif 안정도시험을

실시하고, 300㎏ 이상이 되는 가를 확인하여야 한다.

3.3.4 혼합

(1) 혼합에는 배치믹서 또는 연속믹서 등을 사용한다.

(2) 함수량이 많은 골재를 사용한 혼합물은 골재의 분리가 크게 될 염려가 있을 뿐만 아니라

포설후에 경화가 늦고 유동하기 쉬우므로 골재의 함수량에 대해서는 충분한 관리가

필요하다.

(3) 특히 함수량이 많은 모래 등은 충분히 공기건조 시키거나 또는 드라이어로 건조시켜

혼합하는 것이 좋다.

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 303

해 설

• 균일한 혼합물을 만들기 위해서는 다음의 사항에 주의하여야 한다.

① 혼합시골재의함수비는유화아스팔트의경우1~4%, 커드백아스팔트는2% 이하로

하는 것이 좋다.

② 간이 플랜트 등으로 혼합하는 경우에는 계량장치가 간단하기 때문에 오차가 생길

염려가 있으므로 특히 주의하여야 한다.

③ 재료의 투입순서는 먼저 골재를 투압하여 마른 비빔한 후 역청재료를 가한다.

혼합시간은 유화 아스팔트의 경우에는 20s 정도, 커트백 아스팔트의 경우에는 45s

정도이다.

【주】유화 아스팔트의 경우 혼합시간이 30 s 이상되면 유체가 분해 경화하여 골재면에서

박리하게 되는 경우가 있으므로 주의하여야 한다.

④ 혼합이 최초의 배치는 석분, 모래를 함유한 역청재료가 날개나 벽에 부착하게 되므로

사용하지 않는 것이 좋다. 혼합물의 운반에는 덤프트럭을 사용하고 혼합물에 먼지나

이물질이섞이지않도록하며, 또여름철에는수분의증발을방지하기위하여천막으로

덮는다. 적재함에 혼합물이 부착하지 않도록 기름을 엷게 발라두는 것이 좋다.

3.3.5 포설

(1) 포설에 앞서 기층이 충분히 다짐되어 있는가를 점검하여 먼지나 기타 불순물이 없도록

청소를 하고, 필요에 따라 택코우트를 실시한다.

해 설

• 다음의 순서로 포설한다.

① 혼합물은 피니셔 또는 인력에 의한 레이크마무리 방법으로 포설한다. 특히 피니셔에

의한 포설은 평탄성, 두께의 균일성, 밀도의 증대 등을 얻을 수 있고, 작업효율이 좋다.

② 포설두께는혼합물의종류에따라다르지만, 마무리두께의20~30% 정도두껍게한다.

304 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

③ 1차 다짐은 8t 이상의 철륜 롤러를 사용한다.

【주】혼합물이 크게 이동을 하게 될 때에는 처음에 비교적 가벼운 로우드 롤로 한두 번

다짐하고 2차 다짐에 들어간다.

④ 2차 다짐은 10t이상의 타이어 롤러로 충분히 실시한다.

⑤ 마무리다짐은 혼합물중의 수분 및 용제의 증발이 완료된 후에 로우드 롤러로

소성변형을 지우면서 다짐한다.

【주】롤러에 혼합물이 부착될 때에는 차륜에 약간의 물 또는 기름을 엷게 바르는 것이

좋다. 다만, 커트백 아스팔트일 때에는 기름을 사용하여서는 안 된다.

⑥ 다짐방법은 역청안정처리 기층 시공을 참조한다.

⑦ 시공한 당일에는 통행차량에 의해서 표면이 흐트러지기 쉬우므로 20㎞/h이하로

서행시키는 것이 좋다.

3.4 가열 혼합식 공법

3.4.1 일반사항

(1) 가열혼합물은 소요의 성상을 가지도록, 배합설계시 재료의 선정, 골재의 입도 및 아스

팔트량의 결정에 유의하여야 한다. 또 재료는 적당한 온도로 가열하고 충분히 혼합하여야

한다.

(2) 가열혼합물은 균일하게 포설하고 높은 온도에서 다짐하여 충분한 밀도를 얻음과 동시에

마무리면은 소요의 평탄성과 균질한 표면조직을 갖도록 한다.

(3) 보통 표층에는 밀입도 아스팔트 혼합물 및 세립도 아스팔트 혼합물을 표준으로 사용한다.

특히 한냉지에서는 내마모표층으로서 세립도 아스팔트 혼합물을 표층에 사용한다.

해 설

• 밀입도 아스팔트 혼합물 및 세립도 아스팔트 혼합물의 경우 마무리 두께는 보통 3~4

㎝이다.

• 세립도 아스팔트 혼합물

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 305

① 타이어체인에 의해서 노면의 마모가 일어나는 한냉지에서 사용한다.

② 세립도 아스팔트 혼합물 표층의 상부 1~2㎝는 타이어체인에 의하여 마모되는

부분으로 생각하여 마무리두께는 4~5㎝로 한다.

③ 또 조립도 아스팔트 혼합물 등의 위층에 내마모층으로서 아스팔트 모르터를 사용할

때도 있다.

【주】세립도 아스팔트 모르터는 아스팔트 및 필러의 양이 많아 타이어 체인에 의한 마모

저항이 크다.

3.4.2 재료

(1) 가열 혼합식 공법은 스트레이트 아스팔트, 굵은 골재, 잔골재, 채움재를 사용한다.

해 설

▊스트레이트 아스팔트

• 규격은 제2장 재료편을 참조한다.

▊굵은 골재

• 부순돌 또는 깬자갈을 사용한다.

▊잔골재

• 잔골재에는 천연모래, 스크리닝스, 또는 이들을 혼합한 모래를 사용한다. 잔골재는

깨끗하고 견고하며 내구적이고 먼지나 흙 또는 유기물 등의 유해량을 함유해서는 안

된다.

▊채움재

• 석회암 등을 분쇄한 것을 사용한다.

306 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

3.4.3 배합설계

(1) 혼합물의 배합설계는 주어진 재료를 사용하여 안정성과 내구성 및 미끄럼 저항성이 크고,

혼합, 포설, 다짐 표면마무리 등 각각의 작업이 용이한 혼합물이 얻어지도록 실시하여야

한다.

해 설

• 가열 아스팔트 혼합물의 배합은 <표 7.11>과 같다.

• 배합설계에 있어서는 이미 같은 재료와 배합에 의해서 양호한 결과를 얻었던 과거의

실시예가 있을 때에는 이 배합을 사용하여도 좋다. 실시예가 없는 경우에는 아스

팔트량을 계산식으로 구하여도 좋다. 필요시 마샬시험을 실시한다.

종 류

밀입도 아스팔트

콘크리트

세립도 아스팔트

콘크리트

마무리두께 (㎝) 3 ~ 4 3 ~ 4

최대입경 (㎜) 13 13

통과질량

백분율 (%)

19 ㎜

13.2 ㎜

4.75 ㎜ (No.4)

2.36 ㎜ (No.8)

600㎛ (No.30)

300㎛ (No.50)

150㎛ (No.100)

75㎛ (No.200)

100

95 ~ 100

55 ~ 70

35 ~ 50

18 ~ 30

10 ~ 21

6 ~ 16

4 ~ 6

100

95 ~ 100

65 ~ 80

50 ~ 65

25 ~ 40

12 ~ 27

8 ~ 20

4 ~ 10

아스팔트량 (%) 5.0 ~ 7.0 6.0 ~ 8.0

아스팔트 침입도 60 ~ 70, 85 ~ 100

<표 7.11> 가열 아스팔트 혼합물의 표준배합

(가) 계산으로구할때에는<표7.11>의입도범위내에들어가는입도곡성이얻어지도록각

골재의 배합비율을 정한다. 이 결과 합설 골재입도로부터 다음 식을 사용하여 설계

아스팔트량을 결정한다.

P   a   b   c   d  

여기서

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 307

P : 혼합물 질량에 대한 아스팔트 질량백분율(%)

a : 사용 골재중의 2.36㎜(No.8)체에 잔류하는 부분의 질량백분율(%)

b : 2.36㎜(No.8)체를통과하고, 300㎛(No.50)체에잔류하는부분의질량백분율

(%)

c : 300㎛(No.50)체를통과하고, 75㎛(No.200)체에잔류하는부분의질량백분율

(%)

d : 75㎛(No.200)체를 통과하는 부분의 질량백분율(%)

(나) 마샬시험에 의하여 아스팔트량을 구하는 경우에는 <표 7.12>의 모든 기준치를

만족하는 아스팔트량 범위의 중앙치와 상한치의 범위 내에서 설계 아스팔트량을

선정한다. 다만, 커브가 연속되거나 또는 차량의 바퀴가 집중하는 장소 등의 특수한

경우에는 위의 범위의 중앙치를 표준으로 사용하는 것이 좋다.

혼합물의 종류

밀입도 아스팔트

콘크리트

세립도 아스팔트

콘크리트

다 짐 회 수 양면 각각 560 회

안정도 (㎏) 500 이상

흐름치 (1/100 ㎝) 20 ~ 40

공 극 률(%) 3 ~ 6

포 화 도(%) 70 ~ 85

<표 7.12> 마샬시험에 대한 기준치

3.4.4 시공

(1) 생산, 운반, 포설 순서로 시공한다.

해 설

▊생산

• 아스팔트 플랜트

308 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

① 가열 혼합물의 생산에는 배치믹서가 정착된 아스팔트 플랜트를 주로 사용한다.

② 플랜트의 골재적치장은 배수가 잘 되게 함과 동시에 특히 저장된 잔골재에 빗물이

들어가지 않도록 골재창고의 정비 또는 시트를 준비하고 것이 좋다.

③ 혼합물생산시온도관리를 위하여드라이어의토출구, 아스팔트켓틀(Asphalt Kettle),

하트빈 등에 각각 온도계를 부착하고, 지시판은 작업원이 보기 쉬운 곳에 설치하는

것이 좋다.

• 생산

① 소요의 혼합물을 항상 안정되게 계속적으로 생산하기 위해서는 혼합을 시작하기 전에

플랜트의점검및 조정이중요하며, 특히계량장치인저울의점검이나온도계의 점검을

실시하여 두어야 한다.

② 혼합온도는 아스팔트의 동점도가 150~300 cSt 일 때의 범위 안에서 선정한다.

아스팔트 가열온도는 상기의 생산온도를 표준으로 하며 어떠한 경우에도 180℃를

넘어서는 안 된다.

③ 계량한 골재를 믹서에 투입하고 5s 이상 마른 비빔한 후 아스팔트를 주입하여

아스팔트가 골재를 전부 피복할 때까지 혼합을 계속하여야 한다.

④ 일반적으로 혼합시간은 40~50s 정도이지만, 세립분이많은 혼합물 또는 아스팔트가

비교적 적은 혼합물의 경우에는 혼합시간을 길게 할 때도 있다.

▊운반

• 혼합물을 운반하기 위해서는 적재함 등을 충분히 청소한 다음 덤프트럭을 사용한다.

운반중에 혼합물의 보온 및 혼합물이 흘러 떨어지는 것을 방지하기 위하여 적재함을

천막으로 덮어야 한다.

▊포설

• 간이포장은 교통을 통과시키면서 시공할 때가 많으므로 표층 혼합물 포설전에 기층의

청소 및 택코우트 시행을 유의하여야 한다.

(가) 포설전의 기층면 청소

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 309

기층마무리를 할 때 살포하는 프라이머 등의 역청재료가 자동차의 타이어에 부착하는

것을 방지하기 위하여 살포한 굵은 모래가 노면에 유리되어 있거나, 차륜에 의하여

운반된 먼지, 흙 등이 기층표면에 부착되어 더러워져 있을 때에는 포설 전에 청소를

하여야 한다.

(나) 택코우트

① 프라임코우트를 실시한 기층표면을 청소하여도 심하게 더러워져 있을 때에는

택코우트를 실시하여야 한다.

② 프라임코우트를 실시하지 않은 기층의 경우에는 표층 포설에 앞서 프라임코우트를

실시하며, 그 전에 기층표면에 부착한 먼지, 진흙 등의 청소를 충분히 실시하여야

한다.

③ 택코우트 등의 역청재료에는 커트백 아스팔트, 유화 아스팔트 RS(C)-4, 스트레이트

아스팔트 등을 사용한다. 이들의 사용량은 0.3~1.0ℓ/㎡의 범위이다.

【주】유화아스팔트를 물로 희석시켜 사용하는 포그실 (Fog Seal)공법이 있다.

(다) 포설, 다짐 및 마무리

① 포설시의혼합물온도는120℃를내려가지않도록하고다짐이포설에뒤지지않도록

주의하여야 한다.

② 1차 다짐에는 8t 이상의 로우드롤러를 사용한다.

③ 2차다짐은10t 이상의타이어롤러로실시하는것이좋다. 경우에따라서는8t 이상의

머캐덤롤러를 사용하여도 좋다.

④ 폭이 좁은 곳에서 교통을 허용하면서 포설할 경우에는 소형진동롤러 등으로 다짐

회수를 증가시켜 소요의 다짐도가 얻어지도록 다짐한다.

⑤ 선형 등의 이유로 부득이 인력포설을 하는 경우에는 혼합물을 포설한 후 다짐

마무리가 늦어지지 않도록 노력하여야 한다.

⑥ 한랭 시에는 포설한 혼합물의 온도저하가 빠르므로 다짐 마무리는 포설직후에 실시할

필요가 있다.

310 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

▊실코우트

• 표층 위에 실코우트가 필요한 경우에는 마무리된 표층이 더러워지기 전에 시공하는 것이

좋으며, 만일 표층이 더러워진 경우에는 청소를 한 후 시공하여야 한다.

• 역청재료의 살포에는 디스트리뷰터 또는 엔진스프레이어를 사용하나, 폭등의 관계로

인력 살포를 실시할 때에는 균일하게 살포하도록 노력하여야 한다.

3.5 이중역청표면처리 (D.B.S.T)

3.5.1 일반사항

(1) DBST 는 이중역청표면처리 (Double Bituminous Surface Treatment)의 약호로서 실

코우트 및 아마 코우트와 같은 표면처리공법과 같은 것이다.

(2) 우리나라에서는 저교통량용 신설포장개념으로 사용되고 있다. 즉 군도 포장에 사용되고

있는 것으로서 입도조정기층 또는 쇄석기층위에 표층을 표면처리로 2 층 시공하는

공법이며, 경우에 따라서는 3 층으로 하는 수도 있다.

(3) 이때는 3 중역청표면처리 또는 다중역청표면처리 (Multiple Bituminous Surface

Treatment)라고 한다.

(4) 특히 교통량이 적은 도로에서 적절한 유지보수를 수반하는 경우에는 염가포장이 될 수

있다.

3.5.2 사용재료

(1) 역청재료는 유화 아스팔트 또는 커트백 아스팔트를 사용하며 골재를 제 1 층에 10 ~ 14

㎜, 제 2 층에는 4 ~ 6 ㎜의 규격으로 사용한다.

(2) 골재는 일반 표면처리 공법에 사용되는 골재와 같이 강한 것이어야 한다. 골재는

로스앤젤리스 마모율이 30 %이하로 하는 것이 좋다.

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 311

해 설

• 사용량표준은<표7.13>과같으나기층의종류, 상태, 기후조건및교통량의수준에따라

조정하는 것이 좋다.

층별

역청재료 사용량

골재의 종류

및

사용량

다짐기종 및

다짐횟수

유화 아스팔트

RS (C)-1 또는

RS (C)-2

를 사용할 경우

커트백

아스팔트

MC-4를

사용할 경우

제 1 층 115㎏ 110㎏ 10 ~ 14 ㎜, 1㎡

고무입힌 철륜로울러

(6 ~ 10t) 1 ~ 3 회

제 2 층 170㎏ 120㎏ 4 ~ 6 ㎜, 0.6㎡

타이어로울러9t이상 5

회이상, 고무입힌

철륜로울러 (6 ~ 10t) 1 회

<표 7.13> DBST의 재료 사용량 표준

(100 ㎠당)

3.5.3 시공

(1) 일반적으로 유지보수에 적용하는 표면처리 공법과 같으나 여기서는 기층위에 프라임

코우트를 실시한 후 시공하는 점이 다르다.

해 설

• 일반적인 시공상 유의사항은 유지 보수 시 표면처리공법에 준하는 것이 좋다.

(1) 바인더(결합재)의 살포

① 바인더의 1차살포는 프라임 코우트가 완전히 양생되고 아스팔트 살포기의 주행으로

프라임코우트가 손상되지 않을 상태에서 시공할 수 있다.

② 일반적으로 프라임 코우트 시공 후 24시간이면 되지만 기후조건에 따라서 48시간

소요되는 경우도 있다.

(2) 골재살포

312 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

① 아스팔트 살포 직후 살포기계를 이용하여 건조한 골재를 표면 전면에 걸쳐 고르고

평탄하게 살포하여야 한다.

② 골재 살포기는 아스팔트가 새로 살포된 노면위에서 골재운반 트럭에 따라서

조작되어야 한다.

③ 아스팔트가 살포된 표면을 일부라도 5min이상 골재를 펴지 않고 놓아두어서는 안

된다.

(3) 다짐

① 다짐은 골재를 살포한 직후에 시작하여 골재가 바인더에 묻힐 정도로 다짐하여야

한다.

② 1차층 다짐에는 고무를 입힌 철륜롤러가 좋으나 없을 경우에는 타이어롤러를

이용하는 것이 좋다. 또 1차 층에서 지나친 다짐으로 바인더와 골재가 묻어 오르지

않게 주의하여야 한다.

(4) 2차층 살포

① 2차층 살포는 1차층 경우와 같은 요령으로 바인더 살포부터 되풀이 실시하되 다짐은

1차층보다 여러 번 안정될 때까지 실시하여야 한다.

② 다짐장비는 주로 타이어롤러를 사용한다. 철륜롤러로 마무리 하는 것이 좋다.

(5) 교통개방

① 마지막 표면처리공이 완료되면 24시간 방치한 후, 도로표면을 비로 쓸어 유리되어

있는 골재를 노견에 모아 제거한다.

② 신설한 표면처리는 고속차량에 약하며, 또한 고속으로 인하여 박리된 골재편으로

통과차량이 손상될 위험이 있으므로 차량속도는 40㎞/h 이하로 제한하여야 한다.

제한속도는 엄수되어야 한다.

③ 바인더의 과다살포로 인한 블리딩 현상이 있는 곳에는 모래를 살포처리 한다.

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 313

4. 품질관리 및 검사

4.1 일반사항

(1) 간이포장은 일반적으로 포장두께가 얇아 외부의 영향을 받기 쉬우므로 유의하여

시공해야 한다. 시공에 있어서는 소요의 품질관리시험을 실시하여 품질의 수준을

확인하고, 공사가 완료되었을 때에는 소정의 검사를 실시하여 시방서 등의 규정을

만족하고 있는가를 확인하여야 한다.

4.2 품질관리

4.2.1 일반사항

(1) 품질관리의 구체적인 수법은 포장의 품질을 객관적으로 평가할 수 있는 각종 시험을

공사중에 일정한 빈도로 연속적으로 실시하여 그 결과를 통계적으로 처리하여 이후의

공사에 이용할 수 있는 정보를 얻는 것이다.

(2) 그러나 공사규모가 일반적으로 작고 단기간에 공사가 완료하게 되는 경우가 많은

간이포장에서는 이와 같은 본래의 품질관리수법을 그대로 적용한다는 것은 거의

불가능한 것이다.

(3) 따라서 간이포장공사에서는 쓸 데 없이 빈도를 증가시켜 시험을 실시한다는 것은 아무런

필요가 없을 뿐 아니라 작업의 장해가 되므로 관리시험은 공사 초기의 단시일에

집중적으로 실시하여 다음 작업에 이용하도록 하는 것이 좋다.

(4) 더욱 공사가 소규모일 때는 시험결과를 그 공사에 반영할 수가 없으므로 과거의 경험을

살려서 공사를 진행시켜야 하며, 현장기술자에게 많은 경험과 기술이 요구되는 것이다.

4.2.2 규격 및 품질관리 방법

(1) 공사에 앞서 과거의 경험이나 자료를 살펴서 현재 갖고 있는 시공기계와 작업원과의

조합에 의한 작업능력을 파악하고, 소정의 관리한계를 만족할 수 있겠는가를 판단한다.

314 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

(2) 공사를 시작한 초기에는 소정의 품질관리항목의 시험빈도를 될 수 있는 대로 증가시켜

품질기준이 만족되고 있는가를 확인한다. 또 필요에 따라 재료의 공급처나 시공기계,

작업방법을 변경하여 수정을 가한다.

해 설

• 규격 및 품질관리를 위한 시험항목별 규격치는 <표 7.14>와 같다.

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 315

공종 항목 관리한계

노상 프루프로울링

보조기층

높이

두께

폭

함수비

입도

프루프로울링

± 5.0 ㎝

- 5.0 ㎝

- 10.0 ㎝

---

기층

입도조정

두께

폭

함수비

입도

{2.36 ㎜ (No.8체,

75㎛ (No.200체)}

다짐도

- 3.0 ㎝

- 5.0 ㎝

± 15.0 %

±6.0 %

93.0 %

역청안정처리

두께

폭

온도

입도{2.36 ㎜ (No.8체,

75㎛ (No.200체)}

아사팔트량

다짐도

- 2.0 ㎝

- 3.0 ㎝ ※

- 5.0 ㎝

-

± 15.0 %

±6.0 %

-

93.0 %

시멘트

안정처리

두께

폭

입도

{2.36 ㎜ (No.8체,

75㎛ (No.200체)}

시멘트량

다짐도

- 3.0 ㎝

- 5.0 ㎝

± 15.0 %

±6.0 %

-

93.0 %

석회안정처리

두께

폭

다짐도

- 3.0 ㎝

- 5.0 ㎝

93.0 %

머캐덤 및

침투식머캐덤

두께

폭

프루프로울링

- 2.5 ㎝

- 5.0 ㎝

-

표층

혼합식

두께

폭

온도

입도

{2.36 ㎜ (No.8체,

75㎛ (No.200체)}

아스팔트량

다짐도

- 0.9 ㎝

- 3.0 ㎝

-

± 12.0 %

±4.5 %

±1.5 % ※※

94.0 %

침투식

두께

재료사용량

프루프로울링

- 1.5 ㎝

--

<표 7.14> 규격 및 품질관리의 관리한계

※ 노상혼합식 등의 표면마무리에 그레이더를 사용하는 경우 등에 적용된다.

※※ 상온혼합식에 의한 때는 잔류아스팔트량으로 한다.

316 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

4.3 검사

4.3.1 일반사항

(1) 검사란 포장공사의 과정에서 그때까지 완성된 부분이 설계도서나 시방서의 규정을

만족하는 것인가를 판정하여 합격여부를 결정하는 것이다. 검사는 측정이나 시험 등에

정통한 숙련자를 배치하거나 공인된 기관에 의뢰하여 공정하게 실시하여야 한다.

4.3.2 검사방법

(1) 합격, 불합격을 판정하기 위한 롯트의 크기는 각 공종 모두 한 공사로 한다.

해 설

• 검사는 다음과 같이 실시하는 것으로 한다.

(1) 규격의 합격판정치

무작위로 측정한 값 10개중 9개 이상의 비율로 <표 7.15>에 나타낸 합격판정치내에

있으면 롯트는 합격으로 한다. 두께에 대해서는 하나하나의 측정치만이 아니라

랜덤으로 얻은 10개의 측정치의 평균치가 합격판정치를 만족하지 않으면 안 된다.

제7장 간이 포장

아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 317

공종 항목 개개의 측정치

10개의 측정치의 평균

(X10)

보조기층

높이

폭

두께

± 5 이내

- 5 〃

- 4.5 〃

-

-

-2.0 이내

기

층

입도조정

폭

두께

- 5.0 ㎝

- 3.0 ㎝

-

-1.2 이내

가열아스팔트

안정처리

폭

두께

- 5 〃

- 2.0 〃

-

-0.8 이내

상온 (노상혼합)

역청안정처리

폭

두께

- 5 〃

- 3.0 〃

-

-1.2 이내

시멘트

안정처리

폭

두께

- 5 〃

- 3.0 〃

-

-1.2 이내

석회

안정처리

폭

두께

- 5 〃

- 3.0 〃

-

-1.2 이내

머캐덤 및

침투식머캐덤

폭

두께

- 5 〃

- 2.0 〃

-

-1.0 이내

표층

폭

두께

- 2.5 〃

- 0.9 〃

-

-0.3 이내

<표 7.15> 규격의 합격판정치 (단위 : ㎝)

(2) 품질의 합격판정치

① 무작위로 3개의 시료를 발취하여 각 특성치를 구하고 평균치를 계산한다. 평균치가

X가 <표 7.16>에 나타낸 합격판정치 X를 만족하고 있으면 그 롯트는 합격으로

한다.

② 불합격의 경우에는 다시 3개의 시료를 무작위로 발취하여 합계 6개의 평균치 X를

계산하여 X와 비교하여 합격여부를 판정한다.

③ 다시 불합격이 되면 같은 방법으로 4개의 시료를 추가하여 X에 의하여 합격여부를

판정한다.

318 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침

공종 항목 X

X

X



기층 다짐도 96 이상 95.5 이상 95 이상

표층

다짐도

아스팔트량

입도

{2.36 ㎜(No.8체, 75㎛

(No.200체)}

96.5 이상

±0.9

±7.5

±3.0

96 이상

± 1.0

± 8.0

± 3.5

96 이상

±1.1

±8.5

±3.5

<표 7.16> 품질의 합격판정치

【주】간이포장의 “간이”는 포장구조상의 용어이면 품질관리를 적당히 해도 괜찮다는

의미가 아니므로 유의하여야 한다.